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2．控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。3．控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。[2]噴油器要求1．按柴油機(jī)工作順序供油，而且各缸供油量均勻。2．各缸供油提前角要相同。3．各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。4．油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。[2]噴油器機(jī)械故障編輯常見的故障包括機(jī)械故障和電路故障。機(jī)械故障包括噴油器閥芯卡滯、噴油器阻塞及泄露，當(dāng)噴油器出現(xiàn)上述故障后，會(huì)引起機(jī)械動(dòng)作失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。噴油器針閥卡滯噴油器的工作是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出信號(hào)，噴油器的電磁...

噴油器編輯鎖定本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號(hào)，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。[1]中文名噴油器外文名Injector要求動(dòng)態(tài)流量范圍大優(yōu)點(diǎn)抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)接收信號(hào)ECU送來的噴油脈沖信號(hào)目錄1噴油器簡介2工作原理3結(jié)構(gòu)原理4分類5保養(yǎng)?作用?要求6機(jī)械故障7故障排除方法8檢測方法9修...

近年來，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備的存在為很多檢測工作的有序進(jìn)行提供著支持和幫助，是很多企業(yè)生產(chǎn)中信賴認(rèn)可的存在。坐落于江蘇省無錫惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園的偉博順應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求創(chuàng)立，該企業(yè)是一家提供共軌系統(tǒng)整體解決方案的技術(shù)研發(fā)類****。偉博科技根據(jù)自身發(fā)展及市場開拓需要，于2012年底，先后組建四大事業(yè)部：智能制造裝備事業(yè)部、動(dòng)力總成標(biāo)定事業(yè)部、物聯(lián)互通系統(tǒng)事業(yè)部、精密配件運(yùn)營事業(yè)部。四大事業(yè)部的組建，預(yù)示著以偉博科技為事業(yè)平臺(tái)載體籌建已經(jīng)初具雛形。噴油器試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究噴油器的噴油噪聲和振動(dòng)。東營共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái) 其包括噴油...

從而限制聯(lián)接件30沿噴油嘴10軸向移動(dòng)。此外，彈性臂36抵接油杯的端部法蘭24，使得噴油器10必須克服彈性臂36的彈性力才能朝向油杯10移動(dòng)。推薦在常態(tài)下，油杯的法蘭24被彈性臂36抵壓而壓緊止擋凸起37。有益的是，兩個(gè)上臂32的相背側(cè)面之間的距離沿著遠(yuǎn)離所述本體的軸向方向逐漸增大，從而使得上臂32沿軸向朝油杯20移動(dòng)時(shí)所需克服的作用力逐漸增大。此時(shí)，油杯20在軸向上受到聯(lián)接件30上臂32的作用而得以保持不動(dòng)，同時(shí)在軸向上受到聯(lián)接件的止擋突部37和彈性臂36的夾緊而保持不動(dòng)。噴油器組件整體主要通過油杯被固定安裝至油軌上。具體而言，油杯20連接至油軌，而噴油嘴10伸入氣缸。油軌內(nèi)的高壓燃...

對(duì)噴油器計(jì)量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產(chǎn)生，提高汽車熱起動(dòng)的可靠性。此外，采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，并有利于降低成本。[2]噴油器保養(yǎng)編輯噴油器工作700h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過早，車輛會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難和敲缸的故障；供油時(shí)間過遲，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過高，油耗上升。噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很...

[1]噴油器噴油器工作原理編輯柴油機(jī)噴油系統(tǒng)將燃油霧化，并分布在燃燒室內(nèi)與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設(shè)計(jì)。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結(jié)構(gòu)簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用在各種柴油機(jī)上。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，噴油器噴射脈寬柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為，...

在一段時(shí)期后容易破壞噴油嘴接頭與油杯、油杯與油軌之間的密封性，造成漏油現(xiàn)象。有益的是，噴油嘴的所述接頭套裝有密封環(huán)，密封環(huán)與油杯的所述杯體的內(nèi)腔壁面配合，以允許接頭在沿杯體軸向滑移的過程中與杯體保持密封。有益的是，所述聯(lián)接件包括本體，本體的其中一端延伸出具有相同方向的兩個(gè)上臂；所述油杯的敞口設(shè)置有端部法蘭，端部法蘭設(shè)置有缺口；其中，所述兩個(gè)上臂卡入端部法蘭的所述缺口。有益的是，所述上臂設(shè)置有止擋凸起以防止油杯在軸向上脫離聯(lián)接件。有益的是，所述兩個(gè)上臂的相對(duì)側(cè)面被間隙隔開，兩個(gè)上臂的相背側(cè)面之間的距離沿著遠(yuǎn)離所述本體的軸向方向逐漸增大，從而使得上臂沿軸向朝油杯移動(dòng)時(shí)所需克服的作用力逐漸增...

本實(shí)用新型涉及汽車配件，特別涉及一種噴油器。背景技術(shù)：噴油器在生產(chǎn)和使用過程中，外部、燃油析出、零件自身磨損等產(chǎn)生的顆粒雜質(zhì)可能進(jìn)入到噴油器的閥球閥座密封區(qū)域造成噴油器常開，引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題甚至淹缸；雜質(zhì)也有可能堵住噴孔引起流量降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)失火。因此，噴油器生產(chǎn)線對(duì)清潔度有較高要求，清潔度引起的問題是造成報(bào)廢品甚至售后投訴的主因之一。為此，當(dāng)前主流設(shè)計(jì)的噴油器通過在噴油器殼體進(jìn)油口附近安裝一個(gè)濾網(wǎng)來降低雜質(zhì)異物對(duì)噴油器帶來的破壞風(fēng)險(xiǎn)。由于噴油器殼體進(jìn)油口距離閥球閥座密封處較遠(yuǎn)，而且濾網(wǎng)裝配往往處于工藝流程末端，來自生產(chǎn)線的未知雜質(zhì)顆粒在濾網(wǎng)裝配前進(jìn)入噴油器殼體幾率大，進(jìn)而提高了噴...

NABT506偉博為客戶提供哪些服務(wù)???***版本的控制軟件和驅(qū)動(dòng)程序設(shè)備使用說明及各種噴油器維修手冊一年**質(zhì)保，***的售后服務(wù)保障.4)提供專業(yè)的培訓(xùn)。用于測試共軌噴油器和泵噴嘴，在測試泵噴嘴時(shí)可通過更換技術(shù)規(guī)格用途:售后泵噴嘴與噴油器性能檢測。測試內(nèi)容:測試各個(gè)工況點(diǎn)流量及響應(yīng)時(shí)間。主要指標(biāo)測試周期:7～-15min全負(fù)荷噴油量測試精度:主0.5％電機(jī)轉(zhuǎn)速控制精度:±1RPM;比較高軌壓:240Mpa:軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案edicatedtoFuelInjectionSolution康明斯，博世，電裝，德爾福，卡特彼勒設(shè)備供應(yīng)商無錫共軌系統(tǒng)一體機(jī)哪家好，選...

噴油器編輯鎖定本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號(hào)，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。[1]中文名噴油器外文名Injector要求動(dòng)態(tài)流量范圍大優(yōu)點(diǎn)抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)接收信號(hào)ECU送來的噴油脈沖信號(hào)目錄1噴油器簡介2工作原理3結(jié)構(gòu)原理4分類5保養(yǎng)?作用?要求6機(jī)械故障7故障排除方法8檢測方法9修...

IFT205軟件1.IFT205控制軟件已含有超過2000種康明斯，電裝，德爾福，卡特，博世以及壓電等共軌噴油器測試數(shù)據(jù)。2.涵蓋市場國三、國四共軌噴油器，具備測試未來國五車型的條件，比較高壓力可達(dá)2200公斤3.軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級(jí)，遠(yuǎn)程下載，方便快捷。偉博共軌油器試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)規(guī)格1)用途:各種品牌共軌噴油器精細(xì)檢測2)測試內(nèi)容:噴油器密封性;噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放，預(yù)噴，怠速點(diǎn)的噴油量.3)主要指標(biāo)◆測試周期:5min◆全負(fù)荷噴油量測試精度:士0.5％;◆比較高軌壓:220Mpa;軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa;體積:長＊寬高＝950＊780＊1320mm，重量:250KG...

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種同軸度高，減小扭傷，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，振動(dòng)小，性能穩(wěn)定的噴油器、噴油泵檢測試驗(yàn)臺(tái)。為達(dá)到上述目的，其采用以下的技術(shù)方案噴油器、噴油泵檢測試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有主電機(jī)和高壓泵，主電機(jī)和高壓泵同軸聯(lián)接，上述主電機(jī)和高壓泵共同設(shè)置在機(jī)架上的鑄鐵工作臺(tái)上；主電機(jī)和高壓泵間通過飛輪和萬向節(jié)聯(lián)接，上述萬向節(jié)包括兩組彈片，每組弾片由多片片體疊合而成，其可變形角度相互垂直。本實(shí)用新型將主電機(jī)和高壓泵固定在鑄鐵工作臺(tái)上，然后整體與鈑金底座用螺栓連接，電機(jī)與高壓泵之間加裝萬向節(jié)連接(柔性連接)。南京噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好，推薦江蘇偉博智能裝備有限公司...

近年來，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備的存在為很多檢測工作的有序進(jìn)行提供著支持和幫助，是很多企業(yè)生產(chǎn)中信賴認(rèn)可的存在。坐落于江蘇省無錫惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園的偉博順應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求創(chuàng)立，該企業(yè)是一家提供共軌系統(tǒng)整體解決方案的技術(shù)研發(fā)類****。偉博科技根據(jù)自身發(fā)展及市場開拓需要，于2012年底，先后組建四大事業(yè)部：智能制造裝備事業(yè)部、動(dòng)力總成標(biāo)定事業(yè)部、物聯(lián)互通系統(tǒng)事業(yè)部、精密配件運(yùn)營事業(yè)部。四大事業(yè)部的組建，預(yù)示著以偉博科技為事業(yè)平臺(tái)載體籌建已經(jīng)初具雛形。噴油器試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究噴油器的噴油流量和流量穩(wěn)定性。湖州高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái) ...

若電源電壓不穩(wěn)定，控制儀請(qǐng)連接電源穩(wěn)壓器使用；4、定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積；5、如果控制儀出現(xiàn)非正常情況，或者發(fā)出異常的聲音或氣味，或者控制儀發(fā)燙至無法觸摸，請(qǐng)立即停止使用，并將電源插座中拔掉交流電源線插頭及所有的其它連接線；6、如果控制儀出現(xiàn)故障，請(qǐng)聯(lián)絡(luò)售后服務(wù)人員，以取得必要的幫助；共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)使用保養(yǎng)編輯1、請(qǐng)勿投擲、跌落或控制儀，避免控制儀受到強(qiáng)烈的外力撞擊；2、請(qǐng)勿將異物插入控制儀的連接器部分；3、請(qǐng)勿將水或其它液體流入到控制儀內(nèi)部或控制儀上；4、請(qǐng)勿用濕手觸摸交流電源線端子；5、請(qǐng)勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍，堆積于交流電...

摘要：電噴系統(tǒng)中的噴油器噴射器是汽油電噴裝置中很關(guān)鍵的一個(gè)部件，它控制燃油的終噴射，如果出了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作就會(huì)不正?；蛘吡⒓赐Ｖ构ぷ鳌?噴射器如果安裝在原來化油器的位置上，與節(jié)氣門組合在一起，這種形式稱為單點(diǎn)電控燃油噴射，它的優(yōu)點(diǎn)是成本低維修簡單，缺點(diǎn)是因噴射點(diǎn)與各氣缸距離不等而導(dǎo)致燃油分配不均勻，冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃油容易粘附在進(jìn)氣管壁上。噴射器如果安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，這種形式稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置，是當(dāng)前大多數(shù)汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用的形式。它的優(yōu)點(diǎn)是每一個(gè)缸都有自己的噴射器，噴射器盡量*近進(jìn)氣門，避免了單點(diǎn)電控燃油噴射的缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是成本高維修復(fù)雜。當(dāng)前多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用多點(diǎn)電噴形...

共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)，即IAT-CRSIII（IATCommonRailSystemIII）高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能是模仿柴油機(jī)ECU（EngineControlUnit），同時(shí)提供博世、德爾福、西門子等共軌系統(tǒng)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)信號(hào)參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，并可分組進(jìn)行保存，便于維修人員對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷和維修。中文名共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)外文名IATCommonRailSystemIII功能高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能優(yōu)點(diǎn)可分組進(jìn)行保存目錄1產(chǎn)品特點(diǎn)2關(guān)于安全3使用保養(yǎng)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)編輯1、支持高速電磁閥式...

在一段時(shí)期后容易破壞噴油嘴接頭與油杯、油杯與油軌之間的密封性，造成漏油現(xiàn)象。有益的是，噴油嘴的所述接頭套裝有密封環(huán)，密封環(huán)與油杯的所述杯體的內(nèi)腔壁面配合，以允許接頭在沿杯體軸向滑移的過程中與杯體保持密封。有益的是，所述聯(lián)接件包括本體，本體的其中一端延伸出具有相同方向的兩個(gè)上臂；所述油杯的敞口設(shè)置有端部法蘭，端部法蘭設(shè)置有缺口；其中，所述兩個(gè)上臂卡入端部法蘭的所述缺口。有益的是，所述上臂設(shè)置有止擋凸起以防止油杯在軸向上脫離聯(lián)接件。有益的是，所述兩個(gè)上臂的相對(duì)側(cè)面被間隙隔開，兩個(gè)上臂的相背側(cè)面之間的距離沿著遠(yuǎn)離所述本體的軸向方向逐漸增大，從而使得上臂沿軸向朝油杯移動(dòng)時(shí)所需克服的作用力逐漸增...

噴油器內(nèi)部阻塞產(chǎn)生的原因多是汽油中混入雜質(zhì)和污物阻塞噴油器內(nèi)部針閥的運(yùn)動(dòng)間隙，使噴油器機(jī)械動(dòng)作異常。當(dāng)噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀，情況嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，并引發(fā)相關(guān)機(jī)械原件異常磨損情況的發(fā)生。噴油器泄露噴油器泄露故障一般分為內(nèi)部泄漏和外部泄露兩種情況。噴油器內(nèi)部泄露的原因多是其在使用中早期磨損，造成其在系統(tǒng)壓力的作用下，不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)泄露燃油。噴油器外部泄露多發(fā)生在噴油器和油軌連接處，多是密封面密封不言。若汽油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電火花，隨時(shí)都會(huì)引起火災(zāi)，后果很嚴(yán)重。當(dāng)噴油器發(fā)...

本實(shí)用新型涉及一種噴油器組件，其包括噴油嘴和用于將噴油嘴連接至油軌的油杯。背景技術(shù)：噴油器作為內(nèi)燃機(jī)的重要部件之一，連接于油軌和氣缸之間。工作時(shí)，噴油器在系統(tǒng)控制之下將定量的燃油從油軌噴入氣缸。由于氣缸在燃油燃燒時(shí)壓力變化很大，位于氣缸內(nèi)的噴頭將受到壓力作用，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)噴油器發(fā)生振動(dòng)。該振動(dòng)將不利地影響噴油嘴與油軌或氣缸的連接穩(wěn)定性和密封性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種新型的噴油器組件，其包括：噴油嘴，其具有位于其中一端的噴頭和位于另一端的接頭，所述噴頭適于伸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸并在控制下將定量的燃油噴入氣缸內(nèi)；油杯，其包括圓筒狀的杯體，杯體的一端設(shè)置為敞口以容納噴油嘴的所述接頭，杯體的...

圖1和圖2中的聯(lián)接件具體示出于圖6和圖7中，其大致呈片狀，因此推薦通過將片材剪切和彎折而形成。聯(lián)接件包括本體31，本體的其中一端延伸出兩個(gè)上臂32，該兩個(gè)上臂32朝相同的方向延伸，其相對(duì)的側(cè)面被間隙33隔開，而相背的側(cè)面之間的距離沿著遠(yuǎn)離所述本體的軸向方向逐漸增大，并且上臂32的端部設(shè)置有止擋凸起37。所述本體31的另一端延伸出兩個(gè)下臂34，兩個(gè)下臂之間形成有凹槽35，每個(gè)所述下臂34進(jìn)一步延伸并彎折形成彈性臂36。再次參見圖1，聯(lián)接件的兩個(gè)上臂32卡接至油杯的法蘭的缺口25中。由于兩個(gè)上臂32被間隙33隔開，其能夠向缺口25提供一定的彈力，從而使得上臂32與法蘭24保持緊配合。為方便...

在一段時(shí)期后容易破壞噴油嘴接頭與油杯、油杯與油軌之間的密封性，造成漏油現(xiàn)象。有益的是，噴油嘴的所述接頭套裝有密封環(huán)，密封環(huán)與油杯的所述杯體的內(nèi)腔壁面配合，以允許接頭在沿杯體軸向滑移的過程中與杯體保持密封。有益的是，所述聯(lián)接件包括本體，本體的其中一端延伸出具有相同方向的兩個(gè)上臂；所述油杯的敞口設(shè)置有端部法蘭，端部法蘭設(shè)置有缺口；其中，所述兩個(gè)上臂卡入端部法蘭的所述缺口。有益的是，所述上臂設(shè)置有止擋凸起以防止油杯在軸向上脫離聯(lián)接件。有益的是，所述兩個(gè)上臂的相對(duì)側(cè)面被間隙隔開，兩個(gè)上臂的相背側(cè)面之間的距離沿著遠(yuǎn)離所述本體的軸向方向逐漸增大，從而使得上臂沿軸向朝油杯移動(dòng)時(shí)所需克服的作用力逐漸增...

偉博科技已成功為德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯等全球跨國公司在部件裝配與檢測及工程技術(shù)服務(wù)等汽車電控燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域提供整體系統(tǒng)解決方案?，F(xiàn)在偉博科技各板塊業(yè)務(wù)涉及客戶主要包括：德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯、江淮汽車、福田集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、新晨動(dòng)力、長豐汽車、卡威汽車等國內(nèi)外燃噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車制造商。未來幾年，偉博科技將加快人才引進(jìn)和自身人才梯隊(duì)培養(yǎng)步伐，整合國內(nèi)外人才隊(duì)伍，力爭在科技創(chuàng)新、研發(fā)、技術(shù)服務(wù)等方面取得突破，順勢加速整合細(xì)分市場，讓偉博成為國內(nèi)極具特色的；完成柴油、柴油混動(dòng)、汽油混動(dòng)、純電動(dòng)、新能源等相關(guān)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，利用互聯(lián)網(wǎng)“+”，整合資源，逐步建立以售前技...

共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：噴油器工作原理示意圖1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制。2、可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的佳控制點(diǎn)。3、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的...

可直接安裝內(nèi)置噴油器進(jìn)行測試功能檢測范圍博世、電裝、德爾福、西門子、康明斯等品牌共軌噴油器以及國產(chǎn)噴油器檢測噴油器類型可檢測普通電磁噴油器和壓電晶體噴油器檢測數(shù)量每次檢測一支噴油器可檢測工況可檢測噴油器的全負(fù)荷噴油和回油、中速噴油、怠速噴油、預(yù)噴噴油和回油、密封回油油量自定義檢測項(xiàng)目壓力、脈寬、量油時(shí)間等可在手動(dòng)模式自行設(shè)定其他檢測項(xiàng)目可生成噴油器補(bǔ)償碼，可檢測噴油器動(dòng)態(tài)行程技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)臺(tái)名稱型號(hào)高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)BF209A額定輸出功率4KW主機(jī)電源三相380V/50HZ試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速0～1500轉(zhuǎn)/無錫共軌系統(tǒng)一體機(jī)廠家選擇哪家，選擇偉博。鷹潭噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家 柴油機(jī)不要長時(shí)間超...

共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：噴油器工作原理示意圖1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制。2、可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的佳控制點(diǎn)。3、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的...

共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)，即IAT-CRSIII（IATCommonRailSystemIII）高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能是模仿柴油機(jī)ECU（EngineControlUnit），同時(shí)提供博世、德爾福、西門子等共軌系統(tǒng)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)信號(hào)參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，并可分組進(jìn)行保存，便于維修人員對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷和維修。中文名共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)外文名IATCommonRailSystemIII功能高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能優(yōu)點(diǎn)可分組進(jìn)行保存目錄1產(chǎn)品特點(diǎn)2關(guān)于安全3使用保養(yǎng)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)編輯1、支持高速電磁閥式...

首批到達(dá)的是大車國六項(xiàng)目組標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的客戶項(xiàng)目標(biāo)定車型以大于3.5T的卡車為主，涵蓋江淮、福田、大運(yùn)、五征、重汽、南汽等13款車型。大車國六項(xiàng)目標(biāo)定團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)在吐魯番用一個(gè)月的時(shí)間完成整車駕駛性、SCR部分和DPF部分的驗(yàn)證工作以及PEMS測試。第二批到達(dá)的是上汽項(xiàng)目組標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的客戶項(xiàng)目標(biāo)定車型以皮卡和SUV（單增壓和雙增壓）為主，標(biāo)定團(tuán)隊(duì)將在這里持續(xù)工作一個(gè)月，按照計(jì)劃完成一系列的高溫試驗(yàn)驗(yàn)證工作。噴油器試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究噴油器的噴油粘度和粘度穩(wěn)定性。鐵嶺噴油器試驗(yàn)臺(tái)共軌噴油器的一般維修與精確維修的區(qū)別、多點(diǎn)精確測量一般維修無精確維修有規(guī)范拆裝流程一般維修不遵循精確維修遵循考...

噴油器編輯鎖定本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號(hào)，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。[1]中文名噴油器外文名Injector要求動(dòng)態(tài)流量范圍大優(yōu)點(diǎn)抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)接收信號(hào)ECU送來的噴油脈沖信號(hào)目錄1噴油器簡介2工作原理3結(jié)構(gòu)原理4分類5保養(yǎng)?作用?要求6機(jī)械故障7故障排除方法8檢測方法9修...

柴油機(jī)不要長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。[1]噴油器檢測方法編輯可以使用LED試燈將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個(gè)插孔中，打開點(diǎn)火開關(guān)。（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果LED燈仍不亮，表示三極管C極和E極斷路。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，LED燈會(huì)閃亮，說明傳感器和電腦無是好的（3）如果LED燈一直點(diǎn)亮，表示三極管C極和E極短問題。噴油器修理方法編輯用過柴油發(fā)電機(jī)的農(nóng)民朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。一、噴油嘴卡死的主要原因：1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃...

噴油器包括噴油器殼體1、銜鐵2、針閥管3、閥球5、閥座6及二次濾網(wǎng)4；所述銜鐵2同噴油器殼體1內(nèi)壁貼靠并能沿噴油器殼體1上下移動(dòng)；所述銜鐵2中間設(shè)置有中心孔21；所述針閥管3上部固定在所述銜鐵2中心孔21內(nèi)，并同銜鐵2中心孔21連通；所述針閥管3下部的管壁設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)出油孔31；所述針閥管3的內(nèi)壁或外壁的出油孔31處覆蓋有二次濾網(wǎng)4。較佳的，所述閥球5位于所述針閥管3下端，可活動(dòng)的容置在所述閥座6的導(dǎo)向孔上；所述閥座6密封固定在噴油器殼體1下端。實(shí)施例一的噴油器，在針閥管出油孔31處覆蓋二次濾網(wǎng)4，是在靠近閥球閥座的密封面處設(shè)置有二次濾網(wǎng)4，燃油先通過噴油器殼體1上端進(jìn)油口進(jìn)入噴油...