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2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...

而在中興通訊的戰(zhàn)略規(guī)劃中，智能汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀槠錁I(yè)務(wù)增量的另一著力點(diǎn)?！爸悄芷囀侵信d通訊推動(dòng)的第二個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)?！敝信d通訊原董事長侯為貴曾公開表示，汽車領(lǐng)域的廣闊市場空間，甚至能幫助已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年?duì)I收1000億元以上的中興，“再造一個(gè)中興”?？萍脊炯铀偻卣怪悄芷嚇I(yè)務(wù)眼下，智能汽車正因一眾科技公司的加入而加速向前邁進(jìn)。據(jù)IHSMarkit的報(bào)告預(yù)測，到2025年，全球汽車市場智能汽車的滲透率將提升到60%；屆時(shí)，中國市場的智能汽車滲透率將達(dá)到75%，高出前者15個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)***印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車...

乘客可以點(diǎn)擊、觸摸或其他手勢對(duì)汽車輸入指令。汽車智能化、電動(dòng)化是未來趨勢，駕乘人員在汽車行駛途中有了很多的空閑時(shí)間，蘋果貼心的開發(fā)出了車載VR，通過調(diào)整視覺虛擬環(huán)境來緩解駕乘人員在車上工作、閱讀以及影音娛樂時(shí)的暈動(dòng)癥不適。為了解決現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)平面化和車道區(qū)分難問題，蘋果開發(fā)了全息AR抬頭顯示系統(tǒng)，將車輛的速度、方位、導(dǎo)航以及其他需要顯示的信息以全息和AR圖像形式投射到擋風(fēng)玻璃或車窗上展示，便于駕駛員和乘客及時(shí)準(zhǔn)確獲悉。車內(nèi)氣候是駕乘人員舒適性體驗(yàn)的重點(diǎn)，現(xiàn)有的各級(jí)別轎車，不論是否分區(qū)空調(diào)或新風(fēng)系統(tǒng)，在冬天和夏天，全部駕乘人員都需要不斷的自行調(diào)整空調(diào)來提升舒適體驗(yàn)。蘋果則開發(fā)了車內(nèi)自...

乘客可以點(diǎn)擊、觸摸或其他手勢對(duì)汽車輸入指令。汽車智能化、電動(dòng)化是未來趨勢，駕乘人員在汽車行駛途中有了很多的空閑時(shí)間，蘋果貼心的開發(fā)出了車載VR，通過調(diào)整視覺虛擬環(huán)境來緩解駕乘人員在車上工作、閱讀以及影音娛樂時(shí)的暈動(dòng)癥不適。為了解決現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)平面化和車道區(qū)分難問題，蘋果開發(fā)了全息AR抬頭顯示系統(tǒng)，將車輛的速度、方位、導(dǎo)航以及其他需要顯示的信息以全息和AR圖像形式投射到擋風(fēng)玻璃或車窗上展示，便于駕駛員和乘客及時(shí)準(zhǔn)確獲悉。車內(nèi)氣候是駕乘人員舒適性體驗(yàn)的重點(diǎn)，現(xiàn)有的各級(jí)別轎車，不論是否分區(qū)空調(diào)或新風(fēng)系統(tǒng)，在冬天和夏天，全部駕乘人員都需要不斷的自行調(diào)整空調(diào)來提升舒適體驗(yàn)。蘋果則開發(fā)了車內(nèi)自...

而BrightWay的技術(shù)可讓駕駛員在任何照明條件下，得到至少250米（820英尺）處的圖像。該技術(shù)既可單獨(dú)使用，也可集成到汽車中以及其他現(xiàn)有的先進(jìn)駕駛輔助解決方案和自動(dòng)駕駛輔助解決方案中。車內(nèi)的屏幕會(huì)向駕駛員展示汽車電腦正在接收的圖像，駕駛員能夠通過屏幕看到人眼無法看到的物體和行人，還會(huì)自動(dòng)標(biāo)記潛在的危險(xiǎn)。Roadshowenterprise5VisICTechnologies公司基于自己對(duì)氮化鎵的深厚技術(shù)知識(shí)和多年的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)開發(fā)出了化合物半導(dǎo)體氮化鎵（GaN）材料的高功率晶體管產(chǎn)品，該**產(chǎn)品憑借其高功率、高效率、高可靠性的性能特點(diǎn)非常適用于新能源汽車的電力系統(tǒng)。Roadshow...

“路演環(huán)節(jié)精彩回顧”Roadshowenterprise1BrightInnovationsLtd以色列節(jié)能和城市空間管理技術(shù)公司，其技術(shù)是通過基于先進(jìn)5G通信加密的通信網(wǎng)絡(luò)來控制和監(jiān)視自動(dòng)駕駛車輛、充電站等，該項(xiàng)技術(shù)可有效改善城市的交通負(fù)荷，并有助于節(jié)省能源并降低城市空間中的空氣污染。Roadshowenterprise2Foretellix自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和ADAS系統(tǒng)技術(shù)測試驗(yàn)證的以色列研發(fā)企業(yè)，其通過所開發(fā)的創(chuàng)新平臺(tái)，使用智能自動(dòng)化和大數(shù)據(jù)分析工具來協(xié)調(diào)和監(jiān)控?cái)?shù)百萬個(gè)駕駛場景，以驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和ADAS系統(tǒng)的安全性。Roadshowenterprise3Ottopia以色列自動(dòng)駕...

2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...

不少科技公司都在加速拓展智能汽車業(yè)務(wù)。如，吉利汽車與百度成立的全新合資公司——集度已正式亮相；富士康投資拜騰并推出電動(dòng)汽車平臺(tái)MIH；蘋果積極與多家廠商洽談代工合作；華為發(fā)布車內(nèi)投屏HiCar、鴻蒙車載系統(tǒng)發(fā)布、5G芯片搭載汽車以及充電樁模塊?！爸悄苁謾C(jī)與智能汽車作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下劃時(shí)代的產(chǎn)物，皆遵循著‘交互的變革到架構(gòu)的升級(jí)，再到生態(tài)的演化’這一發(fā)展路徑。”安信證券認(rèn)為，智能汽車或?qū)?fù)刻手機(jī)從通信工具到場景性工具”的發(fā)展路徑，并疊加自動(dòng)駕駛功能的變革，驅(qū)動(dòng)汽車的角色從傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕淼摹耙苿?dòng)第三空間”。此外，有觀點(diǎn)認(rèn)為，手機(jī)廠商的優(yōu)勢在于生態(tài)建設(shè)，圍繞智能汽車，覆蓋駕駛...

我們都不難感受到眾多車企為了保障用戶生命安全付出的努力。作為中國本土車企中的“技術(shù)控”，長城汽車也有相關(guān)的應(yīng)對(duì)技術(shù)和措施。2020年6月8日，在“生命體征監(jiān)測技術(shù)線上發(fā)布會(huì)”上，長城汽車正式宣布推出生命體征監(jiān)測技術(shù)，將汽車智能安全技術(shù)推向了新的高度。該技術(shù)的發(fā)布，也使得長城汽車成為了國內(nèi)實(shí)現(xiàn)生命體征監(jiān)測的汽車企業(yè)。據(jù)悉，長城汽車此次推出的生命體征監(jiān)測技術(shù)，采用了高精度、高性能的毫米波雷達(dá)，即便是在車輛停駛鎖車的狀態(tài)下，也能有效地剔除車內(nèi)靜止物體的干擾，實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)的生命體征。長城汽車在生命體征監(jiān)測領(lǐng)域的這一突破性成就，不僅為車內(nèi)用戶帶來了更加可靠的安全保障，刷新了車內(nèi)生命安全的標(biāo)準(zhǔn)...

提醒車輛控制車道和速度、靠邊停車或變更車道等。在蘋果的**中，安全帶也有了更多的安全功能，不再只是避免碰撞損害。通過觸摸式按鍵技術(shù)，蘋果汽車的安全帶除了可以整合iphone電話接聽、音量調(diào)節(jié)、***Siri等功能，還可以通過安全帶振動(dòng)等，提示駕駛員動(dòng)態(tài)感知危險(xiǎn)信息，以便及時(shí)采取規(guī)避措施等。另外，蘋果汽車安全帶還**了安全帶式安全氣囊，在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，從腰部安全帶彈出安全氣囊，為乘客提供更好的安全防護(hù)。蘋果獨(dú)具匠心的汽車**還有很多，這里只簡要列舉了蘋果汽車在用戶體驗(yàn)和安全保障上**為特別也**為重要的幾項(xiàng)**。如果大家對(duì)蘋果汽車的其他**感興趣，本號(hào)今后可以繼續(xù)為大家介紹。您的關(guān)...

我們都不難感受到眾多車企為了保障用戶生命安全付出的努力。作為中國本土車企中的“技術(shù)控”，長城汽車也有相關(guān)的應(yīng)對(duì)技術(shù)和措施。2020年6月8日，在“生命體征監(jiān)測技術(shù)線上發(fā)布會(huì)”上，長城汽車正式宣布推出生命體征監(jiān)測技術(shù)，將汽車智能安全技術(shù)推向了新的高度。該技術(shù)的發(fā)布，也使得長城汽車成為了國內(nèi)實(shí)現(xiàn)生命體征監(jiān)測的汽車企業(yè)。據(jù)悉，長城汽車此次推出的生命體征監(jiān)測技術(shù)，采用了高精度、高性能的毫米波雷達(dá)，即便是在車輛停駛鎖車的狀態(tài)下，也能有效地剔除車內(nèi)靜止物體的干擾，實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)的生命體征。長城汽車在生命體征監(jiān)測領(lǐng)域的這一突破性成就，不僅為車內(nèi)用戶帶來了更加可靠的安全保障，刷新了車內(nèi)生命安全的標(biāo)準(zhǔn)...

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看似入局較晚的中興通訊已是汽車業(yè)的“老兵”。在取得相關(guān)資質(zhì)后，中興智能汽車步入實(shí)質(zhì)性造車階段。公開資料顯示，2016年12月，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。彼時(shí)，原中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒曾公開表示：“我們就是要造車。我們希望（用）五年時(shí)間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)**。”相比造車，中興通訊在汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)方面的布局**早可追溯至2009年。彼時(shí)，中興通訊旗下子公司中興派能成立，其主營業(yè)務(wù)為鋰電池綜合解決方案提供商。同年，中興通訊開始布局無線充電技術(shù)...

提醒車輛控制車道和速度、靠邊停車或變更車道等。在蘋果的**中，安全帶也有了更多的安全功能，不再只是避免碰撞損害。通過觸摸式按鍵技術(shù)，蘋果汽車的安全帶除了可以整合iphone電話接聽、音量調(diào)節(jié)、***Siri等功能，還可以通過安全帶振動(dòng)等，提示駕駛員動(dòng)態(tài)感知危險(xiǎn)信息，以便及時(shí)采取規(guī)避措施等。另外，蘋果汽車安全帶還**了安全帶式安全氣囊，在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，從腰部安全帶彈出安全氣囊，為乘客提供更好的安全防護(hù)。蘋果獨(dú)具匠心的汽車**還有很多，這里只簡要列舉了蘋果汽車在用戶體驗(yàn)和安全保障上**為特別也**為重要的幾項(xiàng)**。如果大家對(duì)蘋果汽車的其他**感興趣，本號(hào)今后可以繼續(xù)為大家介紹。您的關(guān)...

看似入局較晚的中興通訊已是汽車業(yè)的“老兵”。在取得相關(guān)資質(zhì)后，中興智能汽車步入實(shí)質(zhì)性造車階段。公開資料顯示，2016年12月，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。彼時(shí)，原中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒曾公開表示：“我們就是要造車。我們希望（用）五年時(shí)間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)**?！毕啾仍燔?，中興通訊在汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)方面的布局**早可追溯至2009年。彼時(shí)，中興通訊旗下子公司中興派能成立，其主營業(yè)務(wù)為鋰電池綜合解決方案提供商。同年，中興通訊開始布局無線充電技術(shù)...

作為搭載長城汽車生命體征監(jiān)測技術(shù)的車型，長城汽車2021款WEYVV6即將于6月下旬正式上市。屆時(shí)廣大車主將可通過長城汽車遍布全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)和4S店，切身體驗(yàn)長城汽車生命體征監(jiān)測技術(shù)為用戶帶來的貼心守護(hù)。作為國內(nèi)率先將生命體征監(jiān)測技術(shù)投入量產(chǎn)的汽車企業(yè)，長城汽車憑借在科技上的不斷創(chuàng)新，將自己打造成為了廣大用戶值得信賴的智能守護(hù)者。作為中國本土汽車企業(yè)的**企業(yè)，長城汽車近年來在市場上的亮眼表現(xiàn)，也與其在科技研發(fā)上的不遺余力息息相關(guān)。作為一家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，長城汽車面對(duì)汽車+科技的時(shí)代變革機(jī)遇，主動(dòng)化身“科技達(dá)人”，推出了多項(xiàng)全球**的“黑科技”應(yīng)用，創(chuàng)造性地賦予了汽車感知、思考、溝...

不少科技公司都在加速拓展智能汽車業(yè)務(wù)。如，吉利汽車與百度成立的全新合資公司——集度已正式亮相；富士康投資拜騰并推出電動(dòng)汽車平臺(tái)MIH；蘋果積極與多家廠商洽談代工合作；華為發(fā)布車內(nèi)投屏HiCar、鴻蒙車載系統(tǒng)發(fā)布、5G芯片搭載汽車以及充電樁模塊?！爸悄苁謾C(jī)與智能汽車作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下劃時(shí)代的產(chǎn)物，皆遵循著‘交互的變革到架構(gòu)的升級(jí)，再到生態(tài)的演化’這一發(fā)展路徑?！卑残抛C券認(rèn)為，智能汽車或?qū)?fù)刻手機(jī)從通信工具到場景性工具”的發(fā)展路徑，并疊加自動(dòng)駕駛功能的變革，驅(qū)動(dòng)汽車的角色從傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕淼摹耙苿?dòng)第三空間”。此外，有觀點(diǎn)認(rèn)為，手機(jī)廠商的優(yōu)勢在于生態(tài)建設(shè)，圍繞智能汽車，覆蓋駕駛...

傳感器在工作期間系統(tǒng)還會(huì)多次進(jìn)行循環(huán)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)后也會(huì)持續(xù)進(jìn)行監(jiān)測與報(bào)警，以保證監(jiān)測結(jié)果的有效性和及時(shí)性。在安全可靠方面，不管是車內(nèi)熟睡的兒童，還是安靜的寵物，又或是體積大于10cm*10cm*10cm的生命體，長城汽車的傳感器芯片都能有效保證對(duì)生命體征監(jiān)測的準(zhǔn)確識(shí)別，還能減少飛蟲等小型生物帶來的誤報(bào)干擾。而該項(xiàng)技術(shù)探測精度高、穿透能力強(qiáng)、分辨率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，則使得不論是刮風(fēng)下雨，還是高溫嚴(yán)寒，都可以全天候保持高精確度監(jiān)測。在安全閉環(huán)方面，當(dāng)車輛熄火以后，傳感器可根據(jù)條件判斷自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，監(jiān)測到車內(nèi)有生命體征時(shí)，即可通過雙閃鳴笛、手機(jī)APP推送信息、短信提醒等多種途徑向...

2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...

過去，汽車對(duì)于很多人來說只是一件代步工具。如今，隨著智能科技的不斷發(fā)展，汽車+科技的組合也讓許多人看到了更多問題的解決之道。可以預(yù)見未來，科技與汽車的緊密結(jié)合必將成為時(shí)代潮流。近年來，汽車科技取得了令人矚目的發(fā)展，從ESP（ElectronicStabilityProgram，電子穩(wěn)定程序）到AEB（AutonomousEmergencyBrake，主動(dòng)緊急剎車），從ACC（AdaptiveCruiseControl，自適應(yīng)巡航控制）到AHB（ActiveHighBeam，主動(dòng)遠(yuǎn)近光），再到NightVision夜視系統(tǒng)……這些智能技術(shù)的誕生，其目的都是為了保障車主的生命安全，并且提高...

而在中興通訊的戰(zhàn)略規(guī)劃中，智能汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀槠錁I(yè)務(wù)增量的另一著力點(diǎn)?！爸悄芷囀侵信d通訊推動(dòng)的第二個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)?！敝信d通訊原董事長侯為貴曾公開表示，汽車領(lǐng)域的廣闊市場空間，甚至能幫助已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年?duì)I收1000億元以上的中興，“再造一個(gè)中興”?？萍脊炯铀偻卣怪悄芷嚇I(yè)務(wù)眼下，智能汽車正因一眾科技公司的加入而加速向前邁進(jìn)。據(jù)IHSMarkit的報(bào)告預(yù)測，到2025年，全球汽車市場智能汽車的滲透率將提升到60%；屆時(shí)，中國市場的智能汽車滲透率將達(dá)到75%，高出前者15個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)***印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車...

過去，汽車對(duì)于很多人來說只是一件代步工具。如今，隨著智能科技的不斷發(fā)展，汽車+科技的組合也讓許多人看到了更多問題的解決之道。可以預(yù)見未來，科技與汽車的緊密結(jié)合必將成為時(shí)代潮流。近年來，汽車科技取得了令人矚目的發(fā)展，從ESP（ElectronicStabilityProgram，電子穩(wěn)定程序）到AEB（AutonomousEmergencyBrake，主動(dòng)緊急剎車），從ACC（AdaptiveCruiseControl，自適應(yīng)巡航控制）到AHB（ActiveHighBeam，主動(dòng)遠(yuǎn)近光），再到NightVision夜視系統(tǒng)……這些智能技術(shù)的誕生，其目的都是為了保障車主的生命安全，并且提高...

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看似入局較晚的中興通訊已是汽車業(yè)的“老兵”。在取得相關(guān)資質(zhì)后，中興智能汽車步入實(shí)質(zhì)性造車階段。公開資料顯示，2016年12月，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。彼時(shí)，原中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒曾公開表示：“我們就是要造車。我們希望（用）五年時(shí)間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)**。”相比造車，中興通訊在汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)方面的布局**早可追溯至2009年。彼時(shí)，中興通訊旗下子公司中興派能成立，其主營業(yè)務(wù)為鋰電池綜合解決方案提供商。同年，中興通訊開始布局無線充電技術(shù)...

2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...

每經(jīng)記者：董天意每經(jīng)編輯：裴健如科技公司“跨界造車”名單中再添一員。日前，有消息稱，中興通訊（）在內(nèi)部發(fā)文稱，將設(shè)立汽車電子產(chǎn)品線，并設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，該產(chǎn)品線隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)劃部，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌相關(guān)研發(fā)與經(jīng)營單位，指揮落實(shí)該領(lǐng)域的對(duì)外大原則、公司口徑和整體運(yùn)作。圖片來源：視覺中國上述文件顯示，中興通訊的汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車電子方案整體規(guī)劃，提升汽車電子產(chǎn)品力；負(fù)責(zé)汽車電子市場策劃、商業(yè)模式研究、項(xiàng)目策劃、推動(dòng)和落地；負(fù)責(zé)拓展汽車電子生態(tài)合作伙伴，整合公司內(nèi)外部資源和能力，推動(dòng)汽車電子領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作等。對(duì)此，中興方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱：“屬實(shí)?！毖巯拢悄芷囶I(lǐng)域正因...

不少科技公司都在加速拓展智能汽車業(yè)務(wù)。如，吉利汽車與百度成立的全新合資公司——集度已正式亮相；富士康投資拜騰并推出電動(dòng)汽車平臺(tái)MIH；蘋果積極與多家廠商洽談代工合作；華為發(fā)布車內(nèi)投屏HiCar、鴻蒙車載系統(tǒng)發(fā)布、5G芯片搭載汽車以及充電樁模塊?！爸悄苁謾C(jī)與智能汽車作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下劃時(shí)代的產(chǎn)物，皆遵循著‘交互的變革到架構(gòu)的升級(jí)，再到生態(tài)的演化’這一發(fā)展路徑?！卑残抛C券認(rèn)為，智能汽車或?qū)?fù)刻手機(jī)從通信工具到場景性工具”的發(fā)展路徑，并疊加自動(dòng)駕駛功能的變革，驅(qū)動(dòng)汽車的角色從傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕淼摹耙苿?dòng)第三空間”。此外，有觀點(diǎn)認(rèn)為，手機(jī)廠商的優(yōu)勢在于生態(tài)建設(shè)，圍繞智能汽車，覆蓋駕駛...

2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...

看似入局較晚的中興通訊已是汽車業(yè)的“老兵”。在取得相關(guān)資質(zhì)后，中興智能汽車步入實(shí)質(zhì)性造車階段。公開資料顯示，2016年12月，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。彼時(shí)，原中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒曾公開表示：“我們就是要造車。我們希望（用）五年時(shí)間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)**。”相比造車，中興通訊在汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)方面的布局**早可追溯至2009年。彼時(shí)，中興通訊旗下子公司中興派能成立，其主營業(yè)務(wù)為鋰電池綜合解決方案提供商。同年，中興通訊開始布局無線充電技術(shù)...

2013年蘋果就宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并隨即推出了“iOSincar”計(jì)劃，喬幫主親自打造的“泰坦計(jì)劃ProjectTitan”在硅谷四處招攬汽車人才。但隨著喬幫主謝世至今，蘋果造車再無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，蘋果官方對(duì)于造車始終沒有確切的消息，外界也一直*是從第三方新聞或是蘋果所申請(qǐng)的相關(guān)**來推測。進(jìn)入2021年，關(guān)于蘋果造車傳言在坊間有了新的進(jìn)展，來自美國CNBC、彭博社，中國臺(tái)灣和韓國的消息稱蘋果將投資4萬億韓元與韓國起亞汽車合作造車，如果一切順利的話，今年9月將推出樣車，2024年開始量產(chǎn)；不過后續(xù)又流傳蘋果與起亞談判暫停，蘋果造車計(jì)劃前途未卜。在2020年特斯拉汽車銷量達(dá)到，我們還是只能通...