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熱軋預(yù)埋槽道3823帶齒預(yù)埋槽鋼哈芬槽是一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C哈芬槽式一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將型槽預(yù)埋于混凝土中，再將型螺栓的大頭扣進T型螺栓的大頭扣進C型槽中，要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。預(yù)埋式槽道的主要作用包括以下:1、預(yù)埋式槽道能夠加強二襯，同時就是它整體上來說有著不錯的受力效果，而且受力的過程中不止是一個方面受力，重要的是有著均勻的受力功效。針對于疲勞的情況是能夠進行改善的。2、預(yù)埋式槽道的優(yōu)點是比較多的，它還有一個特點是有著不錯的耐火性，在高溫的情況下，往往是不產(chǎn)生多大變化的。3、預(yù)埋式槽道主要的目的還有不讓接觸網(wǎng)掉落下來，尤其是不可以讓它掉落在列車...

尚要考慮基材性狀、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結(jié)構(gòu)的類型、胡無抗震設(shè)防要求等因素。膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用于受拉和邊緣受剪（邊距C＜10hcf錨件有效錨固深度），拉剪復(fù)合受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨連接。（建筑非結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括：圍護外墻、隔墻、幕墻、吊頂、廣告牌等）化學(xué)植筋及螺桿，在滿足錨固深度的化學(xué)植筋和螺桿可應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度不大于8級的受拉、邊緣受剪、拉剪復(fù)合受力之的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。2.注意錨固栓的施工質(zhì)量。對于錨固栓的施工，在標準《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145—2004中規(guī)定：（1）錨固栓鉆孔要求：見下表孔徑直徑允許偏差孔深允許偏差垂...

3）注意鉆孔**小邊距：膨脹螺栓Cmin≥12d，擴孔型錨栓Cmin≥10d，化學(xué)植筋Cmin≥5d。（d為螺栓外徑）。（4）考慮到焊接高溫對化學(xué)錨固劑的不良影響，應(yīng)采取有效的降溫措施。四、預(yù)埋件的施工的質(zhì)量問題（一）．設(shè)計計算問題部分幕墻工程，特別是中小幕墻項目，對幕墻專業(yè)設(shè)計重視不夠，有的設(shè)計只有簡單的幾張設(shè)計圖紙，沒有預(yù)埋件的埋設(shè)位置圖，沒有結(jié)構(gòu)力學(xué)計算書，有的雖有計算書，但沒有預(yù)埋件的計算，也未進行復(fù)核。（二）．平板預(yù)埋件的焊接質(zhì)量1.預(yù)埋件常見形式是由錨板上焊接錨筋所組成。（錨筋不得采用冷軋鋼筋，當(dāng)錨筋直徑≥10mm時采用Ⅱ級變形鋼筋，包括月牙紋及螺紋鋼筋，見《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)...

預(yù)埋槽道是什么，預(yù)埋槽道都有什么作用？預(yù)埋槽道由德國哈芬公司于1929年創(chuàng)造。與傳統(tǒng)的預(yù)埋鋼板相比，預(yù)埋槽道易于預(yù)埋、后期施工簡單、可調(diào)理、不需求焊接、不需求另外做防腐；與后置錨栓相比，預(yù)埋槽道定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋毀壞構(gòu)造的風(fēng)險。因而，預(yù)埋槽道面世之后疾速在各個行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用。德國哈芬消費的槽式埋件進入中國后，國人把這種截面是C型、背部帶錨腿的產(chǎn)品統(tǒng)稱為“預(yù)埋槽道”。哈芬（HALFEN），一個公司的名字，已然成為這種產(chǎn)品的代名詞，足以闡明德國哈芬在這個行業(yè)的指導(dǎo)位置。目前預(yù)埋槽道在國內(nèi)主要用于五個方面：管廊項目、高鐵隧道接觸網(wǎng)的固定、高鐵機車制造范疇、核電站混凝土預(yù)...

3）注意鉆孔**小邊距：膨脹螺栓Cmin≥12d，擴孔型錨栓Cmin≥10d，化學(xué)植筋Cmin≥5d。（d為螺栓外徑）。（4）考慮到焊接高溫對化學(xué)錨固劑的不良影響，應(yīng)采取有效的降溫措施。四、預(yù)埋件的施工的質(zhì)量問題（一）．設(shè)計計算問題部分幕墻工程，特別是中小幕墻項目，對幕墻專業(yè)設(shè)計重視不夠，有的設(shè)計只有簡單的幾張設(shè)計圖紙，沒有預(yù)埋件的埋設(shè)位置圖，沒有結(jié)構(gòu)力學(xué)計算書，有的雖有計算書，但沒有預(yù)埋件的計算，也未進行復(fù)核。（二）．平板預(yù)埋件的焊接質(zhì)量1.預(yù)埋件常見形式是由錨板上焊接錨筋所組成。（錨筋不得采用冷軋鋼筋，當(dāng)錨筋直徑≥10mm時采用Ⅱ級變形鋼筋，包括月牙紋及螺紋鋼筋，見《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)...

HRB335鋼筋=300N/mm混凝土強度等級：C20C25C30C35C40對應(yīng)的混凝土抗拉強度(N/mm)：d為鋼筋直徑。計算簡圖為點支平面板，錨筋支點之間的距離是確定板厚的主要因素，《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定錨板厚度與錨筋中心距之比≥1/8的原因就在于此。根據(jù)幕墻特點，新規(guī)范沒有采用這款規(guī)定，對錨板厚度限制較寬。當(dāng)前設(shè)計錨板厚度較隨意，有的錨板面積較大厚度較小，有的錨板面積較小厚度卻較大。我認為，一般情況下幕墻4錨筋埋設(shè)件，錨板邊長＜250mm時，板厚8mm；250mm≤邊長＜350mm時，板厚10mm；邊長≥350mm時，板厚12mm為宜。，當(dāng)錨筋直徑大于20mm時，宜采用穿孔...

進行預(yù)埋件位置與結(jié)構(gòu)的檢查，并記錄檢測結(jié)果。（2）對照預(yù)埋件的編號圖，依次逐個進行檢查，用激光經(jīng)緯儀、水平儀、鉛垂儀等儀器檢查預(yù)埋件相互的位置偏差。標高偏差大于，軸線與剪力墻軸線的偏差前后不大于，左右偏差不大于。將每一編號處的結(jié)構(gòu)偏差，與預(yù)埋件的偏差值記錄下來，將記錄結(jié)果提交給設(shè)計進行分析，對偏位預(yù)埋件進行補救措施，同時記錄結(jié)構(gòu)偏差大于設(shè)計標準的，請總承包單位配合進行處理。（3）對檢查出不合格的預(yù)埋件應(yīng)做好記錄，及時查明原因并提交業(yè)主（甲方）等相關(guān)方面確認。若預(yù)埋件結(jié)構(gòu)偏差較大，已超出施工圖范圍或垂直度達不到國家和地方標準的，則應(yīng)將報告以及檢查數(shù)據(jù)，呈報給業(yè)主、監(jiān)理、總包與設(shè)計人員，并...

地鐵預(yù)埋槽道采用的鋼質(zhì)熱軋C型槽鋼、I型鋼焊接再熱鍍鋅，經(jīng)屢次工序的反復(fù)、嚴厲檢測,預(yù)埋槽道是銜接混凝土鋼筋錨固固定，裝置智能的T型螺栓定位,預(yù)埋槽道分離鎖板、T型螺栓的運用.從而使地鐵預(yù)埋槽道的空間運用更寬廣,預(yù)埋槽道合理的設(shè)計、在高級高層建筑外墻錨固緊固件中應(yīng)用普遍,裝置煩瑣、快捷。取代施工后的焊接，*需簡單工具運用，裝置人員就可完成操作。地鐵預(yù)埋槽道是屬于槽道的一種，槽道的品種很多，但是關(guān)于預(yù)埋槽道的其它學(xué)問您或許并不曉得，槽道它是一種工程上的結(jié)構(gòu)，它們在裝置的時分十分便利，而且可調(diào)理性強，預(yù)埋槽道還是一種很好的固定器件，能夠用于很多構(gòu)件的固定。地鐵預(yù)埋槽道的資料很好，普通都是采...

預(yù)埋槽道道預(yù)埋件的制造流程預(yù)埋槽道道都是采用鋼制的材質(zhì)，從而也是為了增加設(shè)備的運用壽命以及工作時的穩(wěn)定性，在多時分這一種預(yù)埋槽道道運用可以進步整體的工作的效率，在運用的時分也是十分便當(dāng)，質(zhì)量也好。預(yù)埋槽道道預(yù)埋件的制造流程：1、選擇契合請求的鋼材做為消費預(yù)埋槽道槽體局部的母材2、對鋼材經(jīng)過熱軋技術(shù)使之成為預(yù)埋槽道的槽體局部3、對槽鋼停止切割，構(gòu)成所需求的預(yù)埋槽道的長度4、選擇工字鋼或螺柱做為預(yù)埋槽道的錨筋5、將錨筋焊接到預(yù)埋槽道槽鋼上6、對預(yù)埋槽道停止外表的處置7、對預(yù)埋槽道停止熱鍍鋅8、對預(yù)埋槽道停止整理并包裝構(gòu)成產(chǎn)品預(yù)埋槽道的質(zhì)量異常重要，各種理想都證明，若是預(yù)埋槽道的質(zhì)量不過關(guān)，...

鋼筋預(yù)埋件采購。主營產(chǎn)品包括幕墻預(yù)埋件、槽式預(yù)埋件、建筑預(yù)埋件等，規(guī)格齊全，價格合理，深受市場的青睞。施工時建筑預(yù)埋件制作允許偏差范圍（平板型建筑預(yù)埋件和槽型建筑預(yù)埋件）平板型建筑預(yù)埋件加工精度應(yīng)符合下列要求：（1）錨板邊長允許偏差為±5mm；（2）一般錨筋長度的允許偏差為10mm，兩面為整塊錨板的穿透式建筑預(yù)埋件的錨筋長度的允許偏差為5mm，均不允許負偏差；（3）圓錨筋的中心線允許偏差為±5mm；（4）錨筋與錨板面的垂直度允許偏差為l8/30（l8為錨固鋼筋長度，單位為mm）。從是否方便幕墻龍骨的安裝角度比較；幕墻鋼板預(yù)埋件與幕墻龍骨的轉(zhuǎn)接件采用T型螺栓連接，現(xiàn)場不需要焊接，安裝非常...

建筑幕墻依據(jù)不同的面板材料分為玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻三大類，無論哪類幕墻，其承載結(jié)構(gòu)體系與建筑主體結(jié)構(gòu)的連接，通常都是通過預(yù)埋件或后加錨固件來實現(xiàn)的。幕墻除了承受自重荷載外，還要承受風(fēng)力、地震等荷載的影響，因此預(yù)埋件與建筑主體結(jié)構(gòu)的連接是否可靠耐久，直接關(guān)系到幕墻的結(jié)構(gòu)安全與使用壽命。一、埋設(shè)件的分類及構(gòu)成埋設(shè)件按其形成時序分為預(yù)埋件和后置埋件，其中預(yù)埋件分為爪式埋件和槽型埋件。預(yù)埋件是預(yù)先安置(埋藏)在結(jié)構(gòu)內(nèi)的構(gòu)件.即在結(jié)構(gòu)澆注時留設(shè)在結(jié)構(gòu)中的由鋼板和錨固筋的構(gòu)件。普通爪式埋件錨筋,錨板通過焊接而成錨筋可制成直形,彎形,彎鉤型。埋板帶預(yù)留槽式埋件此種埋件在普通爪式預(yù)埋件基礎(chǔ)上增...

莆田U型預(yù)埋件規(guī)格，用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時的搭接。以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定.預(yù)埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，莆田U型預(yù)埋件規(guī)格，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。是在結(jié)構(gòu)中，一次把螺栓預(yù)埋在結(jié)構(gòu)里，上部留出的螺栓絲扣用來固定構(gòu)件，是起到連接固定作用的。此方法主要是預(yù)埋階段在橋架支架（通絲吊桿）安裝位置進行預(yù)埋件預(yù)埋，通過將兩顆內(nèi)絲螺栓（絲桿直接）垂直焊接在扁鐵上，預(yù)埋在板面，后期直接在內(nèi)絲螺栓上連接通絲吊桿來實現(xiàn)。主要作用體現(xiàn)在提高支架水平度，減小用工成本兩個方面。1.預(yù)埋件應(yīng)該在主體結(jié)構(gòu)澆筑混凝土的時候埋入，可以采取相應(yīng)的措施來防止預(yù)埋件偏離設(shè)計位置，注意預(yù)埋件周邊的混...

平價的管廊哈芬槽預(yù)埋件隔離措施是指固定處于起升狀態(tài)的預(yù)埋件，而不是對固定位置的預(yù)埋件進行隔離。這是規(guī)范高鐵預(yù)埋件隔離固定的一種設(shè)計和做法。拆除斜撐斜撐的時候應(yīng)在實際應(yīng)用中使用，使用此種方法施工時，一般小型鐵路車輛不適用。直接從上述方法中拆除斜撐，可提高施工效率，同時安裝處應(yīng)預(yù)留伸縮縫，安裝預(yù)埋件，固定端應(yīng)埋設(shè)平管。平價的管廊哈芬槽預(yù)埋件建筑預(yù)埋件有哪些特點？當(dāng)前，預(yù)埋件的發(fā)展十分迅猛，應(yīng)用范圍，關(guān)系到建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性、長久性以及資源的合理利用等問題。預(yù)埋件可有效的防止梁柱的彎曲，能夠更好的保護結(jié)構(gòu)。隨著近年來大型工程的建設(shè)，鋼筋預(yù)埋件和鋼筋連接配件的市場需求量也越來越大。然而，...

哈芬槽鉚接機的特點是鉚接穩(wěn)定，鉚釘不彎曲，表面高潔度高。鉚接時鉚釘?shù)慕饘倭飨蚩蓪⒐也劭變?nèi)全部填充滿，并可實現(xiàn)鉚接一次成型，鉚接外觀好，連接牢固可靠。目前在高鐵，地鐵，管廊隧道，幕墻等建設(shè)中，哈芬槽道已經(jīng)應(yīng)用。使用預(yù)埋槽道嵌入式技術(shù)，比混凝土澆注后在隧道兩側(cè)打勾，打孔，安裝橋梁，管道和電纜的老工藝施工效率提升了四倍，而后期維護成本可以節(jié)約50%。因此，今后高鐵，地鐵，管廊，幕墻等建設(shè)中就逐步加大哈芬槽道的使用量。哈芬槽鉚接機的用途，如下所示：哈芬槽鉚接機通俗點講就是鉚接哈芬槽。因此鉚接作為槽道生產(chǎn)工藝中非常重要的環(huán)節(jié)，鉚接的成敗直接影響槽道的質(zhì)量，作為預(yù)埋件(哈芬槽)的要求都是非常嚴格...

槽式預(yù)埋件焊接過程的留意事項和施工要求，當(dāng)收座被調(diào)整至契合要求的水大興和垂曲度后，用電焊沿邊沿使之取幕墻預(yù)埋件焊接正在一起，焊策應(yīng)呈45°坡度持續(xù)滿焊并除盡焊渣。井蓋安裝高程按測量定位的四個點用十字法控制，必須在混凝土振搗完成后準確復(fù)核，確保一次成功?？ü渴进喿扉y具有緩沖、消音機能，免維護和無腐蝕等長處。它正在密封機能，惡劣環(huán)境下工做機能及進步海水凈化機能等近勝于打門，處理了傳統(tǒng)打門或蝶形行回閥因很多機器設(shè)備毛病運轉(zhuǎn)情況不良、泄漏大、閥座磨損、零件變形和腐蝕、樂音大、需經(jīng)常維修改換的技術(shù)難題。被稱做是綠色環(huán)保閥門?？ü渴进喿扉y用于污水系統(tǒng)，排放系統(tǒng)，水泵出口提升泵站及液下曝氣系統(tǒng)。鋼收...

預(yù)埋槽道技術(shù)是指在管片預(yù)制過程中將C型槽道預(yù)埋在混凝土管片中,后期機電安裝時通過T型螺栓將電纜、管線、設(shè)備等固定在盾構(gòu)管片上,能減少對結(jié)構(gòu)的,節(jié)省安全時間。c型槽道預(yù)埋槽道如何預(yù)埋？怎樣安裝固定？預(yù)埋槽道是一種預(yù)先安裝在隱蔽工程里的制件，可以對外部工程起到穩(wěn)固的作用，它大部分是用金屬制成，在結(jié)構(gòu)里先留有鋼板和錨固筋，可以用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件。這樣可以用作為后序固定使用的連接件，一般需要使用預(yù)埋件需要先根據(jù)圖紙來進行相關(guān)的加工，再進行測量的定位以及設(shè)支架等等用途。預(yù)埋槽道和哈芬槽的作用1、槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)形成加強的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點受力，而是均勻受力。2、保證接觸網(wǎng)的受力及振動...

埋設(shè)時也容易偏移、傾斜和進入結(jié)構(gòu)墻體內(nèi)等故障。五、出現(xiàn)偏離的預(yù)埋件的處理意見1．平板預(yù)埋件位置偏離設(shè)計位置出現(xiàn)預(yù)埋件偏離時，可以加大（或加長）預(yù)埋錨板方法補救。加長錨板后使用化螺栓固定。2．預(yù)埋件出現(xiàn)偏斜出現(xiàn)偏斜時，可以變動轉(zhuǎn)接件角度，以適應(yīng)轉(zhuǎn)接件埋設(shè)產(chǎn)生的偏斜，也可根據(jù)用新的錨板代替。3．預(yù)埋錨板下面出現(xiàn)空洞預(yù)埋件下面出現(xiàn)空洞時應(yīng)該充填水泥沙漿填實。埋件雖然占幕墻投資的比例不大，但作用至關(guān)重要，它是幕墻構(gòu)件存在的根基，是與主體結(jié)構(gòu)連接的橋梁，是工程安全的關(guān)鍵，它在整個幕墻工程環(huán)節(jié)中節(jié)點性很強，由于'缺少經(jīng)驗'、'設(shè)計滯后'、'審核不力'等各種原因，常常會出現(xiàn)幕墻招標滯后于主體施工招標...

采用預(yù)埋槽道技術(shù)，施工效率可提高三倍，同時也可節(jié)省后期維護費用。哈芬槽是一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C型槽預(yù)埋于混凝土中，再將T型螺栓的大頭扣進C型槽中，后要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。哈芬槽鋼的質(zhì)量特性主要有：高承載能力，可達32kN或128kN/m；邊距小，小可達5cm；易于調(diào)整；安裝時無噪音、無塵；可用于靜態(tài)和動態(tài)承載；防腐性能優(yōu)良，采用不銹鋼或熱浸鍍鋅鋼材質(zhì)。綜合以上的質(zhì)量特性使哈芬槽鋼成為建筑行業(yè)常用的一種產(chǎn)品。預(yù)埋槽鋼的質(zhì)量將直接影響成品支架安裝的質(zhì)量，預(yù)埋槽鋼的安裝主要指標有豎直度、預(yù)埋深度及預(yù)埋高度等。由于預(yù)埋槽鋼埋設(shè)于混凝土中，混凝土澆筑時振搗將對預(yù)埋槽鋼的埋設(shè)...

槽式預(yù)埋件焊接過程的留意事項和施工要求，當(dāng)收座被調(diào)整至契合要求的水大興和垂曲度后，用電焊沿邊沿使之取幕墻預(yù)埋件焊接正在一起，焊策應(yīng)呈45°坡度持續(xù)滿焊并除盡焊渣。井蓋安裝高程按測量定位的四個點用十字法控制，必須在混凝土振搗完成后準確復(fù)核，確保一次成功。卡箍式鴨嘴閥具有緩沖、消音機能，免維護和無腐蝕等長處。它正在密封機能，惡劣環(huán)境下工做機能及進步海水凈化機能等近勝于打門，處理了傳統(tǒng)打門或蝶形行回閥因很多機器設(shè)備毛病運轉(zhuǎn)情況不良、泄漏大、閥座磨損、零件變形和腐蝕、樂音大、需經(jīng)常維修改換的技術(shù)難題。被稱做是綠色環(huán)保閥門?？ü渴进喿扉y用于污水系統(tǒng)，排放系統(tǒng)，水泵出口提升泵站及液下曝氣系統(tǒng)。鋼收...

3.埋設(shè)件的構(gòu)造規(guī)定舊規(guī)范JGJ102-96《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》原樣照搬GBJ10-89《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》。新規(guī)范JGJ102-2003關(guān)于預(yù)埋件設(shè)計較舊規(guī)范在適應(yīng)幕墻行業(yè)荷載較小等特點方面有一定改進，如取消了錨板厚度與錨筋中心距之比≥1/8的規(guī)定；以及受拉錨筋長度降低到≥15d等。這些還是不能滿足在較小截面混凝土構(gòu)件上設(shè)置埋設(shè)件的需要，工程上經(jīng)常要面對監(jiān)理按規(guī)范檢查錨筋長度不符合規(guī)范規(guī)定的尷尬。據(jù)了解，幕墻行業(yè)至今還沒有發(fā)生過因埋設(shè)件抗力不夠而導(dǎo)致幕墻損壞事故，這說明現(xiàn)行埋設(shè)件是安全的，同時也在某種程度上反映埋設(shè)件是保守的，尚有繼續(xù)改進的空間。4·1錨筋截面積新規(guī)范對錨筋**...

2）預(yù)埋件捆扎不牢，施工時混凝土澆灌、搗固時使預(yù)埋件位移、偏斜?！恫Ａ粔こ碳夹g(shù)規(guī)范》JGJ102—2003第：玻璃幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接的預(yù)埋件，應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)施工時按設(shè)計要求埋設(shè)，預(yù)埋件的位置偏差不應(yīng)大于20mm。3．后置錨固件施工質(zhì)量問題（1）輕質(zhì)墻體上安裝后錨固件有的工程樓層跨度較大，立柱的撓度計算或強度計算未能通過，因此有的設(shè)計人員則在上下層梁之間增加一個支點，如果這一支點是在鋼筋混凝土(或鋼結(jié)構(gòu))構(gòu)造梁(柱)上是有效的。有的框架結(jié)構(gòu)建筑物其砌體通常都選用輕質(zhì)填充墻，若把增加的支點放在輕質(zhì)填充墻上，即使是采用鋼板加穿墻螺栓，也則無法起到有效的支承作用。所以規(guī)范規(guī)定：幕墻不應(yīng)連接在...

預(yù)埋槽道是一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C型槽預(yù)埋于混凝土中，再將T型螺栓的大頭扣進C型槽中，要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。預(yù)埋槽道是便于安裝且可調(diào)節(jié)的理想固定件。槽鋼內(nèi)使用泡沫填充物或條形填充材物能夠防止混凝土進入槽鋼內(nèi)。任何組件都可應(yīng)用預(yù)埋槽道進行固定。例如：1.混凝土幕墻2.預(yù)制混凝土板塊3.管道支撐系統(tǒng)4.磚砌結(jié)構(gòu)支撐。預(yù)埋槽道還適用于所有會發(fā)生動態(tài)承載的固定裝置中，如起重軌或機械固定裝置。為此可應(yīng)用**熱軋型槽鋼。預(yù)埋槽道的質(zhì)量特性1.高承載能力，高可達32kN或128kN/m；2.邊距小，可達5cm；3.易于調(diào)整；4.安裝時無噪音、無塵；5.獲得了官方的認證，可用于靜態(tài)...

4.從是否方便幕墻龍骨的安裝角度比較槽型預(yù)埋件與幕墻龍骨的轉(zhuǎn)接件采用T型螺栓連接，現(xiàn)場不需要焊接，安裝非常方便。槽型預(yù)埋件是通過在其槽口內(nèi)能夠自由水平滑動的T型螺栓與幕墻龍骨轉(zhuǎn)接件相連接，轉(zhuǎn)接件與T型螺栓連接處在豎直方向上開長型孔，轉(zhuǎn)接件與幕墻龍骨連接處在垂直于幕墻面方向上開長型孔，這樣就實現(xiàn)了幕墻龍骨安裝的三維調(diào)整，安裝十分方便。如圖所示。平板預(yù)埋件也能實現(xiàn)三維調(diào)整，但是調(diào)整完之后需要焊接來固定，一方面給現(xiàn)場施工增加了難度，另一方面也增大了發(fā)生火災(zāi)的可能性。（二）槽型預(yù)埋件與平板預(yù)埋件相比的缺點槽型預(yù)埋件與平板預(yù)埋件相比，明顯的缺點就是槽型預(yù)埋件的承載能力要比平板預(yù)埋件小很多，槽型預(yù)...

HRB335鋼筋=300N/mm混凝土強度等級：C20C25C30C35C40對應(yīng)的混凝土抗拉強度(N/mm)：d為鋼筋直徑。計算簡圖為點支平面板，錨筋支點之間的距離是確定板厚的主要因素，《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定錨板厚度與錨筋中心距之比≥1/8的原因就在于此。根據(jù)幕墻特點，新規(guī)范沒有采用這款規(guī)定，對錨板厚度限制較寬。當(dāng)前設(shè)計錨板厚度較隨意，有的錨板面積較大厚度較小，有的錨板面積較小厚度卻較大。我認為，一般情況下幕墻4錨筋埋設(shè)件，錨板邊長＜250mm時，板厚8mm；250mm≤邊長＜350mm時，板厚10mm；邊長≥350mm時，板厚12mm為宜。，當(dāng)錨筋直徑大于20mm時，宜采用穿孔...

尚要考慮基材性狀、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結(jié)構(gòu)的類型、胡無抗震設(shè)防要求等因素。膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用于受拉和邊緣受剪（邊距C＜10hcf錨件有效錨固深度），拉剪復(fù)合受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨連接。（建筑非結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括：圍護外墻、隔墻、幕墻、吊頂、廣告牌等）化學(xué)植筋及螺桿，在滿足錨固深度的化學(xué)植筋和螺桿可應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度不大于8級的受拉、邊緣受剪、拉剪復(fù)合受力之的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。2.注意錨固栓的施工質(zhì)量。對于錨固栓的施工，在標準《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145—2004中規(guī)定：（1）錨固栓鉆孔要求：見下表孔徑直徑允許偏差孔深允許偏差垂...

預(yù)埋槽道廠家引見預(yù)埋槽道施工方法預(yù)埋槽道廠家就如何處置好預(yù)埋槽道預(yù)埋件這一環(huán)節(jié),在理論工程中都會呈現(xiàn)稍微的方位偏移或偏斜，是確保單位工程全體工程質(zhì)量重要一局部。詳細方法：預(yù)埋件偏移后加焊接、錨栓補片糾正，加長錨板后運用化螺栓固定。處理方法：當(dāng)呈現(xiàn)平板預(yù)埋件方位違犯規(guī)劃方位時，當(dāng)預(yù)埋錨板下面呈現(xiàn)空泛時，用水泥沙漿填實?？梢约哟螅ɑ蚣娱L）預(yù)埋錨板方法彌補。預(yù)埋槽道式預(yù)埋件主要有五大優(yōu)勢:1、C行鋼預(yù)埋件設(shè)備效果目測檢視。2、C型鋼預(yù)埋件平穩(wěn)、無振蕩的設(shè)備進程,降落操作者的疲憊度;3、設(shè)備速度快。是傳統(tǒng)環(huán)槽鉚釘設(shè)備速度的兩倍以上;4、無斷尾。有效公開降對工人的沖擊,減少資料糜費、設(shè)備噪音低、...

哈芬槽主要應(yīng)用在城市軌道交通隧道內(nèi)及城市管廊內(nèi)。哈芬槽本體為一次熱軋成型的全齒半閉口型鋼，經(jīng)過校直、拋光、數(shù)控切斷、滾彎、機器人自動焊接、外表處置等工序，構(gòu)成廢品。由于哈芬槽整體被埋入混凝土構(gòu)造中，成為混凝土構(gòu)造內(nèi)的永世物，其耐久性與混凝土構(gòu)造根本分歧，能到達與混凝土構(gòu)造同壽命的設(shè)計請求。在滿足工程設(shè)計請求的根底上，同時降低了工程投資和維修費用。哈芬槽產(chǎn)品參數(shù)：1）哈芬槽本體采用一次熱軋成型的全齒半閉口型鋼，材質(zhì)性能不低于Q235B，壁厚不小于3mm。2）哈芬槽及其上固定的螺栓能滿足承載力請求：槽道沿T型螺栓軸線方向，單個螺栓對槽道產(chǎn)生的拉力設(shè)計荷載不小于14kN；在垂直于T型螺栓及槽...

建筑幕墻依據(jù)不同的面板材料分為玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻三大類，無論哪類幕墻，其承載結(jié)構(gòu)體系與建筑主體結(jié)構(gòu)的連接，通常都是通過預(yù)埋件或后加錨固件來實現(xiàn)的。幕墻除了承受自重荷載外，還要承受風(fēng)力、地震等荷載的影響，因此預(yù)埋件與建筑主體結(jié)構(gòu)的連接是否可靠耐久，直接關(guān)系到幕墻的結(jié)構(gòu)安全與使用壽命。一、埋設(shè)件的分類及構(gòu)成埋設(shè)件按其形成時序分為預(yù)埋件和后置埋件，其中預(yù)埋件分為爪式埋件和槽型埋件。預(yù)埋件是預(yù)先安置(埋藏)在結(jié)構(gòu)內(nèi)的構(gòu)件.即在結(jié)構(gòu)澆注時留設(shè)在結(jié)構(gòu)中的由鋼板和錨固筋的構(gòu)件。普通爪式埋件錨筋,錨板通過焊接而成錨筋可制成直形,彎形,彎鉤型。埋板帶預(yù)留槽式埋件此種埋件在普通爪式預(yù)埋件基礎(chǔ)上增...

地鐵預(yù)埋槽道采用的鋼質(zhì)熱軋C型槽鋼、I型鋼焊接再熱鍍鋅，經(jīng)屢次工序的反復(fù)、嚴厲檢測,預(yù)埋槽道是銜接混凝土鋼筋錨固固定，裝置智能的T型螺栓定位,預(yù)埋槽道分離鎖板、T型螺栓的運用.從而使地鐵預(yù)埋槽道的空間運用更寬廣,預(yù)埋槽道合理的設(shè)計、在高級高層建筑外墻錨固緊固件中應(yīng)用普遍,裝置煩瑣、快捷。取代施工后的焊接，*需簡單工具運用，裝置人員就可完成操作。地鐵預(yù)埋槽道是屬于槽道的一種，槽道的品種很多，但是關(guān)于預(yù)埋槽道的其它學(xué)問您或許并不曉得，槽道它是一種工程上的結(jié)構(gòu)，它們在裝置的時分十分便利，而且可調(diào)理性強，預(yù)埋槽道還是一種很好的固定器件，能夠用于很多構(gòu)件的固定。地鐵預(yù)埋槽道的資料很好，普通都是采...

3）后加螺栓必須在現(xiàn)場進行單體拉拔試驗和節(jié)點(群體)拉拔試驗，試驗所加荷載應(yīng)達荷載設(shè)計值的，必要時應(yīng)在檢測單位進行極限拉拔試驗。（4）每個連接點后加螺栓不得少于2個，螺栓間距和螺栓到構(gòu)件邊緣的距離不應(yīng)小于70mm，宜設(shè)計成螺栓受剪的節(jié)點；（5）螺栓直徑應(yīng)通過承載力計算確定,并不得小于l0mm；（6）不宜在與化學(xué)錨栓接觸的連接件上進行焊接操作；（7）錨栓承載力設(shè)計值不應(yīng)大于其極限承載力的50%。6．幕墻與砌體結(jié)構(gòu)連接時,宜在連接部位的主體結(jié)構(gòu)上增設(shè)鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)梁、柱。相連接的主體結(jié)構(gòu)混凝土強度等級不宜低于C30。幕墻不應(yīng)連接在磚石砌體上，更不得與輕質(zhì)墻連接。（二）后錨固件的施工要求...