本實(shí)施例在電池插裝孔101右端部的孔壁處一體設(shè)置有一圈徑向內(nèi)凸的環(huán)形內(nèi)凸緣101a，導(dǎo)電彈片2底片201與該環(huán)形內(nèi)凸緣101a抵靠布置，為方便導(dǎo)電彈片2與匯流片3的可靠焊接，本實(shí)施例在匯流片3上沖壓加工有伸入電池插裝孔101內(nèi)、且與底片201抵靠布置的焊接凸起301。導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5只能將電池單體4的熱量迅速傳導(dǎo)至匯流片3，而匯流片3上的熱量并不能快速散發(fā)至周圍環(huán)境中，對此，本實(shí)施例在匯流片3的左側(cè)布置有與該匯流片3導(dǎo)熱連接的水冷板6，以借助前述水冷板6迅速吸收并帶走匯流片3的熱量?？紤]到水冷板6為硬性結(jié)構(gòu)，且與硬性的匯流片3難以良好接觸，而且二者直接接觸還存在漏電風(fēng)險(xiǎn)，對此，本實(shí)施例在水冷板6與匯流片3之間夾設(shè)了絕緣導(dǎo)熱的硅膠墊7。為防止導(dǎo)電彈片2在電池插裝孔101中周向活動，本實(shí)施例在電池插裝孔101的孔壁處制有多個(gè)嵌槽，導(dǎo)電彈片2的各個(gè)彈爪202分別嵌于這些嵌槽101b中。實(shí)施例二：圖4至圖6示出了本申請這種電池模組的另一個(gè)具體實(shí)施例，該電池模組的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例一基本相同，區(qū)別在于：本實(shí)施例在導(dǎo)電彈片2的底片201中部開設(shè)了一個(gè)左右貫通的通孔201a，導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5(的一部分)穿過該通孔201a與匯流片3直接接觸。參照圖7所示。多功能折疊fin檢修哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。無錫新能源汽車折疊fin價(jià)格

并從所述液冷板主體21的所述進(jìn)液口211流入所述冷卻通道213內(nèi)，實(shí)現(xiàn)所述冷卻液22的循環(huán)流動，進(jìn)而通過所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)循環(huán)流動，持續(xù)地帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量，以保障所述電池單元30的穩(wěn)定性能和使用壽命。值得一提的是，被容納于冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動速度允許被調(diào)節(jié)，以滿足不同的使用需求，進(jìn)而提高了所述電池模組100的實(shí)用性和靈活性。比如說，通過控制所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù)以改變所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)的流動速度，當(dāng)所述電池單元30的放電倍率增大，所述電池單元30內(nèi)部產(chǎn)生的熱量增加，使得電池單元30的溫度升高，通過調(diào)整所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù)，使得所述冷卻液循環(huán)裝置控制所述冷卻液22的流動速度加快，以促進(jìn)電池單元30與外部的熱量交換，當(dāng)所述電池單元30的放電倍率減小，所述電池單元30內(nèi)部產(chǎn)生的熱量降低，所述電池單元30的內(nèi)部溫度降低，通過調(diào)整所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù)，使得所述冷卻液循環(huán)裝置控制所述冷卻液22的流動速度減慢，在保障所述電池單元30能及時(shí)散熱的同時(shí)也降低了散熱系統(tǒng)的輸出功率。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，可以通過人為操作調(diào)節(jié)所述冷卻液22的循環(huán)速度。淮安水冷板折疊fin用途自動化折疊fin調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

進(jìn)而滿足所述電池模組100均勻快速地散熱。另外，所述電池單元30為所述電池模組100的電芯，所述電池單元30的類型不受限制，所述電池單元30的具體實(shí)施方式不能成為對本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型進(jìn)一步提供所述電池模組100的組裝方法，其中所述組裝方法包括如下步驟：(a)藉由多個(gè)所述液冷板20將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成所述電池倉1011；(b)安裝至少一所述電池單元30于所述電池倉1011；以及(c)填充所述冷卻油50于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)，并使得所述冷卻油50浸沒所述電池單元30。推薦地，在所述步驟(a)中，所述液冷板20被無縫地安裝于所述電池箱體10的內(nèi)壁。推薦地，所述步驟(b)中，所述電池單元30相互間隔地保持于所述電池倉1011，以使得所述冷卻油50充分地包裹所述電池單元。進(jìn)一步地，在上述方法中，連通所述液冷板20的所述進(jìn)液口211于所述冷卻管道40的所述進(jìn)口401，連通所述液冷板20的所述出液口212于所述冷卻管道40的所述出口402。根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，在上述方法中，填充所述冷卻油50于相互的電池倉1011，以藉由所述冷卻油50快速地均衡所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。推薦地。

它可以直接設(shè)置、固定、連接在另一個(gè)特征上，也可以間接地設(shè)置、固定、連接在另一個(gè)特征上。在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含義是一個(gè)以上，如果涉及到“多個(gè)”，其含義是兩個(gè)以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超過”，均應(yīng)理解為不包括本數(shù)，如果涉及到“以上”、“以下”、“以內(nèi)”，均應(yīng)理解為包括本數(shù)。如果涉及到“”、“第二”，應(yīng)當(dāng)理解為用于區(qū)分技術(shù)特征，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的先后關(guān)系。此外，除非另有定義，本實(shí)用新型實(shí)施例所使用的技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語均與所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本實(shí)用新型所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例，而不是為了限制本實(shí)用新型。實(shí)施例參照圖1、圖2，圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的散熱結(jié)構(gòu)的立體示意圖，圖2示出了圖1中散熱結(jié)構(gòu)另一方向的立體示意圖。如圖所示，本實(shí)施例的散熱結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼100，機(jī)殼100整體近似為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在機(jī)殼100的內(nèi)部具有腔體，同時(shí)機(jī)殼100上設(shè)置有用于在該機(jī)殼100運(yùn)動時(shí)排開外界中的介質(zhì)(如空氣、水等)的壁130，壁130上設(shè)置有至少一個(gè)入口140。多功能折疊fin銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

當(dāng)時(shí)并沒有GPU的說法。而顯卡上的主要芯片處理能力甚至比當(dāng)前的網(wǎng)卡還要弱，所以發(fā)熱量幾乎為零，幾乎不需要另外散熱設(shè)備輔助。第二代——散熱片的運(yùn)用1997年8月，NVIDIA再次殺入3D圖形芯片市場，發(fā)布了NV3，也就是Riva128圖形芯片，Riva128是一款128bit的2D、3D加速圖形，頻率為60MHz，的發(fā)熱也逐漸成為問題，散熱片的運(yùn)用正式進(jìn)入顯卡領(lǐng)域。第三代——風(fēng)冷散熱時(shí)代的到來TNT2的發(fā)布如同一顆重磅狠狠地射入3dfx的心臟。頻率為150MHz，它支持當(dāng)時(shí)幾乎所有的3D加速特性，包括32位渲染、24位Z緩沖、各向異性濾波、全景反鋸齒、硬件凸凹貼圖等，性能增強(qiáng)意味著發(fā)熱的增加，而工藝上卻沒有很大進(jìn)步仍然采用的，所以散熱片這種被動的方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)行的需求，主動式散熱方式正式進(jìn)入顯卡的舞臺。多功能折疊fin執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。蘇州機(jī)箱散熱折疊fin價(jià)格

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所述液冷板具有一冷卻通道，容納于所述冷卻通道內(nèi)的冷卻液能夠轉(zhuǎn)移所述電池單元在使用過程中產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而降低所述電池單元的內(nèi)部溫度。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述電池模組的所述電池箱體的所述容納腔內(nèi)填充一冷卻油，所述冷卻油包裹所述電池單元，以降低所述電池單元的溫度。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述冷卻油被填充于所述電池單元和所述液冷板之間，有利于增強(qiáng)所述冷卻油的流動性。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組，其中所述冷卻油在每個(gè)所述電池倉內(nèi)流動，減小了所述冷卻油的流動空間，有利于增大所述冷卻油在單位時(shí)間內(nèi)的流動范圍，進(jìn)而增大所述冷卻油在單位時(shí)間內(nèi)的熱交換范圍。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱電池模組，其中所述電池單元產(chǎn)生的熱量依次經(jīng)過所述冷卻油和所述液冷板后被轉(zhuǎn)移至外界，有利于保障所述電池單元內(nèi)部的溫度均勻。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱電池模組，其中當(dāng)所述電池單元內(nèi)部溫度升高時(shí)，通過所述冷卻油的流動能夠?qū)崿F(xiàn)熱量被均勻地傳輸至所述液冷板。無錫新能源汽車折疊fin價(jià)格