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特種車(chē)兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-16

旋壓輪轂是一種用鍛造后毛坯經(jīng)數(shù)控旋壓加工而成的輪轂。旋壓輪轂有三種結(jié)構(gòu):三片式、兩片式和單片式。

1、三片式旋壓輪轂::前、后片采用鍛造后的鋁合金毛坯,通過(guò)強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī),采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形;熱處理T6后精加工而成。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的三片式旋壓輪轂,輪輞前、后片以及中片可以互換,改裝靈活性非常大。

2、兩片式旋壓輪轂:車(chē)輞采用鍛造后的鋁合金毛坯,通過(guò)強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)多次旋壓成形;再經(jīng)熱處理T6后精加工。中片采用鍛造毛坯精加工雕琢而成。同尺寸的兩片式旋壓輪轂,中片可以互換,改裝靈活性大。

3、單片式(整體式)旋壓輪轂:經(jīng)鍛造后的鋁合金毛坯,通過(guò)強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī),采用變截面強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成形;再由熱處理T6后精加工而成。


什么是旋壓輪轂?它是怎么制作的?特種車(chē)兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

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旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:低壓鑄造是將金屬液體通過(guò)設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個(gè)過(guò)程中一直保持一個(gè)恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時(shí),也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過(guò)程全部由機(jī)械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車(chē)廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來(lái)的;旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來(lái),在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對(duì)輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬?gòu)?qiáng)度更高。 成都兩片式旋壓輪轂設(shè)備旋壓輪轂通過(guò)烤漆、電鍍、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。

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為什么有的輪轂上有一個(gè)或幾個(gè)大小不等的小鐵塊?汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。 但由于制造商的原因,車(chē)輪各部分的重量分布不可能是非常均勻的。當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí),就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài),造成車(chē)輛的行駛不穩(wěn)定、方向盤(pán)振動(dòng)等現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡,校正使用的就是小鐵塊。別小看了車(chē)輪的動(dòng)平衡,也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊,如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損,也會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性。

與低壓鑄造輪轂相比,旋壓輪轂的輪圈部分用旋壓機(jī)通過(guò)強(qiáng) 力旋壓,分子密度得到提 升,輪圈具有強(qiáng)剛性。因此,旋壓輪轂比鑄造輪轂堅(jiān)

固耐 用,安 全性也高很 多。此外,旋壓輪轂的重量也比鑄造輪轂輕,輪轂的操作性更靈活,也更節(jié)能。從外觀上看,鑄造輪轂因?yàn)槭怯射X液倒入模具制成,在凝固脫模時(shí),容易在輪轂條幅側(cè)面產(chǎn)生拔模角度。而尚晞旋壓輪轂是先鍛后旋,不存在拔模角度,輻條更細(xì)且輪廓分明,美觀度大幅提

升。目前很多車(chē)主在改裝自己愛(ài)車(chē)時(shí)都選擇了旋壓輪轂。 在哪里可以改裝旋壓輪轂?

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輪轂的保養(yǎng):平日開(kāi)車(chē)小刮小碰難免,輪轂這個(gè)部件也是一樣,經(jīng)常受損,一來(lái)影響美觀,二來(lái)日積月累還會(huì)對(duì)行車(chē)造成影響。但加了輪轂蓋的輪轂就簡(jiǎn)單多了,換個(gè)蓋子就OK了。鋁合金輪轂就稍微麻煩一點(diǎn),發(fā)生輕微剮蹭比較好馬上進(jìn)行修補(bǔ)。剮蹭較為嚴(yán)重的,需要立刻修補(bǔ),否則將導(dǎo)致無(wú)法修補(bǔ),只能乖乖掏腰包換新輪轂。此外根據(jù)輪轂受損大小不同,修補(bǔ)方式也會(huì)有所不同,修復(fù)后輪轂一般需要進(jìn)行動(dòng)平衡處理。如果你對(duì)修復(fù)輪轂不熟悉的話(huà),建議還是找專(zhuān)業(yè)的門(mén)店進(jìn)行解決。 國(guó)產(chǎn)旋壓輪轂一般要多少錢(qián)?成都兩片式旋壓輪轂設(shè)備

改裝車(chē)輪轂時(shí),要正確解讀輪轂的各個(gè)參數(shù)。特種車(chē)兩片式旋壓輪轂應(yīng)用

選擇大的改裝車(chē)輪轂需要注意的事項(xiàng)(一)1、輪轂大小要與車(chē)身合理搭配。如果不合理,車(chē)身高度視覺(jué)上就會(huì)被提高,讓人看著非常不習(xí)慣,甚至對(duì)于日常的駕駛產(chǎn)生不良的影響。2、輪轂的重量。不管是什么材質(zhì)的輪轂,肯定是越大的越重。由于它更重了且周長(zhǎng)更長(zhǎng)了,所以轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)就需要更大的動(dòng)力,但是一輛車(chē)子的動(dòng)力配置在出廠的時(shí)候就是已經(jīng)設(shè)置好的,所以在更換了大輪轂之后,就會(huì)造成車(chē)子提速變慢,時(shí)間變長(zhǎng)。同時(shí)重量大的輪轂還會(huì)增加剎車(chē)的負(fù)載,使得制動(dòng)距離變長(zhǎng),這一點(diǎn)很重要,尤其是汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候,如果急剎,制動(dòng)距離就要控制好。這也是出于自身安全的角度考慮。


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