在建筑行業(yè)，工程用雙主梁門式起重機(jī)的特點(diǎn)在于減少了人工掛鉤的麻煩和不安全因素，有效的提高 工作效率和施工成本，采用了移動式操作室，既擴(kuò)寬操作人員的視野，又保證了安全，適應(yīng)于現(xiàn)代建筑 工程的要求。門式起重機(jī)的外形很像一道門，用來裝卸貨物的，所以顧型思義，門式起重機(jī)。門框是金 屬做成的，有兩只腳承載著主梁，支腳安裝了輪子，可以在軌道上行走移動。主梁的兩端還有延長設(shè)計(jì) ，以達(dá)到需要。只有兩個支腳撐地，所以占地面積不大，適用性強(qiáng)，比較通用，在很多地方都有用到。 花架式雙梁門式起重機(jī)。天津液壓門式起重機(jī)專業(yè)廠家

什么叫做葫蘆門式起重機(jī)？

葫蘆門式起重機(jī)一般只有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)只有少數(shù)的葫蘆式起重機(jī)，如葫蘆式堆垛起重機(jī)和葫蘆式回臂起重機(jī)才具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。根據(jù)葫蘆是起重機(jī)的特點(diǎn)，介紹葫蘆式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起重運(yùn)行機(jī)構(gòu)按小車橫行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分別加以介紹。葫蘆門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成，其中起升機(jī)構(gòu)是由驅(qū)動裝置、傳動裝置、制動裝置和取物纏繞裝置組成；運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由驅(qū)動裝置、傳動機(jī)構(gòu)、制動裝置和車輪裝置組成。葫蘆門式起重機(jī)的驅(qū)動裝置為電動機(jī)，傳動裝置為減速器，制動裝置為制動器，取物纏繞裝置由吊鉤(或吊梁、抓斗等)、鋼絲繩、卷筒和導(dǎo)繩器等組成；車輪裝置由車輪、車輪軸等組成。錐形制動電動機(jī)將電動機(jī)與制動器二個裝置合二為一，構(gòu)成二合一驅(qū)動裝置，這種二合一驅(qū)動裝置-錐形制動電動機(jī)較早應(yīng)用于葫蘆門式起重機(jī)，使葫蘆式起重機(jī)發(fā)生了一次重大變革，從此出現(xiàn)了錐形電動葫蘆的叫法。進(jìn)入80年代，又將驅(qū)動裝置電動機(jī)、傳動裝置減速器和制動裝置制動器三者合而為一體，被稱為三合一驅(qū)動裝置，葫蘆門式起重機(jī)又發(fā)生了第二次重大變革，使葫蘆是起重機(jī)的機(jī)構(gòu)更加趨向緊湊、輕巧、合理、先進(jìn)。 天津花架門式起重機(jī)直銷江蘇L型電動葫蘆門式起重機(jī)。

門式起重機(jī)尤其是使用在碼頭上的門式起重機(jī)，為了確保港口門式起重機(jī)的使用，要經(jīng)對吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下述情況應(yīng)立即予以報(bào)廢，而不是進(jìn)行修補(bǔ)操作。1、出現(xiàn)裂紋。2、危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原高度的5；按行沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)大于原尺寸的10。3、開口度比原來增加15。4、扭轉(zhuǎn)變形超過10度。5、危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。6、板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50時，應(yīng)報(bào)廢芯套。7、板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的5時，應(yīng)報(bào)廢芯軸。

影響門式起重機(jī)的工作效率因素有哪些？

影響門式起重機(jī)的工作效率因素有哪些？在實(shí)際的工作中，一些因素會影響到門式起重機(jī)的工作效率，靖江市起重設(shè)備廠作為專業(yè)門式起重機(jī)廠家就給大家具體說一下吧。

1、環(huán)境因素

門式起重機(jī)一般都安裝在室外，因常年受到吹雨淋和陽光暴曬，起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)成部件會因腐蝕而損壞或變形，相關(guān)的電氣元件和設(shè)備也會容易老化，這樣就會影響門式起重機(jī)的工作效率，還可能在工作中造成安全事故。

2、自身因素

門式起重機(jī)本身具有體積高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，如果在使用過程中缺乏安全管理，就可能引起起重機(jī)械誤操作，嚴(yán)重的還會引發(fā)重大安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，嚴(yán)加管理、科學(xué)操作、了解門式起重機(jī)事故發(fā)生的機(jī)理原因，就能采取針對性措施，更好地讓門式起重機(jī)發(fā)揮作用。

平臥設(shè)備吊裝時，捆扎吊點(diǎn)不得少于兩點(diǎn)。

電動葫蘆本產(chǎn)品由箱形主梁、端梁、小車及運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，電動葫蘆安裝在角型小車上作為起升機(jī)構(gòu)，角型小車采用偏掛形式布置在主梁一側(cè)運(yùn)行，小車設(shè)有上、下水平輪，與垂直行走輪呈三點(diǎn)布置。電動葫蘆位置由傳統(tǒng)的主梁下提升到主梁上側(cè)，有效提高了起升高度。CD1型電動葫蘆價(jià)格小車運(yùn)行為錐型電機(jī)制動，開式齒輪傳動。主梁為箱型結(jié)構(gòu)，偏軌，上、下設(shè)水平輪，安全可靠，并可防止啃軌。大車運(yùn)行采用分別驅(qū)動形式，錐型電機(jī)制動，開式齒輪傳動。常閉式制動器在不通電時制動器是閉合的。天津液壓門式起重機(jī)專業(yè)廠家

門式起重機(jī)的主梁有哪些形式？如何設(shè)計(jì)？天津液壓門式起重機(jī)專業(yè)廠家

江蘇寶威起重機(jī)對起重機(jī)的如何提高節(jié)能，從機(jī)械本身再到實(shí)踐運(yùn)用中，江蘇寶威起重可以考慮降低起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。具體的措施如下：采用高質(zhì)量的電動機(jī)、減速器；我國相同容量的電動機(jī)質(zhì)量比德國的多三分之一左右，減速器的材質(zhì)，加工工藝等等都還存在嚴(yán)重的的不足，需要從各個環(huán)節(jié)分割攻破，才解解根本問題。改善卷筒形式；可以考慮采用大直徑卷筒，增加容繩量，減小起重小車尺寸和質(zhì)量。但需采用螺旋傘齒輪傳動增加減速比,制造難度大很多。

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