如果亞馬遜自發(fā)貨賣家超時發(fā)貨了,該怎么辦呢?首先,一旦被平臺認定發(fā)貨超時,是沒辦法改變的,會直接計入遲發(fā)貨指標。如果訂單比較多,一次兩次是不用擔心的,之后你要做的就是及時發(fā)貨。當然也要注意,要跟買家溝通一下,跟對方說明一下情況,避免因為長時間沒有發(fā)貨,導(dǎo)致買家投訴,或者取消訂單,這樣會影響訂單缺陷率,也會影響賬號的。遲發(fā)貨率如果接近4%了,那么你就要去想想怎么可以帶來更多訂單,做大分母,以更大的分母基數(shù)來稀釋延遲發(fā)貨率指標,要么停掉自發(fā)貨的Listing,不讓該指標惡化。因為遲發(fā)貨率是統(tǒng)計較近一個月的,等你在三個月的時候,那么指標就會恢復(fù)到正常狀態(tài)。美森限時達在貨物包裝上有什么要求?山東加拿大限時達賠償
如果在指標回復(fù)之后也是無法及時發(fā)貨的話,建議可以將“配送準備時間”延長些,這樣系統(tǒng)計算“延遲貨件”的時候就會按照填寫的配送準備時間,不用擔心會導(dǎo)致發(fā)貨超時的情況了。延遲發(fā)貨具體修改路徑:進入亞馬遜賣家后臺“庫存”-“管理庫存”頁面找到需要修改的商品,點擊SKU前邊的“操作”-“編輯詳情”-“配送時間”填上相應(yīng)的時間就可以了,如果空著不填就默認2天。相對于上面所說的這些補救方案,大家更要注意的就是為什么自己會出現(xiàn)這種原因,導(dǎo)致這些問題的出現(xiàn),之后又要采取什么樣的應(yīng)對措施來避免這樣的情況再發(fā)生,這樣才是根本的解決辦法。浦江211限時達價格快貝國際物流致力于向客戶提供國際物流服務(wù)。
美國作為貿(mào)易大國,國內(nèi)發(fā)貨到美國就很多并頻繁。對于時效要求不高的批量性貨物,通過美國海運發(fā)到美國性價比是非常高的。走什么渠道較好呢?美森小包時效性非常出色,尤其是在旺季高峰期,航班減少、空運時效性下降之際,美森小包與空運的時間差很大縮減。美森小包,覆蓋0-30KG重量段,針對貨量不多,希望降低物流成本的客戶提供發(fā)貨無憂服務(wù),自發(fā)貨及少量的FBA入倉貨物均可使用。美森小包業(yè)務(wù)采用出口報關(guān)模式以及針對電商小包快件的清關(guān)方式,可以很大降縮減關(guān)稅從而降低物流成本,無需排倉,時效保證,全程跟蹤,有跡可循。美森小包時效性非常出色,尤其是在旺季高峰期,航班減少、空運時效性下降之際,美森小包與空運的時間差很大縮減。此外,美森渠道的運載能力強大,不會因為高峰期而出現(xiàn)特別延誤的情況。
據(jù)悉,2022年初以來,因船舶延遲和港口擁堵,加拿大海運時效急劇“降速”,導(dǎo)致國際海運的運力呈下降趨勢。并且,由于全球帶來的負面影響,進一步導(dǎo)致船舶船員短缺、艙位緊張,甚至部分貨柜出現(xiàn)滯留等,都在整體上影響了國際海運的運輸時效,致使加拿大國際物流及相關(guān)行業(yè)備受沖擊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,溫哥華三大港口自2021年12月起就出現(xiàn)堵塞,預(yù)計2022年5月逐步緩解。據(jù)行業(yè)報道,不少發(fā)往加拿大的集裝箱貨物因等待查驗時間過久而滯留碼頭數(shù)月,導(dǎo)致大量倉租、柜租堆積,??扛劭趽矶拢瑢?dǎo)致運輸時效嚴重受損。同時,加拿大海運運力的下降及時效的滯后,造成國際供應(yīng)鏈的緊缺,加劇了不同國家間高額的運輸成本。為解決加拿大海運的時效延誤問題,降低國際海運的運輸成本,提高國際供應(yīng)鏈之間的聯(lián)運機制,云港物貿(mào)通推出加拿大國際海運的雙清包稅限時達服務(wù),滿足不同海運渠道之間的運輸需求,以發(fā)揮時效、通關(guān)、聯(lián)運的服務(wù)優(yōu)勢。211限時達跟美國限時達有什么區(qū)別?
定提限時達是紐酷早在3年前提出的限時達渠道,在FBA頭程物流較早提出規(guī)定時間送達服務(wù)。所使用的船就是EMC定提航線,也就是市面上所說的鹽田快船或者叫定提快船。既然限時達就是定提限時達,又為什么單獨把定提限時達拿出來做一個渠道呢?自從影響之后,中美海運供應(yīng)鏈不斷出現(xiàn)各種問題,而跨境電商賣家對時效要求又比較迫切。2021年初,美森也加入到限時達確定,從而限時達分成了兩個分支,美森限時達和定提限時達。以滿足不同時效的需求。限時達需要預(yù)先訂倉嗎?臺州大件限時達國際物流
加拿大限時達軒空運好還是海運好?山東加拿大限時達賠償
美森正班船和加班船除了船期不同,在時效方面有什么不同?這是亞馬遜賣家關(guān)心的。會不會出的是美森快船的價格,得到的并不是美森快船的時效和服務(wù)?如果你走的加班船非常慢,可能就要小心是貨代幫你走了其他船。美森加班船是周四出航,船期晚一點,它也確實是快船,在海上航行時間也是一樣的11天到港。所以各位亞馬遜賣家朋友不用擔心。美森加班船價格相對會便宜一點,也是到美國長灘港卸船。不過加班船的卸船速度沒有正版船這快。因為正班船還承運了到達長灘港卸貨后,再裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運輸。必須趕時效,所以會動用大量的人力、物力加快卸船,然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運這趟國內(nèi)運輸,由于勞動力缺乏,所以卸船的時間會慢一些。 山東加拿大限時達賠償
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