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  • 徐州汽車散熱器折疊fin冷卻器
    徐州汽車散熱器折疊fin冷卻器

    散熱片是一種給電器中的易發(fā)熱電子元件散熱的裝置,多由鋁合金,黃銅或青銅做成板狀,片狀,多片狀等,如電腦中CPU處理器要使用相當(dāng)大的散熱片,電視機(jī)中電源管,行管,功放器中的功放管都要使用散熱片。一般散熱片在使用中要在電子元件與散熱片接觸面涂上一層導(dǎo)熱硅脂,使元器件發(fā)出的熱量更有效地傳導(dǎo)到散熱片上,再經(jīng)散熱片散發(fā)到周圍空氣中去。中文名散熱片定義是一種給電器中的易發(fā)熱電子元件作用使元器件發(fā)出的熱量更有效的傳導(dǎo)分類銅鋁結(jié)合散熱片相關(guān)活動(dòng)2013中國(guó)(上海)電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會(huì)應(yīng)用電腦、電視機(jī)等目錄1材質(zhì)介紹2相關(guān)展會(huì)3分類4制程工藝?鋁擠型散熱片?鋁鑄造散熱片?鋁切削散熱片?銅切削散熱片?嵌銅散熱片...

  • 南通水冷板折疊fin用途
    南通水冷板折疊fin用途

    位于機(jī)殼100首端110的壁130在運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠直接受到介質(zhì)的沖擊,從而使得介質(zhì)可以在機(jī)殼100運(yùn)動(dòng)時(shí)直接進(jìn)入到腔體的內(nèi)部。圖3示出了圖1中a-a截面的剖面示意圖,腔體101從機(jī)殼100的首端延伸至機(jī)殼100的中后部。能夠理解的是,腔體101的長(zhǎng)度可以根據(jù)內(nèi)部所安裝的元件的尺寸調(diào)節(jié),但本實(shí)施例中較好的方式是腔體101至少延伸至機(jī)殼100的首端,以便于能夠在機(jī)殼100首端110開設(shè)供散熱介質(zhì)流入腔體101的入口140。此外,腔體的截面形狀也可以是圓形、方形等形狀。第二實(shí)施例本實(shí)施例是在實(shí)施例基礎(chǔ)上的改進(jìn),本實(shí)施例的出口150相對(duì)入口140更靠近機(jī)殼100的尾端120,由于腔體沿著機(jī)殼100的長(zhǎng)度方...

  • 連云港液冷板折疊fin焊接
    連云港液冷板折疊fin焊接

    附圖說(shuō)明:圖1是自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組安裝結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖中各附圖標(biāo)記為:1、鋁基板,101、鋁合金基板,102、絕緣板,103、導(dǎo)電薄條,2、動(dòng)力模塊,3、二極管,4、接電柱,5、錫片。具體實(shí)施方式:下面結(jié)合各附圖,對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。如附圖1所示,一種自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組,包括動(dòng)力模塊2以及二極管3,還包括鋁基板1,鋁基板1上設(shè)置有導(dǎo)電薄條103,動(dòng)力模塊2及二極管3均固定設(shè)置于鋁基板1上,動(dòng)力模塊2極二極管3通過導(dǎo)電薄條103電連接。本裝置中通過將動(dòng)力模塊2與二極管3安裝到了鋁基板1上,鋁基板1上有一層鋁合金基板101,鋁合金基板101的散熱性能非常良好,本裝置中利用鋁合金基板101的...

  • 淮安銅鋁合金折疊fin定制
    淮安銅鋁合金折疊fin定制

    所述冷卻油50的熱量傳遞至所述液冷板20,所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22的循環(huán)流動(dòng)將熱量持續(xù)地傳遞至外界,進(jìn)而降低所述冷卻油50的溫度,所述冷卻油50持續(xù)地吸收所述電池單元30的溫度,使得所述電池單元30的內(nèi)部溫度降低,以保障所述電池單元30正常使用。在本實(shí)用新型的其他的一些實(shí)施例中,每個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011能夠被封閉,即,每個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011相互,所述液冷油50被填充于單個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011內(nèi),所述冷卻油50包裹每個(gè)所述電池單元30,藉由冷卻油50實(shí)現(xiàn)熱量的均衡及傳導(dǎo),并當(dāng)熱量傳遞至所述冷卻...

  • 淮安凹凸單板折疊fin冷卻器
    淮安凹凸單板折疊fin冷卻器

    凸出部23呈頭型形狀設(shè)置。本實(shí)施例如圖7所示,散熱體2上沿導(dǎo)熱管3長(zhǎng)度方向設(shè)置有用于提高散熱速率的通風(fēng)槽24,通風(fēng)槽24的橫截面呈u字型形狀設(shè)置且槽口與導(dǎo)熱板1靠近散熱體2的一面相抵接。本實(shí)用新型的工作過程和有益效果如下:作業(yè)員先根據(jù)需要選擇適量的散熱片4,通過各個(gè)搭邊5上的鉤扣7折彎進(jìn)對(duì)應(yīng)的槽口6上將多個(gè)散熱片4拼接成散熱體2,再將連接板9上的貫穿槽12對(duì)準(zhǔn)嵌入槽8上的拼接片13后抵壓進(jìn)嵌入槽8中,施加折彎力將拼接片13朝對(duì)應(yīng)的臺(tái)階14折彎90度角,使得拼接片13折彎后的下表面與連接板9上的臺(tái)階14相貼合,將導(dǎo)熱管3穿過通孔20后放置在散熱體2上的下半圓槽16上,通過上半圓槽15與下半圓槽1...

  • 泰州折疊fin報(bào)價(jià)
    泰州折疊fin報(bào)價(jià)

    包括基板1、吹脹板式翅片2、風(fēng)扇3和芯片模組8,所述基板1一側(cè)與芯片模組8接觸,另一側(cè)連接有多個(gè)吹脹板式翅片2,所述基板1中部為鏤空凹槽結(jié)構(gòu),所述鏤空凹槽內(nèi)嵌有一銅塊7,所述銅塊7位于基板1與芯片模組8之間,所述風(fēng)扇3位于基板1、吹脹板式翅片2和芯片模組8一側(cè);所述基板1與吹脹板式翅片2連接的一側(cè)設(shè)有若干凹槽11,每個(gè)凹槽11內(nèi)安裝有一個(gè)吹脹板式翅片2,相鄰吹脹板式翅片2之間設(shè)有間隙,所述吹脹板式翅片2為u型對(duì)稱結(jié)構(gòu),包括u型部21和連接在u型部21上的吹脹板22,所述吹脹板22內(nèi)部設(shè)有腔體23,所述腔體23內(nèi)灌注有冷凝劑,所述u型部21插入凹槽11連接固定。上述基板1四周設(shè)有螺絲孔12,所述...

  • 汽車散熱器折疊fin空氣凈化
    汽車散熱器折疊fin空氣凈化

    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,相鄰的所述電池單元之間的間隙均勻。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被懸空的保持于所述電池倉(cāng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被可操作地保持于所述電池倉(cāng),所述電池單元之間的距離允許被調(diào)整。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述冷卻液可循環(huán)地在所述冷卻管道的所述進(jìn)液口和所述出液口之間流動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉(cāng)之間相互連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉(cāng)之間相互。附圖說(shuō)明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的一混合散熱的電池模組的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的示意圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的上...

  • 連云港新能源汽車折疊fin報(bào)價(jià)
    連云港新能源汽車折疊fin報(bào)價(jià)

    好在熱管技術(shù)的應(yīng)用正好解決了這個(gè)問題,一般是由吸熱塊、背部吸熱塊、兩塊大面積散熱片以及一條熱管組成。熱管做為一種被動(dòng)式的熱傳導(dǎo)裝置,通過內(nèi)部工作流體的相態(tài)變化將熱量從吸熱段迅速轉(zhuǎn)移到放熱段,再依靠?jī)?nèi)部的毛細(xì)管結(jié)構(gòu)回流到吸熱段,循環(huán)往復(fù),不耗電也不產(chǎn)生噪音,而且熱傳導(dǎo)能力強(qiáng),是在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)熱量迅速轉(zhuǎn)移,進(jìn)而增大散熱面積,大幅提升被動(dòng)散熱效果的有效手段。但是這樣的散熱方式還是有缺點(diǎn)的,因?yàn)樯崮芰Σ粔驈?qiáng)勁,只能運(yùn)用在中端卡上面,如果要采用此技術(shù)就必須要加個(gè)風(fēng)扇了。散熱片功率計(jì)算編輯任何器件在工作時(shí)都有一定的損耗,大部分的損耗變成熱量。小功率器件損耗小,無(wú)需散熱裝置。而大功率器件損耗大,若不采...

  • 上海新能源汽車折疊fin用途
    上海新能源汽車折疊fin用途

    銅的導(dǎo)熱性好,但價(jià)格較貴,加工難度較高,重量過大(很多純銅散熱器都超過了CPU對(duì)重量的限制),熱容量較小,而且容易氧化。而純鋁太軟,不能直接使用,都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度,鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉,重量輕,但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長(zhǎng),在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。對(duì)于普通用戶而言,用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。北方冬季取暖的暖氣片也叫散熱片。散熱片在散熱器的構(gòu)成中占有重要的角色,除風(fēng)扇的主動(dòng)散熱以外,評(píng)定一個(gè)散熱器的好壞,很大程度上取決于散熱片本身的吸熱能力和熱傳導(dǎo)能力散熱片相關(guān)展會(huì)編輯2013中國(guó)(上海)電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會(huì)布展時(shí)間:2013年11月11...

  • 不銹鋼折疊fin焊接
    不銹鋼折疊fin焊接

    導(dǎo)熱墊片11頂部上安裝有屏蔽罩4,熱管密封14套接在熱管6上置于散熱腔內(nèi);其中,同時(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)如下:模擬了兩種方案下風(fēng)扇關(guān)閉的散熱情況,結(jié)果顯示:a、風(fēng)扇10開啟的情況:均溫板或熱管6將熱量導(dǎo)至出風(fēng)口7,通過風(fēng)扇10吹出系統(tǒng),散熱效果,兩種方案相對(duì)不散熱的情況降溫均能有25℃以上,其中“熱管6+散熱鰭片13”的方案,散熱鰭片13增加了散熱面積,效果更好;b、“熱管6+散熱鰭片13”方案的模組占用空間較大,系統(tǒng)分布上要考慮熱管6小壓扁厚度,模擬中通過減小屏蔽罩4的高度,同時(shí)減薄芯片12與屏蔽罩4之間的導(dǎo)熱介質(zhì),減薄上方物件的厚度,為熱管6騰出空間,這樣還能減少一點(diǎn)熱源到熱管6之間的熱阻,利于散...

  • 水冷板折疊fin定制
    水冷板折疊fin定制

    當(dāng)時(shí)并沒有GPU的說(shuō)法。而顯卡上的主要芯片處理能力甚至比當(dāng)前的網(wǎng)卡還要弱,所以發(fā)熱量幾乎為零,幾乎不需要另外散熱設(shè)備輔助。第二代——散熱片的運(yùn)用1997年8月,NVIDIA再次殺入3D圖形芯片市場(chǎng),發(fā)布了NV3,也就是Riva128圖形芯片,Riva128是一款128bit的2D、3D加速圖形,頻率為60MHz,的發(fā)熱也逐漸成為問題,散熱片的運(yùn)用正式進(jìn)入顯卡領(lǐng)域。第三代——風(fēng)冷散熱時(shí)代的到來(lái)TNT2的發(fā)布如同一顆重磅狠狠地射入3dfx的心臟。頻率為150MHz,它支持當(dāng)時(shí)幾乎所有的3D加速特性,包括32位渲染、24位Z緩沖、各向異性濾波、全景反鋸齒、硬件凸凹貼圖等,性能增強(qiáng)意味著發(fā)熱的增加,而...

  • 嘉興合金折疊fin冷卻器
    嘉興合金折疊fin冷卻器

    進(jìn)而控制電池溫度就成了電池模組設(shè)計(jì)的重要課題。本申請(qǐng)由此而來(lái)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本申請(qǐng)目的是:針對(duì)上述問題,本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N散熱優(yōu)良且內(nèi)阻較小的電池模組。本申請(qǐng)的技術(shù)方案是:一種散熱優(yōu)良的電池模組,包括電池支架,所述電池支架上制有若干個(gè)左右貫通的電池插裝孔,所述電池插裝孔內(nèi)布置有導(dǎo)電彈片,所述導(dǎo)電彈片由底片以及一體設(shè)置于所述底片外緣邊處且向左延伸的若干根彈爪構(gòu)成,所述電池支架的右端面貼靠布置與所述底片焊接固定的匯流片,所述電池支架的左側(cè)布置其右端部插入所述電池插裝孔、且被所述彈爪周向夾緊的電池單體,所述電池單體的右端面與所述底片之間填充有導(dǎo)熱導(dǎo)電膠。本申請(qǐng)?jiān)谏鲜黾夹g(shù)方案的基礎(chǔ)上,還包括以下推薦方案:...

  • 無(wú)錫水冷板折疊fin
    無(wú)錫水冷板折疊fin

    機(jī)殼上還設(shè)置有至少一個(gè)出口150,腔體通過入口140與外界連通。當(dāng)機(jī)殼100在介質(zhì)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí),外界的介質(zhì)可以通過入口140流入腔體,并從出口150流出,在此過程中即可實(shí)現(xiàn)腔體內(nèi)部的散熱。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸,發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走,省去了通過導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟,使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約,從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí),散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體,無(wú)需設(shè)置風(fēng)扇等額外的主動(dòng)散熱器件,有助于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。此外,介質(zhì)與機(jī)殼100之間的相對(duì)速度可以隨著機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度變化,當(dāng)機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),通...

  • 南通IGBT模塊折疊fin維修
    南通IGBT模塊折疊fin維修

    拼裝散熱體的精度也需要一定的精細(xì)度才能使得燕尾槽與燕尾卡條的緊密配合,避免散熱片的松動(dòng)導(dǎo)致熱傳遞效率受到影響,因此需要改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種超導(dǎo)散熱模組,其具有便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種超導(dǎo)散熱模組,包括導(dǎo)熱板、散熱體以及連接導(dǎo)熱板與散熱體的多根導(dǎo)熱管,所述散熱體由若干個(gè)散熱片組合而成,所述散熱體靠近導(dǎo)熱板的一面上設(shè)置嵌入槽,所述嵌入槽上設(shè)置有用于連接多個(gè)散熱片的連接板,所述連接板的下表面設(shè)置有若干個(gè)貫穿連接板的螺紋套筒,各所述螺紋套筒均位于相鄰兩散熱片之間,所述導(dǎo)熱板上設(shè)置有栓體穿設(shè)過導(dǎo)熱板與連接...

  • 常州折疊fin報(bào)價(jià)
    常州折疊fin報(bào)價(jià)

    )獲取所述電池單元的一邊界條件計(jì)算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量,以供后續(xù)根據(jù)邊界調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求,以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下,仍然能夠保持均勻的溫度,并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地,所述邊界條件被實(shí)施為但不限于溫升和溫差。()根據(jù)散熱功率需求計(jì)算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內(nèi)徑、容納于所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動(dòng)速度,所述冷卻液循環(huán)裝置的壓力和制冷量。()根據(jù)所述電池模組100的散熱功率要求,計(jì)算所述冷卻油50的導(dǎo)熱率、熱容比以及流動(dòng)性,以在后續(xù)選擇合適的所述冷卻油50。()根據(jù)...

  • 鎮(zhèn)江折疊fin空氣凈化
    鎮(zhèn)江折疊fin空氣凈化

    所述冷卻油50的熱量傳遞至所述液冷板20,所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22的循環(huán)流動(dòng)將熱量持續(xù)地傳遞至外界,進(jìn)而降低所述冷卻油50的溫度,所述冷卻油50持續(xù)地吸收所述電池單元30的溫度,使得所述電池單元30的內(nèi)部溫度降低,以保障所述電池單元30正常使用。在本實(shí)用新型的其他的一些實(shí)施例中,每個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011能夠被封閉,即,每個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011相互,所述液冷油50被填充于單個(gè)所述電池組件110的所述電池倉(cāng)1011內(nèi),所述冷卻油50包裹每個(gè)所述電池單元30,藉由冷卻油50實(shí)現(xiàn)熱量的均衡及傳導(dǎo),并當(dāng)熱量傳遞至所述冷卻...

  • 連云港銅鋁合金折疊fin定制
    連云港銅鋁合金折疊fin定制

    所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)流動(dòng)的過程中吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內(nèi)壁,以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個(gè)所述電池倉(cāng)1011,以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22循環(huán)流動(dòng),以將電池單元30產(chǎn)生的熱量傳遞至外界。推薦地,所述冷卻液22為流動(dòng)性好、比熱容大的流體。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉的是,所述冷卻液22的具體實(shí)施方式不受限制,不能成為對(duì)本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。參照?qǐng)D2至圖4,所述電池模組100進(jìn)一步包括一冷卻管道40,其中所述冷卻管道40被設(shè)置于所述電池箱體10的所...

  • 蘇州半導(dǎo)體折疊fin
    蘇州半導(dǎo)體折疊fin

    它可以直接設(shè)置、固定、連接在另一個(gè)特征上,也可以間接地設(shè)置、固定、連接在另一個(gè)特征上。在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中,如果涉及到“若干”,其含義是一個(gè)以上,如果涉及到“多個(gè)”,其含義是兩個(gè)以上,如果涉及到“大于”、“小于”、“超過”,均應(yīng)理解為不包括本數(shù),如果涉及到“以上”、“以下”、“以內(nèi)”,均應(yīng)理解為包括本數(shù)。如果涉及到“”、“第二”,應(yīng)當(dāng)理解為用于區(qū)分技術(shù)特征,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的先后關(guān)系。此外,除非另有定義,本實(shí)用新型實(shí)施例所使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)均與所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本實(shí)用新型所使用的術(shù)...

  • 南通半導(dǎo)體折疊fin報(bào)價(jià)
    南通半導(dǎo)體折疊fin報(bào)價(jià)

    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,相鄰的所述電池單元之間的間隙均勻。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被懸空的保持于所述電池倉(cāng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池單元被可操作地保持于所述電池倉(cāng),所述電池單元之間的距離允許被調(diào)整。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述冷卻液可循環(huán)地在所述冷卻管道的所述進(jìn)液口和所述出液口之間流動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉(cāng)之間相互連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述電池倉(cāng)之間相互。附圖說(shuō)明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的一混合散熱的電池模組的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述較佳實(shí)施例的所述混合散熱的電池模組的示意圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的上...

  • 淮安真空釬焊折疊fin空氣凈化
    淮安真空釬焊折疊fin空氣凈化

    與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:(1)通過設(shè)置散熱體上的嵌入槽供連接板放置,連接板可拆卸拼裝各個(gè)散熱片,再將多個(gè)螺栓穿設(shè)過導(dǎo)熱板與連接板,各個(gè)螺栓旋入連接板上對(duì)應(yīng)的螺紋套筒,各個(gè)螺紋套筒設(shè)置于連接板的下表面且位于相鄰兩散熱片之間,具有便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn);(2)通過設(shè)置各個(gè)散熱片位于嵌入槽的位置上的拼接片,拼接片豎直穿設(shè)過連接板上的貫穿槽后折彎90度,拼接片折彎至水平面與連接板上的臺(tái)階相抵接,導(dǎo)熱板的下表面與臺(tái)階卡緊各個(gè)拼接片,具有便捷將各散熱片可拆卸安裝于連接板上的優(yōu)點(diǎn);(3)通過設(shè)置導(dǎo)熱管呈u字型形狀,插入導(dǎo)熱板與散熱體之間的部分設(shè)置有卡接部,卡接部插設(shè)入上半圓槽槽壁上的卡接槽...

  • 蘇州機(jī)箱散熱折疊fin維修
    蘇州機(jī)箱散熱折疊fin維修

    本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組中基板局部結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中:1、基板;11、凹槽;12、螺絲孔;2、吹脹板式翅片;21、u型部;22、吹脹板;23、腔體;3、風(fēng)扇;4、pcb板;5、螺套;51、墊圈;52、套環(huán);6、翅片;7、銅塊;8、芯片模組;9、導(dǎo)熱膠。具體實(shí)施方式在本**的描述中,需要說(shuō)明的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制;術(shù)語(yǔ)“”、“第二”、“第三...

  • 嘉興IGBT模塊折疊fin
    嘉興IGBT模塊折疊fin

    301-焊接凸起,4-電池單體,5-導(dǎo)熱導(dǎo)電膠,6-水冷板,7-硅膠墊,8-灌膠儀。具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本申請(qǐng)可以以多種不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn),并不限于本實(shí)施例所描述的實(shí)施方式。提供以下具體實(shí)施方式的目的是便于對(duì)本申請(qǐng)公開內(nèi)容更清楚透徹的理解,其中上、下、左、右等指示方位的字詞是針對(duì)所示結(jié)構(gòu)在對(duì)應(yīng)附圖中位置而言。然而,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可能會(huì)意識(shí)到其中的一個(gè)或多個(gè)的具體細(xì)節(jié)描述可以被省略,或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中,一些實(shí)施方式并沒有描述或沒有詳細(xì)的描述。此外,本文中記載的技術(shù)特征、技術(shù)方案還可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中以任意合適的方式...

  • 南通真空釬焊折疊fin廠家
    南通真空釬焊折疊fin廠家

    {T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量,TJ設(shè)125℃,TA設(shè)為40℃,RJC取大值(RJC=℃/W),RCS取℃/W,(PA02直接安裝在散熱器上,中間有導(dǎo)熱油脂)。將上述數(shù)據(jù)代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對(duì)流時(shí)熱阻為℃/W,可滿足散熱要求。注意事項(xiàng)1.在計(jì)算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的大功耗值,而要根據(jù)實(shí)際條件來(lái)計(jì)算;數(shù)據(jù)資料中的大結(jié)溫一般為150℃,在設(shè)計(jì)中留有余地取125℃,環(huán)境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機(jī)箱的實(shí)際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向,并且...

  • 江蘇凹凸單板折疊fin
    江蘇凹凸單板折疊fin

    電池包作為重要的儲(chǔ)能裝置,被廣泛應(yīng)用于人們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中。總所周知的是,電池包的內(nèi)部溫度直接影響其安全性能和使用性能。具體來(lái)說(shuō),電池包的內(nèi)部電芯具有一定的內(nèi)阻,在電池包使用的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,并且,電池包的放電倍率越高,產(chǎn)生的熱量也越高。一旦不能及時(shí)散熱,聚熱效應(yīng)會(huì)降低電池的放電性能,電池包可能出現(xiàn)漏液、冒煙等現(xiàn)象,嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致電池包的電芯劇烈燃燒或,造成嚴(yán)重的安全事故。因此,需要對(duì)電池包及時(shí)進(jìn)行散熱,避免電芯長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境而影響電池包的使用壽命和使用安全。在現(xiàn)有的散熱技術(shù)中,常見的散熱方式為液冷散熱,通過將至少一液冷板安裝于一電池包,使得所述液冷板與所述電池包直接接觸,依...

  • 泰州新能源汽車折疊fin用途
    泰州新能源汽車折疊fin用途

    與連接板下對(duì)應(yīng)的螺紋套筒螺紋連接,使得導(dǎo)熱板能夠可拆卸安裝于散熱體上,各個(gè)螺栓與對(duì)應(yīng)的螺紋套筒施加相向夾緊力于導(dǎo)熱板與連接板上,使得連接板上的多個(gè)散熱片組合成的散熱體能夠與導(dǎo)熱板緊密貼合,使得導(dǎo)熱板能夠?qū)⒉糠譄崃恐苯觽鬟f到散片上,實(shí)現(xiàn)便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接板上設(shè)置有等距排布的多個(gè)貫穿槽,各所述散熱片上設(shè)置有拼接片,各所述拼接片均穿設(shè)過對(duì)應(yīng)的貫穿槽且朝同一方向彎折至水平,所述連接板上表面設(shè)置有供拼接片嵌入的臺(tái)階,各所述拼接片水平狀態(tài)的下表面與臺(tái)階相貼合,各所述拼接片水平狀態(tài)的上表面與連接板的上表面處于同一水平面上。通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置拼接片豎直向上穿...

  • 上海汽車散熱器折疊fin
    上海汽車散熱器折疊fin

    再藉由液冷板的所述冷卻通道內(nèi)的所述冷卻液的流動(dòng)將所述電池單元的熱量帶出所述電池箱體。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池單元相互間隔地設(shè)置于所述容納腔內(nèi),有利于增大所述冷卻油與所述電池單元的接觸面積,進(jìn)而提供散熱效率。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中被容納于所述液冷板的所述冷卻通道的所述冷卻液的流動(dòng)速度允許被調(diào)節(jié),以滿足不同的使用需求,進(jìn)而提高所述電池模組的實(shí)用性和靈活性。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中在所述冷卻油在流動(dòng)的過程中持續(xù)地吸收所述冷卻板的熱量,有利于降低所述冷卻液的溫度,以提高所述冷卻液吸收所述電池單元的...

  • 宿遷合金折疊fin維修
    宿遷合金折疊fin維修

    導(dǎo)熱墊片11頂部上安裝有屏蔽罩4,熱管密封14套接在熱管6上置于散熱腔內(nèi);其中,同時(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)如下:模擬了兩種方案下風(fēng)扇關(guān)閉的散熱情況,結(jié)果顯示:a、風(fēng)扇10開啟的情況:均溫板或熱管6將熱量導(dǎo)至出風(fēng)口7,通過風(fēng)扇10吹出系統(tǒng),散熱效果,兩種方案相對(duì)不散熱的情況降溫均能有25℃以上,其中“熱管6+散熱鰭片13”的方案,散熱鰭片13增加了散熱面積,效果更好;b、“熱管6+散熱鰭片13”方案的模組占用空間較大,系統(tǒng)分布上要考慮熱管6小壓扁厚度,模擬中通過減小屏蔽罩4的高度,同時(shí)減薄芯片12與屏蔽罩4之間的導(dǎo)熱介質(zhì),減薄上方物件的厚度,為熱管6騰出空間,這樣還能減少一點(diǎn)熱源到熱管6之間的熱阻,利于散...

  • 南通半導(dǎo)體折疊fin焊接
    南通半導(dǎo)體折疊fin焊接

    散熱體2靠近導(dǎo)熱板1的一面設(shè)置有用于配合上半圓槽15卡接導(dǎo)熱管3的多個(gè)下半圓槽16,多道上半圓槽15與下半圓槽16均位于兩道嵌入槽8之間;其中,各導(dǎo)熱管3穿設(shè)過上導(dǎo)熱板1的一端上設(shè)置有用于限制導(dǎo)熱管3沿上半圓槽15長(zhǎng)度方向移動(dòng)的卡接部17,上半圓槽15上設(shè)置有供卡接部17嵌入的卡接槽18;其中,各個(gè)散熱片4上設(shè)置有用于支撐導(dǎo)熱管3的多個(gè)半圓片19,各個(gè)半圓片19位于各個(gè)散熱片4上的下半圓槽16位置且均朝向同一方向延伸。通過將各導(dǎo)熱管3先放置與對(duì)應(yīng)的下半圓槽16中,再將導(dǎo)熱板1上的卡接槽18對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)熱管3上的卡接部17,蓋合后鎖緊各個(gè)螺栓11,使得導(dǎo)熱管3能夠穩(wěn)定安裝于導(dǎo)熱板1與散熱體2之間,能夠...

  • 無(wú)錫軌道交通折疊fin焊接
    無(wú)錫軌道交通折疊fin焊接

    所述電池插裝孔在所述電池支架上呈矩陣狀排布。所述導(dǎo)熱導(dǎo)電膠為硅膠基材料。所述導(dǎo)熱導(dǎo)電膠的導(dǎo)熱系數(shù)為1-5w/mk,電阻率為10-1至10-4ω·m。本申請(qǐng)的優(yōu)點(diǎn)是:本申請(qǐng)的電池模組在匯流片、導(dǎo)電彈片和電池單體之間填充導(dǎo)熱導(dǎo)電膠,增加了匯流片、電池彈片、單體電池之間的接觸面積,從而加快了電池模組的散熱速率,減小發(fā)生熱失控的概率。并且,還輔助提升了電池單體與匯流片的導(dǎo)電性能,降低了電池模組的內(nèi)阻。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,下面描述中的附圖是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這...

  • 南京IGBT模塊折疊fin焊接
    南京IGBT模塊折疊fin焊接

    也可以通過自動(dòng)識(shí)別所述電池單元30的放電倍率,以自動(dòng)控制所述冷卻液22的循環(huán)速度。在本實(shí)用新型其他的實(shí)施例中,所述電池箱體10藉由一冷卻油循環(huán)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)被填充于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50的循環(huán)流動(dòng),通過加快所述冷卻油50的流動(dòng)進(jìn)一步提高所述電池模組100的散熱效率。具體來(lái)說(shuō),所述電池箱體10設(shè)有連通所述容納腔101的一進(jìn)油口和一出油口,所述冷卻油循環(huán)裝置被安裝于所述進(jìn)油口和所述出油口之間,被填充至所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50自所述出油口流出,同時(shí)帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量;自所述出油口流出的所述冷卻油50進(jìn)入所述冷卻油循環(huán)裝置...

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