目前，國內保溫冷藏車多以復合材料制成廂體，廂體結構一般分為兩種。一種是用復合材料作面板，在模具中澆鑄硬質聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板，然后再拼裝而成。這種方法的優(yōu)點是投資少、成本低、便于實施，但弱點是強度低、粘結強度低、影響整車外觀及保溫性能。另一種是比較流行的干濕成型法，將預成型好的FRP面板放入模具，中間鋪以硬質聚氨酯泡沫塑料板作保溫層，在泡沫板上下兩側放入液體樹脂和增強材料，上面再覆一層FRP，然后送入大型模壓成型機械中，加溫加壓成型。這種方法具有較好的表面性能、能連續(xù)機械成型、勞動強度低、產品外觀質量好、廂板強度高、面板不剝落等優(yōu)良特性，是保溫冷藏車復合材料廂板的一個推薦。但在干濕法成型過程中，由于面板(蒙皮)是預成型的FRP板，再按工藝尺寸要求切割，然后排板壓制，粘接樹脂從液壓到固態(tài)固化成型時發(fā)生了相態(tài)變化。如果廂板蒙皮處理不當，會隨產生收縮，形成皺紋。 冷藏車車廂有幾個等級?有什么不同?中型冷藏車車廂板

    一般情況下，組合成一**成的冷藏車廂需要用到除了后門外5塊板材，如果需要側門的話再加一塊，價格增加2000塊左右。在這些所有板材中，車頂和底部以及左右兩側的稍微簡單，車前以及后門較為復雜。車前是因為需要預留位置來裝制冷機，因此車前板需要預埋符合冷機大小的鐵質框架。在制作板材的同時，還需要制作車廂底座以及不銹鋼車廂地板。材料準備好開始組裝車廂正如建造一所房子一樣，在準備好材料、打好地基之后就可以開始搭建了。在鐵質底座之上放一塊“三明治”板材，再放上不銹鋼地板，這三個材料組成一個完成的冷藏車廂底板。然后將其他方向的板材整合完成，鉚合處用U型鋼材、鉚釘以及膠來固定，充分保證廂內的密封性。在完成大致框架之后，然后是要制作門。門要相對復雜，因為要考慮到會經常開啟，而且要保證在關閉之后又很好的密封性，因此在制作門的時候需要精密計算，密封材料的運用更是要精細計算，很多時候都是靠手工完成，細節(jié)部分不能有絲毫差錯。還有一個步驟是必不可少的，就是在板材連接處涂上防水膠，進一步保障廂內密封性。 中型冷藏車車廂板中驥冷藏車廂板強度高,箱體保溫性能好,使用壽命長.

    冷藏車運輸易腐的食品分為一下三大種類第一種類是冷凍食品，如凍肉類產品（凍豬肉、凍牛肉）、海鮮類（凍魚、凍蝦）、速凍食品（餃子、饅頭）。這些產品需要存放在溫度為-18°C以下的車廂內，一般可以存放幾個月到十幾個月。這些產品運輸一般是按小時算的，只需要把冷藏車車廂溫度控制到-18°C就可以，不需要刻意控制溫度的波動，一般這類產品用F級冷藏車運輸就可以。第二類是冷藏食品，如冷的鮮肉、水產品、家禽蛋。這類食品的溫度運輸要求一般確保食品不凍結，溫度越低越好。像0°C左右或者再低一點。一般這類食品用D級、E級、F級就行。第三類就是蔬菜和水果，一般這類產品運輸就比較復雜，各種水果和蔬菜對溫度的要求都不一樣，因為有些水果和蔬菜都是新鮮剛摘的，采摘以后這些水果和蔬菜還需要呼吸，就會產生熱量，對冷藏車的制冷機組就需要提供更多的冷氣。水果和蔬菜這類食品對濕度還有一定的要求。原則上來說運輸水果和蔬菜用A級到F級都可以的，但運輸過程中對冷藏車駕駛員的技術和經驗也是非常重要的。

    電機型號為：DY213AAC01000，電機功率為100Kw,136馬力。電機，電控的三包是：5年20萬公里。陜汽E9電動冷藏車外形尺寸（mm）：5995×2150×2950，保溫廂內凈空尺寸是（mm）：4050×2000×1900=15m3，駕駛室?guī)гb電動空調。其續(xù)航里程按照工況法計算是：200-240公里，采用桑頓三元鋰電池組。保溫廂體采用國內先進的木制結構保溫廂體，就是斷橋隔熱真空復合技術，將保溫廂體內的所有金屬骨架采用木材隔離，拒絕冷橋，從而達到良好的保溫效果。廂體門框，鎖件，后保險杠均為不銹鋼材質，美觀不生銹。不銹鋼的后保險杠制作精細，安裝規(guī)范，不生銹，不流銹水。大運電動冷藏車的制冷機組，選擇安裝精博電動冷機（也可選裝美國冷王），帶備電一體。行車，駐車均可制冷，行車采用車載電源制冷，為電動壓縮機，有別于傳統(tǒng)燃油車，駐車制冷可采用車載電源制冷，也可以插市電制冷。行車制冷與駐車制冷互不干涉。耗電量為2度/1小時。降溫到0℃，耗時1h。降溫到－20℃，耗時。冷藏車上路需要辦理哪些證件?有哪些要求?

    冷藏車小知識：非**式冷藏機組，大多數應用在中小型冷藏箱體上，多適用于短途運輸，它的結構相對簡單，易于維護和保養(yǎng)，但是因為這種機組本身就不具備動力裝置，需要靠冷藏車的發(fā)動機帶動壓縮機工作，所以制冷功率普遍較小。**式冷藏機組，大多數應用在重卡車型的冷藏箱體上，多適用于長途運輸，因為機組本身有**的動力來源，不受汽車發(fā)動機工作狀態(tài)的限制，制冷性能穩(wěn)定可靠，可以維持車廂內部溫度的相對穩(wěn)定。大型制冷機組，應用在13-16米的冷藏半掛上，制冷功率強悍，它也有**的動力來源。掛車機組往往被設計在掛車的**前部，業(yè)內習慣將這種冷機叫為掛機。冷藏車廂耐腐蝕，無污染，抗老化性強。好的冷藏保溫車廂，其內外表皮都采用食品級的玻璃鋼板（FRP）制作的。而有的冷藏車內外表皮采用彩涂鋼板。試驗表明，FRP的防腐能力是普通金屬材料的3-5倍，且容易修復。因此冷藏保溫廂體的使用壽命會**延長，好的保溫廂體使用壽命會達到15年甚至可達20年。但如果廂體保溫板本身結構不合理，如采用三明治粘接法，時間久了，粘接膠水老化，廂體保溫層與廂體內外表皮容易脫層，不但保溫效果大打折扣，而且還容易滋生細菌，降低食品品質安全的同時。冷藏車該如何選擇,哪家好?中型冷藏車車廂板

冷藏車主要用于運輸果蔬,海鮮,冷飲,醫(yī)藥.中型冷藏車車廂板

按《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》（標準號：GB29753-2013）冷藏車的等級分為A級到H八個等級。    對于運輸易腐食品的冷藏車：當環(huán)境溫度為30°C時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，分為以下六類：    A級車廂平均溫度是12°C～0°C   B級車廂平均溫度是12°C～-10°C   C級車廂平均溫度是12°C～-20°C    D級車廂平均溫度是≤0°C    E級車廂平均溫度是≤-10°C  F級車廂平均溫度是≤-20°C  對于運輸易腐食品的冷藏車：當環(huán)境溫度為30°C時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，分為以下兩類：    D級車廂平均溫度是8°C～2°C    H級車廂平均溫度是≤-20°C（這種分類方法基本上是按照貨物對溫度的要求進行的）中型冷藏車車廂板

    杭州華聚復合材料有限公司專注于從事熱塑性復合材料的研發(fā)、生產、銷售，并致力于整體應用解決方案的提供。公司目前的主要產品有：熱塑性復合蜂窩板（HolyPan®）、熱塑性蜂窩芯（HolyCore®）、熱塑性復合片材（GWT）和熱塑性蜂窩過濾芯等熱塑性復合材料，這些材料都具有輕質**、綠色環(huán)保等優(yōu)異特點，其應用領悟無處不在，從廂式貨車、高鐵到航空航天；從家居、運動休閑用品到**產品。新型復合材料的應用推廣，對呵護地球和保護我們的共同家園，起著至關重要的作用，也是華聚公司肩負的一份社會責任。公司座落于中國相當有活力的長三角地區(qū)—杭州，廠房占地面積14000多平方米。公司從德國引進新型復合材料的技術和設備，擁有先進的測試研發(fā)中心，研發(fā)人員占公司員工40%以上，并與中科院、浙江大學、上海交大有著深入的合作關系。我們滿懷激情、腳踏實地，欲與共同志向的客戶一起拓展熱塑性復合材料的應用，也在為綠色低碳的產品應用和生活方式而不懈努力。