淺述集裝箱龍門(mén)吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門(mén)吊作業(yè)前

1、對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和防護(hù)設(shè)備等部件按點(diǎn)檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)予掃除。

2、操作者須在承認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門(mén)吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時(shí)），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動(dòng)器功能，承認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。起升、下降重物；開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)行駛時(shí)；起重機(jī)行駛在視線(xiàn)不清楚通過(guò)時(shí)，要接連鳴鈴報(bào)警；起重機(jī)行駛挨近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。吊運(yùn)重物挨近人員時(shí)。

三、操作運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號(hào)進(jìn)行。

四、作業(yè)中忽然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的起重機(jī)控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應(yīng)查看起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

五、起重機(jī)大、小車(chē)在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開(kāi)反車(chē)制動(dòng)停車(chē)；改換大、小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，須將手柄置于"零"位，使機(jī)構(gòu)完全中止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開(kāi)車(chē)。

六、有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度附近時(shí)，主、副鉤須單獨(dú)作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)禁絕兩鉤一起吊兩個(gè)物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

下雨天運(yùn)用集裝箱龍門(mén)吊需注意什么。青海軌道式集裝箱起重機(jī)

隨著物流行業(yè)集裝箱的大量使用，集裝箱運(yùn)輸設(shè)備需求飛速增長(zhǎng)，高質(zhì)量的集裝箱起重機(jī)需求量越來(lái)越大。集裝箱起重機(jī)通常有輪胎式和軌道式兩種，這兩種起重機(jī)的功能相似，但在技術(shù)性能、裝卸性能、操作性能、經(jīng)濟(jì)性能、自動(dòng)化性能等方面存在一定差異。

在技術(shù)性能方面輪胎式集裝箱起重機(jī)及除了在大車(chē)行走和轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性方面優(yōu)于軌道式集裝箱起重機(jī)外，其他方面均沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

受發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的限制，輪胎式集裝箱起重機(jī)起升速度不宜過(guò)快，否則容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速熄火；而軌道式集裝箱起重機(jī)直接使用電能，在啟動(dòng)、制動(dòng)及重載起升、下降時(shí)有較好的機(jī)械特性，在行程較大的情況下，各運(yùn)行機(jī)構(gòu)均可快速運(yùn)行。

輪胎式集裝箱起重機(jī)可以進(jìn)行90°轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，但由于大車(chē)兩側(cè)輪胎與地面之間的摩擦力不同極易走偏，必須不斷糾偏，否則容易出現(xiàn)安全事故；軌道式集裝箱起重機(jī)雖然只能沿固定軌道行走，無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，不需要經(jīng)常糾偏。

在自動(dòng)化方面軌道式集裝箱起重機(jī)沿固定軌道運(yùn)行，大車(chē)不易跑偏，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位和自動(dòng)控制，從而為集裝箱碼頭的全自動(dòng)化作業(yè)創(chuàng)造必要條件；相比之下，輪胎式集裝箱起重起機(jī)則難以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)。 青海軌道式集裝箱起重機(jī)了解集裝箱龍門(mén)吊的穩(wěn)定裝置方法。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的操作和控制

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)多采用通訊控制，集裝箱內(nèi)部多采用有線(xiàn)方式，特點(diǎn)為速度快，可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng)，與外部控制室采用無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問(wèn)斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊主營(yíng)用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。其主要性能要求如下：

軌道式集裝箱龍門(mén)吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線(xiàn)、集卡通道的組合布置，滿(mǎn)足貨場(chǎng)工藝布置要求；可以滿(mǎn)足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過(guò)三作業(yè)要求；可以實(shí)現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸中門(mén)對(duì)門(mén)作業(yè)要求。

采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大車(chē)方向、小車(chē)方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實(shí)現(xiàn)大車(chē)、小車(chē)、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動(dòng)平穩(wěn)。

在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)的安全。

你知道集裝箱龍門(mén)吊需要怎樣來(lái)保養(yǎng)嗎。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)在公鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有大量的應(yīng)用，集裝箱搬運(yùn)堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運(yùn)的安全，首先要保證起重機(jī)的安裝正確，減少事故幾率。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是門(mén)形框架，各規(guī)格集裝箱能從下方通過(guò)，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門(mén)式起重機(jī)首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車(chē)把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺(tái)，等待下一步的組裝。把大車(chē)輪箱組裝于大車(chē)軌道上，拉對(duì)角線(xiàn)找正固定好后，用吊車(chē)吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷(xiāo)子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。用2臺(tái)汽車(chē)吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意：主梁未固定牢固，吊車(chē)不得松動(dòng)卸鉤。單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝聯(lián)系框架，并用螺栓連接牢固。用單臺(tái)吊車(chē)把起吊小車(chē)吊裝于小車(chē)軌道上、調(diào)整，使小車(chē)車(chē)輪踏面與軌道面接觸。用單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、欄桿等附件到固定的位置上。安裝電氣設(shè)施，鋪電器線(xiàn)路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。

港口集裝箱起重機(jī)的智能化趨勢(shì)。山西軌道式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

不同角度分析集裝箱軌道吊的特點(diǎn)。青海軌道式集裝箱起重機(jī)

集裝箱起重機(jī)的分類(lèi)與操作

江蘇靖為您簡(jiǎn)要介紹集裝箱起重機(jī)的分類(lèi)與操作。集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門(mén)起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。

集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架，框架長(zhǎng)度可以穿過(guò)鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒(méi)有掛鉤，而是配備了一個(gè)稱(chēng)為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。

集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。

較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車(chē)，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車(chē)和井車(chē)轉(zhuǎn)移到半掛車(chē)，反之亦然。

集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車(chē)上的操作室中，操作室小車(chē)沿著位于動(dòng)臂和梁的頂部或側(cè)面的軌道運(yùn)行。操作員在船上運(yùn)行小車(chē)以提升貨物，通常是集裝箱。一旦吊具鎖定在集裝箱上，就將集裝箱抬起，移動(dòng)到碼頭上，然后放在卡車(chē)底盤(pán)（拖車(chē)）上，將其帶到堆場(chǎng)。起重機(jī)還將集裝箱從碼頭上的底盤(pán)上提起，將其裝載到船上。 青海軌道式集裝箱起重機(jī)

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