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來源: 發(fā)布時間:2020-11-15

    在汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)工作的時間越長,就越能體會到成功的故障診斷工作一半屬于科學的范疇,另一半屬于藝術(shù)的范疇。將故障診斷工作看作是一門診斷科學指的是在診斷過程中會使用各種測試設備來收集相關(guān)的數(shù)據(jù);而將其看作是一門藝術(shù),則是指高級的汽車維修技師們憑借直覺或者通常所說的第六感覺,能夠從原始測量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息,并借此迅速地對故障原因做出正確的判斷。第六感覺是有邏輯和事實作依據(jù),并非憑空想象以成,如果這樣就變成了“先猜再拆”。一、科學的診斷汽車故障診斷過程作為維修技術(shù)人員的能動的思維過程,與維修技術(shù)人員的個人特性密切相關(guān)。也就是說一位維修人員的診斷思維水平,不取決于他所具備的知識儲備、經(jīng)驗積累、技術(shù)水平,還要受到他本身健康狀況、心理狀態(tài)、責任感、道德境界以及與客戶的關(guān)系等因素的影響。這些因素會造成感知差異。如果將每一次對汽車維修都看作是一次行為藝術(shù)創(chuàng)造過程,我們是否把這種藝術(shù)傳遞給別人,我們能否與客戶之間達到了一種“品味、欣賞”的境界。我們要完美寅譯這種藝術(shù)創(chuàng)作應該做到以下幾點。(一):正確問診詢問(問診)本身是一門藝術(shù),對詢問中獲得的信息要去粗存精、擇其要點并加以聯(lián)想。使用該裝置可以減小制動距離,保證制動過程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。崇明區(qū)進口汽車維修價格表格

    一是要根據(jù)故障現(xiàn)象選擇重點觀測的數(shù)據(jù);二是分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差的原因。例如油耗高、動力不足,重點觀測的數(shù)據(jù)有:噴油脈寬、空氣流量、溫度、節(jié)氣門、氧傳感器等故障實例:某車冷啟動困難,數(shù)據(jù)流顯示水溫高,經(jīng)檢查,換水溫傳感器后故障、數(shù)據(jù)依舊。原因:水溫信號電路中一個分壓電阻出現(xiàn)了問題,或電路中出現(xiàn)了一個電阻,只要了解溫度信號的產(chǎn)生原理,這一點就不難判斷(當然以信號電源5V正常為前提)。(四):檢查可疑零件找出故障產(chǎn)生原因故障診斷是在通過驗證(檢查)所獲取數(shù)據(jù)的基礎上,逐漸尋找故障真正原因的一個反復過程。1、檢查零件失效零件失效不是指完全喪失原定功能,而且還包含功能降低和有嚴重損傷或隱患、繼續(xù)使用會失去可靠性和安全性的零部件。表1、汽車零件失效分類失效類型失效模式舉例磨損粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動磨損汽缸工作表面“拉缸”、曲軸“抱軸”、齒輪表面和滾動軸承表面的麻點、凹坑等疲勞斷裂低應力高周疲勞、高應力低周疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷等腐蝕化學腐蝕、電化學腐蝕、穴蝕濕式汽缸套外壁麻點、孔穴變形過量彈性變形、過量塑性變形曲軸彎曲、扭曲,基礎件。青浦區(qū)專注汽車維修歡迎選購檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。

    獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務、二類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務許可的,可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作等。根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》中的說明,一類、二類卡車修理廠和三類修理廠的主要區(qū)別體現(xiàn)在維修項目上面。獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務許可的,可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器水箱、空調(diào)維修、車輛裝潢蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾、車輛玻璃安裝等專項工作。也可以分別從事汽車綜合小修或者發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃修復等汽車專項維修工作。

    故障代碼的調(diào)取、識別和解釋在也不那么神秘了。但是實際生產(chǎn)中,我們的維修作業(yè)卻并沒有為此而變得輕松,甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復雜的怪事。到底我們應該如何面對故障代碼呢?當我們運用故障碼去診斷故障時,必須克服過分迷信、依賴故障碼,孤立、片面使用故障碼的錯誤做法,應該客觀對待,正確使用。在弄清發(fā)動機工作原理的基礎上,根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì)、設計參數(shù),綜合分析,去偽存真,抓住主要矛盾,快速、準確地作出判斷。故障實例:一輛廣州雅閣轎車,故障指示燈亮,讀出故障代碼為氧傳感器問題,更換氧傳感器后,過了幾天,故障指示燈又點亮。檢測氧傳感器電壓信號,發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)波動,可見是混合氣過稀。測量燃油壓力較低,更換燃油泵后,故障排除2、善用數(shù)據(jù)流分析推測故障發(fā)生的原因一般需要讀相關(guān)數(shù)據(jù)流,汽車數(shù)據(jù)流分析常采用以下五種方法:(1)數(shù)值分析;(2)時間分析法;(3)因果分析法;(4)關(guān)聯(lián)分析法;(5)比較分析法。具體操作在汽車維修手冊或電腦診斷儀說明書中有介紹,很容易學會。關(guān)鍵是在讀數(shù)據(jù)流時,應該善于分析。因為手冊中往往給出了標準數(shù)據(jù),卻沒有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因,需要診斷人員開動腦筋。汽車防抱死制動系統(tǒng),該裝置是當遇到情況汽車制動時,根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速,自動調(diào)整制動管內(nèi)的壓力大小。

    汽缸體、變速器殼、驅(qū)動橋殼)變形老化龜裂、變硬橡膠輪胎、塑料器件2、讓參數(shù)來說話我們的很多維修技工在進行診斷的過程中沒有數(shù)據(jù),完全在憑感覺說零件的好壞。如果用戶問到怎么不行了,那里壞了,我們就無言以對。為了被免這種情況我們就要找到這個零件的標準數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),如剎車碟剎車轂上就有標準和極限數(shù)據(jù)。診斷參數(shù)標準分類:(1)國家標準,指由國家機關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標準。這類標準主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響。(2)制造廠推薦標準,指由汽車制造廠通過技術(shù)文件對汽車某些參數(shù)所規(guī)定的標準,一般主要涉及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù),如零件的厚薄大小、氣門間隙、分電器觸點間隙、車輪定位角、點火提前角等。(3)企業(yè)標準,指汽車運輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對汽車使用情況所制定的標準,這類標準一般與汽車使用經(jīng)濟性和可靠性密切相關(guān),其特點是因使用條件不同而不同。如:在市區(qū)與公路、平原與山區(qū)不同道路條件下,汽車使用油耗相差很大,不能采用統(tǒng)一的油耗標準。常用主要汽車診斷參數(shù)診斷方法診斷對象和診斷參數(shù)測量綜合性能的變化整車的動力性、經(jīng)濟性和安全性、發(fā)動機輸出功率、底盤輸出功率、汽車滑行特性、加速性能、制動性能等。若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障,警告燈就會點亮,須及時停車處理或修復。黃浦區(qū)專注汽車維修怎么樣

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    2)取得本職業(yè)高級職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上。(3)高級技工學校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)生,連續(xù)從事本職業(yè)工作滿2年?!呒壖紟煟ň邆湟韵聴l件之一者)(1)取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,經(jīng)本職業(yè)高級技師正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書。(2)取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。“汽車維修工”職業(yè)資格申報條件:——初級(具備以下條件之一者)(1)經(jīng)本職業(yè)初級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書。(2)在本職業(yè)連續(xù)見習工作2年以上。(3)本職業(yè)學徒期滿?!屑墸ň邆湟韵聴l件之一者)報名咨詢(1)取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書。(2)取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。(3)連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。(4)取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養(yǎng)目標的中等以上職業(yè)學校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書。崇明區(qū)進口汽車維修價格表格

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