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創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當(dāng)前，在科學(xué)技術(shù)、消費行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡...

作為國內(nèi)汽車界自主品牌的車來說，可能我們大家在街上很少看見，但是一說它的名字，一定是家喻戶曉的，因為它已經(jīng)在中國發(fā)展了整整72年的歷史，從1958年一輛紅旗轎車的試制成功，從此新中國有了屬于自己的自主品牌轎車，這不僅是我國的在經(jīng)濟發(fā)展道路上的決心，更具...

紅旗H7豪華C級新商務(wù)座駕：內(nèi)飾采用高級材質(zhì)配合HMI人機交互系統(tǒng)的應(yīng)用，操作更直接、簡便，亦可在一定程度上保障行車安全。紅旗H7是中國一款自主品牌轎車,為紅旗品牌復(fù)興的戰(zhàn)略車型，共有。憑借著“一大理念、四大科技”的競爭力，紅旗H7比肩國際品牌同級...

新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內(nèi)享受生活?，F(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件?？焖俪鲂?，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了...

紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是1.8T的發(fā)動機，Z...

盡管這些年來，紅旗確實有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣，大家對它又愛有恨，這么多年來很少讓人滿意過，罵聲一片，但...

紅旗H7豪華C級新商務(wù)座駕：內(nèi)飾采用高級材質(zhì)配合HMI人機交互系統(tǒng)的應(yīng)用，操作更直接、簡便，亦可在一定程度上保障行車安全。紅旗H7是中國一款自主品牌轎車,為紅旗品牌復(fù)興的戰(zhàn)略車型，共有。憑借著“一大理念、四大科技”的競爭力，紅旗H7比肩國際品牌同級...

“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實施自動化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型...

紅旗H9內(nèi)飾方面，新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤。同時，新車除了有標準的5座車型，還有4座版車型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括:五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音...

中國汽車行業(yè)面臨雙重升級的好機會，從產(chǎn)業(yè)供給端來講，面臨產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)驅(qū)動力，雙重升級驅(qū)動升級下，中國汽車人要努力適應(yīng)消費變化，滿足新消費。所以在產(chǎn)業(yè)升級變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G...

成都是全國24座歷史文化名城之一，同時也是我國西南部開發(fā)Z早的地區(qū)，城市特性和紅旗H9的目標受眾比較相符。既有不錯的購買力也有很好的民族文化榮譽感，西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷售市場。1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。天津可以看做是一汽系...

也更加和奔馳邁巴赫級別的車型風(fēng)格相接近，搭配非常有檔次，也注入了更的氣質(zhì)。車尾方面在承襲紅旗H9設(shè)計的基礎(chǔ)上，雙邊排氣做了隔斷處理，營造出雙邊四出排氣的既視感。此外，豪華車的貫穿式尾燈同樣沒有缺席，兩邊的尾燈組內(nèi)部顯示四道旗幟，辨識度較高。內(nèi)飾方面，紅旗H9+...

載著紅旗品牌重燃的熱血走進了中高級市場。穩(wěn)定的市場格局，夾雜著風(fēng)雨欲來的變革，中高級車市又一場變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅決又隱忍。“H5承擔(dān)著讓紅旗走進千家萬戶的使命”。發(fā)布會現(xiàn)場，一汽董事長徐留平這句話說得鏗鏘有力，期盼殷...

成都是全國24座歷史文化名城之一，同時也是我國西南部開發(fā)Z早的地區(qū)，城市特性和紅旗H9的目標受眾比較相符。既有不錯的購買力也有很好的民族文化榮譽感，西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷售市場。1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。天津可以看做是一汽系...

也已經(jīng)成為自主旗艦轎車紅旗H9的主要區(qū)域市場。1-5月紅旗H9在長沙共計售出200輛，其中個人用戶上險量為145輛，單位用戶上險量為55輛。以上七個城市是2021年1-5月，紅旗H9終端銷量達到200輛或以上的城市，除此之外，前面五個月紅旗H9共計在全國266...

紅旗這個品牌對于我們來說有著太多的感情，可以說它是中國人的驕傲。而經(jīng)過多年的努力紅旗汽車也不負眾望，在豪華車領(lǐng)域開始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車紅旗H9也就應(yīng)運而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗...

在30w左右價格定位的轎車當(dāng)中，國產(chǎn)轎車基本沒有，大多都是一些來自其它國家的汽車品牌。而紅旗H9的到來，正好可以結(jié)束這個價格定位沒有國產(chǎn)豪華轎車的尷尬局面，同時也證明國產(chǎn)汽車品牌，是有實力有能力的。紅旗H9的到來，將會掀起一股愛國產(chǎn)豪華轎車的熱潮！正所謂：“三...

“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車電子化智能化的時代，中國品牌從過去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達+12超聲波雷達，以及專門應(yīng)對中國路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標定...

試駕的H9是2.0T版本，變速箱則搭載7速雙離合。這套動力組合能爆發(fā)出252馬力和380牛米的扭矩，從數(shù)據(jù)上看這套系統(tǒng)表現(xiàn)尚算優(yōu)良。H9的動力調(diào)整不會比較沖，動力輸出是偏向線性的，在高速時深踩油門還是能感受到這臺發(fā)動機充足的動力儲備。不過我一直搞不懂為什么紅旗...

讓世界看看“中式豪華”！紅旗E-HS9解析：國產(chǎn)老大哥沒讓人失望9月26日北京車展上，紅旗E-HS9開啟預(yù)售，預(yù)售價為55-75萬。同時還推出了終身保養(yǎng)、終身流量等六重禮遇。紅旗E-HS9從7月就開啟盲訂，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂...

兼具了科技感與娛樂性體驗，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗，在屏幕數(shù)量和設(shè)計上也體現(xiàn)出豪華車型的特質(zhì)。紅旗E-HS9智能感應(yīng)方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據(jù)駕駛員相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多...

基于符合ISO26262標準的三層安全監(jiān)控軟件架構(gòu)，應(yīng)用平臺化診斷技術(shù)，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調(diào)節(jié)功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風(fēng)，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶...

紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達三圈的密封條等等，力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝，在豪華品牌同級車型中處于優(yōu)異水平。...

這次是燃油版！“國產(chǎn)庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統(tǒng)豪華品牌如BBA“管轄”的領(lǐng)域，自主車企們...

作為紅旗品牌誠意之作，紅旗H9在主動安全、被動安全以及信息安全三個層面，實現(xiàn)周全進化，周全為用戶出行保駕護航，進?步展現(xiàn)紅旗品牌的硬核產(chǎn)品力。在主動安全防護上，紅旗H9采用預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠光燈控制、交通限速標志識別、車身穩(wěn)定控...

價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機來檢查過，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的...

這其實也很好地解釋了為什么越來越多的中國自主品牌選擇在自家自己的車型中加入中國元素，而其中紅旗無疑當(dāng)仁不讓是這方面的行家里手**。至于市場對這樣一款國貨精品、高潮新貴的反饋，數(shù)據(jù)顯然比文字更有說服力。7月開啟盲訂以來，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂...

紅旗用戶群對于信息安全的要求其實是非常重視的，紅旗E-HS9做到云安全、管道通信安全、控制器安全防護、數(shù)據(jù)安全防護等多重防護，實現(xiàn)全路徑防護，保障車主信息安全。紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅(qū)動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強大的動力...

紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛，這樣的懸掛通常只會出現(xiàn)在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時整個副車架都使用了鋁合金材質(zhì)...

進行自動換道；該車的交通擁堵感知系統(tǒng)，可時刻監(jiān)測車輛周圍情況，智能做出決策，響應(yīng)周期小于10毫秒；在自動泊車方面，該車實現(xiàn)了車輛自主定位、智能尋找車位和全自動自動泊車入位以及接駕等操作。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9高智能雙冗余底盤系統(tǒng)則...