輪轂改裝誤區(qū)(一)
“簧下1公斤,簧上10公斤,這是改裝界盛傳的一條法則。因此,很多人改裝車輛時都走進了一個誤區(qū):認為輪轂越輕越好,因此在改裝車輛時,把輪轂重量作為評判標準,過分追求輪轂輕量化。然而事實并非如此。輪轂是安全件,正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴格的輪轂三大性能測試:沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。如果輪轂沒有一定的份量,想通過這三大測試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強度要求。
改裝輪轂品牌排行中有尚晞的旋壓輪轂嗎?青島一片式改裝車輪轂制造商
一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝,將低壓鑄造出來的輪圈,部分用旋壓機邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓,這樣出來的輪轂,輪圈部分分子密度能得到提升,相對應(yīng)輪圈更具有剛性,尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強力旋壓機旋壓制成,剛性更強,所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當(dāng)然還是應(yīng)為鍛造太貴,旋壓在鑄造跟鍛造之間取個中間值,既有性價比也有性能,目前旋壓輪轂價格也介于兩者之間 。同樣,旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 青島一片式改裝車輪轂制造商旋壓輪轂好嗎?安全性能怎么樣?
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1、低壓鑄造是將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強度。并且低壓鑄造的過程全部由機械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。
旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強度更高。
如何選擇合適自己的輪轂?(二)
小尺寸的輪轂如果想換成大一點的,一般升級跨度不超過兩個尺寸。17寸以下沒有鍛造輪轂,就算有價格也不便宜,且廠家也不一定給做。17寸的旋壓輪轂和18寸的價格相當(dāng),大多數(shù)也是排除的。17寸以下只有選擇改裝輪轂和原廠輪轂。原廠的結(jié)實耐用款式少,改裝輪轂款式多,質(zhì)量差不多,重量比原廠的輕。低壓鑄造的輪轂質(zhì)量是靠重量作后盾的。選擇改裝輪轂就看改裝后輪胎的扁平度,還有自身的車重。輪胎特別扁,車身特別重就選原廠的。價格原廠的貴點質(zhì)量有保證。
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選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(二)
1、輪轂的寬窄。輪轂的寬窄直接決定配合多寬的輪胎,輪胎越寬抓地力越好。原廠車中一般用比較大尺寸的輪轂,這樣它的寬度也越大,相應(yīng)的輪胎的抓地力更強。這種配置一般在動力很強勁的車型上使用,當(dāng)然了,一般動力的車子如果換上這種大輪胎,也會有種小馬拉大車的感覺。
2、選擇輪轂的時候,一定要在專業(yè)的商店購買,目前國內(nèi)市場上輪轂種類很多,價格也是參差不齊。便宜的甚至有兩三百元的,雖說更換的成本降低了,但是這種輪轂的質(zhì)量卻沒有任何的保障,使用久了之后,一旦發(fā)生什么意外,后果不堪設(shè)想。所以切勿貪圖小便宜,容易吃大虧! 為什么超級跑車和賽車都用旋壓輪轂?青島一片式改裝車輪轂制造商
汽車輪轂要怎么清洗才能洗干凈?青島一片式改裝車輪轂制造商
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