值得注意的是，針對(duì)不合格控制的要求，返工和返修同屬對(duì)不合格品的處理，那么，這兩種不同性質(zhì)的不合格品又是如何予以劃分和判定的呢？是在不合格品控制的哪一個(gè)子過程中所確定呢？這一過程正如前所述，對(duì)不合格品控制的子過程中存在評(píng)審的子過程。對(duì)不合格品列為返工還是返修正是在對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審的子過程所確定的?？梢越柚趯?duì)不合格產(chǎn)品評(píng)審人的資歷、能力和經(jīng)驗(yàn)予以判定。例如前例中軸加工的實(shí)例，經(jīng)評(píng)審人員的評(píng)審，軸加工大了，可以采取措施使其變小，而不影響產(chǎn)品的質(zhì)量要求，則判定為返工。而軸加工小了，要使其變大，則必須采用改變材質(zhì)等措施。雖然產(chǎn)品可以使用，但由于材質(zhì)不合格，仍為不合格產(chǎn)品，則可以判定為返修。因此，返工還是返修，是由不合格品的評(píng)審過程所判定的。另外：而一般通俗意義上的返工是退回上生產(chǎn)或者檢查工序（或者前一步驟）處理；而返修是退回前一次修理人修理。PCB分選機(jī)構(gòu)，推薦黑石電子。重慶連接器返工

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市場(chǎng)化、購買質(zhì)檢服務(wù)等方向?qū)?huì)極大推動(dòng)第三方檢測(cè)行業(yè)的再次發(fā)展。民事性檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)機(jī)遇。在民事性檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理認(rèn)為，第三方檢測(cè)行業(yè)機(jī)遇主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：生產(chǎn)商在商品生產(chǎn)極大豐富、同類商品眾多的情況下，為提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)公布其產(chǎn)品的性能指標(biāo)以證明其品質(zhì)優(yōu)良，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不論哪個(gè)公司，供應(yīng)商與公司有直接的成效聯(lián)系，而公司對(duì)供應(yīng)商的管理尤為重要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)質(zhì)量管理正在發(fā)生裂變。小批試用不單驗(yàn)證供應(yīng)商產(chǎn)品與樣品和技術(shù)要求的一致性，也是對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品滿足企業(yè)工藝要求的驗(yàn)證。

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當(dāng)供應(yīng)商完成挑選后，作為客戶還要確認(rèn)的一項(xiàng)事宜就是挑選的結(jié)果，很多公司會(huì)將挑選的結(jié)果確認(rèn)放在8D報(bào)告的數(shù)據(jù)審查里面，這里跟大家交流下挑選后的產(chǎn)品數(shù)據(jù)都要有哪些？首先，一共挑選出多少件不良不良品的數(shù)量會(huì)給SQE一個(gè)診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個(gè)問題是批量問題，并且供應(yīng)商產(chǎn)線沒有識(shí)別問題的有效措施。其次，不良品是連續(xù)生產(chǎn)出來的嗎？如果不是連續(xù)生產(chǎn)出來的，那么這個(gè)問題產(chǎn)生的原因往往是特殊原因；如果是連續(xù)生產(chǎn)出來的，這個(gè)問題產(chǎn)生的原因往往是一般原因。再次，不良品是否有共性特征比如批次信息，工裝/模穴號(hào)，產(chǎn)線代碼，操作工關(guān)聯(lián)性，分供方原材料等等。這些信息的搜**讓我們逐步縮小篩查問題根本原因的范圍。Sorting這活兒，說起來容易，做起來其實(shí)還是有很多道道兒的，希望大家不要忽視這個(gè)看起來技術(shù)含量很低，但實(shí)際上可以為你提供很多有價(jià)值信息的工作。黑石電子機(jī)械為大家介紹分選返工配送服務(wù) 的優(yōu)勢(shì)。深圳注塑件返工機(jī)構(gòu)

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不良品的數(shù)量會(huì)給SQE一個(gè)診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個(gè)問題是批量問題，并且供應(yīng)商產(chǎn)線沒有識(shí)別問題的有效措施。,再次，關(guān)于sorting的順序一般遵照：按照產(chǎn)品距離客戶產(chǎn)線的遠(yuǎn)近，優(yōu)先挑選距離客戶近的產(chǎn)品。,汽車制造廠與零部件廠的責(zé)任分明，汽車零部件企業(yè)與汽車公司處于完全平等的地位。不受汽車零部件廠的制約，同時(shí)零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇，實(shí)現(xiàn)各自的發(fā)展。,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度反饋、、按照現(xiàn)場(chǎng)異議定義處理流程操作數(shù)據(jù)收集、上傳系統(tǒng) ,歐美模式的特征是自由競(jìng)爭(zhēng)，擇推薦購。以德國為的歐洲模式，是汽車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互的契約關(guān)系，其汽車零部件的采購?fù)耆杂?如果不是連續(xù)生產(chǎn)出來的，那么這個(gè)問題產(chǎn)生的原因往往是特殊原因；如果是連續(xù)生產(chǎn)出來的，這個(gè)問題產(chǎn)生的原因往往是一般原因 重慶連接器返工