近年來(lái)人力和原材料的上漲給中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力,加上發(fā)達(dá)國(guó)家正試圖用高度自動(dòng)化技術(shù)來(lái)取代中國(guó)的制造,一些覺(jué)醒的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始升級(jí)自動(dòng)化,提高工作的生產(chǎn)效率和降低成本。機(jī)器自動(dòng)化已經(jīng)成為全球制造業(yè)的發(fā)展的方向,尤其是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到了迅速的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)到2015年,中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求將達(dá)35000臺(tái),占全球比重16.9%,成為全球規(guī)模比較大的市場(chǎng)。 有如此巨大的市場(chǎng),自動(dòng)化行業(yè)巨頭都在虎視眈眈,紛紛進(jìn)入中國(guó)布局。中國(guó)各地同時(shí)掀起了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大潮,但與外國(guó)機(jī)器人相比競(jìng)爭(zhēng)力差距很大,尤其是機(jī)器人的零部件,目前大多數(shù)國(guó)內(nèi)機(jī)器人的零部件都是進(jìn)口的。機(jī)器人零部件主要由伺服運(yùn)動(dòng)控制、減速機(jī)等組成。電動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)要按照電動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。黃浦區(qū)高精密減速機(jī)
所謂聯(lián)軸器的徑向剛度是指聯(lián)軸器兩軸產(chǎn)生每單位徑向位移Δy需要的徑向力。徑向剛度越大,徑向力就越大,對(duì)連接軸強(qiáng)度不良影響就越大,非金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器,如彈性套圓柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等,其徑向剛度就小。某些制造質(zhì)量很差的聯(lián)軸器,其徑向剛度很大,當(dāng)兩軸不對(duì)中有徑向位移時(shí),軸上的附加徑向力就很大,嚴(yán)重影響軸的強(qiáng)度。半聯(lián)軸器上的矩形直線齒廓就很不利于徑向位移的調(diào)整。旋轉(zhuǎn)零件的靜平衡或動(dòng)平衡不好,將會(huì)使旋轉(zhuǎn)零件產(chǎn)生離心力,增加了軸的附加應(yīng)力,從而影響軸的強(qiáng)度。圖為半聯(lián)軸器——軸——減速機(jī)的配置關(guān)系,圖中半聯(lián)軸器質(zhì)量有點(diǎn)偏心。黃浦區(qū)高精密減速機(jī)對(duì)中不好會(huì)對(duì)減速機(jī)內(nèi)互相配合的部件之間的接觸、配合、嚙合造成很壞的影響。
當(dāng)軸斷裂部位正好是聯(lián)軸器同軸過(guò)盈配合的邊緣處,過(guò)盈配合對(duì)軸的強(qiáng)度影響很大??梢?jiàn):過(guò)盈配合H7/r6的應(yīng)力集中系數(shù)可達(dá)2.2以上;過(guò)盈配合H7/k6的應(yīng)力集中系數(shù)約為1.77;高速軸常用的過(guò)盈配合H7/m6的應(yīng)力集中系數(shù)不會(huì)小于1.8。因此,高速軸就容易在聯(lián)軸器與軸過(guò)盈配合邊緣處斷裂了。過(guò)盈連接的應(yīng)力集中和接觸應(yīng)力分布實(shí)例如圖7所示。值得注意的是,以上原因之一(鍵槽應(yīng)力集中)和原因之二(過(guò)盈連接應(yīng)力集中)雖然對(duì)高速軸的強(qiáng)度有影響,但是兩者在軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和安全系數(shù)計(jì)算中都已經(jīng)計(jì)及的因素,因此可以肯定,兩者都不是造成軸容易斷裂的決定性原因。
從成本上來(lái)說(shuō),目前全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成,35%左右是減速器,20%左右是伺服電機(jī),15%左右是控制系統(tǒng),機(jī)械加工本體可能只占15%左右,其他的部分主要就是應(yīng)用??梢钥闯觯瑴p速器是制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前中國(guó)機(jī)器人的技術(shù)上還缺乏整體的突破。關(guān)鍵部件進(jìn)口比例較高,就會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)制造機(jī)器人成本高。特別是減速器,國(guó)內(nèi)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)減速器的價(jià)格是國(guó)外企業(yè)的價(jià)格的將近數(shù)倍。這樣國(guó)產(chǎn)機(jī)器人難以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì),只有年產(chǎn)量上500-1000臺(tái),才有一定的規(guī)模效應(yīng)。因此,中國(guó)如果想要形成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化,擺脫國(guó)外機(jī)器人企業(yè)的掣肘,在機(jī)器人領(lǐng)域贏得自主,必須要將減速器國(guó)產(chǎn)化加速提上日程。因?yàn)闇p速機(jī)一般是高速運(yùn)轉(zhuǎn),軸承在其中也是高速運(yùn)轉(zhuǎn),這樣非常容易造成軸承的損壞.
非接觸式振動(dòng)傳感器有多種形式,其測(cè)量工作原理各不相同,主要形式有:電容式、感應(yīng)式及渦流式傳感器。由于渦流式傳感器具有頻率范圍較寬、尺寸較小并且對(duì)工作環(huán)境條件變化不敏感等優(yōu)點(diǎn),所以在齒輪裝置的測(cè)量中應(yīng)用的較為普遍。非接觸式傳感器一般用于測(cè)量齒輪軸和軸承座之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。將兩個(gè)探頭互相垂直的放置在規(guī)定的測(cè)量表面上,齒輪軸的運(yùn)動(dòng)軌跡就可通過(guò)示波器顯示出來(lái)。大多數(shù)飛接觸式傳感器(主要指渦流式傳感器)可用來(lái)確定軸在軸承間隙里的位置。一定要安裝接地裝置,防止觸電事故。黃浦區(qū)高精密減速機(jī)
如正常使用時(shí),潤(rùn)滑油的最高溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常,產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí),必須停機(jī)檢查。黃浦區(qū)高精密減速機(jī)
減速機(jī),也稱“機(jī)器人關(guān)節(jié)”,是以工業(yè)機(jī)器人為**的**自動(dòng)化設(shè)備的**傳動(dòng)部件。在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人崛起道路上,減速機(jī)的產(chǎn)業(yè)化、自動(dòng)化是非常重要的內(nèi)容。面對(duì)勞動(dòng)力成本的高企和機(jī)器人獨(dú)有的精確、高效,中國(guó)在2013年就成為了全球比較大的機(jī)器人市場(chǎng),長(zhǎng)三角、珠三角等制造業(yè)優(yōu)勢(shì)地區(qū)跑步進(jìn)入“機(jī)器人新時(shí)代”。守著**龐大的機(jī)器人市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)機(jī)器人并沒(méi)能近水樓臺(tái)先得月,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人只占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的5%左右。困擾我國(guó)機(jī)器人行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸在于減速器、交直流伺服電機(jī)和控制器這三大**零部件無(wú)法自給自足。黃浦區(qū)高精密減速機(jī)
佳控科技,2009-06-19正式啟動(dòng),成立了智能化產(chǎn)品,自動(dòng)化產(chǎn)品,信息化產(chǎn)品,平臺(tái)化產(chǎn)品等幾大市場(chǎng)布局,應(yīng)對(duì)行業(yè)變化,順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進(jìn)而提升佳空科技的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,把握市場(chǎng)機(jī)遇,推動(dòng)電工電氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下佳空科技在電工電氣行業(yè)擁有一定的地位,品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng),有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展,從智能化產(chǎn)品,自動(dòng)化產(chǎn)品,信息化產(chǎn)品,平臺(tái)化產(chǎn)品等到眾多其他領(lǐng)域,已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特,且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于丁蘭街道環(huán)丁路1428號(hào)1幢401-3室,業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收,進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。