海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋撼羞\(yùn)人辦理的卸船單證：承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書(shū)，同時(shí)將上述單證分送港口、理貨等單位;船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí)，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供有關(guān)單位。貨物由發(fā)貨人托運(yùn)開(kāi)始至收貨人提取貨物為止，幾種主要海運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序如下：裝船單證(由托運(yùn)人辦理)，托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單(包括托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等)，由于這三個(gè)單證內(nèi)容大致相同，所以將它們合并成聯(lián)單，一次打印制成。國(guó)際海運(yùn)貨代掌握多種運(yùn)輸方式組合，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。青島貨物國(guó)際海運(yùn)貨代多少錢(qián)

海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物，安排船舶到國(guó)外港口裝貨，運(yùn)至國(guó)內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過(guò)程。海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物，安排船舶到國(guó)外港口裝貨，運(yùn)至國(guó)內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過(guò)程。1．海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)①承攬和接受貨主的租船、訂艙委托。貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂(yōu)解難，及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。大連貨物國(guó)際海運(yùn)貨代服務(wù)電話(huà)國(guó)際海運(yùn)貨代了解不同運(yùn)輸工具的特點(diǎn)，合理選擇運(yùn)輸方式。

裝箱單是指集裝箱貨物的明細(xì)單，上面詳細(xì)列明貨物的名稱(chēng)、包裝形式和件數(shù)。重量單詳細(xì)列明每單貨物的重量和總重量，為國(guó)內(nèi)港卸貨提供數(shù)字依據(jù)。（2）船務(wù)單據(jù)船務(wù)單據(jù)是指承運(yùn)人在裝卸港裝卸進(jìn)口貨物時(shí)所需的一套單據(jù)，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似。貨物積載計(jì)劃通常以圖來(lái)表示，稱(chēng)為積載圖。積載圖詳細(xì)列明了每一提單貨物在船上所處的位置，它是安排卸貨、疏運(yùn)和船邊直接提貨的重要參考資料。

海運(yùn)代理(國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理)是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并**貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國(guó)際貨運(yùn)代理中的一類(lèi)。簽訂代理進(jìn)口協(xié)議→收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→辦理貨物交接單→提箱→提貨具體操作:首先，與外貿(mào)公司簽訂進(jìn)口代理協(xié)議一、進(jìn)口單據(jù):1、收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單(小提單)。2、進(jìn)口單據(jù)包括:帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。3、貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)。國(guó)際海運(yùn)貨代應(yīng)提供個(gè)性化的物流方案，滿(mǎn)足貨主特殊需求。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸特點(diǎn)：運(yùn)輸量大。國(guó)際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。?guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的75%以上是利用海上運(yùn)輸來(lái)完成的，有的國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬(wàn)～70萬(wàn)噸的巨型油船，16萬(wàn)～17萬(wàn)噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車(chē)、汽車(chē)和飛機(jī)，是運(yùn)輸能力比較大的運(yùn)輸工具。貨代能辦理貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)等手續(xù)，確保貨物順利通關(guān)，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。大連汽車(chē)供應(yīng)鏈國(guó)際海運(yùn)貨代公司哪家好

國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，為貨主提供風(fēng)險(xiǎn)保障。青島貨物國(guó)際海運(yùn)貨代多少錢(qián)

裝船前的準(zhǔn)備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托，船公司在指定的時(shí)間內(nèi)將指定船舶開(kāi)抵指定港口受載。-在船舶到港之前，貨運(yùn)代理必須做好下列裝船準(zhǔn)備工作。①將所有訂艙托運(yùn)單按不同港口分別編出提單號(hào)，寫(xiě)上船名，并根據(jù)訂艙托運(yùn)單上的內(nèi)容編制成配船清單，并制出清潔提單。②將訂艙托運(yùn)單連同提單一起交船務(wù)代理簽單，以便船務(wù)代理及時(shí)繕制出貨清單，畫(huà)出積載圖草圖。③貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口，以便船只到港后能及時(shí)裝運(yùn)。④貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船前憑全套報(bào)關(guān)單據(jù)(包括報(bào)關(guān)單、出庫(kù)單或裝箱單及所需官方證明，如許可證、商檢證、免疫證等)，向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核無(wú)誤后方可裝船。青島貨物國(guó)際海運(yùn)貨代多少錢(qián)