軸套1內(nèi)壁設(shè)有密封圈61，動(dòng)環(huán)3、靜環(huán)2、法蘭4套設(shè)在軸套1外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)3內(nèi)壁設(shè)有與軸套1密封的第二密封圈62，靜環(huán)2安裝在法蘭4上且其遠(yuǎn)離法蘭4一端抵靠動(dòng)環(huán)3，靜環(huán)2與法蘭4之間設(shè)有第三密封圈63，法蘭4外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套1方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板5位于靜環(huán)2遠(yuǎn)離軸套1一側(cè)，擾流板5一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)3方向伸出。在法蘭與軸套的具體安裝過程中，法蘭可以通過抱緊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與軸套固定連接。在本實(shí)施例中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法蘭一端抵靠動(dòng)環(huán)，靜環(huán)與法蘭之間設(shè)有第三密封圈，法蘭外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板位于靜環(huán)遠(yuǎn)離軸套一側(cè)，擾流板一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)方向伸出。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的帶擾流裝置的機(jī)械密封，在法蘭朝向動(dòng)環(huán)一側(cè)設(shè)置圍繞靜環(huán)分布的擾流板，將固液物料的流動(dòng)方向打散，使流動(dòng)方向改變，對(duì)動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭不造成直接沖擊，起到降低物料的沖蝕作用，起到保護(hù)密封，延長壽命與功效。在具體實(shí)施方式中，還包括彈簧7。多功能擾流片市場哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。上海汽車散熱器擾流片

當(dāng)機(jī)械密封在高速高壓下運(yùn)行時(shí)，由粘性剪切熱和摩擦熱所產(chǎn)生的熱量會(huì)引起機(jī)械密封端面溫度過高，從而可能導(dǎo)致機(jī)械密封因端面熱變形加大泄漏和磨損、液膜汽化磨損加劇密封失效、輔助密封圈老化變質(zhì)從而失效、石墨浸漬物碳化或熔化而產(chǎn)生泄漏或加劇腐蝕。并且隨著固液物料沿軸向?qū)C(jī)械密封的動(dòng)環(huán)、靜環(huán)和法蘭直接沖擊，造成沖蝕作用，影響密封效果和延長壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種帶擾流裝置的機(jī)械密封。本發(fā)明提出的一種帶擾流裝置的機(jī)械密封，包括：軸套、靜環(huán)、動(dòng)環(huán)、法蘭、擾流板；軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法蘭一端抵靠動(dòng)環(huán)，靜環(huán)與法蘭之間設(shè)有第三密封圈，法蘭外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板位于靜環(huán)遠(yuǎn)離軸套一側(cè)，擾流板一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)方向伸出。推薦地，還包括彈簧，彈簧位于法蘭和靜環(huán)之間。推薦地，包括多個(gè)擾流板，多個(gè)擾流板圍繞靜環(huán)沿圓周分布。推薦地，擾流板沿軸套徑向布置。推薦地。上海汽車散熱器擾流片多功能擾流片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

汽車的后視系統(tǒng)由初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內(nèi)的車載顯示器，如dvd顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實(shí)時(shí)的寬視角的車后圖像，當(dāng)車輛處于倒車狀態(tài)時(shí)通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷?，F(xiàn)有的部分汽車，會(huì)在汽車的尾部設(shè)置擾流板，通過設(shè)置擾流板來減少車輛尾部的升力，提高后輪的抓地力，提高汽車的穩(wěn)定性，一般擾流板后部與后風(fēng)窗直接搭接，起到支撐作用，該種結(jié)構(gòu)的擾流板延伸區(qū)域較大，能夠采用傳統(tǒng)的攝像頭卡接結(jié)構(gòu)固定，即攝像頭固定在支架上，然后通過支架自身卡子卡接在擾流板上。而部分車型會(huì)在汽車后部布置隱藏式雨刮，需要擾流板后部區(qū)域局部切除避讓，保證擾流板與雨刮的安全間隙，這導(dǎo)致擾流板后部沒有足夠的空間固定傳統(tǒng)攝像頭的卡接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致擾流板無法安裝攝像頭。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是如何使攝像頭能固定安裝在擾流板中。

    所述嵌入部中具有與第二固定槽相連通的鏡頭孔，所述上板和下板扣合固連后所述嵌入部嵌入到避讓口中。嵌入部提供鏡頭孔的開孔位置，可以提高鏡頭孔的位置精度，同時(shí)嵌入部起到保護(hù)攝像頭的作用，嵌入部供攝像頭抵靠，避讓口的設(shè)置使嵌入部具有足夠的空間，使擾流板外形平整、合理，不顯得突兀。在上述的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)中，所述嵌入部頂部的內(nèi)側(cè)具有向內(nèi)凸出且傾斜設(shè)置的加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部的兩端和嵌入部的兩側(cè)均與下板相固連，所述嵌入部、加強(qiáng)部和下板圍成所述第二固定槽。加強(qiáng)部的設(shè)置起到增加強(qiáng)度的作用，同時(shí)加強(qiáng)部起到封堵嵌入部和避讓口之間縫隙的作用，嵌入部、加強(qiáng)部和下板圍成第二固定槽，設(shè)計(jì)合理，合理利用空間。在上述的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)中，所述支架包括主體和位于主體兩側(cè)彎折設(shè)置的凸耳，所述主體和兩個(gè)凸耳之間形成供攝像頭部分嵌入的空間，所述主體中具有貫穿的通孔，所述凸耳中具有貫穿的固定孔。攝像頭部分穿過通孔，主體壓在攝像頭上，通過螺栓穿過固定孔與下板相固連使攝像頭固定在固定槽和第二固定槽形成的空腔中。在上述的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)中，所述擾流板還包括內(nèi)板，所述內(nèi)板位于上板的下方。自動(dòng)化擾流片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

飛機(jī)擾流板連接區(qū)靜力試驗(yàn)是飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)中必不可少的環(huán)節(jié)，擾流板安裝機(jī)翼后梁結(jié)構(gòu)上，靜力試驗(yàn)若采用整個(gè)機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為支撐，則需要制造一件機(jī)翼結(jié)構(gòu)件，生產(chǎn)成本很高，并且整個(gè)機(jī)翼翼展很長，對(duì)試驗(yàn)場地空間的要求非常大，對(duì)于試驗(yàn)件的運(yùn)輸、安裝以及加載都造成不利影響。有必要設(shè)計(jì)一種用于飛機(jī)擾流板連接靜力試驗(yàn)的支持件，以克服上述影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明目的：提出一種用于飛機(jī)擾流板連接靜力試驗(yàn)的支持件，以便避免使用完整的機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為支持件，從而大幅度降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)、試驗(yàn)難度和試驗(yàn)費(fèi)用。技術(shù)方案：一種用于飛機(jī)擾流板靜力試驗(yàn)的支持件，所述支持件由對(duì)接面和機(jī)翼模擬盒段組成，其中，機(jī)翼模擬盒段范圍為原有完整機(jī)翼的6肋往內(nèi)200mm至8肋間，8長桁～第ⅱ大梁間翼盒；所述機(jī)翼模擬盒段由前梁、后梁、上下兩塊壁板、肋以及隔框組成；機(jī)翼模擬盒段在6肋端設(shè)計(jì)對(duì)接面。推薦的，所述前后梁為機(jī)加件，前梁開設(shè)有工藝孔，便于組裝機(jī)翼模擬盒段。推薦的，通過周圈螺栓將機(jī)翼模擬盒段與支持面連接，這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。自動(dòng)化擾流片****哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。合金擾流片焊接

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    所述主支架的上端部設(shè)置有與煙道側(cè)壁卡合的卡槽。進(jìn)一步地，所述成對(duì)折邊與所述主支架為一體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述折邊的下部設(shè)置有擾流孔，所述第二折邊的上部設(shè)置有第二擾流孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，包括主支架和多組用于干擾煙氣走向的成對(duì)折邊，所述主支架為t形片狀結(jié)構(gòu)，所述成對(duì)折邊包括折邊和第二折邊，所述折邊與所述第二折邊設(shè)于所述主支架的兩側(cè)，所述折邊與所述第二折邊的彎折方向不同。采用成對(duì)折邊，同時(shí)設(shè)置不同的彎折方向，可以大幅增加商用熱水器煙道的換熱效率，提高燃?xì)赓Y源的利用效率。附圖說明為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為實(shí)施例中用于商用熱水器的煙道擾流片組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為擾流片組件置于煙管中的使用狀態(tài)示意圖；圖3為圖2中a處的局部放大圖。圖中：1-主支架；2-成對(duì)折邊；21-折邊。上海汽車散熱器擾流片