“返工”定義為：“為使不合格產(chǎn)品符合要求而對其采取的措施”?！胺敌蕖倍x為：“為使不合格產(chǎn)品滿足預(yù)期用途而對其所采取的措施”。返工處理后得到的產(chǎn)品可能是合格品、次品或者廢品；而返修處理后的產(chǎn)品始終還是非良品或者是修理不當(dāng)變成廢品；“返工”后的產(chǎn)品可以消除不合格，使原不合格產(chǎn)品經(jīng)采取措施后，可以成為合格產(chǎn)品。例如對某機(jī)械產(chǎn)品在軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位，加工結(jié)果尺寸偏大超差，軸承裝配不進(jìn)去。則該軸肩部位屬不合格產(chǎn)品。針對這樣的不合格產(chǎn)品，可采取重新到磨床上加工的措施，使軸肩部位達(dá)到公差要求，從而使原不合格的產(chǎn)品，可以在采取措施后，達(dá)到合格要求。這種對不合格品所采取的措施則屬返工。想要購買分選返工配送服務(wù) ，就選黑石電子機(jī)械，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！江門電子產(chǎn)品返工價(jià)格

另外無論是歐美還是日本，都提出并實(shí)行了“供應(yīng)商早期參與研發(fā)”的管理思想，不斷改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高研發(fā)的有效性。,沒有強(qiáng)大的、具有世界競爭力的汽車零部件采購管理系統(tǒng)，中國汽車制造業(yè)就難以具有國際競爭優(yōu)勢。,作業(yè)規(guī)范變更履歷的管理。,但世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展，與發(fā)達(dá)**的汽車零部件采購管理比較，我國汽車零部件采購管理無論在采購開發(fā)模式、采購系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)都存在著巨大的差距。具體表現(xiàn)如下。,目前，我國有100多家汽車制造廠，但年產(chǎn)量超過10萬輛只有少數(shù)幾家。電子零配件返工品質(zhì)電子屏選別機(jī)構(gòu)，推薦黑石電子。

具體產(chǎn)品包括：活塞、油封、油嘴、油管、節(jié)油器、油箱、皮帶、汽車彈簧塑料件、汽車燈具、輪胎、**帶、雨刮器、車用密封條、擠壓件、沖壓件,第二環(huán)，汽車制造企業(yè)全資控制**零部件企業(yè)，享有對其完全控制權(quán)，汽車制造企業(yè)控制零部件的規(guī)格，向**零部件企業(yè)采購所需產(chǎn)品。,在處理供應(yīng)商來料問題的時候，sorting也就是俗稱的分選/挑選是經(jīng)常使用的手段方法,所有sortingTeam的員工都**完成才培訓(xùn)并通過崗位職責(zé)要求和作業(yè)需要的認(rèn)。需要sorting請找黑石電子。

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黑石電子Sorting服務(wù)優(yōu)勢有哪些？不良品的數(shù)量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應(yīng)商產(chǎn)線沒有識別問題的有效措施。,再次，關(guān)于sorting的順序一般遵照：按照產(chǎn)品距離客戶產(chǎn)線的遠(yuǎn)近，優(yōu)先挑選距離客戶近的產(chǎn)品。,汽車制造廠與零部件廠的責(zé)任分明，汽車零部件企業(yè)與汽車公司處于完全平等的地位。不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇，實(shí)現(xiàn)各自的發(fā)展。,現(xiàn)場進(jìn)度反饋、、按照現(xiàn)場異議定義處理流程操作數(shù)據(jù)收集、上傳系統(tǒng),歐美模式的特征是自由競爭，擇推薦購。以德國為的歐洲模式，是汽車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互的契約關(guān)系，其汽車零部件的采購?fù)耆杂?如果不是連續(xù)生產(chǎn)出來的，那么這個問題產(chǎn)生的原因往往是特殊原因；如果是連續(xù)生產(chǎn)出來的，這個問題產(chǎn)生的原因往往是一般原因汽車零部件sorting機(jī)構(gòu)，推薦黑石電子。電子零配件返工品質(zhì)

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