橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用

橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于整個(gè)橋式起重機(jī)和起重過(guò)程來(lái)說(shuō)，起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；而大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

而之前所說(shuō)的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個(gè)裝置經(jīng)過(guò)合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運(yùn)，還可以配以多種**鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

橋式起重機(jī)工作期間，有時(shí)候會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，為了消除這種不良現(xiàn)象，首先必須分析產(chǎn)生打滑原因，根據(jù)不同原因采取相應(yīng)措施。比如說(shuō)正確選擇橋式起重機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)，不宜過(guò)大；同時(shí)確計(jì)算橋式起重機(jī)載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對(duì)車輪對(duì)軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當(dāng)?shù)目刂圃O(shè)備的啟、制動(dòng)時(shí)間。 如何選定橋式起重機(jī)的工作速度。江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

橋式起重機(jī)的減輕了人力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)

起重機(jī)在建筑、橋梁行業(yè)非常的常見(jiàn)，門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、花架起重機(jī)等，各種各樣的起重機(jī)，當(dāng)然不同的起重機(jī)的用途也不盡相同。但是都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用。接下來(lái)小編就跟大家接收下橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)，從外觀上面看，有點(diǎn)類似橋梁的樣子，這種起重機(jī)的構(gòu)造也是有點(diǎn)復(fù)雜的。

按驅(qū)動(dòng)方式和橋架結(jié)構(gòu)的不同，橋式起重機(jī)分為手動(dòng)單梁和雙梁、電動(dòng)單梁和雙梁等幾種型式?？闯鲭妱?dòng)雙梁橋式起重機(jī)的概貌及各部分的布置。按用途和取物裝置型式的不同，橋式起重機(jī)分為吊鉤式、電磁式(取物裝置是電磁吸盤)和抓斗式以及二用或三用橋式起重機(jī)等。橋式起重機(jī)是廠礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)、減輕繁重體力勞動(dòng)的重要設(shè)備。

橋式起重機(jī)作為廠礦企業(yè)非常重要的一種設(shè)備，完全實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的生產(chǎn)，減輕了很多人力作業(yè)。 江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家橋式起重機(jī)安全評(píng)估指標(biāo)體系的具體因素。

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個(gè)機(jī)構(gòu)較重。分別驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動(dòng)軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)部很方便。小車的傳動(dòng)方式有兩種．即減速器位于小車主動(dòng)輪中間或減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車主動(dòng)輪中間的小車傳動(dòng)方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)方式，安裝和維修比較方便，但起車時(shí)小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。

在挑選橋式起重機(jī)的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)

在選擇和購(gòu)買橋式起重機(jī)時(shí)，我們需要考慮在滿足其運(yùn)行條件和跨度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡可能地減小跨度,至于軌道間距，我們知道它能滿足軌道方向的穩(wěn)定性要求。

提升物體的表面規(guī)格需要一個(gè)鋼框架，該鋼框架能夠平穩(wěn)地穿過(guò)著陸腿區(qū)域,還應(yīng)注意使軌道距離B和跨度S成規(guī)定的比率，通常軌道距離B=(1/4-1/6)S,在操作過(guò)程中，應(yīng)在機(jī)器的表面規(guī)格和貨場(chǎng)中的貨物以及貨車的通道之間留出適當(dāng)?shù)目臻g，以便于以后的裝卸工作。

一般情況下，在跨中裝卸貨車時(shí)，與橋式起重機(jī)門腿的間距應(yīng)保持在0.7m以上，當(dāng)機(jī)器不使用時(shí)，與貨車的間距應(yīng)大于0.5m，當(dāng)貨物通過(guò)門腿時(shí)，間距應(yīng)大于0.5m。 橋式起重機(jī)點(diǎn)檢的主要部位？

橋式起重機(jī)的吊裝過(guò)程注意要點(diǎn)

橋式起重設(shè)備的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運(yùn)動(dòng)、水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行3個(gè)運(yùn)動(dòng)。

橋式起重機(jī)在吊裝過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)有：

1、設(shè)備重量與起重是否可以承受；

2、起吊的繩掛鉤是否掛牢；

3、被吊起的設(shè)備是否選擇了牢固點(diǎn)；

4、起吊的時(shí)候下方不要有人員；

5、吊裝的時(shí)候能低就低轉(zhuǎn)移，不要過(guò)高轉(zhuǎn)移設(shè)備。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用4個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)4個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

在橋式起重機(jī)的吊裝過(guò)程中，只有很好的了解到橋式起重機(jī)所能承受的比較大起重力，才能使起重機(jī)的吊裝得以安全進(jìn)行。 橋式起重機(jī)的裂紋如何檢驗(yàn)？江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

靖起廠家?guī)懔私鈽蚴狡鹬貦C(jī)雙鉤的定義。江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

分析雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及差距

隨著這幾年我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展、各種大型項(xiàng)目工程不斷上馬，而機(jī)械行業(yè)從中得益。國(guó)際化步伐不斷加快，我國(guó)雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣，與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比差距又體現(xiàn)在哪一方面。

我國(guó)雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)是屬于世界制造大國(guó)，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)成功進(jìn)入全球各地廣闊的市場(chǎng)。顯而易見(jiàn)，與國(guó)外企業(yè)相比，我國(guó)雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力還是存在較大差距的。

由于我國(guó)尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)，所以制造出來(lái)的雙梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能上也不夠完善，難以與國(guó)際品牌產(chǎn)品相互媲美。對(duì)于技術(shù)要求較高的雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)*有幾家行業(yè)**企業(yè)具有較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。

影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的不只是技術(shù)研發(fā)實(shí)力，還有產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)、完善程度。技術(shù)缺陷必然會(huì)導(dǎo)致下游型業(yè)發(fā)展受到不同程度的制約，這將直接影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平。 江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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