熱管理一直是新能源汽車的焦點。隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設(shè)計重點之一。當(dāng)前新能源汽車散熱方式主要有自然冷卻、風(fēng)冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線。水冷，就選正和鋁業(yè)，有想法的可以來電咨詢！江蘇水冷廠家供應(yīng)

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，本實用新型的目的在于提供一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；其中，高溫冷卻系統(tǒng)采用一個機械水泵以及一個電動水泵，機械水泵用于發(fā)動機運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源，電動水泵用于純電動運行時作為冷卻液循環(huán)的動力源；中溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源；低溫冷卻系統(tǒng)采用一個電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力源。高溫、中溫、低溫冷卻系統(tǒng)共用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償以及返氣功能。電池冷卻系統(tǒng)單獨采用一個冷卻液罐用于實現(xiàn)冷卻液補償以及返氣功能。本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，包括高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；湖南品質(zhì)保障水冷批發(fā)廠家正和鋁業(yè)為您提供水冷，有想法的可以來電咨詢！

具體實施方式下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。顯而易見的是，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例而非全部，基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明一個實施例的電池均勻水冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括循環(huán)水泵，散熱器，分水器，集水器和N(N可以為大于1的任何整數(shù))個一級水冷型電池模塊(如圖5所示)，其中，所述循環(huán)水泵與散熱器相連，為系統(tǒng)提供水循環(huán)動力；所述散熱器與分水器相連；

水冷板結(jié)構(gòu)采用鋁釬焊復(fù)合材料，通常是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu)，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進行持續(xù)降溫。3003鋁板是目前普遍使用的汽車水冷板材料，成形性、溶接性、耐蝕性均良好，用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，明泰鋁業(yè)大力開發(fā)新能源汽車用鋁，公司圍繞新能源汽車方向進行產(chǎn)業(yè)升級，在新能源汽車電池用鋁領(lǐng)域大力拓展。哪家的水冷的價格優(yōu)惠？

隨著乘用車IP67的要求成為必須，動力鋰離子電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng)，水冷不再是預(yù)研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。本文重要涉及動力鋰離子電池液冷系統(tǒng)中的一個點，液冷板。前半部分液冷板基本知識，后半部分當(dāng)前典型車型的液冷板應(yīng)用形式。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義，我們就動力鋰離子電池包的液冷板這個應(yīng)用場景，給它下個含義，暫且這樣描述：動力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，然后被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。對液冷板的一般要求散熱功率大，能夠及時導(dǎo)出動力鋰離子電池工作過程中出現(xiàn)的多余熱量，防止過量溫升的發(fā)生;正和鋁業(yè)為您提供水冷，有想法的不要錯過哦！北京動力電池水冷銷售

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一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于混合動力車型的冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)。背景技術(shù)隨著國家三階段整車油耗法規(guī)的實施，傳統(tǒng)汽油機技術(shù)越來越受到挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，國內(nèi)各大主機廠越來越重視混合動力車型的開發(fā)和應(yīng)用，因其具有低油耗等優(yōu)點，是目前汽車的一個發(fā)展方向，相比傳統(tǒng)車型增加動力電池、電機、電機控制器、充電機、變壓器(直流→直流)等部件。為使有冷卻需求的零部件得到優(yōu)化的冷卻布置，需要設(shè)計多套冷卻系統(tǒng)用于零部件的冷卻。根據(jù)動力電池類型的不同可分為風(fēng)冷動力電池與水冷動力電池，現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)冷動力電池不能準(zhǔn)確的控制冷卻溫度，水冷動力電池可以將動力電池的溫度控制在其適宜工作溫度,具有提升電池效率等優(yōu)點。江蘇水冷廠家供應(yīng)