現(xiàn)有設(shè)計理論還停留在簡單地將側(cè)阻力分布按均勻分布簡化的階段,而大量的試驗結(jié)果表明,錨固段側(cè)阻力不是均勻分布的,而是在其前端形成峰值,然后沿錨固段長度迅速衰減直至趨近于零。顯然,對這一問題作出合理解釋,進而用理論方法來預(yù)測并作出能用于實際工程的設(shè)計,這些對于工程...
折疊錨索安裝向錨索孔裝索前,要核對錨索編號是否與孔號一致,確認(rèn)無誤后,再以高壓風(fēng)清孔一次,即可著手安裝錨索。安裝下傾錨索比較簡單,沒有更多的技術(shù)問題。安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點:檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置,損壞的,按技術(shù)要求更換;檢查排氣管的位置和暢...
固段荷載傳遞特性研究錨固段的變形分析可以采用荷載傳遞法進行,首先推導(dǎo)錨索錨固段的荷載傳遞微分方程,然后,根據(jù)錨固段的側(cè)阻力分布模式,并利用邊界條件即可求得錨固段上任意點處的變形量。通過前面幾節(jié)的分析,可以確定巖土體在給定側(cè)阻力荷載作用下與錨固段接觸面上任意點處...
預(yù)應(yīng)力錨索通過盡可能少地擾動被錨固巖土體,由錨固在穩(wěn)定巖土體中的錨固段提供預(yù)應(yīng)力,從而有效地提高了被錨固巖土體的穩(wěn)定性,是一種高效、經(jīng)濟的巖土加固技術(shù),已寬泛地運用于工業(yè)與民用建筑、公路、鐵路邊坡的加固防護、大型地下洞室的圍巖加固以及大壩基礎(chǔ)的加固等。而對于預(yù)...