智慧工地打開百億級(jí)市場(chǎng)新空間:作為廣義上的工地信息化，智慧工地以"美麗中國"和"新型城鎮(zhèn)化"為大背景，深耕施工階段的千萬級(jí)客戶群體和百億級(jí)信息化空白市場(chǎng)，以工地大模型 、工地大數(shù)據(jù) 、工地大協(xié)同 、應(yīng)用碎片化為標(biāo)準(zhǔn)，積極的布局鋼筋翻樣、精細(xì)管理、材料管理等成熟領(lǐng)域，開拓三維工地、模架產(chǎn)品、勞務(wù)驗(yàn)收、云資料等孵化產(chǎn)品，并計(jì)劃延伸到智能安全帽、工地平板等施工業(yè)務(wù)硬件領(lǐng)域。成熟產(chǎn)品以端銷售為主，孵化產(chǎn)品會(huì)走租賃模式。建筑業(yè)數(shù)字化是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。安徽推動(dòng)智慧工地

        可視化交底：通過BIM的可視化特點(diǎn)，對(duì)施工方案進(jìn)行模擬，對(duì)施工人員進(jìn)行3D動(dòng)畫交底，提高了交底的可行性。節(jié)點(diǎn)分析：通過對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的解讀，對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行BIM建模，通過模型對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析。比如復(fù)雜的鋼筋節(jié)點(diǎn)，在模型建立后，對(duì)模型進(jìn)行觀察，找到鋼筋的碰撞點(diǎn)，對(duì)鋼筋的布置進(jìn)行優(yōu)化；也可以模擬模板支撐體系的受力狀況，以確保模板支撐體系的施工安全。綜合管線碰撞檢測(cè)：在施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)預(yù)留孔洞未預(yù)留、機(jī)電、設(shè)備管線安裝時(shí)發(fā)生碰撞。面對(duì)這些情況，在傳統(tǒng)的施工過程中所采取的措施就是在墻體、樓板上再次開鑿，安裝管線時(shí)相互交叉而減少樓層實(shí)際使用空間。而“智慧工地”建設(shè)中，在設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)建筑物進(jìn)行綜合建模，把預(yù)留孔洞在三維模型中顯示，直觀的顯示出各個(gè)位置的預(yù)留孔洞，防止遺忘。在結(jié)構(gòu)、建筑、機(jī)電、設(shè)備模型都創(chuàng)建完成后進(jìn)行合模，分析出各碰撞點(diǎn)，與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改。在工程前期解決了管線打架問題，節(jié)約了工期，確保施工的順利進(jìn)行。全國勞務(wù)實(shí)名制智慧工地的設(shè)計(jì)資料以智慧工地物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為**。

        通過一段時(shí)間的數(shù)據(jù)采集，勞務(wù)管理系統(tǒng)可以準(zhǔn)確提供該時(shí)間段內(nèi)的勞動(dòng)力曲線，管理人員可以根據(jù)勞動(dòng)力曲線對(duì)勞動(dòng)力的使用進(jìn)行分析，對(duì)用工高峰期與低谷期進(jìn)行對(duì)比，優(yōu)化勞務(wù)人員的使用情況，在確保正常施工的情況下爭取使勞動(dòng)力曲線更加平滑，從而避免階段性的窩工，節(jié)約勞動(dòng)力使用成本。由于采用實(shí)名制管理，勞務(wù)人員通過刷卡進(jìn)、出施工場(chǎng)地，由勞務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄，使得施工總承包單位能夠與勞務(wù)單位之間進(jìn)行勞務(wù)人員的考勤進(jìn)行核實(shí)，為勞務(wù)人員工資結(jié)算提供真實(shí)的考勤依據(jù)，避免勞務(wù)糾紛。

簡介塔吊運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)由安裝于駕駛室的黑匣子、各類傳感器、無線通訊模塊和地面監(jiān)控軟件組成，用于實(shí)時(shí)獲取塔吊當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)，監(jiān)控塔吊運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示塔吊交叉作業(yè)運(yùn)行情況，進(jìn)行塔吊碰撞危險(xiǎn)的報(bào)警和制動(dòng)控制，很大程度上保障塔吊作業(yè)安全。

功能風(fēng)速超限防護(hù)通過風(fēng)速傳感器采集當(dāng)前風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速大于安全上限時(shí)，在塔吊駕駛室及監(jiān)測(cè)中心進(jìn)行聲光報(bào)警。風(fēng)速安全上限可進(jìn)行手工設(shè)置。禁行區(qū)域設(shè)置防護(hù)對(duì)塔吊吊裝物在空中經(jīng)過的樓宇、高壓線、學(xué)校上空等禁行區(qū)進(jìn)行設(shè)置，吊臂或吊鉤即將進(jìn)入禁行區(qū)時(shí)，系統(tǒng)通過駕駛室的黑匣子和地面監(jiān)測(cè)軟件進(jìn)行聲光報(bào)警。群塔碰撞防護(hù)系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算并顯示相互鄰近塔吊之間的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)前塔吊位于交叉作業(yè)區(qū)域，塔吊間距小于設(shè)定間距，可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)系統(tǒng)將進(jìn)行聲光報(bào)警。制動(dòng)控制在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)。特點(diǎn)實(shí)時(shí)參數(shù)可實(shí)時(shí)采集并存儲(chǔ)塔吊運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行軌跡大尺寸液晶屏顯示塔吊運(yùn)行軌跡。智能預(yù)警可進(jìn)行風(fēng)速、傾斜、載重、群塔防碰撞報(bào)警控制。無線通信通過無線傳輸方式實(shí)現(xiàn)塔吊與塔吊之間、塔吊與地面監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)通信。 加強(qiáng)了遵守安全施工規(guī)范流程意識(shí)。

物料智能管理系統(tǒng) 通過安裝智能地磅和車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車牌、登記并獲取進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的混凝土、鋼筋、模板等運(yùn)輸量，實(shí)施上傳數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算并生成報(bào)表，實(shí)時(shí)管控項(xiàng)目主材成本。

綠色施工管理一一各方位環(huán)境及能耗管理通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集環(huán)境及能耗數(shù)據(jù)，同時(shí)上傳至云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工噪聲、揚(yáng)塵、工程污水、用水用電的自動(dòng)化檢測(cè)，并反饋至降噪、噴淋降塵等自動(dòng)控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目環(huán)境、能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及各方位智能管控。 智慧建設(shè)觀念是管理工作有效落實(shí)的指導(dǎo)方針。上海系統(tǒng)集成智慧工地解決方案

數(shù)字建筑是新一代信息技術(shù)與建筑業(yè)深度融合的產(chǎn)物，是提升建造水平、助推建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。安徽推動(dòng)智慧工地

        結(jié)合電子標(biāo)簽（如RFID、二維碼等），對(duì)進(jìn)場(chǎng)大宗物資、機(jī)電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、PC構(gòu)件、取樣試件等進(jìn)行物料進(jìn)度管理。對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，管理人員能隨時(shí)了解主要材料的進(jìn)場(chǎng)情況。如材料目前位于哪里、廠家備貨是否充足、構(gòu)件的加工情況、材料進(jìn)場(chǎng)需要的運(yùn)輸時(shí)間。在了解這些信息后，管理人員能夠根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況，對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管控。在機(jī)械、設(shè)備管理方面，可以根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃模擬，合理安排機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，管理人員可以通過二維碼附加的信息了解進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、設(shè)備在建筑物中的位置和使用情況。在機(jī)械設(shè)備退場(chǎng)時(shí)，管理人員通過二維碼附加的信息及時(shí)找到機(jī)械設(shè)備，以防丟失和損壞。安徽推動(dòng)智慧工地