液壓油缸的常見故障及解決辦法（二）

1.調(diào)壓閥或過濾器氣孔有異物卡?。寒?dāng)調(diào)壓閥或過濾器氣動(dòng)堵塞時(shí)，液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換過濾器或其他配件。

2.油缸出力不穩(wěn)定：此時(shí)無論如何操縱，液壓油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。

3.液壓系統(tǒng)控制壓力太低：控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

工程機(jī)械液壓油缸可以改為使用數(shù)字油缸嗎？深圳非標(biāo)數(shù)字油缸產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在

維護(hù)人員需了解的液壓知識(shí)——油液污染及零部件的損傷（二）

  （1顆粒污染

   液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞**快的因素之一。

  （2）零件損傷

   密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。

國(guó)產(chǎn)高精度數(shù)字油缸多錢液壓油缸與數(shù)字油缸是什么關(guān)系？

液壓油缸的主要性能表現(xiàn)：

1.啟動(dòng)壓力下限：是指液壓缸在無負(fù)載狀態(tài)下的工作壓力下限，它是反映液壓缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標(biāo)；

2.穩(wěn)定速度下限：是指液壓缸在滿負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有爬行現(xiàn)象的運(yùn)動(dòng)速度下限，它沒有統(tǒng)一指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓缸，對(duì)穩(wěn)定速度下限要求也不相同。

3.內(nèi)部泄漏：液壓缸內(nèi)部泄漏會(huì)降低容積效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是液壓缸的主要指標(biāo)之。

完整的液壓系統(tǒng)由哪些部分組成？一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)一般都是由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)組成的。動(dòng)力元件是液壓泵；執(zhí)行元件是油缸或者馬達(dá)；控制元件是各種閥；輔助元件是各種管道、油箱等；工作介質(zhì)是液壓油。目前是把動(dòng)力元件與控制元件和一部分輔助元件集成在一起,這就是液壓泵站。尚晞科技的數(shù)字液壓油缸就屬于液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，為主要推力輸出組成部分，直接體現(xiàn)整個(gè)液壓系統(tǒng)的效能及機(jī)床的加工精度。 數(shù)字油缸是傳統(tǒng)伺服油缸的迭代升級(jí)產(chǎn)品。

數(shù)字液壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？（一）

1、適合多參數(shù)多系統(tǒng)協(xié)同工作。數(shù)字液壓相比現(xiàn)有的各種液壓或者機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)，其突出的優(yōu)勢(shì)在于多系統(tǒng)協(xié)同和任意控制參數(shù)的隨意變化，避免了現(xiàn)有技術(shù)需要進(jìn)行復(fù)雜參數(shù)調(diào)整的缺點(diǎn)。

2、、高 分辨率運(yùn)動(dòng)控制精度?？蓪?shí)現(xiàn)大型機(jī)械裝備微米級(jí)的運(yùn)動(dòng)控制，且響應(yīng)迅速。

3、無損失遠(yuǎn)程控制執(zhí)行?？赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)等遠(yuǎn)程設(shè)備對(duì)系統(tǒng)的進(jìn)行操控而不用擔(dān)心指令信息的損失、滯后或者干擾。

4、運(yùn)動(dòng)特性完全數(shù)字化。速度、行程與電脈沖有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，只要控制好電脈沖，這個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)就簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)控制要求。

哪里有數(shù)字油缸結(jié)構(gòu)原理圖？深圳重型數(shù)字油缸廠家直供

上海尚晞數(shù)字液壓油缸怎么樣？深圳非標(biāo)數(shù)字油缸產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在

液壓裝配小知識(shí)（二）：

（1）膠管盡量不要相互干涉，也不要扭勁。膠管與結(jié)構(gòu)件接觸的地方要用保護(hù)套保護(hù)。

（2）膠管接頭使用24°錐標(biāo)準(zhǔn)的，需要注意接頭有輕型和重型之分，不能混用。

（3）根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，膠管接頭使用24°錐標(biāo)準(zhǔn)的較74°錐的普遍，通用性更強(qiáng)一些。74°錐接頭屬于硬密封，不需要用密封圈，不用考慮密封件失效的情況，所以使用壽命更長(zhǎng)，但因74°錐的接頭加工精度需求高一些，成本高一些，故使用的較少一些。

深圳非標(biāo)數(shù)字油缸產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在

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