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來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-05

    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,相鄰的所述電池單元之間的間隙均勻。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被懸空的保持于所述電池倉。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被可操作地保持于所述電池倉,所述電池單元之間的距離允許被調(diào)整。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述冷卻液可循環(huán)地在所述冷卻管道的所述進(jìn)液口和所述出液口之間流動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉之間相互連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉之間相互。附圖說明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的一混合散熱的電池模組的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的示意圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的分解圖示意圖。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的部分結(jié)構(gòu)的示意圖。圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的一電池組件的立體圖示意圖。圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的所述電池組件的圖示意圖。圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的所述電池組件的剖視圖示意圖。鎮(zhèn)江汽車散熱器折疊fin價(jià)格

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    至少具有如下有益效果:腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸,發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走,省去了通過導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟,使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約,從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí),散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體,無需設(shè)置風(fēng)扇等額外的主動(dòng)散熱器件,有助于簡化結(jié)構(gòu)。此外,介質(zhì)與機(jī)殼之間的相對速度可以隨著機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)速度變化,當(dāng)機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),通常意味著發(fā)熱元件的功率增大,散發(fā)的熱量增加,此時(shí)介質(zhì)相對于機(jī)殼流速也相應(yīng)增加,從而提升散熱效率,即本實(shí)施例還可在一定程度上實(shí)現(xiàn)散熱效率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,壁位于機(jī)殼的首端,且位于機(jī)殼的上側(cè),沿機(jī)殼的尾端至首端的方向,壁朝機(jī)殼的下側(cè)延伸。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,壁為朝下側(cè)彎曲的弧形壁。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,腔體通過出口與外界連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,包括沿機(jī)殼的周向設(shè)置的多個(gè)入口。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,沿機(jī)殼的長度方向,至少一個(gè)入口與至少一個(gè)出口分別位于腔體的兩端。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,至少一個(gè)入口與至少一個(gè)出口成對角分布。南通液冷板折疊fin報(bào)價(jià)

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    與連接板下對應(yīng)的螺紋套筒螺紋連接,使得導(dǎo)熱板能夠可拆卸安裝于散熱體上,各個(gè)螺栓與對應(yīng)的螺紋套筒施加相向夾緊力于導(dǎo)熱板與連接板上,使得連接板上的多個(gè)散熱片組合成的散熱體能夠與導(dǎo)熱板緊密貼合,使得導(dǎo)熱板能夠?qū)⒉糠譄崃恐苯觽鬟f到散片上,實(shí)現(xiàn)便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接板上設(shè)置有等距排布的多個(gè)貫穿槽,各所述散熱片上設(shè)置有拼接片,各所述拼接片均穿設(shè)過對應(yīng)的貫穿槽且朝同一方向彎折至水平,所述連接板上表面設(shè)置有供拼接片嵌入的臺階,各所述拼接片水平狀態(tài)的下表面與臺階相貼合,各所述拼接片水平狀態(tài)的上表面與連接板的上表面處于同一水平面上。通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置拼接片豎直向上穿設(shè)過連接板上對應(yīng)的貫穿槽,再將凸出嵌入槽上的拼接片統(tǒng)一朝向同一方向折彎至水平狀態(tài),連接板上設(shè)置有供拼接片折彎后嵌入的臺階,通過多個(gè)螺栓鎖緊連接板后,折彎成水平狀態(tài)的拼接片的上下表面分別于導(dǎo)熱板的下表面與臺階相抵接,使得各個(gè)散熱片能夠等距且可拆卸安裝于連接板上,實(shí)現(xiàn)便捷安裝散熱片的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述導(dǎo)熱板靠近散熱體的一面設(shè)置有多個(gè)上半圓槽。

    所述電池單元30通過卡扣連接的方式被可拆卸地保持于所述電池倉1011內(nèi),通過拆卸所述電池單元30,增大相鄰的所述電池單元30之間的間隙,以增加被填充于所述電池單元30之間的所述冷卻油50,進(jìn)而加快所述電池單元30的散熱速度。參照圖2和圖7,所述冷卻油50被填充于所述電池單元30和所述電池箱體10之間、所述電池單元30和所述電池單元30之間以及所述電池單元30與所述液冷板20之間,以完全地包裹所述電池單元30,所述電池單元30被完全浸沒于所述冷卻油50,所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量,進(jìn)而保障所述電池單元30能夠均勻地散熱,以使得所述電池單元30內(nèi)部溫度均衡變化。推薦地,所述冷卻油50被實(shí)施為礦物油,且所述礦物油為絕緣強(qiáng)度高、比熱容高、流動(dòng)性強(qiáng)的油類,以利于提高所述電池模組100的散熱性能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是,所述冷卻油50的具體實(shí)施方式作為示意,不能成為對本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。所述電池單元30在工作的過程中產(chǎn)生熱量,內(nèi)部溫度升高,所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至包裹所述電池單元30的所述冷卻油50,所述電池單元30的內(nèi)部溫度均勻變化。進(jìn)一步地,所述冷卻油50的溫度升高。

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    機(jī)殼上還設(shè)置有至少一個(gè)出口150,腔體通過入口140與外界連通。當(dāng)機(jī)殼100在介質(zhì)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí),外界的介質(zhì)可以通過入口140流入腔體,并從出口150流出,在此過程中即可實(shí)現(xiàn)腔體內(nèi)部的散熱。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸,發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走,省去了通過導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟,使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約,從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí),散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體,無需設(shè)置風(fēng)扇等額外的主動(dòng)散熱器件,有助于簡化結(jié)構(gòu)。此外,介質(zhì)與機(jī)殼100之間的相對速度可以隨著機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度變化,當(dāng)機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),通常意味著發(fā)熱元件的功率增大,散發(fā)的熱量增加,此時(shí)介質(zhì)相對于機(jī)殼100流速也相應(yīng)增加,從而提升散熱效率,即本實(shí)施例還可在一定程度上實(shí)現(xiàn)散熱效率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。本實(shí)施例中,機(jī)殼100的首端近似為頭的形狀,具體是,沿機(jī)殼100的尾端120至機(jī)殼100的首端110的方向(也即圖1中的箭頭方向),位于機(jī)殼100的首端110上側(cè)的壁130朝機(jī)殼100的下側(cè)彎曲,從而形成一弧形壁,壁130的頂部開設(shè)有入口140?;⌒蔚谋?30能夠減少機(jī)殼100在介質(zhì)中運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力,同時(shí)。徐州凹凸單板折疊fin空氣凈化

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    銅的導(dǎo)熱性好,但價(jià)格較貴,加工難度較高,重量過大(很多純銅散熱器都超過了CPU對重量的限制),熱容量較小,而且容易氧化。而純鋁太軟,不能直接使用,都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度,鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉,重量輕,但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長,在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。對于普通用戶而言,用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。北方冬季取暖的暖氣片也叫散熱片。散熱片在散熱器的構(gòu)成中占有重要的角色,除風(fēng)扇的主動(dòng)散熱以外,評定一個(gè)散熱器的好壞,很大程度上取決于散熱片本身的吸熱能力和熱傳導(dǎo)能力散熱片相關(guān)展會編輯2013中國(上海)電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會布展時(shí)間:2013年11月11日---2013年11月12日展覽時(shí)間:2013年11月13日---2013年11月15日撤展時(shí)間:2013年11月15日---2013年11月15日會展場館:上海新國際博覽中心2014中國(深圳)電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會布展時(shí)間:2014年4月7日---2014年4月8日展覽時(shí)間:2014年4月9日---2014年4月12日撤展時(shí)間:2014年4月12日---2014年4月12日會展場館:深圳會展中心[1]2015中國。鎮(zhèn)江汽車散熱器折疊fin價(jià)格

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