輪轂改裝誤區(qū)（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車輛時都走進了一個誤區(qū)：認為輪轂越輕越好，因此在改裝車輛時，把輪轂重量作為評判標準，過分追求輪轂輕量化。然而事實并非如此。輪轂是安全件，正規(guī)廠家生產的輪轂都需要經過嚴格的輪轂三大性能測試：沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。如果輪轂沒有一定的份量，想通過這三大測試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強度要求。

改裝輪轂品牌排行中有尚晞的旋壓輪轂嗎？青島一片式改裝車輪轂制造商

一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復雜工藝，將低壓鑄造出來的輪圈，部分用旋壓機邊加熱邊旋轉沖壓，這樣出來的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對應輪圈更具有剛性，尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強力旋壓機旋壓制成，剛性更強，所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當然還是應為鍛造太貴，旋壓在鑄造跟鍛造之間取個中間值，既有性價比也有性能，目前旋壓輪轂價格也介于兩者之間 。同樣，旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 青島一片式改裝車輪轂制造商旋壓輪轂好嗎？安全性能怎么樣？

旋壓與低壓鑄造的區(qū)別：

1、低壓鑄造是將金屬液體通過設備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時，也保證了凝固后金屬的強度。并且低壓鑄造的過程全部由機械完成，并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產，所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產出來的。

旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉沖壓，這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉,將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強度更高。

如何選擇合適自己的輪轂？（二）

小尺寸的輪轂如果想換成大一點的，一般升級跨度不超過兩個尺寸。17寸以下沒有鍛造輪轂，就算有價格也不便宜，且廠家也不一定給做。17寸的旋壓輪轂和18寸的價格相當，大多數也是排除的。17寸以下只有選擇改裝輪轂和原廠輪轂。原廠的結實耐用款式少，改裝輪轂款式多，質量差不多，重量比原廠的輕。低壓鑄造的輪轂質量是靠重量作后盾的。選擇改裝輪轂就看改裝后輪胎的扁平度，還有自身的車重。輪胎特別扁，車身特別重就選原廠的。價格原廠的貴點質量有保證。

關于旋壓輪轂你想知道的都在這里。

選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項（二）

1、輪轂的寬窄。輪轂的寬窄直接決定配合多寬的輪胎，輪胎越寬抓地力越好。原廠車中一般用比較大尺寸的輪轂，這樣它的寬度也越大，相應的輪胎的抓地力更強。這種配置一般在動力很強勁的車型上使用，當然了，一般動力的車子如果換上這種大輪胎，也會有種小馬拉大車的感覺。

2、選擇輪轂的時候，一定要在專業(yè)的商店購買，目前國內市場上輪轂種類很多，價格也是參差不齊。便宜的甚至有兩三百元的，雖說更換的成本降低了，但是這種輪轂的質量卻沒有任何的保障，使用久了之后，一旦發(fā)生什么意外，后果不堪設想。所以切勿貪圖小便宜，容易吃大虧！ 為什么超級跑車和賽車都用旋壓輪轂？青島一片式改裝車輪轂制造商

汽車輪轂要怎么清洗才能洗干凈？青島一片式改裝車輪轂制造商

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