引用標(biāo)準(zhǔn) IEC 60077-1:1999 《鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備 第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則》 IEC60077-2:1999 《鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備 第2部分:電工器件 通用規(guī)則》 EN 50155 《鐵路設(shè)施 機(jī)車(chē)車(chē)輛上使用的電子設(shè)備》 IEC 61373-2010 鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 60571-2012 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置 EN 50121-3-2-2006 鐵路設(shè)施 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 電磁...
⑷IPX 4 方法名稱(chēng):水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線(xiàn)兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°) 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長(zhǎng)期以來(lái),人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志,這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面,還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)?,如果產(chǎn)品不可靠,即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說(shuō),可靠性可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 可靠性工程是一個(gè)綜合的學(xué)科,它的發(fā)展可以帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展,把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣,可靠性已形成一個(gè)專(zhuān)門(mén)的學(xué)科,作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)進(jìn)行研究。軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測(cè)、振動(dòng)噪聲、電磁兼容、防火試驗(yàn)、電氣安全...
測(cè)試項(xiàng)目名稱(chēng):路由器可靠性測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目:防水測(cè)試 測(cè)試條件:IP防護(hù)等級(jí)IPX5 沖水流量:12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑:6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離:2.5meter, 噴水壓力:0.3bar, 沖水時(shí)間:3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵:無(wú)法完全防止灰塵進(jìn)入,但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水:可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水。看起來(lái)即使裝在郵輪甲板上也沒(méi)問(wèn)題,后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒(méi)問(wèn)題,更不...
軌道交通測(cè)試試驗(yàn)大綱之外殼防護(hù)等級(jí)測(cè)試。 外殼IP65防護(hù)等級(jí)認(rèn)證測(cè)試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 IP65防護(hù)等級(jí)認(rèn)證包括兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,一個(gè)是防塵試驗(yàn)IP6X,一個(gè)是防水試驗(yàn)IPX5。 1、IP6X防塵試驗(yàn):被測(cè)外殼放在試驗(yàn)箱內(nèi),殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應(yīng)能連到專(zhuān)為試驗(yàn)設(shè)置的孔上。若專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有規(guī)定,這個(gè)孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測(cè)外殼容積,抽氣速度不超過(guò)60倍外殼容積,抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗(yàn)為2小時(shí),若*大壓差為2kPa,抽氣速度小于40倍外殼容...
機(jī)械沖擊試驗(yàn) 機(jī)械碰撞試驗(yàn)一般多長(zhǎng)時(shí)間 試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。 許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571:2006。上海防火軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心可靠性試驗(yàn)有多種分類(lèi)方法. 1....
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 試驗(yàn)終止判據(jù): 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認(rèn)為通不過(guò)試驗(yàn),試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析,采取糾正措施,改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過(guò)程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn),根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺(tái)時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)建立故障報(bào)告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)上海天梯有著豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)!上海綜合軌道交通測(cè)試試驗(yàn)方法機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見(jiàn)的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面,如破壞機(jī)器的正常工...
溫度試驗(yàn)概念本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。溫度范圍:-70℃~150℃,溫差:±℃濕度范圍:20~98%RH,濕差:±溫度試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn):GB/GB/,美國(guó)軍yong標(biāo)準(zhǔn),基本上國(guó)內(nèi)和國(guó)外的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)……3.溫度試驗(yàn)具體分類(lèi):高溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。低溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)...
溫度試驗(yàn)概念本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。溫度范圍:-70℃~150℃,溫差:±℃濕度范圍:20~98%RH,濕差:±溫度試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn):GB/GB/,美國(guó)軍yong標(biāo)準(zhǔn),基本上國(guó)內(nèi)和國(guó)外的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)……3.溫度試驗(yàn)具體分類(lèi):高溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。低溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。上海天梯檢測(cè)在軌道交通可靠性測(cè)試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。車(chē)...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解: 試驗(yàn)時(shí)間的區(qū)別: 在環(huán)境試驗(yàn)之中,每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序,只是由于各階段進(jìn)行性能檢測(cè)所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別,試驗(yàn)時(shí)間比可靠性試驗(yàn)短得多??煽啃栽囼?yàn)時(shí)間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時(shí)間無(wú)法確定,以受試產(chǎn)品的總臺(tái)時(shí)數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收,拒收判決為止。軌道交通類(lèi)檢測(cè),選上海天梯檢測(cè),專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)!振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù) 測(cè)試項(xiàng)目名稱(chēng):網(wǎng)關(guān)可靠性測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目:正弦振動(dòng)測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試 測(cè)試條件: 正弦振動(dòng)測(cè)試...
引用標(biāo)準(zhǔn) IEC 60077-1:1999 《鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備 第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則》 IEC60077-2:1999 《鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備 第2部分:電工器件 通用規(guī)則》 EN 50155 《鐵路設(shè)施 機(jī)車(chē)車(chē)輛上使用的電子設(shè)備》 IEC 61373-2010 鐵路應(yīng)用 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 60571-2012 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置 EN 50121-3-2-2006 鐵路設(shè)施 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 電磁...
⑸IPX 5 方法名稱(chēng):噴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 6.3mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 12.5 L/min (750 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 3 min ⑹IPX 6 方法名稱(chēng):強(qiáng)烈噴水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 12.5 mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 100 L/min (6000 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 ...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類(lèi)型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。我們是檢測(cè)行業(yè)的領(lǐng)航者!交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見(jiàn)的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面,如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置等。 通過(guò)試驗(yàn),可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持,還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。 實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告是國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告,為滿(mǎn)足產(chǎn)品出口需要,還可以出具英文檢測(cè)報(bào)告。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。 機(jī)車(chē)車(chē)輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互操作性測(cè)試。上海噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)行業(yè) 你了解軌道交通測(cè)試嗎?可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎? 軌...
軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法 交變濕熱貯存試驗(yàn): (1) 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內(nèi),將相對(duì)濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外,升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 ...
軌道交通測(cè)試之:鹽霧測(cè)試鹽霧測(cè)試是一種主要利用鹽霧測(cè)試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測(cè)試。鹽霧測(cè)試有中性鹽霧測(cè)試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱(chēng)氯化銅醋酸鹽霧)測(cè)試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測(cè)試。中性鹽霧測(cè)試主要用來(lái)對(duì)金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無(wú)機(jī)鍍層的檢驗(yàn),也用來(lái)檢驗(yàn)涂覆系統(tǒng)。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗(yàn)而不用于有機(jī)覆層的檢驗(yàn)。作為軌道交通控制系統(tǒng)的重要部分,DCS 系統(tǒng)應(yīng)具有極高的安全性和可靠性,要具有極高的故障自愈能力。鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù) 三綜合試驗(yàn)概述三綜合試驗(yàn)是指綜合溫度、...
等級(jí)防水 ⑴IPX 1 方法名稱(chēng):垂直滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置:按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗(yàn)條件:滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續(xù)時(shí)間:10 min ⑵IPX 2 方法名稱(chēng):傾斜 15°滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置:使試樣的一個(gè)面與垂線(xiàn)成 15°角,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗(yàn)完一個(gè)面后,換另一個(gè)面,共四次。 試驗(yàn)條件:滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續(xù)時(shí)間:4×2.5 m...
軌道交通*常被用于簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快,很多城市開(kāi)始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng),比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況,成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類(lèi),絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過(guò)這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng),還包括市內(nèi)其它類(lèi)別的軌道交通。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測(cè)、軌道交通培訓(xùn)咨詢(xún)服務(wù)。上海車(chē)輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ...
可靠性試驗(yàn)有多種分類(lèi)方法. 1. 如以環(huán)境條件來(lái)劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn); 2. 以試驗(yàn)項(xiàng)目劃分,可分為環(huán)境試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、加速試驗(yàn)和各種特殊試驗(yàn); 3. 若按試驗(yàn)?zāi)康膩?lái)劃分,則可分為篩選試驗(yàn)、鑒定試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn); 4. 若按試驗(yàn)性質(zhì)來(lái)劃分,也可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)兩大類(lèi)。 5. 但通常慣用的分類(lèi)法,是把它歸納為五大類(lèi):A. 環(huán)境試驗(yàn)B. 壽命試驗(yàn)C. 篩選試驗(yàn)D. 現(xiàn)場(chǎng)使用試驗(yàn)E. 鑒定試驗(yàn) 1. 環(huán)境試驗(yàn)是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動(dòng)、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應(yīng)能力,是評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性的重要試驗(yàn)方法之一。我們?yōu)橥ㄐ判盘?hào)、車(chē)站設(shè)施...
IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。 IP防護(hù)等級(jí)表示方法概述 防護(hù)等級(jí)多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來(lái)表述,數(shù)字用來(lái)明確防護(hù)的等級(jí)。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級(jí),*高ji別是6; 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級(jí),*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級(jí)測(cè)試需求,找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。 上海天梯實(shí)驗(yàn)室出...
軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn) 1:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類(lèi)A級(jí);1類(lèi)B級(jí);2類(lèi)和3類(lèi),測(cè)試時(shí)間至少10分鐘 2:模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)也分為1類(lèi)A級(jí);1類(lèi)B級(jí);2類(lèi)和3類(lèi),測(cè)試時(shí)間為15小時(shí) 3:機(jī)械沖擊試驗(yàn):分為1類(lèi)A級(jí),1類(lèi)B級(jí),2類(lèi),3類(lèi)的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù):18次 功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作,測(cè)試性能,測(cè)試時(shí)間為每方向10min; 長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)...
機(jī)械沖擊試驗(yàn) 機(jī)械碰撞試驗(yàn)一般多長(zhǎng)時(shí)間 試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。 許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 天梯檢測(cè)作為專(zhuān)業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。EN50155軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目 什么是振動(dòng)測(cè)試?怎么做振動(dòng)測(cè)試? 振動(dòng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝...
溫度試驗(yàn)概念本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。溫度范圍:-70℃~150℃,溫差:±℃濕度范圍:20~98%RH,濕差:±溫度試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn):GB/GB/,美國(guó)軍yong標(biāo)準(zhǔn),基本上國(guó)內(nèi)和國(guó)外的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)……3.溫度試驗(yàn)具體分類(lèi):高溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。低溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類(lèi)A級(jí);1類(lèi)B級(jí);2類(lèi)和3...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類(lèi)型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。城市軌道交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)分為哪幾類(lèi)?各類(lèi)指標(biāo)的含義是什么?上海高溫試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù) 軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛...
等級(jí)防水 ⑴IPX 1 方法名稱(chēng):垂直滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置:按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗(yàn)條件:滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續(xù)時(shí)間:10 min ⑵IPX 2 方法名稱(chēng):傾斜 15°滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置:使試樣的一個(gè)面與垂線(xiàn)成 15°角,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗(yàn)完一個(gè)面后,換另一個(gè)面,共四次。 試驗(yàn)條件:滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續(xù)時(shí)間:4×2.5 m...
城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn),也是運(yùn)營(yíng)單位生產(chǎn)管理過(guò)程面臨的迫切需求。目前,車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)等各專(zhuān)業(yè)傳感器和各類(lèi)監(jiān)測(cè)設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問(wèn)題。通過(guò)運(yùn)營(yíng)單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享,推動(dòng)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時(shí)期的發(fā)展方向。機(jī)車(chē)車(chē)輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門(mén)、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、底板系統(tǒng)、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品。性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證軌道交通測(cè)試之:鹽霧測(cè)試鹽霧測(cè)試是一種主要利用鹽...
⑶IPX 3 方法名稱(chēng):水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置:選擇適當(dāng)半徑的擺管,使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺(tái)上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件:水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,每孔為 0.07 L/min ,淋水時(shí),擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線(xiàn)兩邊各擺動(dòng) 60°,共 120°。每次擺動(dòng)(2×120°) 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間:連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 試驗(yàn)終止判據(jù): 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認(rèn)為通不過(guò)試驗(yàn),試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析,采取糾正措施,改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過(guò)程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn),根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺(tái)時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)建立故障報(bào)告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)機(jī)車(chē)車(chē)輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門(mén)、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、底板系統(tǒng)、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品。TB/T 2761軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行...
軌道交通綜合測(cè)試之靜電放電抗擾度測(cè)試概述靜電放電抗擾度試驗(yàn)(ESD)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17626.2(等同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61000-4-2)。靜電放電(ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗(yàn)表明,人在合成纖維的地毯上行走時(shí),通過(guò)鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達(dá)到10-6庫(kù)侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個(gè)"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達(dá)到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會(huì)有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時(shí)間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時(shí)候,有可能導(dǎo)致數(shù)...
IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。 IP防護(hù)等級(jí)表示方法概述 防護(hù)等級(jí)多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來(lái)表述,數(shù)字用來(lái)明確防護(hù)的等級(jí)。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級(jí),*高ji別是6; 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級(jí),*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級(jí)測(cè)試需求,找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)...