空壓機(jī)系統(tǒng)5年的運(yùn)行費(fèi)用組成中：系統(tǒng)的初期設(shè)備投資及設(shè)備維護(hù)費(fèi)用占總費(fèi)用的23%，電能消耗（電費(fèi)）占77%，其中15%的能量轉(zhuǎn)換為空氣勢能，85%的能量轉(zhuǎn)換為熱能，通過風(fēng)冷或水冷的方式排放到空氣中去。我國能源環(huán)境形勢主要問題是能耗高、環(huán)境壓力大，世界能源平均利用效率為，而我國不到40%，如何提高能效是我們急需解決的問題。本論文旨在通過某氧氣廠項(xiàng)目的空壓機(jī)余熱回收技術(shù)方案，介紹該技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)及其節(jié)能經(jīng)濟(jì)性測算。01項(xiàng)目背景某氧氣廠計(jì)劃改造6臺空壓機(jī)，其中1臺60000Nm3/h空壓機(jī)，1臺9000Nm3/h空壓機(jī)，1臺40000Nm3/h氮壓機(jī)，3臺20000Nm3/h氮壓機(jī)，全部回收末級余熱量。通過現(xiàn)場的調(diào)研，獲取了部分空/氮壓機(jī)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)如表1：02余熱回收方案夏季空壓機(jī)余熱回收制取70℃熱水，進(jìn)入蓄能水箱，水箱內(nèi)存水按2000ton水考慮，預(yù)計(jì)水泵需要運(yùn)轉(zhuǎn)20h，即需要占用制冷/采暖20h左右。夏季運(yùn)轉(zhuǎn)工況時，熱水進(jìn)入溴化鋰吸收式制冷機(jī)，降溫至60℃，將158ton/h，24℃冷凍水降溫至19℃，制冷量919kW，19℃冷水進(jìn)入冷凍水塔，利用現(xiàn)場電制冷機(jī)繼續(xù)降溫，從而節(jié)省電制冷機(jī)電能消耗?，F(xiàn)有電制冷機(jī)COP為，因而為節(jié)省電能919kW/h÷。品質(zhì)余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要請電話聯(lián)系我司哦！江西火電廠尾氣余熱利用運(yùn)行圖

    余熱利用三大主要途徑目前余熱利用的途徑主要有三種：第一種是熱交換；是回收工業(yè)余熱直接、效率較高的經(jīng)濟(jì)方法,該類途徑不改變余熱能量的形式,只是通過換熱設(shè)備將余熱能量直接傳遞給自身工藝的耗能流程,降低一次能源消耗。主要利用方式有間壁式換熱、余熱鍋爐、蓄熱式熱交換、熱管的換熱等。第二種是熱工轉(zhuǎn)換；利用熱功轉(zhuǎn)換可提高余熱的品位。主要采用余熱鍋爐發(fā)電，是工業(yè)余熱利用的主要形式；第三種是采用熱泵（溴冷機(jī)）系統(tǒng)回收余熱，適用于工業(yè)和民用的低溫余熱回收。1）工業(yè)余熱利用主要形式：余熱鍋爐發(fā)電余熱鍋爐是余熱發(fā)電系統(tǒng)中的重要設(shè)備。根據(jù)用途不同，余熱鍋爐可細(xì)分為電站余熱鍋爐和工業(yè)余熱鍋爐。相對電站余熱鍋爐，工業(yè)余熱鍋爐運(yùn)行環(huán)境惡劣，設(shè)計(jì)、制造工藝較為復(fù)雜，多為非標(biāo)產(chǎn)品。表3：電站余熱鍋爐和工業(yè)余熱鍋爐特點(diǎn)圖2：電站余熱鍋爐圖3：工業(yè)余熱鍋爐余熱資源的利用效率和余熱資源的溫度有關(guān)，一般情況溫度越高，利用效率越高。根據(jù)余熱資源溫度的高低可分為高溫余熱（高于500℃），中溫余熱（200~500℃）和低溫余熱（低于200℃）。余熱鍋爐發(fā)電一般適用于高溫余熱，而熱泵回收系統(tǒng)則適用于低溫余熱。河南煙氣余熱利用報價需要余熱利用建議選擇上海田潔新能源有限公司。

    空壓機(jī)余熱利用方式存在如下特點(diǎn)：建設(shè)或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠，經(jīng)過對空壓站排熱風(fēng)系統(tǒng)改造后，車間內(nèi)溫度有著明顯提升。這種余熱利用方式在使用過程中應(yīng)該注意噪聲對車間的影響。熱風(fēng)用于特殊房間的工藝加熱在工業(yè)領(lǐng)域存在著需常年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時間和空壓站的啟停同步，此時可將冷卻熱風(fēng)引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高，不存在季節(jié)性。需注意的是，此時排熱風(fēng)管一般較長，需另設(shè)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行引風(fēng)，且應(yīng)在廠房建設(shè)時同步實(shí)施。2、熱量間接回收利用熱量的間接回收是指對空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造，并通過換熱的方式將余熱進(jìn)行回收。與熱風(fēng)直接回收相比，間接回收應(yīng)用范圍更廣，利用效果更好，不僅可以用于風(fēng)冷型空壓機(jī)，也可以用于水冷式空壓機(jī)。噴油式螺桿空壓機(jī)的工作流程簡述如下，經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出，經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機(jī)器正常工作。

    本實(shí)用新型涉及余熱回收技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種火電廠用余熱回收再利用裝置。背景技術(shù)：火電廠一般指火力發(fā)電廠、熱電廠等。它是利用煤、石油、天然氣等固體、液體燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為動能以生產(chǎn)電能的工廠，按燃料的類別可分為燃煤火電廠、燃油火電廠和燃?xì)饣痣姀S等?；痣姀S是電能生產(chǎn)的重要組成部分，火電廠的燃料構(gòu)成決定于國家資源情況和能源政策。1875年法國巴黎北火車站建成世界上火電廠并開始發(fā)電，采用很小的直流電機(jī)附近照明用電，隨后美國、俄國、英國也相繼建成小火電廠?，F(xiàn)有的火電廠中的鍋爐余熱利用并不充分，導(dǎo)致能量大幅浪費(fèi)，不利于節(jié)能生產(chǎn)。因此，針對以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種火電廠用余熱回收再利用裝置，以克服當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用中的不足。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種火電廠用余熱回收再利用裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種火電廠用余熱回收再利用裝置，包括鍋爐和余熱回收機(jī)構(gòu)；所述鍋爐底部的左右兩側(cè)對稱安裝有兩個支架，鍋爐的內(nèi)部開設(shè)有加熱腔，加熱腔的內(nèi)部設(shè)置有螺旋管；所述鍋爐內(nèi)部位于加熱腔的外部設(shè)置有燃燒腔。品質(zhì)余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要電話聯(lián)系我司哦。

    實(shí)用新型涉及電站節(jié)能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電廠的余熱利用裝置。背景技術(shù)：火力發(fā)電在我們國家的電力系統(tǒng)中占據(jù)著很大一部分的比例，火力發(fā)電是利用燃料發(fā)熱，加熱鍋爐中的水，形成高溫高壓過熱的蒸汽，通過蒸汽推動氣輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(電磁場)旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，發(fā)出電能，再利用升壓變壓器，升到系統(tǒng)電壓，與系統(tǒng)并網(wǎng)，向外輸送電能。在火力發(fā)電中燃料加熱鍋爐中的水形成水蒸氣的過程需要消耗巨大的能量，在此過程中，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能一部分被鍋爐中的水吸收，另外一部分則隨著煙氣從煙囪中排出，而現(xiàn)有的煙氣余熱利用裝置煙氣余熱利用率低，并且對煙氣中含有的粉塵處理不徹底，排放后對環(huán)境造成污染。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電廠的余熱利用裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中煙氣余熱利用率低以及煙氣中粉塵去除不徹底的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于電廠的余熱利用裝置，包括一次除雜箱、二次除雜箱、水箱和螺旋盤管，所述一次除雜箱內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，所述一次除雜箱的左側(cè)壁設(shè)有進(jìn)煙管，所述螺旋盤管設(shè)于水箱內(nèi)，所述螺旋盤管的一端與一次除雜箱的右側(cè)之間連通有連接管。品質(zhì)余熱利用，選擇上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯(lián)系我司哦。山東火電廠尾氣余熱利用方案

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    余熱利用可地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剮追N常用的空壓機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。1、熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強(qiáng)制對流的方式對油和氣進(jìn)行冷卻，從而保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。由于機(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃。空壓站房設(shè)計(jì)時，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱?？諌簷C(jī)排熱風(fēng)管連接示意圖見圖1。圖1排熱風(fēng)管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，保證空壓機(jī)組正常運(yùn)行，此時無余熱利用。冬季，開啟進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房內(nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對車間進(jìn)行補(bǔ)充加熱。該余熱利用方式存在如下特點(diǎn)：建設(shè)或改造簡單，投資很小。江西火電廠尾氣余熱利用運(yùn)行圖