軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu),為減輕整機(jī)質(zhì)量,也可采用桁架結(jié)構(gòu),但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型,“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式,兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實(shí)現(xiàn)?!癠”型結(jié)構(gòu)門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實(shí)現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁,為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū),承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用**度螺栓或焊接方式,與柔性腿連接采用鉸接連接方式,為安裝方便,...
集裝箱橋式起重機(jī)近兒年在國外已開發(fā)使用。其基本形式如同橋式起重機(jī),根據(jù)集裝箱堆場、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。 集裝箱橋式起重機(jī)采用偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)。為方便安置電氣系統(tǒng)裝置,其中一根梁斷面較大,除放置電氣柜.還需留出走道。運(yùn)行小車與其他運(yùn)行小車基本相同。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是運(yùn)行速度很高,地提高了裝卸集裝箱的效率。 集裝箱橋式起重機(jī)采用全自動電子減搖和定位控制系統(tǒng),由于大車運(yùn)行速度很高,在大車運(yùn)行方向的減搖問題上均作特殊考慮。供電采用滑觸線和電纜卷筒兩種方式。 集裝箱起重機(jī)_推薦靖起_質(zhì)量可靠_安全性高。河北專業(yè)集裝箱起重機(jī)價格合理 岸邊集...