球閥新零件在裝配前也需清洗干凈，使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂應(yīng)與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均相容。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤(rùn)滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤(rùn)滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤(rùn)滑脂。裝配時(shí)應(yīng)不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進(jìn)入內(nèi)腔?？刂魄蜷y的維修：必須保證球閥上、下游管道確定已經(jīng)卸除壓力，才能進(jìn)行拆卸維修操作。尚留有未分解下來(lái)的非金屬件的金屬件可采用干凈的細(xì)潔的浸漬有清洗劑的綢布擦洗。蝶閥封閉件泄漏：通常將填料函泄漏叫做外泄，把封閉件叫做內(nèi)泄。舟山蝶閥閥座研磨

氣動(dòng)硬密封球閥的接線(xiàn)可以拆下并用萬(wàn)用表測(cè)量。氣動(dòng)硬密封球閥如有開(kāi)路，線(xiàn)圈會(huì)燒壞，由于線(xiàn)圈受潮，造成漏磁，導(dǎo)致線(xiàn)圈電流過(guò)大而損壞，因此要防止雨水進(jìn)入氣動(dòng)硬密封球閥，彈簧過(guò)硬、側(cè)向力過(guò)大、線(xiàn)圈匝數(shù)過(guò)少、吸力不足會(huì)損壞線(xiàn)圈，緊急情況下，可以正常操作線(xiàn)圈上的手動(dòng)按鈕打開(kāi)閥門(mén)。氣動(dòng)硬密封球閥滑閥套與閥芯間隙很小。它通常組裝成一個(gè)整體。當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)或光滑的油太少時(shí)，容易卡死，可將鋼絲從小孔中捅穿，使其彈回，解決方法是取下氣動(dòng)硬密封球閥，取出閥芯和閥芯套，用水清洗，使閥芯在閥芯套內(nèi)潤(rùn)滑。舟山蝶閥閥座研磨在蝶閥維修時(shí)，蝶板要停在關(guān)閉的位置上。

蝶閥維修的注意事項(xiàng)是怎樣的？實(shí)時(shí)清洗機(jī)體殘余物后輸送的機(jī)電負(fù)荷太重。機(jī)電負(fù)荷過(guò)大，這主要是由于用戶(hù)使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大，造成機(jī)電加熱過(guò)度，容易損壞。因此，用戶(hù)應(yīng)采取措施保證投料量，如投料箱等。蝶閥。用戶(hù)的材料在交付時(shí)，以后不需要對(duì)交付體內(nèi)的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)清洗，會(huì)有腐蝕等情況發(fā)生。在蝶閥的應(yīng)用中，上蓋不被覆蓋。蝶閥的操作人員取下蓋板，觀察罐內(nèi)物料的運(yùn)輸情況。這種方法不適用，一旦其它雜物落入閥體，必然會(huì)造成設(shè)備損壞，如葉片損壞、主軸斷裂、溝槽損壞等。

蝶閥維修：蝶閥處于中開(kāi)度時(shí)，閥體與蝶板前端形成的開(kāi)口形狀以閥軸為中心，兩側(cè)形成完成不同的狀態(tài)，一側(cè)的蝶板前端順流水方向而動(dòng)，另一側(cè)逆流水方向而動(dòng)，因此，一側(cè)閥體與閥板形成似噴嘴形開(kāi)口，另一側(cè)類(lèi)似節(jié)流孔形開(kāi)口，噴嘴側(cè)比節(jié)流側(cè)流速快的多，而節(jié)流側(cè)閥門(mén)下面會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，往往會(huì)出現(xiàn)橡膠密封件脫落。蝶閥操作力矩，因開(kāi)度及閥門(mén)啟閉方向不同其值各異，臥式蝶閥，特別是大口徑閥，由于水深，閥軸上、下水頭差所產(chǎn)生的力矩也不容忽視。另外，閥門(mén)進(jìn)口側(cè)裝置彎頭時(shí)，形成偏流，力矩會(huì)有增加。閥門(mén)處于中間開(kāi)度時(shí)，由于水流動(dòng)力矩起作用，操作機(jī)構(gòu)需要自鎖。蝶閥維護(hù)的目的是使蝶閥具有良好的工作性能。

電動(dòng)球閥的球體表面處理的方式：電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過(guò)程。從而提高抗腐蝕性、耐磨性及增進(jìn)美觀等作用。冷噴涂：壓縮空氣加速金屬粒子到臨界速度（超音速），金屬粒子直擊到基體表面后發(fā)生物理形變。金屬粒子撞扁在基體表面并牢固附著，整個(gè)過(guò)程金屬粒子沒(méi)有被融化，但如果金屬粒子沒(méi)有達(dá)到超音速則無(wú)法附著。冷噴的缺點(diǎn)是噴涂層厚度不高，表面附著力沒(méi)有噴焊好。優(yōu)點(diǎn)是球體不用加熱。噴涂過(guò)程中不會(huì)造成變形和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，噴涂厚度很好控制。只有卸除球閥前后的壓力，才能對(duì)球閥進(jìn)行拆卸分解操作。連云港不銹鋼球閥維修

蝶閥維修完畢，組裝好之后應(yīng)該再次開(kāi)啟試運(yùn)行一段時(shí)間。舟山蝶閥閥座研磨

電動(dòng)球閥執(zhí)行器故障現(xiàn)象：執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后給關(guān)信號(hào)（4mA）執(zhí)行機(jī)構(gòu)先全開(kāi)后再全關(guān)。故障判斷和檢修過(guò)程：先拆除伺放板，直接給執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電發(fā)現(xiàn)仍然存在原故障，檢查電阻，電阻阻值正常，說(shuō)明電阻沒(méi)問(wèn)題，檢查電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)阻值正常，電機(jī)沒(méi)問(wèn)題。由此故障推斷有可能電容壞，重新更換電容，故障排除。結(jié)論：出現(xiàn)該問(wèn)題時(shí)首先懷疑電阻和電容。電動(dòng)球閥執(zhí)行器故障現(xiàn)象：現(xiàn)場(chǎng)只要送AC220V電源，保護(hù)開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作（跳閘）執(zhí)行機(jī)構(gòu)伺放保險(xiǎn)已燒。電動(dòng)球閥執(zhí)行器故障判斷和檢修過(guò)程：首先用萬(wàn)用表檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)電機(jī)繞組的電阻趨向于零，說(shuō)明電機(jī)已短路，再檢測(cè)抱閘兩端電阻，電阻趨向于無(wú)窮大，說(shuō)明抱閘已壞，正常應(yīng)是1.45K左右。比較好的處理辦法是：更換新的抱閘和電機(jī)，把伺放板的保險(xiǎn)管裝上，重新調(diào)試，恢復(fù)正常運(yùn)作。舟山蝶閥閥座研磨