低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式,此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式,低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低(有時可達每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點幾轉(zhuǎn)),因此可直接與工作機構(gòu)連接,不需要減速裝置,使傳動機構(gòu)大為簡化,通常低速液壓馬達輸出轉(zhuǎn)矩較大...
大家都知道,液壓動力單元對于整個液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行非常重要,所以如果發(fā)現(xiàn)有異常問題的話,就需要及時進行處理,以免引起更大的損失。情況是液壓動力單元的流量不達標,導致系統(tǒng)運行不暢,影響作業(yè)效果。之所以會出現(xiàn)這樣的問題,主要是由四個方面的因素所引起的:1、進油濾芯...
動力單元是一種集成化的液壓系統(tǒng),由于效率高,體型小,使用非常方便,比如說對升降車的功效還是挺大的,因為升降機主要是靠動力輸出產(chǎn)生作用,所以顯得動力單元的重要性。動力單元由于體型小,效率高,重量不是很大,所以在升降機上常常用到,動力單元是由直流無刷電機、液壓泵、...
在工程設(shè)備運轉(zhuǎn)期間,液壓動力單元的運用還能夠在必定程度上削減運轉(zhuǎn)的噪音。別的,相比較來說,還能夠下降企業(yè)的運營本錢,而且節(jié)省了空間。別的一個方面的優(yōu)點就是,因為削減了設(shè)備的消耗,因此也能夠有用削減液壓流體的溫度,不至于呈現(xiàn)過熱的問題。此外,液壓動力單元的運用,...
由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的,所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。并聯(lián)系統(tǒng)中,當一臺液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時,進入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化,首先進入外載荷較小的執(zhí)行元件,只有當各執(zhí)行元件上外載荷...
液壓油缸故障診斷及處理:1、誤動作或動作失靈。原因和處理方法有以下幾種:(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗...
低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式,此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式,低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低(有時可達每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點幾轉(zhuǎn)),因此可直接與工作機構(gòu)連接,不需要減速裝置,使傳動機構(gòu)大為簡化,通常低速液壓馬達輸出轉(zhuǎn)矩較大...
完成動力單元各個部件的布置之后,還需要進行適當?shù)恼{(diào)整,并適當?shù)膬?yōu)化安裝架的結(jié)構(gòu)強度。比如可以通過動力單元內(nèi)各部件在安裝架內(nèi)的布置情況進行三維建模,對各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護的部件位置進行調(diào)整,其中特別對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)進行了調(diào)整及試驗,使動力...
液壓閥作為液壓系統(tǒng)的控制樞紐,運動頻繁,對各組成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高,國外大部分企業(yè)都采用滾壓來提高精度配合。滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的...
油缸安裝:開箱:油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑,所以,在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安裝在機體上,而且在油缸內(nèi)放滿油防銹:油缸安裝在機體上以后,如果活塞在伸出的情況下放置時,必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。速度:一般規(guī)格的油缸,當動作速度超過2m/...
葉片式液壓馬達:由于壓力油作用,受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關(guān),其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由于液壓馬達一般都要求能正反轉(zhuǎn),所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通...
液壓閥在使用的過程中可以有效的利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和設(shè)備所產(chǎn)生的局部阻力對流進行有效的調(diào)節(jié),這樣就會有效的控制液壓閥執(zhí)行元件的運動速度。液壓閥在調(diào)定節(jié)流口面積之后,可以有效的將載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持其穩(wěn)定...
液壓元件逐步實現(xiàn)了標準化、系列化,其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后,液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了明顯的提高,其在國民經(jīng)濟及工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā),可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。缺點:1、由于流體流動的...
液壓回路泄漏包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到大額定值,但液...
液壓機動力單元除了能在大中型工廠應(yīng)用之外,能夠 做為大中型翻斗車裝卸車液壓裝置、吊車起重液壓裝置、液壓機毛胚成形設(shè)備、液壓機排水氣水分離器、液壓機助力設(shè)備等應(yīng)用。品質(zhì)不錯的液壓機動力單元,其操縱原理比較簡單、工作中靠譜、應(yīng)用性也相對強,可在必須水平上滿足液壓機...
鐵譜技術(shù)能有效地應(yīng)用于工程機械液壓系統(tǒng)油液污染程度的檢測,監(jiān)控,磨損過程的分析和故障診斷,并且具有直觀、準確、信息多等優(yōu)點。因此,他已成為對機械工程液壓系統(tǒng)故障進行診斷分析的有力工具。利用故障現(xiàn)象與故障原因相關(guān)分析表查找液壓故障,根據(jù)工作實踐,總結(jié)出故障現(xiàn)象與...
在液壓系統(tǒng)中,電動機、液壓泵和液壓馬達都以高速回轉(zhuǎn),如果它們的轉(zhuǎn)動部件不平衡,就會產(chǎn)生周期性的不平衡力,引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動,因而產(chǎn)生噪聲,這種振動傳到油箱和管路時,發(fā)出很大的聲響,為了控制這種噪聲,應(yīng)對轉(zhuǎn)子進行精密的動平衡實驗,并注意盡量避開共振區(qū)。電動機噪聲...
由兩個大小不同的液缸組成的,在液缸里充滿水或油。充水的叫“水壓機”;充油的稱“油壓機”。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞,如果在小活塞上加一定值的壓力,根據(jù)帕斯卡定律,小活塞將這一壓力通過液體的壓力傳遞給大活塞,將大活塞頂上去。設(shè)小活塞的橫截面積是S1,加在小...
液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,流量閥調(diào)節(jié)不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾...
液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,...
動力單元在升降車中的運用關(guān)鍵便是適用升降機構(gòu),升降機全過程選用液壓機動力單元操縱,主要特點便是壓力太大、總流量大、升降機姿勢具備間斷性。升降車的使用年限一般來說是超過十年的,因而其內(nèi)部的動力單元的使用期也是在十年之上,動力單元廠家在十年的應(yīng)用全過程中沒有問題,...
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點,因此它的應(yīng)用非常普遍,如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等;行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等;發(fā)...
液壓油缸之前,應(yīng)該做好準備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)?;钊麠U表面有嚴重劃傷或是碰傷后,...
低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式,此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式,低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低(有時可達每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點幾轉(zhuǎn)),因此可直接與工作機構(gòu)連接,不需要減速裝置,使傳動機構(gòu)大為簡化,通常低速液壓馬達輸出轉(zhuǎn)矩較大...
動力單元在升降車中的運用關(guān)鍵便是適用升降機構(gòu),升降機全過程選用液壓機動力單元操縱,主要特點便是壓力太大、總流量大、升降機姿勢具備間斷性。升降車的使用年限一般來說比較長,因而其內(nèi)部的動力單元的使用期也很長,動力單元廠家在應(yīng)用全過程中沒有問題,才可以不危害一切正常...
由于液壓系統(tǒng)的振動和噪聲本身不可避免,而且近幾年,隨著液壓技術(shù)向高速、高壓和大功率方向的發(fā)展,液壓系統(tǒng)的噪聲也日趨嚴重,并且成為妨礙液壓技術(shù)進一步發(fā)展的因素,聲音超過70dB便成為噪聲,使人聽起來極不舒服,甚至使人煩躁不安,噪聲作為污染已經(jīng)日益受到人們的重視。...
齒輪泵廠家零件制造要求:1、齒輪泵中使用的鑄件,不得有縮孔、砂眼、裂紋、氣孔和疏松等缺陷。2、齒輪泵中使用的鑄件表面應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)用噴砂、拋丸以及酸洗等方法進行清理,應(yīng)對鑄件的飛邊、澆口、冒口、結(jié)瘤等進行清理并修整。3、齒輪泵中的鑄件應(yīng)進行消除內(nèi)應(yīng)力處理。4、...
齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素:1、介質(zhì)的腐蝕性:齒輪泵的材料對于介質(zhì)的耐腐蝕性是有一定范圍的,稀濃度的硝酸或有機酸的腐蝕,但是不耐稀硫酸的腐蝕。2、介質(zhì)溫度:齒輪泵的材料在低溫下性脆,在高溫時會產(chǎn)生蠕變。需考慮以下情況:某種材料能耐常溫某介質(zhì)的腐蝕,但是不耐高...
動力單元的裝置架規(guī)劃和動力單元相關(guān)部件的布局組織。歸納考慮動力單元裝置架和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特色,動力單元發(fā)動機的裝置方式選用的是懸掛式,別離以三點作為支撐。其間一點是運用電扇端支撐,另外兩點通過火動箱兩個支腿支撐,而分動箱與發(fā)動機飛輪殼銜接。液壓油泵通過火動箱的聯(lián)...