壓縮空氣系統(tǒng)的能耗約占工業(yè)生產(chǎn)總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機(jī)的耗電。由于螺桿式空壓機(jī)具備供氣范圍跨度大，供氣壓力波動小等優(yōu)點，一般工廠用空壓機(jī)以螺桿式空壓機(jī)為主，故本文的分析以螺桿式空壓機(jī)為例?？諌簷C(jī)輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機(jī)械做功產(chǎn)生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉(zhuǎn)換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機(jī)殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉(zhuǎn)換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)(風(fēng)冷或水冷)終散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。根據(jù)上述分析，余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗，談?wù)剮追N常用的空壓機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)。需要品質(zhì)余熱利用可以選擇上海田潔新能源有限公司！福建無油機(jī)余熱利用技術(shù)

    壓縮空氣在工業(yè)領(lǐng)域有著的應(yīng)用，主要用于風(fēng)動設(shè)備、風(fēng)動工具、氣力輸送和吹掃等。壓縮空氣一般由廠區(qū)集中設(shè)置或各廠房分散設(shè)置的空壓站提供。壓縮空氣系統(tǒng)的能耗約占工業(yè)生產(chǎn)總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機(jī)的耗電。由于螺桿式空壓機(jī)具備供氣范圍跨度大，供氣壓力波動小等優(yōu)點，一般工廠用空壓機(jī)以螺桿式空壓機(jī)為主，故本文的分析以螺桿式空壓機(jī)為例。空壓機(jī)輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機(jī)械做功產(chǎn)生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉(zhuǎn)換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機(jī)殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉(zhuǎn)換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)(風(fēng)冷或水冷)終散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。根據(jù)上述分析，余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗，談?wù)剮追N常用的空壓機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設(shè)計中應(yīng)注意的事項。浙江發(fā)電廠余熱利用系統(tǒng)品質(zhì)余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要的話可以電話聯(lián)系我司哦。

    一種空壓機(jī)余熱利用裝置，包括依次連接的空氣過濾器1、空壓機(jī)2、空冷塔4、分子篩吸附器8，分子篩吸附器8連接污氮氣系統(tǒng)，污氮氣系統(tǒng)包括污氮氣進(jìn)氣管12、電加熱器7?？諌簷C(jī)2與空冷塔4連接的空氣主管3與污氮氣系統(tǒng)之間設(shè)有換熱器5，換熱器5為氣氣換熱器，污氮氣通過換熱器5被空壓機(jī)2出口的高溫排氣加熱。換熱器5的熱介質(zhì)通道分別通過熱空氣支管10和冷空氣支管11與空氣主管3連接，換熱器5的冷介質(zhì)通道分別通過冷氮氣支管6和熱氮氣支管9與污氮氣系統(tǒng)的污氮氣進(jìn)氣管12連接。熱空氣支管10和冷空氣支管11之間的空氣主管3上設(shè)有閥門一14，冷氮氣支管6和熱氮氣支管9之間的污氮氣進(jìn)氣管12上設(shè)有閥門二13。換熱器5中的空氣流量為6nm3/h，污氮氣流量為1nm3/h?？諌簷C(jī)出口的高溫空氣與低溫污氮氣進(jìn)行熱交換過程：關(guān)閉空氣主管上閥門一14，空氣通過熱空氣支管10送入換熱器5，空氣由90℃以上被冷卻到80℃后，通過冷空氣支管11再回到空氣主管，然后進(jìn)空冷塔4繼續(xù)冷卻，然后進(jìn)入分子篩吸附器8凈化后進(jìn)入下級精餾塔分離。關(guān)閉污氮氣進(jìn)氣管上閥門二13，污氮氣通過冷氮氣支管6送入換熱器5，污氮氣由20℃以下被加熱到80℃以上以后通過熱氮氣支管9再回到污氮氣進(jìn)氣管，然后進(jìn)電加熱器7繼續(xù)加熱。

    所述電機(jī)的輸出軸貫穿支架并延伸至凹形槽內(nèi)，所述電機(jī)和支架通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述電機(jī)的輸出軸上連接有葉片，所述凹形槽的側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣管，所述凹形槽的底端與連接管通過進(jìn)風(fēng)管連通。當(dāng)水箱內(nèi)的螺旋盤管使用一段時間之后，工作人員啟動電機(jī)，帶動葉片轉(zhuǎn)動，隨后葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的風(fēng)依次通過進(jìn)風(fēng)管、連接管，接著進(jìn)入螺旋盤管內(nèi)，當(dāng)風(fēng)進(jìn)入螺旋盤管后將螺旋盤管內(nèi)壁上附著的粉塵吹到二次除雜箱內(nèi)，進(jìn)入二次除雜箱的粉塵在噴淋頭噴淋之后，落入二次除雜箱的底端。通過設(shè)置積灰清理機(jī)構(gòu)可以將螺旋盤管內(nèi)壁上附著的粉塵，使煙氣的中余熱可以充分通過螺旋盤管對水箱內(nèi)的水加熱。方案三，此為方案二，所述連接管上設(shè)有閥門。在連接管上設(shè)置閥門，可以避免從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入連接管的風(fēng)計入一次除雜箱內(nèi)，從而保證從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入連接管的風(fēng)完全進(jìn)入螺旋盤管內(nèi)，提高積灰清理機(jī)構(gòu)的工作效率。方案四，此為方案三，所述水箱的側(cè)面分別設(shè)有進(jìn)水管和第二出水管。方案五，此為案四，所述一次除雜箱的底端設(shè)有排渣管，所述排渣管設(shè)有第二閥門。當(dāng)一次除雜箱內(nèi)的粉塵積累過多時，可以打開第二閥門，將粉塵通過排渣管排出。方案六，此為方案四，所述二次除雜箱的底端設(shè)有第三出水管。需要品質(zhì)余熱利用請選擇上海田潔新能源有限公司。

    工業(yè)余熱可回收率高，政策支持余熱利用1、工業(yè)余熱可回收利用率達(dá)60%，節(jié)能潛力大我國工業(yè)余熱資源豐富，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收率達(dá)60%。余熱資源非常豐富，特別是在鋼鐵、有色、化工、水泥、建材、石油與石化、輕工、煤炭等行業(yè)，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收利用的余熱資源約占余熱總資源的60%。目前我國余熱資源利用比例低，大型鋼鐵企業(yè)余熱利用率約為30%～50%，其他行業(yè)則更低，余熱利用提升潛力大。余熱資源是指在現(xiàn)有條件下有可能回收利用而尚未回收利用的能量。余熱資源從其來源可分高溫?zé)煔庥酂岷屠鋮s介質(zhì)余熱等六類，其中高溫?zé)煔庥酂岷屠鋮s介質(zhì)余熱占比50%，分別達(dá)到余熱總資源的50%和20%左右，是余熱回收利用的主要來源。圖1：余熱資源分布情況，高溫?zé)煔庥酂峒s占50%表1：余熱資源及其特點2、國家政策大力支持余熱回收利用我國**計劃到2020年將碳排放量減少40%-45%，目前面臨著巨大的減排壓力。國家正在推行各項有利于節(jié)能減排的政策，其中余熱回收利用作為提高能源利用效率的有效途徑，國家出臺多項政策鼓勵企業(yè)進(jìn)行余熱回收利用。需要品質(zhì)余熱利用可選擇上海田潔新能源有限公司！湖北無油機(jī)余熱利用系統(tǒng)

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    空壓機(jī)余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗，談?wù)剮追N常用的空壓機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設(shè)計中應(yīng)注意的事項。1、熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強(qiáng)制對流的方式對油和氣進(jìn)行冷卻，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。由于機(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃?？諌赫痉吭O(shè)計時，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱?？諌簷C(jī)排熱風(fēng)管連接示意圖見圖1。圖1排熱風(fēng)管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，保證空壓機(jī)組正常運(yùn)行，此時無余熱利用。冬季，開啟進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房內(nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對車間進(jìn)行補(bǔ)充加熱。福建無油機(jī)余熱利用技術(shù)