靖起集裝箱起重機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎樣的?
集裝箱起重機(jī),是用來在岸邊對(duì)船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。
集裝箱起重機(jī)有三大裝置:金屬結(jié)構(gòu),動(dòng)力裝置,電氣裝置。岸橋集裝箱起重機(jī)包含小車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu),俯仰機(jī)構(gòu),大車行走機(jī)構(gòu)。
(一)起升機(jī)構(gòu)
集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)是主要的功能機(jī)構(gòu),其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁,而且每次的起吊重量差別比較大。上升時(shí)電動(dòng)機(jī)克服各種阻力做功,屬于阻力負(fù)擔(dān),下降時(shí)由于重物本身具有位能,當(dāng)重力大于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力時(shí),電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài).因此下降時(shí)多為動(dòng)力負(fù)擔(dān)。
(二)小車機(jī)構(gòu)
集裝箱起重機(jī)小車運(yùn)行同樣要求低速時(shí)有較硬的機(jī)械特性,調(diào)速精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,以方便點(diǎn)動(dòng)對(duì)位操作以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)的精確定位。
(三)大車機(jī)構(gòu)
集裝箱起重機(jī)由于港口類起重機(jī)在室外工作。負(fù)載摩擦阻力外。還有風(fēng)阻力。港口的風(fēng)阻力占有相當(dāng)大的比例,當(dāng)順風(fēng)運(yùn)行時(shí)。有可能由阻力負(fù)載變?yōu)閯?dòng)力負(fù)載。
(四)俯仰機(jī)構(gòu)
集裝箱起重機(jī)俯仰機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)相似也屬于位能負(fù)載,在俯仰上升時(shí)為阻力負(fù)載、下降時(shí)為多為動(dòng)力負(fù)載,但其負(fù)載大小防偏仰角度變化而變化,俯仰角度越大負(fù)載越小。
鐵路運(yùn)輸用集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成。江西輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家電話
集裝箱起重機(jī)的分類與操作
江蘇靖為您簡要介紹集裝箱起重機(jī)的分類與操作。集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門起重機(jī),主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。
集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架,框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒有掛鉤,而是配備了一個(gè)稱為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部,并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器,但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。
集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進(jìn)行分類。
較小的集裝箱起重機(jī),例如跨運(yùn)車,用于鐵路側(cè)板,將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車,反之亦然。
集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛,操作員坐在懸掛在手推車上的操作室中,操作室小車沿著位于動(dòng)臂和梁的頂部或側(cè)面的軌道運(yùn)行。操作員在船上運(yùn)行小車以提升貨物,通常是集裝箱。一旦吊具鎖定在集裝箱上,就將集裝箱抬起,移動(dòng)到碼頭上,然后放在卡車底盤(拖車)上,將其帶到堆場。起重機(jī)還將集裝箱從碼頭上的底盤上提起,將其裝載到船上。 江西輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家電話軌道式集裝箱龍門吊應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些?
軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同,雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間,所以構(gòu)造比較簡單。
(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī),軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低,一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求,則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu).其減搖一般通過對(duì)繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn);對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu),其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)。
集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備,隨著港口運(yùn)輸量的增加,對(duì)其的要求也在增加??紤]到減少成本,提高裝卸效率等方面,集裝箱龍門吊的自動(dòng)裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。
傳統(tǒng)的集裝箱龍門吊作業(yè),主要依靠人工配合,參考指令,對(duì)司機(jī)的能力要求高。這就導(dǎo)致龍門吊的使用要憑司機(jī)完全按照設(shè)備要求運(yùn)行,耗費(fèi)的時(shí)間長,消耗的能量多。這對(duì)于港口的快速高效發(fā)展是不利的。并且一旦天氣條件不好,傳統(tǒng)集裝箱龍門吊的圖像處理器會(huì)受到影響,成像速度延時(shí)還有可能不準(zhǔn)確。
要想改變這種情況,就要發(fā)展自動(dòng)化裝卸技術(shù)。這是一整套的設(shè)計(jì)流程,首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息,通過系統(tǒng)的優(yōu)化分配,各個(gè)環(huán)節(jié)信息的交匯溝通,能夠制定出比較好路線,運(yùn)行起重設(shè)備。這樣就分解了原來需要司機(jī)人工操作的工作,提高了裝卸效率,更加節(jié)能快速運(yùn)作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實(shí)際的港口情況,進(jìn)行系統(tǒng)模塊化的設(shè)計(jì),細(xì)致分解每一步流程,定制遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),能夠隨時(shí)查詢并且記錄數(shù)據(jù),從而進(jìn)一步分析和改進(jìn)。
運(yùn)用電子信息技術(shù),進(jìn)一步發(fā)展集裝箱龍門吊的自動(dòng)化裝卸系統(tǒng),能夠較少人力資本,降低能源消耗,更能提升裝卸作業(yè)效率,促進(jìn)港口運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 集裝箱門式起重機(jī)的安裝方法。
軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長,技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn),是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。
傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下,只需延長主梁的長度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積,在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂,用于集裝箱卡車的裝卸,跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位,跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè),懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長度較大,用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位,跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站集裝箱起重機(jī)有無懸臂都有應(yīng)用,還有單懸臂的集裝箱起重機(jī)。有無旋臂及旋臂的長短都是根據(jù)現(xiàn)場布局及作業(yè)程序設(shè)計(jì)有關(guān),可以有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。詳解集裝箱龍門吊的軸承應(yīng)該怎樣防銹。江西輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家電話
集裝箱起重機(jī)的起升高度限位器設(shè)置。江西輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家電話
軌道式集裝箱門式起重機(jī)的操作和控制
軌道式集裝箱門式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運(yùn)行側(cè)操作大車運(yùn)行,以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車運(yùn)行側(cè)操作時(shí),與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)多采用通訊控制,集裝箱內(nèi)部多采用有線方式,特點(diǎn)為速度快,可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng),與外部控制室采用無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,通過配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。江西輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家電話
江蘇寶威起重機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事“輕小型起重設(shè)備|起重機(jī)|連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備|機(jī)場**搬運(yùn)機(jī)械”的公司。自成立以來,我們堅(jiān)持以“誠信為本,穩(wěn)健經(jīng)營”的方針,勇于參與市場的良性競爭,使“寶威,靖起”等品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使江蘇寶威起重機(jī)械在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中贏得了眾多的客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明:本信息的圖片和資料*供參考,歡迎聯(lián)系我們索取**準(zhǔn)確的資料,謝謝!