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6缸版本車橋噸位比4缸更大，承載能力更強，前橋4.5噸，后橋9噸，全部匹配法士特8JS手動8擋變速箱。駕駛室可配4點彈簧減震天錦KR駕駛室減震有4點全浮式和2點半浮式，全浮式的駕駛室前后各有2個減震彈簧，舒適性會更好。半浮式的只有駕駛室后部有兩個減震彈簧，前部為固定連接。不過主駕駛標配氣囊減震座椅，帶兩個氣動腰部支撐調(diào)節(jié)功能，不管駕駛室是哪種減震行駛，舒適性都有保障。座椅可以根據(jù)需要選裝加熱和通風功能。高頂雙臥鋪版本駕駛室車內(nèi)空間更大，上下雙臥鋪，頂部多3個儲物空間。天錦KR的可選的細節(jié)配置很多，比如側(cè)面臥鋪區(qū)域可選玻璃通風窗，也可以選封閉設(shè)計。中控臺上可選大屏多媒體導航功能。東風天錦載貨車的...

變速箱方面，兩款車同樣匹配法士特型號8JS95E-C的8擋變速箱，沒有可比性。 天錦KR后橋速比4.1，標配東科克諾爾ABS，前橋4.5噸，后橋9噸配10+8片板簧；乘龍H5后橋速比一樣為4.1，配備瑞立ABS，前橋4.5噸，后橋9噸配3+2板簧。單單從這方面看，天錦明顯主打的承載力，H5則主打輕量化。 輪胎除了品牌不同，規(guī)格都是一樣采用275/80R22.5。 這兩款車在動力方面同樣采用6缸機，乘龍H5玉柴245馬力比天錦KR東康230馬力大一些，但扭矩一樣；變速箱，后橋噸位、速比、輪胎規(guī)格基本相同，這里不分上下。ABS品牌和承載力方面，表現(xiàn)看起來天錦KR似乎更強一些。...

東風天錦載貨車貨箱內(nèi)部的底部一圈全部增加了鋼板，可以防止貨物對貨箱磕碰導致的漲箱。 底板部分，這款車還可以選裝繩扣，當箱內(nèi)貨物不滿時，它可以幫助固定貨物，防止貨物傾倒造成的損壞。 一般來說，在快遞車裝卸貨物時，為了方便叉車的上下，貨箱和貨臺之間往往會架一塊鋼板。因此這款貨箱的尾部采用了上凸的設(shè)計，可以很好地頂住鋼板，避免其滑動。 在貨箱尾部，這款車標配兩塊緩沖膠墊，這樣一來倒車靠上貨臺時，就能夠避免對貨箱的損傷。 東風天錦載貨車的車型是什么樣的？金華東風天錦載貨車費用解放牌貨汽車的機體組結(jié)構(gòu)是：① 缸體與缸套 CA6110系列發(fā)動機缸體和缸套的結(jié)構(gòu)。缸體為柴油發(fā)動機的基本...

國六變化比較大的一點就是后處理系統(tǒng)，咱們俗稱的“排氣管”，在上面清晰的標注了后處理系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件名稱，康明斯B6.2發(fā)動機國六走的是DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，據(jù)東風提供的數(shù)據(jù)，后處理系統(tǒng)DPF主動再生間隔6000公里一次。主動再生的意思就是每隔6000公里咱們需要自己手動在車內(nèi)打開DPF再生開關(guān)，讓DPF內(nèi)的顆粒燃燒掉，恢復排氣暢通。 8擋變速箱幾乎是國產(chǎn)中卡的標配了，天錦KR也不例外，匹配法士特8JS95E-C手動箱，比較大允許輸入扭矩950Nm，和發(fā)動機比較大輸出扭矩剛好匹配，比較高擋速比0.79。遺憾的是這款法士特變速箱不帶同步器，老司機們無所謂，對新手就不太友...

上裝做工：注重細節(jié)品質(zhì)不錯 上裝部分，這款實拍車采用的是河南冰洋汽車有限公司生產(chǎn)的貨箱，廂板之間采用機器人焊接，焊縫非常工整；頂部瓦楞還可以選擇一次性沖壓瓦楞頂，不容易開焊漏水，非常耐用。 除了做工之外，這款上裝的設(shè)計也非常不錯。首先前部的蹬車爬梯在貨箱上方做了一段延伸，這樣一來，即便爬到了頂部，依然可以找到抓手，上下都非常安全。 大梁部分，傳統(tǒng)的貨箱都是直接壓在橫梁上，橫梁再壓在縱梁上，但這款車采用了貫穿式的橫梁結(jié)構(gòu)，縱梁、橫梁共同支撐貨箱，另外在縱梁外還添加了一條加強筋，這樣一來，對于經(jīng)常需要叉車上下的快遞用車來說，這樣的設(shè)計承載性能會更好，更加耐用。 東風天錦載貨車...

乘龍H5搭載玉柴YCS06245-60A發(fā)動機，6.23升排量，直列六缸，比較大輸出245馬力，比較大扭矩950牛米，通過DPF+DOC+SCR技術(shù)滿足國六排放標準。 匹配法士特型號8JS95E-C的8擋變速箱。后橋速比一樣為4.1，配備瑞立ABS，前橋4.5噸，后橋9噸配3+2板簧。 乘龍H5全系標配350L鋁合金油箱，可選600L,貨廂可裝尺寸為6800x2460x2500mm，容積約42方。 重汽豪瀚搭載濰柴WP4.6NQ220E61發(fā)動機，滿足國六排放標準，排量為4.6升，比較大功率為220馬力，比較大輸出扭矩為800牛米，比較大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1800r...

底盤配置：國六動力更加耐用 底盤方面，這款車配備的是東風康明斯新款的B6.2NS6B230發(fā)動機，排量為6.2L，比較大馬力為230，比較大扭矩為950N·m。相比于其它的發(fā)動機品牌來說，康明斯在扭矩、噪音控制、油耗、可靠性等方面都有著非常不錯的優(yōu)勢，而快遞運輸對車輛的油耗、出勤率都有著比較高的要求，因此這款康明斯發(fā)動機非常適合這一領(lǐng)域。 這款發(fā)動機還達到了國六b階段排放標準。按照國家政策的要求，重型柴油車需要在2023年7月1日起實施這一標準，因此，這款國六產(chǎn)品相比于國五車型來說，能夠服役更長的時間，因此“全生命周期”成本相對也會更低一些。 上海銷售東風天錦載貨車的公司有哪些...

變速箱方面，這款車配備的是法士特的8擋箱，型號為8JS95E-C，比較高擋為超速擋，速比為0.79；后橋采用的是東風德納車橋，針對快遞運輸領(lǐng)域，它的速比選擇的是 小的3.42；輪胎型號為275/80R22.5。 在這樣一套動力鏈下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)，擋位為比較高擋時，車速可以達到82km/h，此時發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時車速也能夠滿足快遞運輸對時效性的要求。 油箱部分，這款車采用了400L的鋁合金油箱，并且如前文所說，具備油箱加熱功能。對于這款配備康機的大單橋車型來說，百公里油耗平均18L,這樣以來續(xù)航里程可以超過2000km。而對于快遞運輸領(lǐng)域來說，這樣的續(xù)航，...

國六變化比較大的一點就是后處理系統(tǒng)，咱們俗稱的“排氣管”，在上面清晰的標注了后處理系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件名稱，康明斯B6.2發(fā)動機國六走的是DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，據(jù)東風提供的數(shù)據(jù)，后處理系統(tǒng)DPF主動再生間隔6000公里一次。主動再生的意思就是每隔6000公里咱們需要自己手動在車內(nèi)打開DPF再生開關(guān)，讓DPF內(nèi)的顆粒燃燒掉，恢復排氣暢通。 8擋變速箱幾乎是國產(chǎn)中卡的標配了，天錦KR也不例外，匹配法士特8JS95E-C手動箱，比較大允許輸入扭矩950Nm，和發(fā)動機比較大輸出扭矩剛好匹配，比較高擋速比0.79。遺憾的是這款法士特變速箱不帶同步器，老司機們無所謂，對新手就不太友...

款車的臥鋪寬度約在60cm左右，雖然H5在中部有明顯加寬，還是只能睡一人。乘龍H5勝在采用準平地板駕駛室，頂部以及臥鋪下方都有多個大型儲物箱，不用擔心不夠空間放置被子、維修工具等大件物品。 天錦KR全新內(nèi)飾設(shè)計可謂后浪推前浪，與乘龍H5對比過后就跟外觀一樣，一眼就能發(fā)現(xiàn)不是一個時代的產(chǎn)物。好在在駕駛室空間、儲物空間兩方面取得明顯優(yōu)勢。 動力對比 天錦KR230馬力 東風天錦KR搭載東風康明斯品牌發(fā)動機，型號B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，比較大輸出230馬力，比較大扭矩950牛米，通過DPF+DOC+SCR技術(shù)滿足國六排放標準； 乘龍H5245...

東風天錦載貨車貨箱內(nèi)部的底部一圈全部增加了鋼板，可以防止貨物對貨箱磕碰導致的漲箱。 底板部分，這款車還可以選裝繩扣，當箱內(nèi)貨物不滿時，它可以幫助固定貨物，防止貨物傾倒造成的損壞。 一般來說，在快遞車裝卸貨物時，為了方便叉車的上下，貨箱和貨臺之間往往會架一塊鋼板。因此這款貨箱的尾部采用了上凸的設(shè)計，可以很好地頂住鋼板，避免其滑動。 在貨箱尾部，這款車標配兩塊緩沖膠墊，這樣一來倒車靠上貨臺時，就能夠避免對貨箱的損傷。 我們找找看新舊兩款東風天錦載貨車到底有哪些不一樣?臺州正規(guī)東風天錦載貨車哪里買 天錦KR中卡內(nèi)飾的造型改變是非常棒的，視覺效果比老款天錦提升了許多，充滿了時尚...

對比的兩款車有三個共同點，6米8貨廂、高頂雙臥、國六排放！ 談起6米8，我覺得一定要推薦高頂雙臥的！因此，我找來在中卡市場上關(guān)注度較高的兩個品牌車型，東風天錦KR和東風柳汽乘龍H5來個對比介紹。 外觀對比 天錦KR外觀 作為東風商用車剛上市不久的天錦KR，整個前臉都用了全新的設(shè)計，給人感覺變得年輕時尚。再搭配上一體式后視鏡，也就更加美觀了！ 乘龍H5外觀 乘龍H5在外觀上延續(xù)家族式設(shè)計，黑色面罩的進氣格柵搭配亮麗的顏色，穩(wěn)重且不失霸氣。整個外觀與天錦KR相比***不足的地方在于后視鏡不是一體式。 天錦KR大燈 天錦KR大燈方面采用的是橫向設(shè)計...

后臥鋪寬度大約60cm，中卡車型正常尺寸，臥鋪墊子厚度適中，能應(yīng)對偶爾休息的需求。 平頂駕駛室的儲物空間就談不上豐富，只有頂部有2個小的儲物槽，只能放些文件和零散的雜物。 換擋桿后的杯架/灰缸位置過于靠后，行車過程中駕駛員并不方便拿取，只有睡在臥鋪上的時候才能方便使用。除此之外要放水只能選擇門板上的儲物空間。 實拍車型中控臺上有一塊多媒體屏幕，支持貨車導航、行車輔助、電子書、圖片等功能，整體的流暢度不錯，滑動圖標能快速響應(yīng)操作，電子書和圖片查看等功能有點雞肋，屏幕的安裝位置并不方便長時間觀看，功能意義不大。 東風天錦載貨車的參數(shù)哪里可以查到？連云港210馬力東風天錦載貨車...

對比的兩款車有三個共同點，6米8貨廂、高頂雙臥、國六排放！ 談起6米8，我覺得一定要推薦高頂雙臥的！因此，我找來在中卡市場上關(guān)注度較高的兩個品牌車型，東風天錦KR和東風柳汽乘龍H5來個對比介紹。 外觀對比 天錦KR外觀 作為東風商用車剛上市不久的天錦KR，整個前臉都用了全新的設(shè)計，給人感覺變得年輕時尚。再搭配上一體式后視鏡，也就更加美觀了！ 乘龍H5外觀 乘龍H5在外觀上延續(xù)家族式設(shè)計，黑色面罩的進氣格柵搭配亮麗的顏色，穩(wěn)重且不失霸氣。整個外觀與天錦KR相比***不足的地方在于后視鏡不是一體式。 天錦KR大燈 天錦KR大燈方面采用的是橫向設(shè)計...

從2016年新版GB1589實施以來，專為快遞市場設(shè)計的兩軸9米6的“大單橋”就逐漸進入了市場。而今年元旦開始，高速公路實施了按軸計費，這樣一來，大單橋?qū)⒊蔀槎愜囍谐休d能力 強，同時也是9米6載貨中過路費比較低的產(chǎn)品，因此其市場前景非常廣闊。近日，東風商用車就推出了天錦KR國六9米6大單橋。這款車究竟怎么樣呢，我們一起來看一下。 天錦KR駕駛室：外觀獨特實用性高 天錦KR的駕駛室 早于2018年4月份曝光。相比于傳統(tǒng)的天錦來說，這款全新的駕駛室在外觀上變化非常大，在千篇一律的中卡車型中，它極具辨識度，非常個性的同時又不會讓人感覺到怪異，看起來非常舒服。 新舊兩款東風天錦載貨車...

東風天錦載貨車貨箱內(nèi)部的底部一圈全部增加了鋼板，可以防止貨物對貨箱磕碰導致的漲箱。 底板部分，這款車還可以選裝繩扣，當箱內(nèi)貨物不滿時，它可以幫助固定貨物，防止貨物傾倒造成的損壞。 一般來說，在快遞車裝卸貨物時，為了方便叉車的上下，貨箱和貨臺之間往往會架一塊鋼板。因此這款貨箱的尾部采用了上凸的設(shè)計，可以很好地頂住鋼板，避免其滑動。 在貨箱尾部，這款車標配兩塊緩沖膠墊，這樣一來倒車靠上貨臺時，就能夠避免對貨箱的損傷。 國六東風天錦載貨車都有哪些新變化?南通專業(yè)東風天錦載貨車價格多少 空間內(nèi)飾偏向于乘用車設(shè)計風格，配置也***和齊全了許多，多功能液晶顯示屏，巡航裝置，以及排半...

上裝做工：注重細節(jié)品質(zhì)不錯 上裝部分，這款實拍車采用的是河南冰洋汽車有限公司生產(chǎn)的貨箱，廂板之間采用機器人焊接，焊縫非常工整；頂部瓦楞還可以選擇一次性沖壓瓦楞頂，不容易開焊漏水，非常耐用。 除了做工之外，這款上裝的設(shè)計也非常不錯。首先前部的蹬車爬梯在貨箱上方做了一段延伸，這樣一來，即便爬到了頂部，依然可以找到抓手，上下都非常安全。 大梁部分，傳統(tǒng)的貨箱都是直接壓在橫梁上，橫梁再壓在縱梁上，但這款車采用了貫穿式的橫梁結(jié)構(gòu)，縱梁、橫梁共同支撐貨箱，另外在縱梁外還添加了一條加強筋，這樣一來，對于經(jīng)常需要叉車上下的快遞用車來說，這樣的設(shè)計承載性能會更好，更加耐用。 東風天錦載貨車...

說到續(xù)航方面，天錦KR配備了鋼質(zhì)材料油箱，容量200L，可選裝400L/600L；國六排放的乘龍H5，也在油箱材質(zhì)、容量進行升級，全系標配350L鋁合金油箱，可選600L。除此之外，天錦KR可裝尺寸為6750x2450x2570mm，容積約為42.5方；乘龍H5貨廂可裝尺寸為6800x2460x2500mm，容積約42方。 乘龍H5升級國六的油箱標配350L，要比天錦KR的大100L，續(xù)航里程H5有優(yōu)勢；而貨廂尺寸總?cè)莘e方面相差不大。在這里提示下大家，如果平常運貨-送貨里程不長，400-600公里，其實200-350L也夠用了，油箱越小被偷油的概率就越低，就算運氣真的不佳，被偷一次的...

在城際城郊運輸中，6米8中卡憑借“短小精悍、身形靈活”等優(yōu)勢，有著***的市場保有量。而6米8載貨車同樣也是各個廠家排兵布陣的重點市場，大家在買車的時候面對各種車型，也容易挑花眼，不知該選哪一款。 目前市場上的6米8車型中，四缸180馬力的配置成為很多人的優(yōu)先，***我們就找來了三款配四缸180馬力發(fā)動機的6米8中卡，分別是東風多利卡D9、一汽解放J6L、東風天錦，本篇文章將從外觀、內(nèi)飾、底盤配置、貨箱尺寸四方面進行詳細的對比，方便大家進行選擇。 外觀篇：多利卡帶日行燈 就整體駕駛室配置方面，這三款車都采用的是半懸浮彈簧減震，在駕駛室減震舒適性方面打成平手，多利卡D9和解...

從2016年新版GB1589實施以來，專為快遞市場設(shè)計的兩軸9米6的“大單橋”就逐漸進入了市場。而今年元旦開始，高速公路實施了按軸計費，這樣一來，大單橋?qū)⒊蔀槎愜囍谐休d能力 強，同時也是9米6載貨中過路費比較低的產(chǎn)品，因此其市場前景非常廣闊。近日，東風商用車就推出了天錦KR國六9米6大單橋。這款車究竟怎么樣呢，我們一起來看一下。 天錦KR駕駛室：外觀獨特實用性高 天錦KR的駕駛室 早于2018年4月份曝光。相比于傳統(tǒng)的天錦來說，這款全新的駕駛室在外觀上變化非常大，在千篇一律的中卡車型中，它極具辨識度，非常個性的同時又不會讓人感覺到怪異，看起來非常舒服。 東風天錦載貨車都有哪些...

款車的臥鋪寬度約在60cm左右，雖然H5在中部有明顯加寬，還是只能睡一人。乘龍H5勝在采用準平地板駕駛室，頂部以及臥鋪下方都有多個大型儲物箱，不用擔心不夠空間放置被子、維修工具等大件物品。 天錦KR全新內(nèi)飾設(shè)計可謂后浪推前浪，與乘龍H5對比過后就跟外觀一樣，一眼就能發(fā)現(xiàn)不是一個時代的產(chǎn)物。好在在駕駛室空間、儲物空間兩方面取得明顯優(yōu)勢。 動力對比 天錦KR230馬力 東風天錦KR搭載東風康明斯品牌發(fā)動機，型號B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，比較大輸出230馬力，比較大扭矩950牛米，通過DPF+DOC+SCR技術(shù)滿足國六排放標準； 乘龍H5245...

康明斯電控共軌機后橋速比為4.56 動力方面搭載康明斯ISB180-40型電控共軌發(fā)動機，180馬力，具有故障率低的優(yōu)點。另外需通過尿素達到國四排放。 變速箱則用的是東風6擋DF6S900型變速箱，頭擋速比為7.967，比較高擋為超速擋。 底盤方面，后橋速比為4.56，標配裝有感載閥，可選裝ABS防抱死系統(tǒng)。實拍的這款車為今年3月份前產(chǎn)的，據(jù)工作人員介紹，在今年5月后產(chǎn)的車輛都會標配裝有ABS防抱死系統(tǒng)。 整車承載力方面，采用4.5噸級前橋和9噸級單級減速后橋，前8后10+7的彈簧片數(shù)組合，輪胎則為風神牌的9.00R20子午胎。 采用幅面高度為250mm的雙層...

東風多利卡D9大燈 一汽解放J6L大燈 東風天錦大燈 這三款車的大燈設(shè)計如出一轍，都采用的是不規(guī)則矩形組合式大燈設(shè)計，整體布置在保險杠上面，霧燈和轉(zhuǎn)向燈單獨布置在下方，***不同的是天錦的霧燈和轉(zhuǎn)向燈為分體式圓形狀設(shè)計。另外，只有多利卡D9帶有日行燈。 后視鏡都采用的是分體式外擺鏡再加兩塊補盲鏡的設(shè)計，需要駕駛員根據(jù)自己的使用情況手動調(diào)節(jié)。多利卡D9的后視鏡帶有加熱功能，可以除霜除霧，提高行車安全性。 單從材質(zhì)上來看，多利卡D9和解放J6L的用料看上去更結(jié)實，而天錦的外擺尺寸更寬，可以更好的觀測到后面，但是如果需要進出一些狹窄道路可能會有些不方便，容易出現(xiàn)剮蹭...

熱縮復合板打造貨箱 熱塑材料層具有非常好的緩沖作用，在外力沖撞下憑借柔性和剛性熱塑復合板可以在縱向任意延伸，長度任意確定，能彎曲成卷，方便了運輸和儲存。其對不規(guī)則的快件貨物的儲藏與運輸優(yōu)勢更明顯。 正所謂“海納百川有容乃大“，貨廂容量大了必然會更受歡迎。 時速比較高達105km/h，還省油 電子商務(wù)時代為大家生活帶來很多便利，快，是**深的感受。為此，快遞運輸一再提速，提速!誰快，誰安全，誰就能搶占市場。而快速運輸車才是帶動快遞行業(yè)提速的關(guān)鍵因素之一。中國卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這輛4×2天錦快速版可以實現(xiàn)105km/h比較高車速，相比原來比較高車速98km/h提升了7km...

東風天錦在中卡領(lǐng)域一直穩(wěn)居**成為行業(yè)**車型，并應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)、物流、快遞等領(lǐng)域。針對于市場的不斷變化，東風商用車公司對天錦平臺不斷升級，接下來我們一起看看這款快速版天錦又有哪些亮點。 貨廂變大，材質(zhì)更輕更安全 無論是前臉設(shè)計還是駕駛室的布局，這輛天錦4×2載貨車似乎沒有太明顯的變化。但細心朋友一定會發(fā)現(xiàn)，這輛貨廂與前端駕駛室間隔布置有略微變化。事實上，它的引氣道及駕駛室車廂連接處的制動管路組都做了“微創(chuàng)手術(shù)“，這可不是為了美觀，比較大的成果就是貨廂加大了。整個貨廂長度從原本7.6m擴大到7.65m，增加了0.05m。貨廂的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m...

天錦KR中卡內(nèi)飾的造型改變是非常棒的，視覺效果比老款天錦提升了許多，充滿了時尚感。當然，這并不表示天錦KR內(nèi)飾完美，視覺效果提升，但是影響了車內(nèi)空間。中控臺的中部凸出一大塊，占據(jù)了不少的位置，雖然主副駕駛之間還留有空位可以走動，通道空間卻不如老款天錦那么大。坐在中間座椅的人左腿會頂在中控臺上，久坐不舒服。 主副駕駛座椅配置都不低，主駕駛氣囊減震座椅，帶有兩個啟動腰部支撐調(diào)節(jié)，支持座椅通風和座椅加熱功能。 副駕駛沒有那么多調(diào)節(jié)功能，但是配有機械減震，比沒有任何減震裝置的座椅舒適性會好很多。有不少中卡主駕駛座椅就算機械減震配置。 國六款東風天錦載貨車都有哪些不一樣的變化?安徽245...

在城際城郊運輸中，6米8中卡憑借“短小精悍、身形靈活”等優(yōu)勢，有著***的市場保有量。而6米8載貨車同樣也是各個廠家排兵布陣的重點市場，大家在買車的時候面對各種車型，也容易挑花眼，不知該選哪一款。 目前市場上的6米8車型中，四缸180馬力的配置成為很多人的優(yōu)先，***我們就找來了三款配四缸180馬力發(fā)動機的6米8中卡，分別是東風多利卡D9、一汽解放J6L、東風天錦，本篇文章將從外觀、內(nèi)飾、底盤配置、貨箱尺寸四方面進行詳細的對比，方便大家進行選擇。 外觀篇：多利卡帶日行燈 就整體駕駛室配置方面，這三款車都采用的是半懸浮彈簧減震，在駕駛室減震舒適性方面打成平手，多利卡D9和解...

中控部分，這款車標配9寸的懸浮式大屏，并且其背后具有一個攝像頭，自帶行車記錄儀功能，另外還集成了防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、倒車影像、導航等諸多功能，還支持“你好東風”語音喚醒。和這塊屏幕相配合，東風還給這款車標配了多功能方向盤，開車時不用分心就可以輕松地控制這些娛樂功能。當然，它還具備定速巡航功能，對于常跑高速的快遞車來說，這項功能也非常實用。作為一款高頂雙臥駕駛室，這款天錦的內(nèi)部空間非常充足，同時中卡中非常少見的平地板駕駛室，因此內(nèi)部活動非常方便。誰有新款東風天錦圖片？蚌埠專業(yè)東風天錦載貨車維修 東風天錦是一款定位于中**市場的載貨車，自上市以來，以其可靠的品質(zhì)贏得了用戶的認可和信賴，在中...

底盤配置：國六動力更加耐用 底盤方面，這款車配備的是東風康明斯新款的B6.2NS6B230發(fā)動機，排量為6.2L，比較大馬力為230，比較大扭矩為950N·m。相比于其它的發(fā)動機品牌來說，康明斯在扭矩、噪音控制、油耗、可靠性等方面都有著非常不錯的優(yōu)勢，而快遞運輸對車輛的油耗、出勤率都有著比較高的要求，因此這款康明斯發(fā)動機非常適合這一領(lǐng)域。 這款發(fā)動機還達到了國六b階段排放標準。按照國家政策的要求，重型柴油車需要在2023年7月1日起實施這一標準，因此，這款國六產(chǎn)品相比于國五車型來說，能夠服役更長的時間，因此“全生命周期”成本相對也會更低一些。 東風天錦貨車都有什么型號的？淮北2...

說到續(xù)航方面，天錦KR配備了鋼質(zhì)材料油箱，容量200L，可選裝400L/600L；國六排放的乘龍H5，也在油箱材質(zhì)、容量進行升級，全系標配350L鋁合金油箱，可選600L。除此之外，天錦KR可裝尺寸為6750x2450x2570mm，容積約為42.5方；乘龍H5貨廂可裝尺寸為6800x2460x2500mm，容積約42方。 乘龍H5升級國六的油箱標配350L，要比天錦KR的大100L，續(xù)航里程H5有優(yōu)勢；而貨廂尺寸總?cè)莘e方面相差不大。在這里提示下大家，如果平常運貨-送貨里程不長，400-600公里，其實200-350L也夠用了，油箱越小被偷油的概率就越低，就算運氣真的不佳，被偷一次的...