水性環(huán)氧涂料性能,由于環(huán)氧樹脂分子結(jié)構(gòu)中含有的環(huán)氧基、醚鍵、羥基以及苯環(huán)結(jié)構(gòu)等特征基團,對涂膜的更終性能起著重要的作用,使環(huán)氧涂料具有以下性能:優(yōu)良的附著力,環(huán)氧樹脂涂料具有優(yōu)良附著力主要是由環(huán)氧樹脂的分子結(jié)構(gòu)及其固化反應(yīng)特點決定的。環(huán)氧樹脂分子結(jié)構(gòu)中具有環(huán)氧端基、羥基及醚鍵等極性基團,這些基團的存在使環(huán)氧樹脂分子與相鄰界面產(chǎn)生電磁吸附或化學(xué)鍵,因此環(huán)氧樹脂涂料涂膜與金屬、木材、混凝土等基材表面能產(chǎn)生很強的黏結(jié)力。良好的耐化學(xué)腐蝕性能,環(huán)氧樹脂中含有親水的羥基、醚鍵以及固化劑中的氨基等親水性基團都會影響到涂膜的耐水性,但雙酚A環(huán)氧樹脂分子中的兩個苯環(huán)與一個亞丙基對羥基與醚鍵具有屏蔽作用,從而保證了整個漆膜的耐水性。環(huán)氧樹脂固化成膜后,由于分子結(jié)構(gòu)中含有穩(wěn)定的苯環(huán)和醚鍵,分子結(jié)構(gòu)又較為緊密,因此對化學(xué)介質(zhì)有較好的穩(wěn)定性。涂料品種的多樣性與廣的適應(yīng)性,環(huán)氧樹脂與環(huán)氧固化劑的品種都很多,可以通過改變配方以適應(yīng)于不同的施工條件與應(yīng)用環(huán)境,使環(huán)氧涂料表現(xiàn)出品種的多樣性與應(yīng)用的靈活性。中和劑是水溶性醇酸樹脂制備過程中必不可少的成分,只有經(jīng)中和劑中和的樹脂才具有水溶性。耐高溫水性涂料
傳統(tǒng)的汽車涂料是溶劑型涂料,其中的VOC(揮發(fā)性有機化合物:在通常壓力條件下,揮發(fā)并參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機化合物)揮發(fā)到大氣中會危害人類健康、污染環(huán)境。隨著人類環(huán)保意識的增強,各國相繼制訂了保護環(huán)境的法規(guī),限制VOC排入大氣。為了控制汽車涂裝時帶來的環(huán)境污染,美國和歐洲的環(huán)保法規(guī)對VOC都有明確規(guī)定。如德國的大氣凈化法已成為整個歐洲的法規(guī),該法規(guī)要求每1m2涂裝面積的VOC排放量在35g以下,要求非常嚴格。水性涂料可降低VOC的排放,水性中涂漆和水性底漆現(xiàn)已成為成熟的有效降低VOC排放量的涂料,在國外已實現(xiàn)商品化,在我國也有一些大的汽車公司使用。水性底漆可與溶劑型罩光清漆、水性清漆等配套。水性涂料的特點:水性涂料是以水為溶劑或分散介質(zhì)的涂料,由于水的特性與有機溶劑有很大不同,所以水性涂料相對于溶劑型涂料也有很大差異。在使用水性涂料時,熟知這些差異非常重要。表面張力大:水的表面張力比有機溶劑的表面張力大得多,水的表面張力為72mN/m,有機溶劑類約為25mN/m。由于表面張力的差異原因,在平整的鋼板上滴落一滴水成圓形,假如是溶劑,則擴散開。寧夏管道保溫水性涂料水性涂料是不是危險品。
用于:鐵路車輛涂料。車身涂裝大都使用傳統(tǒng)的溶劑型涂料,其中大量含有的有機溶劑,給儲運、施工帶來不便和安全隱患。在溶劑型涂料生產(chǎn)和使用過程中釋放的有害氣體,更是會給生產(chǎn)員工的健康和大氣環(huán)境造成不可忽視的負面影響。目前動車、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國產(chǎn)化、水性化進程,已經(jīng)進入鐵總的工作計劃中。不過水性漆鐵路汽車使用中要注意以下事項:1、涂裝環(huán)境。涂裝環(huán)境的較佳狀態(tài)是室溫,相對濕度在70%以下,伴有柔和的通風(fēng)。在這種條件下可保證水分快速蒸發(fā),涂裝環(huán)境溫度低于10℃或高于30℃都會影響涂裝效果,例如出現(xiàn)流掛、起痱子、橘皮、氣泡等弊病。2、處理缺陷。涂刷流墜用軟毛刷,要求不掉毛、柔軟、吸水性強,使用前先捋盡固定不牢的毛,并用清水洗凈,甩干水后再用。毛刷蘸漆之前一定要預(yù)先用水潤濕,但不得有滴水,否則漆刷很快干固報廢,或者漆刷中的漆變干起渣,影響涂膜質(zhì)量。3、噴涂設(shè)施及工具。噴涂設(shè)備中與漆液接觸的部件用不銹鋼或者用聚四氟乙烯襯里保護,較好不用鋁制件。因為水性樹脂以及涂料中的添加劑可能含有能與鋁及鋁合金反應(yīng)的物質(zhì),這些化合物會導(dǎo)致鋁材產(chǎn)生點狀銹蝕、粉化以及漆液的污染、變色。
涂料的水性化和粉末化的趨勢越來越明顯,隨著水性涂料的廣泛應(yīng)用,那么如何解決水性涂料的保質(zhì)問題,選擇合適的防霉劑?涂料中傳統(tǒng)的防霉劑包括甲醛、重金屬鹽、苯酚、五氯酚鈉等。市場上存在的殺菌劑主要有以下幾種:異噻唑啉酮類;苯并異噻唑啉酮類;甲醛緩釋劑類:有機溴類;有機胺類;呱三嗪類。防霉殺菌劑中比較引人注目的是甲醛釋放劑。甲醛釋放劑是經(jīng)過縮聚的羥甲基有機物,能夠在一定時間內(nèi)緩慢地解聚,釋放出微量的甲醛,從而達到一定的抑菌殺菌效果。其用量極低,在更終產(chǎn)品中不會產(chǎn)生刺激性的氣味,對密封性較差,容易受到二次污染的涂料行業(yè)尤其適用,甲醛釋放劑是所有殺菌劑中唯i一有氣相殺菌能力,并且有明顯的抑菌效果。確定殺菌劑殺菌能力的重要指標,這一指標就是更低有效濃度(MIC),即在瓊脂培養(yǎng)液中,引入100~200萬個/m1的細菌,然后測試殺滅率達到。一般說來,實際配方中的使用濃度,要大于或等于MIC。防霉劑的選擇對防霉殺菌劑的選擇就以乳膠漆為例來論述,要選擇合適的防霉殺菌劑,首先要求它能針對涂料的特點,并滿足其相關(guān)要求。烘烤型水性涂料對施工環(huán)境條件要求還是比較嚴格,同時還增加了調(diào)溫調(diào)濕設(shè)備的投入,同時也增大了能耗。
隨著近年來環(huán)境污染的日益嚴重,地球所面臨的形勢也越來越窘迫,環(huán)境保護是我們每位國人需要高度重視的問題,“愛護環(huán)境,從我做起”,我們涂料化工行業(yè)正在用實際行動來證實。環(huán)??梢詮奈覀兩磉呑銎?,目前水性工業(yè)漆技術(shù)日趨成熟,已逐步向汽車、集裝箱、工程機械等領(lǐng)域推廣應(yīng)用,水性汽車涂料、水性集裝箱涂料、水性防腐涂料、水性鋼結(jié)構(gòu)涂料、水性金屬涂料等涂料的水性化生產(chǎn)可以有效減少,對于溶劑型涂料而言,水性涂料對環(huán)境的污染相對要輕很多,隨著這兩年國家出臺的各項環(huán)保政策,調(diào)控推動水性涂料的發(fā)展,較大減少了溶劑型涂料的生產(chǎn)和使用,對未來環(huán)境的保護起到了重要意義。水性集裝箱涂料。目前在水性重防腐領(lǐng)域,由于技能條件有限,開展難度還較大,汽車涂料方面,底漆已90%水性化,面漆水性化率已到達50%左右,汽車修補涂料盡管水性化率不高,但由于遭到以北京為代i表的多個要點區(qū)域?qū)ζ蘼殬I(yè)進行環(huán)境管理的請求,以及要點公司已具有水性汽車修補涂料的技能儲備,該領(lǐng)域也將出現(xiàn)迅速增長態(tài)勢,此外,集裝箱涂料、工程機械涂料水性化已開始普及。隨著水性涂料的廣泛應(yīng)用,那么如何解決水性涂料的保質(zhì)問題,選擇合適的防霉劑?重慶水性涂料環(huán)保嗎
隨著水性樹脂技術(shù)的進步,水性涂料技術(shù)被越來越多的行業(yè)認可并且應(yīng)用。耐高溫水性涂料
水性工程機械涂料的發(fā)展現(xiàn)狀.2005年,工程機械進入高速發(fā)展期,工程機械主要生產(chǎn)廠家規(guī)模原來越大.且大多采用先進制造工藝提高產(chǎn)量,也建立了許多大規(guī)模涂裝線,當(dāng)時的涂裝線大多根據(jù)溶劑型來進行設(shè)計,水性涂料在工程機械行業(yè)的研究和應(yīng)用相對軌道交通、集裝箱等行業(yè)相對較晚,進展也比較緩慢。2007年以前,只有很少的工程機械企業(yè)應(yīng)用水性漆進行涂裝,雖然水性涂料在其他行業(yè)已經(jīng)大面積應(yīng)用,但是不同行業(yè)有不同的特點,工程機械產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、功能、用途等方面與其他機械行業(yè)產(chǎn)品存在較大差異,這也與當(dāng)時水性涂料的工藝性局限以及成本方面的因素有很大關(guān)系,水性涂料在工程機械行業(yè)并沒有得到快速應(yīng)用。隨著大氣污染治理措施的加強,環(huán)保型涂料的需求上漲,水性涂料在工程機械的應(yīng)用得到實質(zhì)性的進展,水性漆廠家的研究也開始增多,部分企業(yè)開始進行小批量的試用。從2007年開始,水性涂料在工程機械行業(yè)研究與應(yīng)用的討論和報道越來越多,通過水性涂料企業(yè)的提高改進以及工程機械的應(yīng)用表明,水性涂料完全能夠滿足工程機械產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量需求。到了2018年,大多數(shù)的工程機械企業(yè)開始關(guān)注水性涂料,加入了水性涂料的應(yīng)用隊伍,隨著工程機械行業(yè)的進步。耐高溫水性涂料
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