停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多。為了避免糾紛，月票不能無限制出售；從而導(dǎo)致大多數(shù)車輛在離開市場之前支付停車費(fèi)。期間車流量大，進(jìn)出關(guān)口緩慢，車輛線路容易形成擁堵。對(duì)于有多輛車但只買了一個(gè)車位的業(yè)主來說，經(jīng)常會(huì)因?yàn)橥＼囐M(fèi)是多是少與物業(yè)發(fā)生糾紛。物業(yè)為了加強(qiáng)管理，經(jīng)常對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛進(jìn)行登記，但冷門月票的業(yè)主往往覺得“被查處”沒有得到物業(yè)工作人員的“尊重”。應(yīng)用場景：現(xiàn)代城市、醫(yī)院、學(xué)校、樓宇、居民等。是在超過1000人的社區(qū)中積累的。這些地方配套的停車場一般都是大中型停車場。更多，車輛的出入口往往進(jìn)的更多。這些地方的大部分車輛都屬于工作臨時(shí)停車的情況。事成之后，停車費(fèi)交了再離場。停車位智能系統(tǒng)既節(jié)省了財(cái)力物力，還為人們帶來了便捷，也是安防事業(yè)的一大進(jìn)步。市政停車系統(tǒng)系統(tǒng)

城市級(jí)停車管理系統(tǒng)是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的城市靜態(tài)交通平臺(tái)。以”監(jiān)管"、“服務(wù)”、”治堵"為宗旨。圍繞綜治中心、智慧政務(wù)、智慧運(yùn)營、接入方管理、協(xié)同管理"五位一體”的功能。通過資源整合、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能分析打造的一種城市靜態(tài)交通駕駛艙。解決方案采用云平臺(tái)+硬件+服務(wù)”的方式，路邊停車和路外封閉停車場為一體的集中管理平臺(tái)。路邊停車針對(duì)不同道路建設(shè)的不同需求，采用不同的終端設(shè)備如地磁、高位視頻、中位視頻、低位視頻、PDA終端、巡檢車，路段ETC停車費(fèi)逃費(fèi)追繳等，街道停車系統(tǒng)系統(tǒng)無人值守停車位免去了停車場管理人員費(fèi)用，出入口可以通過安裝對(duì)講系統(tǒng)。

組合成多種硬件方案為一體的道路停車解決方案，實(shí)現(xiàn)了人工收費(fèi)、自助繳費(fèi)及無感支付等多鐘收費(fèi)模式并存。路外封閉車場針對(duì)不同場景需求，如商超大廈，酒店，商住綜合體，地庫，醫(yī)院，物業(yè)小區(qū)等，采用不同的終端設(shè)備，如車牌識(shí)別一體機(jī)，道閘，停車管理系統(tǒng)終端，ETC天線，一鍵呼叫系統(tǒng)終端，無人值守機(jī)器人等，組合成多種軟硬件為一體的智慧停車場解決方案，實(shí)現(xiàn)微信，支付寶，銀聯(lián)閃付，ETC支付，無感支付等便捷的臨停車停車支付方式，達(dá)到免停車場免現(xiàn)場人工維護(hù)，無人化，智能化，為城市停車創(chuàng)造高效，便捷的體驗(yàn)。

場庫級(jí)場庫級(jí)應(yīng)用場景包括停車場、停車庫、路側(cè)停車等。主要技術(shù)是車牌識(shí)別技術(shù)和不停車電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準(zhǔn)確識(shí)別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi)，使車輛快速通過，無需停車進(jìn)行人工記錄。值得一提的是，ETC技術(shù)是智慧停車道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過，近年明星級(jí)的“垂直循環(huán)型”立體停車庫，技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。車位級(jí)停車位級(jí)別有三種技術(shù)，視頻樁技術(shù)、地磁技術(shù)和智能車位鎖技術(shù)。視頻樁技術(shù)，即視頻識(shí)別技術(shù)。地磁技術(shù)利用無線傳感器技術(shù)，通過識(shí)別大地磁場，一旦感應(yīng)有車輛駛?cè)?，便開始計(jì)費(fèi)。第三種是智能車位鎖技術(shù)，申奧創(chuàng)辦的“丁丁停車”就采用這種技術(shù)，通過藍(lán)牙技術(shù)控制車鎖的升降，車鎖升起，車輛無法進(jìn)入停車位，車鎖降下，對(duì)應(yīng)車輛駛?cè)?。智慧停車管理系統(tǒng)采用視頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行監(jiān)控，可以自動(dòng)識(shí)別車輛是否有權(quán)限停車。

中重停協(xié)副秘書長李仲軍表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控收縮等不利因素疊加影響，國內(nèi)外各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都出現(xiàn)同比下降的情況，增速延續(xù)下行趨勢。據(jù)了解，現(xiàn)在機(jī)械式停車設(shè)備市場占有率不斷提升，行業(yè)30強(qiáng)市場占有率突破80%，機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效初見成效。截至2022年底，國內(nèi)新增項(xiàng)目1728個(gè)，新增泊位587306個(gè)，新增銷售總額1168927.55萬元，分別同比下降21.6%、24.2%和22%，國外出口泊位16030個(gè)，出口銷售總額30619.02萬元，分別同比下降18.8%和29.9%，但智能車庫共新增84953個(gè)泊位，占新增泊位總數(shù)的14.5%。這種新型的停車智能管理系統(tǒng)在一些公共停車位以及部分較好小區(qū)得到推廣。廣場停車系統(tǒng)定制廠家

智慧停車位管理平臺(tái)系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和警示服務(wù)。市政停車系統(tǒng)系統(tǒng)

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，使用廣的光學(xué)數(shù)字鏡頭車牌識(shí)別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計(jì)費(fèi)，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。市政停車系統(tǒng)系統(tǒng)

成都寧營智慧科技有限公司是一家8.經(jīng)營范圍：技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù):道路照明工程:建筑智能化工程;市政公用工程;合同能源管理:工程咨詢:社會(huì)經(jīng)濟(jì)咨詢(不含投資咨詢);數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)服務(wù);企業(yè)管理服務(wù):信息系統(tǒng)集成服務(wù);市場營銷策劃;設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告:銷售:計(jì)算機(jī)軟硬件、新材料、環(huán)保設(shè)備、電子產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備、照明器材:游樂設(shè)備租賃、銷售;貨物或技術(shù)進(jìn)出口. (依法 須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可展開經(jīng)營活動(dòng)).的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于斑馬線發(fā)光磚，智能井蓋，智慧人行紅綠燈，智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。寧營智慧不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。寧營智慧始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。