行星減速機(jī)的精度單位為孤分:1度分為60弧分。例如，當(dāng)回程間隙標(biāo)記為1min時，表示減速機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，輸出端的角度偏差為1/60。在實(shí)際應(yīng)用中，這個角度偏差與軸的直徑有關(guān)，b = 。也就是說，當(dāng)輸出端半徑為500mm時，齒輪箱的接觸度為10，即a"=3/60，減速機(jī)一轉(zhuǎn)的偏差為B = 0.44mm，行星齒輪箱的傳動精度也叫回程間隙。減速機(jī)的回程間隙是當(dāng)輸出端固定，輸入端順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生2%的額定扭矩時，減速機(jī)的輸入端有微小的角位移，這就是回程間隙。行星減速機(jī)的精度非常高，保證精密傳動的前提下，主要被用來降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。低轉(zhuǎn)速增大扭矩?，F(xiàn)代化減速機(jī)排行榜

行星減速機(jī)是一種用途廣的工業(yè)產(chǎn)品，該減速機(jī)體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。最大輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。行星減速機(jī)是一種具有廣通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。楊浦區(qū)齒輪減速機(jī)大概多少錢減速機(jī)通過降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，滿足各種機(jī)械需求。

這是一個比較直觀的點(diǎn)，但是關(guān)注的人比較少。其實(shí)發(fā)熱也和上面說的準(zhǔn)確性有關(guān)。減速器的精度取決于齒輪的嚙合程度如果嚙合間隙過大，減速器的精度就會差但采用微干涉的方法會提高精度，但會導(dǎo)致過熱的問題。在房車上，帝人結(jié)構(gòu)的加熱差別不是那么明顯，但同樣是諧波減速器，不同品牌的加熱程度差很多。不說別的，就諧波而言，HD是一家可以同時實(shí)現(xiàn)高精度和低發(fā)熱的制造商。老大哥的稱號絕不是虛名。當(dāng)然除了齒輪，發(fā)熱也和油脂有關(guān)、與裝配相關(guān)，潤滑脂的質(zhì)量和裝配能力會有明顯的影響。這里有很多詳細(xì)的流程，這就要看各個機(jī)器人廠商的技術(shù)能力了。

寡頭壟斷日本企業(yè)一枝獨(dú)秀工業(yè)機(jī)器人市場的發(fā)展帶來了機(jī)器人減速機(jī)市場需求的增長，但從全球的市場競爭格局來看，日本企業(yè)把控了80%以上的市場份額，可謂是機(jī)器人減速機(jī)領(lǐng)域的霸主，而其中納博特斯克這一家公司的市場份額就已經(jīng)達(dá)到了60%左右。2、奮起直追國內(nèi)企業(yè)研發(fā)加速雖然起步晚，但國內(nèi)機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)近年來也加大了研發(fā)的力度，并取得了一定的進(jìn)展，發(fā)展較好的企業(yè)主要包括秦川機(jī)床、力克精密、雙環(huán)傳動等等，但總體來看，國內(nèi)企業(yè)的機(jī)器人減速機(jī)量產(chǎn)之路還有待觀望，除了企業(yè)自身規(guī)劃發(fā)展以及技術(shù)突破之外，還有賴于未來國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展。減速機(jī)的工作原理基于齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)動力的傳輸和速度的降低。

行星減速器的使用條件：  1.行星減速器允許連續(xù)工作，同時允許正反兩個方向同時工作。  2.輸入軸的額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分。當(dāng)輸入功率大于18.5千瓦時，建議使用960轉(zhuǎn)/分的6極電機(jī)。  3.行星減速器的工作位置為水平位置。水平傾斜角小于15°，不得超過安裝。水平傾斜角超過15°采取其他措施，確保潤滑充足，防止漏油。  4.行星減速器的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，必須采取相應(yīng)的措施。對減速機(jī)的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值，是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。松江區(qū)減速機(jī)

減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，如制造業(yè)、能源、交通等?，F(xiàn)代化減速機(jī)排行榜

從成本上來說，目前全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機(jī)，15%左右是控制系統(tǒng)，機(jī)械加工本體可能只占15%左右，其他的部分主要就是應(yīng)用?？梢钥闯?，減速器是制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前中國機(jī)器人的技術(shù)上還缺乏整體的突破。關(guān)鍵部件進(jìn)口比例較高，就會導(dǎo)致國內(nèi)制造機(jī)器人成本高。特別是減速器，國內(nèi)企業(yè)購買減速器的價格是國外企業(yè)的價格的將近數(shù)倍。這樣國產(chǎn)機(jī)器人難以形成價格優(yōu)勢，只有年產(chǎn)量上500-1000臺，才有一定的規(guī)模效應(yīng)。因此，中國如果想要形成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化，擺脫國外機(jī)器人企業(yè)的掣肘，在機(jī)器人領(lǐng)域贏得自主，必須要將減速器國產(chǎn)化加速提上日程?，F(xiàn)代化減速機(jī)排行榜