故障代碼的調取、識別和解釋在也不那么神秘了。但是實際生產(chǎn)中，我們的維修作業(yè)卻并沒有為此而變得輕松，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復雜的怪事。到底我們應該如何面對故障代碼呢？當我們運用故障碼去診斷故障時，必須克服過分迷信、依賴故障碼，孤立、片面使用故障碼的錯誤做法，應該客觀對待，正確使用。在弄清發(fā)動機工作原理的基礎上，根據(jù)故障碼提示結合故障現(xiàn)象和各元器件的性質、設計參數(shù)，綜合分析，去偽存真，抓住主要矛盾，快速、準確地作出判斷。故障實例：一輛廣州雅閣轎車，故障指示燈亮，讀出故障代碼為氧傳感器問題，更換氧傳感器后，過了幾天，故障指示燈又點亮。檢測氧傳感器電壓信號，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內波動，可見是混合氣過稀。測量燃油壓力較低，更換燃油泵后，故障排除2、善用數(shù)據(jù)流分析推測故障發(fā)生的原因一般需要讀相關數(shù)據(jù)流，汽車數(shù)據(jù)流分析常采用以下五種方法：(1)數(shù)值分析；(2)時間分析法；(3)因果分析法；(4)關聯(lián)分析法；(5)比較分析法。具體操作在汽車維修手冊或電腦診斷儀說明書中有介紹，很容易學會。關鍵是在讀數(shù)據(jù)流時，應該善于分析。因為手冊中往往給出了標準數(shù)據(jù)，卻沒有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因，需要診斷人員開動腦筋。檢查蓄電池電壓是否足夠。崇明區(qū)低碳汽車維修價格表格

    汽車在使用過程中，不可避免地會發(fā)生故障，使汽車的動力性、操作穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。當汽車發(fā)生故障時，我們汽修工能夠用科學的知識準確的快速診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，盡快地排除故障，是汽車修理工的必備技能。對此，下面介紹幾種常見的汽車故障判斷方法，幫助各位汽車維修的朋友快速判斷汽車故障。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃，燃燒不完全導致。主要是因為汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足；發(fā)動機溫度過低，化油器調整不當；空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等原因造成。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油的現(xiàn)象，則表明浮子室油面過高，應將其調整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；若空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障原因分析：大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。排氣管冒白煙。金山區(qū)先進汽車維修量大從優(yōu)恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。

    這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點。1、為診斷故障而向客戶的提問（1）必須詢問到故障癥狀發(fā)生時的情況，以便重現(xiàn)故障。（2）提問時要用客戶熟悉的語言，不要使用客戶聽不懂的專業(yè)術語。（3）用直接的實際事例來詢問客戶，使客戶能容易回答。如：問什么地方：是換檔桿嗎？問什么操作：是左轉彎時嗎？問什么時候：是熱車啟動時嗎？問什么時候開始的：癥狀從何時開始？2、在向客戶問診時，修理技師必須要懂得的事情（1）應在故障再現(xiàn)時，確認客戶的要求；（2）當故障沒有再現(xiàn)時，確認故障再現(xiàn)的條件。3、修理技師還應提出的問題次故障發(fā)生的時間？同時還伴隨有何性能變化？維修歷史和情況（如包括更換過何種零件）？在哪里進行過定期維護？為了重現(xiàn)故障癥狀，維修員還應該詢問用戶這種癥狀在什么條件下出現(xiàn)。部分技師就對問診比較馬虎，認為駕駛員不懂修車，問不出太多有用的東西來。而實際并非如此，我們看一下以下故障檢修實例，也許會有所啟示故障實例：一輛1998款的奔馳SL320，行程23萬km。駕駛員報修故障是有時怠速不穩(wěn)、有時加速無力。因為此故障為偶然性，感到此車故障現(xiàn)象不明顯，倒像一輛正常車輛，而且該做的檢查基本也都做了。

    隨著新能源汽車的快速發(fā)展，越來越多的新能源汽車也是進入到汽車市場里面，在車輛的維修上面，新能源汽車維修方式與傳統(tǒng)汽車維修有哪些區(qū)別？從車輛維修的角度上面去看，新能源汽車維修方式與傳統(tǒng)汽車維修區(qū)別在于以下的幾個方面，首先從車輛的構造上面去看，新能源汽車的構造與傳統(tǒng)汽車的在構造上面是不同的，新能源電動汽車的配件比較不好配，價格方面肯定也會更高一些，新能源汽車的部件以三電為主，那么也就是說，三電的維修需要通過診斷儀器等方式來實現(xiàn)，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來進行，同時在車輛的維修上面需要做好相對的防護，這里面有人身防護，如防護服，絕緣手套等。而傳統(tǒng)的汽車在維修上面要簡單，傳統(tǒng)汽車沒有高壓店等，在維修上面不需要對于高壓電器方面做處理。從車輛的配件等方面去看，傳統(tǒng)的汽車維修會更加的充足一些，同時由于傳統(tǒng)汽車基本上都是機械部件，在維修上面去看要簡單，不需要太多的設備便可以修好一輛車。再一個方面來看，新能源汽車在維修上面很多的資料都是保密階段的，加上超長的質保質保，修車只能在4s店或者是指定專營店進行維修，而傳統(tǒng)汽車的維修由于這些年的發(fā)展，基本上維修人員多，修車的時候不在局限某一個地方。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件。

    汽缸體、變速器殼、驅動橋殼）變形老化龜裂、變硬橡膠輪胎、塑料器件2、讓參數(shù)來說話我們的很多維修技工在進行診斷的過程中沒有數(shù)據(jù)，完全在憑感覺說零件的好壞。如果用戶問到怎么不行了，那里壞了，我們就無言以對。為了被免這種情況我們就要找到這個零件的標準數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)，如剎車碟剎車轂上就有標準和極限數(shù)據(jù)。診斷參數(shù)標準分類：（１）國家標準，指由國家機關制定和頒布的可用于診斷的技術標準。這類標準主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響。（２）制造廠推薦標準，指由汽車制造廠通過技術文件對汽車某些參數(shù)所規(guī)定的標準，一般主要涉及汽車的結構參數(shù)，如零件的厚薄大小、氣門間隙、分電器觸點間隙、車輪定位角、點火提前角等。（３）企業(yè)標準，指汽車運輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對汽車使用情況所制定的標準，這類標準一般與汽車使用經(jīng)濟性和可靠性密切相關，其特點是因使用條件不同而不同。如：在市區(qū)與公路、平原與山區(qū)不同道路條件下，汽車使用油耗相差很大，不能采用統(tǒng)一的油耗標準。常用主要汽車診斷參數(shù)診斷方法診斷對象和診斷參數(shù)測量綜合性能的變化整車的動力性、經(jīng)濟性和安全性、發(fā)動機輸出功率、底盤輸出功率、汽車滑行特性、加速性能、制動性能等。汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。靜安區(qū)放心汽車維修量大從優(yōu)

對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取措施排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。崇明區(qū)低碳汽車維修價格表格

    2）取得本職業(yè)高級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上。（3）高級技工學校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作滿2年?！呒壖紟煟ň邆湟韵聴l件之一者）（1）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)高級技師正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢（結）業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上?！捌嚲S修工”職業(yè)資格申報條件：——初級（具備以下條件之一者）（1）經(jīng)本職業(yè)初級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢（結）業(yè)證書。（2）在本職業(yè)連續(xù)見習工作2年以上。（3）本職業(yè)學徒期滿?！屑墸ň邆湟韵聴l件之一者）報名咨詢（1）取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢（結）業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。（4）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養(yǎng)目標的中等以上職業(yè)學校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。崇明區(qū)低碳汽車維修價格表格

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