橋式起重機起升機構(gòu)的安裝、調(diào)整和檢修

橋式起重機在進(jìn)行起升機構(gòu)安裝之前，首先應(yīng)把所需要的技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并看懂弄清說明書和安裝圖紙的內(nèi)容及技術(shù)要求。然后對需要被安裝的各個部件進(jìn)行清點、檢查、清洗和除銹等準(zhǔn)備工作。

橋式起重機起升機構(gòu)的安裝原則時：由低速部件開始，按傳遞過程逐一安裝到告訴部件。也就是：卷筒--減速機--制動器--電動機。這樣做可以避免因起升機構(gòu)某一部件位置不合適而造成返工。

橋式起重機在安裝起升機構(gòu)或更換部件時，首先要確切掌握這些部件的主要尺寸，如高、距等。對部件的這些尺寸在沒有把握時，進(jìn)行測量記錄，然后按總體布局的技術(shù)要求，以起升臂架的方向為基準(zhǔn)，確定卷筒的安裝位置。安裝卷筒時，應(yīng)根據(jù)測量記錄中的數(shù)值來確定和調(diào)整卷筒與安裝構(gòu)架的高度，同時應(yīng)保證軸線與構(gòu)架平行。由于卷筒和減速箱的連接部分目前基本上都采用齒輪聯(lián)軸器，因此在安裝卷筒時要同時要同時安裝減速器。 雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)設(shè)計及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。四川抓斗橋式起重機多少錢

淺談橋式起重機的節(jié)能優(yōu)化途徑

1可以考慮降低橋式起重機的自身質(zhì)量，而降低橋式起重機的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身資料的消耗，同時也減少的廠房機構(gòu)的負(fù)荷。

2對控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不只效率高，而且節(jié)能效果比較好。改善起重機驅(qū)動方式；驅(qū)動可節(jié)能60%左右。

3橋式起重機采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式。可以考慮采用新材料；如用**尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠延長壽命,而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)資料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比方，改善涂裝工藝,可以很好捉高油漆防腐質(zhì)量。采用新方式；遠(yuǎn)華采用先進(jìn)的設(shè)計理論,使結(jié)構(gòu)優(yōu)化,降低結(jié)構(gòu)自重。

4可以加強日常維護(hù)頤養(yǎng),從而延長起重機的使用壽命。日常的頤養(yǎng)工作往往會被人們所忽視，因此我更應(yīng)該努力改進(jìn)我缺乏之處，以便達(dá)到節(jié)能的目的及我國起重機械在節(jié)能方面存在問題，必需一步步來，腳踏實地的慢慢的從頭一步步的實施。同時起重機械的節(jié)能問題，不只是要求，也是國家的當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展的政策，更加關(guān)乎我國的未來。

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單、雙梁橋式起重機結(jié)構(gòu)、性能等都不同

一．單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機結(jié)構(gòu)上的不同

這是容易區(qū)分這兩種橋式起重機的方面，相比之下，單梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)明顯要簡單很多，所以其自身重量也會比較輕，安裝、拆卸的時候自然會比較簡便。而雙梁橋式起重機正好相反，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其安裝工藝也很復(fù)雜。

二．單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機使用場所的不同

經(jīng)過試驗證明，單梁橋式起重機適合用在一些跨度較小、起重量較輕的場所。雙梁橋式起重機對于跨度大、起重量較重、工作級別高的場所會有更好的發(fā)展前景。

三．單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機生產(chǎn)成本的不同

正是由于結(jié)構(gòu)上的特點，使得單梁橋式起重機的用料會比較少，所以成本也不高。但雙梁橋式起重機就不同了，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使他要花費很多的時間、人力和材料來制作，所以消耗的成本會很高。

四．單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機機械性能的不同

性能的好壞決定了起重機的作業(yè)能力，對于單梁橋式起重機來說，由于其穩(wěn)定性低、速度較慢、載重量少，所以短期內(nèi)使用還是不錯的。而雙梁橋式起重機不僅穩(wěn)定性能高，而且速度快、承重量大、使用壽命長，相比前者會更加經(jīng)久耐用。

門式起重機和橋式起重機有哪些不同的特點

橋式起重機又叫行車、天車。這是一種架設(shè)在車間、倉庫和堆場上空進(jìn)行物料吊裝的起重設(shè)備。由于它兩端的支撐立柱一般是架設(shè)在混凝土柱或金屬支架上，所以外觀像一座橋。橋式起重機沿著鋪設(shè)在架空兩側(cè)的縱向軌道運行，橋下的空間大，不受地面設(shè)備的阻礙而進(jìn)行物料的運輸。

門式起重機是在橋式起重機的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計后的產(chǎn)品種類，又稱龍門吊。主要用于室外裝卸貨物、堆場貨物和散裝貨物。其金屬結(jié)構(gòu)簡單可以概括為在承重主梁下安裝兩個支腿，可直接在地面軌道上行走。類似于門框，可以有一個外伸的懸臂梁。龍門吊具有場地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性強、通用性強等特點，被廣泛應(yīng)用于港口等貨物裝卸用途。

總的來說，如果有車間，并且有安裝橋式起重機的條件，那么廠家負(fù)責(zé)人建議選擇橋式，因為它的價格更低而且運行比較穩(wěn)定。門式起重機和橋式起重機由于結(jié)構(gòu)的不同，這直接決定了兩者的工作方式以及工作特點等都有很大的不同。因此門式起重機廠家負(fù)責(zé)人建議用戶在選擇的時候可以根據(jù)自己的使用情況來選擇。 橋式起重機由哪些部分組成。

橋式起重機的基本組成部分及其正確選配和使用

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋，可以大致分為起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)。

對于整個橋式起重機和起重過程來說，起升機構(gòu)是用來垂直升降物品；小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；而大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達(dá)到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

而之前所說的橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個裝置經(jīng)過合理的配置之后，使得橋式起重機不僅可以用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運，還可以配以多種**鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

關(guān)于橋式起重機的選配也有相關(guān)的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求的建議選擇單梁橋式起重機。而如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件的，則要求選雙梁門式起重機。

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橋式起重機的吊裝過程注意要點

橋式起重設(shè)備的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動。

橋式起重機在吊裝過程中需要注意的事項有：

1、設(shè)備重量與起重是否可以承受；

2、起吊的繩掛鉤是否掛牢；

3、被吊起的設(shè)備是否選擇了牢固點；

4、起吊的時候下方不要有人員；

5、吊裝的時候能低就低轉(zhuǎn)移，不要過高轉(zhuǎn)移設(shè)備。

普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構(gòu)一般只用4個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過4個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

在橋式起重機的吊裝過程中，只有很好的了解到橋式起重機所能承受的比較大起重力，才能使起重機的吊裝得以安全進(jìn)行。 四川抓斗橋式起重機多少錢

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