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為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？究其原因，可以從六個(gè)方面來考慮： 1、油箱液壓油沒加到位，按要求將油加到離油口30到50毫米位置； 2、油缸或油管有氣體，將油管拆下后再裝上； 3、換向閥電線接線錯(cuò)誤，造成換向閥沒有達(dá)到應(yīng)用功能，油從換向閥返回油箱，需查看...

液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著比較廣的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件...

液壓油缸用柴油或是煤油清洗干凈之后，涂刷潤滑油后用油紙包好，好是放入木箱，在干燥無腐蝕環(huán)境中儲存。液壓油缸外表面、內(nèi)表面噴好柴油，用布蓋好內(nèi)層圖好防銹油外層涂料之類的。放在干燥點(diǎn)的地方先用柴油清洗干凈，再用黃油內(nèi)外涂一層防銹。液壓油缸擺放時(shí)需豎直放，可防止鋼筒...

對于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn)： 1、減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機(jī)托架、散熱器支架等典...

液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂適量的油脂進(jìn)行保護(hù)，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。其次，要開箱換油。因?yàn)殚L時(shí)間使用，難免會有異物進(jìn)入油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦...

在液壓缸的緩沖中，柱塞和封套關(guān)閉缸頭或缸蓋的重要排油通路，關(guān)閉活塞與缸頭或缸蓋之間的油液，受困油缸被撙節(jié)裝配掌握速率，不管活塞與缸孔間隙狀況怎樣，緩沖自身必需恰當(dāng)對中。為了增進(jìn)與相配撙節(jié)孔的合營，在緩沖柱塞和緩沖套的指導(dǎo)局部接納一個(gè)短圓錐。別的，環(huán)形間...

液壓動力單元控制系統(tǒng)如液壓機(jī)伺服閥立即安裝在油壓缸上，根據(jù)此閥把髙壓液壓進(jìn)液壓缸，或是從在其中放出髙壓油。在常態(tài)化下，汽油泵向系統(tǒng)軟件提供的油，全自動保持系統(tǒng)軟件額定值壓力，根據(jù)調(diào)節(jié)閥的閉鎖，完成閘閥在隨意部位下的保位功能;在運(yùn)行狀態(tài)下，液壓動力單元電...

髙壓液壓缸可固定在閥桿上，也可立即作為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)用。不必要的液壓油則返回液壓油站，那樣管道系統(tǒng)軟件用一根進(jìn)油管接頭一根回油管接頭就可操縱好多個(gè)平行連接的閘閥。這樣的具有特殊驅(qū)動器技術(shù)的液壓油泵用來操縱主蒸汽安全閥和汽輪發(fā)電機(jī)旁路系統(tǒng)軟件的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)...

液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著比較廣的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件...

液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，...

按作用力的方向區(qū)分，液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式，擠壓用液壓機(jī) 雙柱液壓機(jī) 本系列產(chǎn)品適用于各類零部件的壓裝、調(diào)彎整形、壓印壓痕、翻邊、沖孔及小零件的淺拉伸；金屬粉末制品的成型等加工工藝。采用電動控制，設(shè)有點(diǎn)動及半自動循環(huán)，可保壓延時(shí)，并具...

液壓機(jī)的工作用油推薦采用32號、46號抗磨液壓油，使用油溫在15～60攝氏度范圍內(nèi)。油液進(jìn)行嚴(yán)格過濾后才允許加入油箱。工作油液每一年更換一次，其中較快更換時(shí)間不應(yīng)超過三個(gè)月；滑塊應(yīng)經(jīng)常注潤滑油，立柱外表露面應(yīng)經(jīng)常保持清潔，每次工作前應(yīng)先噴注機(jī)油。在公稱...

液壓油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行部件，把液壓系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)化成壓力、推力、拉力。這個(gè)力的大小和力的輸出速度可以通過液壓系統(tǒng)的控制原件控制。如：千斤頂手搖的快頂起來就快，其實(shí)就是液壓系統(tǒng)的流量贈大了。設(shè)計(jì)壓力閥調(diào)小一點(diǎn)，頂升的力就變小。根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分...

液壓油缸廠家緩沖裝置是需要達(dá)到一定地條件才可以運(yùn)用，不過在實(shí)際應(yīng)用時(shí),如有特殊情況，也應(yīng)當(dāng)使用緩沖裝置，比如要求速度變化緩慢地液壓油缸，當(dāng)活塞速度超過0.05～0.12m/s時(shí)，就需要使用緩沖裝置了。此外，運(yùn)行速度較快地液壓油缸更應(yīng)該使用緩沖裝置，這是...

液壓油缸由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油缸主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機(jī)及壓力閥和方向閥等組成。動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成工藝動作的循環(huán)。其...

液壓機(jī)的用途主要分為金屬成型液壓機(jī)、折彎液壓機(jī)、拉伸液壓機(jī)、沖裁液壓機(jī)、粉未（金屬，非金屬）成型液壓機(jī)、壓裝液壓機(jī)、擠壓液壓機(jī)等。液壓機(jī)工作原理液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進(jìn)行控制的一種傳動方式.液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)），...

液壓機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結(jié)構(gòu)簡單,壓強(qiáng)能按所需的工作力自動增減，減少...

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動.液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)...

液壓動力單元液壓油出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致液壓動力單元液壓控制系統(tǒng)造成各種故障。液壓動力單元液壓油的粘度達(dá)不到合適的范圍內(nèi)，比如一個(gè)液壓系統(tǒng)要求在20-70攝氏條件下使用，但是如果這時(shí)選用黏度指數(shù)為100的VG46液壓油，那么這種油在20攝氏度的運(yùn)動黏度就是....

怎么檢查液壓油缸的外觀質(zhì)量對于液壓油缸的設(shè)計(jì)和制造，必須保證在規(guī)定使用壽命內(nèi)提供基本的安全保證，而對于它的外觀質(zhì)量應(yīng)該怎么檢查呢？首先要求液壓油缸外的表面不應(yīng)該有折疊及明顯波浪、裂紋、毛刺、碰傷、劃痕、銹蝕等缺陷。而其外露表面應(yīng)該采用鍍層或鈍化層、漆層...

動力單元是一種集成化的液壓系統(tǒng)，由于效率高，體型小，使用非常方便，所以在升降機(jī)上常常用到，動力單元在升降車中的運(yùn)用關(guān)鍵便是適用升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)全過程選用液壓機(jī)動力單元操縱，主要特點(diǎn)便是壓力太大、總流量大、升降機(jī)姿勢具備間斷性。升降車的使用年限一般來說比...

液壓動力單元液壓油出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致液壓動力單元液壓控制系統(tǒng)造成各種故障。液壓動力單元液壓油的粘度達(dá)不到合適的范圍內(nèi)，比如一個(gè)液壓系統(tǒng)要求在20-70攝氏條件下使用，但是如果這時(shí)選用黏度指數(shù)為100的VG46液壓油，那么這種油在20攝氏度的運(yùn)動黏度就是....

液壓機(jī)在正常的工作過程中，通常引起液壓機(jī)構(gòu)故障主要有三個(gè)原因，一是密封圈損壞，二是球閥密封不良，這兩種情況的出現(xiàn)主要是機(jī)器工作頻率過高，引起機(jī)構(gòu)頻繁打壓，第三就是油壓過高引起的斷路器閉鎖，這三項(xiàng)因素占機(jī)構(gòu)故障原因的95%左右。液壓機(jī)局部漏油滲油，焊接點(diǎn)...

在減少能源消耗的同時(shí)，還可以間接的減少二氧化碳的排放量，有利用實(shí)現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能目標(biāo)。另外一個(gè)方面的好處就是，由于減少了設(shè)備的消耗，因而也可以有效減少液壓流體的溫度，不至于出現(xiàn)過熱的問題。此外，液壓動力單元的使用，也使得整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊合理，這樣...

對于液壓升降機(jī)等設(shè)備來說，其間的動力單元是重要的組成部分之一。其實(shí)，所謂的動力單元首要指的是由液壓油箱和電動機(jī)所組成的動力驅(qū)動體系。通常情況下，該部分的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，因而需求具有必定的專業(yè)度才可以對其進(jìn)行維修和檢測。所以，如果咱們在實(shí)踐工作中發(fā)現(xiàn)動...

液壓機(jī)適用于金屬材料的薄板拉伸、沖裁、彎曲、翻邊、冷擠壓金屬成型、以及橫壓、彎壓、翻透、校正等各種沖壓工藝還適用于校正、壓裝、粉末制品和磨料制品的壓制成型以及塑料制品、絕緣制品的壓制成型，液壓機(jī)雖然用途廣，液壓機(jī)挑選要注意看液壓機(jī)的性能效果。 1、...

液壓系統(tǒng)是我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用是非常普遍的，由動力單元、控制元件、執(zhí)行元件、液壓油以及輔助元件構(gòu)成?？梢詫⒃瓉黼妱訖C(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化程液體的壓力能，從而為系統(tǒng)提供動力，發(fā)揮更好的使用效果。那么液壓動力單元究竟應(yīng)該如何進(jìn)行操控呢？液壓動力單元利用集成塊的液壓...

液壓機(jī)特別適合于中心載荷零件的彎曲、成型、翻邊等多種工藝，配上沖裁緩沖裝置后，還可以用于沖孔，落料加工，是船舶行業(yè)、壓力容器行業(yè)、化工等行業(yè)的優(yōu)先產(chǎn)品。用于金屬薄板零件的拉伸成型、翻遍、彎曲和沖壓等工藝，也可用于一般的壓制工藝，可根據(jù)用戶需要增加沖裁緩...

動力單元是一種集成化的液壓系統(tǒng)，由于效率高，體型小，使用非常方便，所以在升降機(jī)上常常用到，動力單元在升降車中的運(yùn)用關(guān)鍵便是適用升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)全過程選用液壓機(jī)動力單元操縱，主要特點(diǎn)便是壓力太大、總流量大、升降機(jī)姿勢具備間斷性。升降車的使用年限一般來說比...

動力單元是一種集成化的液壓系統(tǒng)，由于效率高，體型小，使用非常方便，所以在升降機(jī)上常常用到，動力單元在升降車中的運(yùn)用關(guān)鍵便是適用升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)全過程選用液壓機(jī)動力單元操縱，主要特點(diǎn)便是壓力太大、總流量大、升降機(jī)姿勢具備間斷性。升降車的使用年限一般來說比...