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為了以更低的票價(jià)買(mǎi)到機(jī)票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機(jī)場(chǎng)。比如上海飛洛杉磯，很多人都會(huì)選擇直飛洛杉磯機(jī)場(chǎng) (LAX)，但是其實(shí)有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機(jī)場(chǎng)會(huì)更加便宜，加上從小機(jī)場(chǎng)到洛杉磯的費(fèi)用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會(huì)是，只是經(jīng)驗(yàn)，后面會(huì)講如何查詢(xún)這種便宜機(jī)票。購(gòu)買(mǎi)往返票，這個(gè)對(duì)于以后回國(guó)比較有用。由于國(guó)際機(jī)票客流比國(guó)內(nèi)要少，很多航空公司為了防止座位空耗，因此會(huì)了鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)往返票，往返票買(mǎi)下來(lái)優(yōu)惠會(huì)很大，甚至比單程票還要?jiǎng)澦?。所以以后回?guó)購(gòu)買(mǎi)往返票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而返程時(shí)間不合適的話，也可以退票改簽（限于返程票優(yōu)惠很大的情況下），即使加上改簽費(fèi)也會(huì)比兩...

機(jī)票價(jià)格為什么差別那么大按照定價(jià)方法來(lái)說(shuō)，機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，但是為什么我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)會(huì)看到價(jià)格不同，甚至相差一倍的價(jià)格呢？?? 艙位和 SKU這里要介紹一個(gè)概念，Stock Keeping Unit (SKU)，對(duì)于機(jī)票來(lái)說(shuō)，不同的 SKU 即是不同的艙位。不同的艙位有不同的價(jià)格，不同的退票簽轉(zhuǎn)規(guī)則。而對(duì)于固定的艙位，它的的這些規(guī)則一般是固定的。記住經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票是 Y，頭等艙全價(jià)票是 F，C G 是公務(wù)艙全價(jià)票即可，這幾個(gè)代碼是統(tǒng)一的，而其他一些代碼不同航空公司是不同的.......企業(yè)員工差旅出行, 機(jī)票價(jià)格怎么看？貴州派遣機(jī)票代理服務(wù)電話IBE接口？IBE接口是航信的官方接口，...

前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面，小編強(qiáng)調(diào)在特定時(shí)刻，要買(mǎi)Y艙的機(jī)票，就有朋友留言問(wèn)為啥是Y艙，有啥特別的。所以現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友，請(qǐng)看題圖，這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌，上面的艙位：P，就是這張機(jī)票的艙位。對(duì)應(yīng)的，行程單上也會(huì)明確的寫(xiě)明艙位代碼的?；A(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙：這三個(gè)區(qū)分大家都知道的，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么，沒(méi)做過(guò)頭等艙還沒(méi)見(jiàn)過(guò)頭等艙啥樣么。這三個(gè)艙位的編號(hào)分別是F、C、Y，也是比較通用的倉(cāng)位代號(hào)，并且這三個(gè)艙位的隱藏含義是，價(jià)格就是官方公布價(jià)。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢？這些都是在以上的三個(gè)艙位下面...

上海申燕票務(wù)代理有限公司基于近1000家客戶(hù)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)多家大型企業(yè)的合作體驗(yàn)，憑借行業(yè)能力的技術(shù)支持并結(jié)合企業(yè)對(duì)智慧差旅出行的需求，不僅將差旅預(yù)訂所涉及的出差申請(qǐng)、審批、預(yù)算等流程，結(jié)合費(fèi)控、報(bào)銷(xiāo)、報(bào)表，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便的升級(jí)，例如：飛機(jī)火車(chē)的聯(lián)程查詢(xún)、低價(jià)航空公司推薦等，可以有效實(shí)現(xiàn)可視化、精細(xì)化的差旅管理，真正為企業(yè)帶來(lái)差旅管理的降本增效。AI數(shù)據(jù)，出行航班動(dòng)態(tài)先知1機(jī)票散票拼團(tuán)：?jiǎn)稳擞喥辈皇菚r(shí)間不好就是價(jià)格貴，操作員根據(jù)客戶(hù)行程智能優(yōu)化同天同時(shí)間段的比較好惠航班推薦；依據(jù)客戶(hù)出行等級(jí)需要預(yù)定，有效保留座位，提前鎖定位置，低成本獲高便利，部分航線直連航司控位，優(yōu)先出票得實(shí)惠。2、聚合完美路...

0元機(jī)票、全場(chǎng)機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國(guó)、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢(mèng)?？墒窃谀膬?，怎么購(gòu)買(mǎi)這些特價(jià)機(jī)票呢？（出門(mén)旅行必備神器——【廉價(jià)航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車(chē)信息行程單一鍵生成！出門(mén)在外，再也不用擔(dān)心誤機(jī)、找不到地兒拉?。┮?、東南亞航線亞洲航空可接受價(jià)格：往返含稅<因?yàn)?*近馬來(lái)西亞的墜機(jī)事故，很多人都對(duì)亞航產(chǎn)生了恐懼。于是亞航的機(jī)票也變得越來(lái)越便宜，各種促銷(xiāo)越來(lái)越多。亞航一般每年會(huì)有3-4次0元大促。想要知道具體時(shí)間，請(qǐng)關(guān)注微博亞航之家一般提前一周就會(huì)開(kāi)始宣傳了。大促的時(shí)候，需要0點(diǎn)就守在電腦前搶票，以前比較難搶?zhuān)枰紼旅...

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因?yàn)楹芏嗳硕紵o(wú)法直飛，需要購(gòu)買(mǎi)中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，較好主要承運(yùn)人（航空公司）。對(duì)于聯(lián)程票而言，行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Example:我想從蘭州坐國(guó)航去北京，從北京飛洛杉磯。但是國(guó)航的國(guó)內(nèi)航班行李額是2件20公斤，國(guó)際航班行李額是2件23公斤。我攜帶的行李是2件23公斤，那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費(fèi)嗎？?不一定。分兩種情況：如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票，那么沒(méi)問(wèn)題，聯(lián)程票取MSC行李額的比較高額度，因此全程行李額是2件23公斤，較為不錯(cuò)程不需要支付...

困難時(shí)期是機(jī)遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)候，國(guó)際形勢(shì)恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶(hù)渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來(lái)的模式必將是以市場(chǎng)為本，人們的需求為出發(fā)點(diǎn)，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機(jī)票+服務(wù)費(fèi)就是一種方式；或者是企業(yè)客戶(hù)預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)共贏，降低利潤(rùn)擴(kuò)大客戶(hù)群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷(xiāo)售方式，重點(diǎn)打造專(zhuān)人服務(wù)是走向振興的開(kāi)始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會(huì)中多如牛毛，小到一個(gè)幾平米的門(mén)面大到線上的電商平臺(tái)，選擇一個(gè)好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個(gè)城市的或者是距離不遠(yuǎn)的。代理商也...

1200這是一家新加坡的廉價(jià)航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷(xiāo)，一點(diǎn)看不出來(lái)是家廉航，因?yàn)閮r(jià)格很貴。但是一旦促銷(xiāo)又便宜的離奇，比如說(shuō)小編的一個(gè)小伙伴就買(mǎi)到過(guò)往返新加坡含稅800多的機(jī)票。附一張**近促銷(xiāo)的價(jià)格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來(lái)跟酷航比價(jià)用。宿務(wù)太平洋可接受價(jià)格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買(mǎi)這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過(guò)800塊，一定不要急著買(mǎi)，因?yàn)闀?huì)有更低價(jià)。菲律賓國(guó)內(nèi)航線也可以買(mǎi)這個(gè)。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長(zhǎng)灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價(jià)格：往返含稅<1500無(wú)論去日本還是韓國(guó)，國(guó)內(nèi)**便宜的無(wú)疑是春秋。時(shí)不時(shí)的0元促銷(xiāo)，并...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問(wèn)題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見(jiàn)及對(duì)策建議。問(wèn)題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來(lái)，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無(wú)規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過(guò)去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過(guò)OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來(lái)訂購(gòu)機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷(xiāo)等。近些年，隨著國(guó)內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)選擇將商旅項(xiàng)目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來(lái)處理。后民航時(shí)期，企業(yè)對(duì)于“節(jié)流”的需求更是急速增長(zhǎng)。對(duì)此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機(jī)構(gòu)在本身具備機(jī)酒等商旅資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇?！吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?！贝蟮纳搪猛ㄟ^(guò)把商旅各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡(jiǎn)潔，也使得企業(yè)在差旅管理上可以...

兩個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的，但是可以用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)一樣甚至更低的價(jià)格，享受頭等艙待遇，如果是個(gè)人出行而且沒(méi)有很便宜的特價(jià)票，那么可以考慮折扣頭等艙。PS：現(xiàn)在有的雞賊航空公司，折扣頭等艙在地面不能享受頭等艙待遇，所以這就是上面說(shuō)的，都是頭等艙但是待遇不一樣的特例了。推薦經(jīng)濟(jì)艙，地面、空中都能享受高于經(jīng)濟(jì)艙的待遇，比如提前值機(jī)柜臺(tái)，優(yōu)先登機(jī)，更寬的座椅間距也會(huì)讓...

機(jī)票價(jià)格為什么差別那么大按照定價(jià)方法來(lái)說(shuō)，機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，但是為什么我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)會(huì)看到價(jià)格不同，甚至相差一倍的價(jià)格呢？?? 艙位和 SKU這里要介紹一個(gè)概念，Stock Keeping Unit (SKU)，對(duì)于機(jī)票來(lái)說(shuō)，不同的 SKU 即是不同的艙位。不同的艙位有不同的價(jià)格，不同的退票簽轉(zhuǎn)規(guī)則。而對(duì)于固定的艙位，它的的這些規(guī)則一般是固定的。記住經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票是 Y，頭等艙全價(jià)票是 F，C G 是公務(wù)艙全價(jià)票即可，這幾個(gè)代碼是統(tǒng)一的，而其他一些代碼不同航空公司是不同的.......申燕機(jī)票代理，如果航班變動(dòng)，則變動(dòng)通知更準(zhǔn)時(shí)，更快速。廣東境外機(jī)票代理代理商2020年一場(chǎng)突如起來(lái)的...

兩個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的，但是可以用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)一樣甚至更低的價(jià)格，享受頭等艙待遇，如果是個(gè)人出行而且沒(méi)有很便宜的特價(jià)票，那么可以考慮折扣頭等艙。PS：現(xiàn)在有的雞賊航空公司，折扣頭等艙在地面不能享受頭等艙待遇，所以這就是上面說(shuō)的，都是頭等艙但是待遇不一樣的特例了。推薦經(jīng)濟(jì)艙，地面、空中都能享受高于經(jīng)濟(jì)艙的待遇，比如提前值機(jī)柜臺(tái)，優(yōu)先登機(jī)，更寬的座椅間距也會(huì)讓...

問(wèn)題1：《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時(shí)又帶來(lái)了什么？回答1：《新規(guī)》將承運(yùn)人（航空公司/航企）、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷(xiāo)售代理人、航空銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長(zhǎng)期以來(lái)“服務(wù)差錯(cuò)”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來(lái)的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對(duì)弱勢(shì)參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實(shí)施引致的成本上浮，...

1,定位自身業(yè)務(wù)范圍公司主要是業(yè)務(wù)都在國(guó)內(nèi),所以可選擇范圍相對(duì)比較大.如果您的公司涉外的業(yè)務(wù)比較多,那就要考慮差你所選擇的旅服務(wù)商是不是具備這項(xiàng)業(yè)務(wù)了.一般情況下大型的差旅服務(wù)商都涵蓋了國(guó)內(nèi)外多數(shù)國(guó)家,選擇的時(shí)候盡量細(xì)分一下,別到時(shí)候簽了合同事兒辦不成就很尷尬了.2,定位自身差旅需求主要從出差時(shí)長(zhǎng)和頻率這個(gè)兩個(gè)方面來(lái)考慮的.如果您的出差地點(diǎn)比較固定,為了控制成本前期的時(shí)候只是簽約協(xié)議酒店,雖然住宿費(fèi),是比較固定,但是后來(lái)才發(fā)現(xiàn)出差人員每次的打車(chē)費(fèi),招待費(fèi)都一次比一次多,后來(lái)才不得已考慮差旅管理服務(wù)商的.3,考核服務(wù)商的服務(wù)能力1,結(jié)算方式,結(jié)算周期,2,服務(wù)質(zhì)量,超協(xié)議服務(wù)范圍3,商旅數(shù)據(jù)分析...

是為了有個(gè)好時(shí)間，也請(qǐng)?jiān)诖蟠賱傞_(kāi)始的時(shí)候就守著。春秋很適合開(kāi)口程，比如去北海道，可以札幌進(jìn)，旭川出，跟亞航一樣，一般情況下，不會(huì)因?yàn)橘I(mǎi)了往返更便宜。去首爾或者濟(jì)州島的話，強(qiáng)烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)1000塊的4天3晚濟(jì)州島自由行，含酒店、機(jī)票。另外，據(jù)小編的一個(gè)日本通同事介紹，在春秋的日本官網(wǎng)買(mǎi)飛日本的機(jī)票可以再便宜一百多。三、歐洲航線從上海飛可接受價(jià)格：往返含稅<5000如果你愿意提著巨大的行李，坐動(dòng)車(chē)去上海，并且有可能還要花錢(qián)住一晚的話，你可以買(mǎi)到各種航空公司的各種便宜機(jī)票。其中，經(jīng)常促銷(xiāo)的有俄羅斯航空、阿提哈德航空。一個(gè)需在莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)，一個(gè)要在阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)，都比...

1,定位自身業(yè)務(wù)范圍公司主要是業(yè)務(wù)都在國(guó)內(nèi),所以可選擇范圍相對(duì)比較大.如果您的公司涉外的業(yè)務(wù)比較多,那就要考慮差你所選擇的旅服務(wù)商是不是具備這項(xiàng)業(yè)務(wù)了.一般情況下大型的差旅服務(wù)商都涵蓋了國(guó)內(nèi)外多數(shù)國(guó)家,選擇的時(shí)候盡量細(xì)分一下,別到時(shí)候簽了合同事兒辦不成就很尷尬了.2,定位自身差旅需求主要從出差時(shí)長(zhǎng)和頻率這個(gè)兩個(gè)方面來(lái)考慮的.如果您的出差地點(diǎn)比較固定,為了控制成本前期的時(shí)候只是簽約協(xié)議酒店,雖然住宿費(fèi),是比較固定,但是后來(lái)才發(fā)現(xiàn)出差人員每次的打車(chē)費(fèi),招待費(fèi)都一次比一次多,后來(lái)才不得已考慮差旅管理服務(wù)商的.3,考核服務(wù)商的服務(wù)能力1,結(jié)算方式,結(jié)算周期,2,服務(wù)質(zhì)量,超協(xié)議服務(wù)范圍3,商旅數(shù)據(jù)分析...

飛機(jī)提供的食物國(guó)航從北京到美國(guó)的飛機(jī)上會(huì)在一上飛機(jī)提供一頓snack，快到時(shí)提供一頓早餐。對(duì)于十幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)兒不夠，尤其到了機(jī)場(chǎng)后還有很長(zhǎng)時(shí)間才能到住處安頓下來(lái)，建議大家適量的帶些能吃飽肚了的零食，不過(guò)要注意如果吃不了的話要留在飛機(jī)上。很大程度不能把吃的，尤其是肉類(lèi)帶入美國(guó)，較好次進(jìn)美國(guó)的話還是不要冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，耽誤時(shí)間不說(shuō)還影響心情。長(zhǎng)途飛機(jī)上比較干燥，盡量多喝點(diǎn)兒水。可以帶少量保濕面霜或面膜敷臉，注意單件體積不要超過(guò)100ml。...申燕機(jī)票代理公司，支持中行，建行，農(nóng)行，工行，支付寶掃碼等多種支付形式！湖北商業(yè)機(jī)票代理合作多家航司試用“國(guó)際航協(xié)旅行通行證”，或減少?lài)?guó)際旅游...

Eterm預(yù)定國(guó)內(nèi)證件類(lèi)型規(guī)范輸入通知發(fā)布日期：2021-02-01尊敬的客戶(hù)，您好！接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份證號(hào)使用指令參數(shù)NI輸入；2、護(hù)照號(hào)等使用指令參數(shù)PP輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過(guò)15位；3、軍官證、士兵證等其它可識(shí)別證件號(hào)使用指令參數(shù)ID輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過(guò)12位；4、其它無(wú)法識(shí)別的證件，使用指令參數(shù)UU輸入，證件號(hào)長(zhǎng)度不超過(guò)18位，該情況在打印登機(jī)牌上標(biāo)識(shí)UU，且不支持自助值機(jī)。請(qǐng)嚴(yán)格按照規(guī)范指令輸入證件號(hào)碼，如未按照上述規(guī)定輸入證件號(hào)碼...

為了以更低的票價(jià)買(mǎi)到機(jī)票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機(jī)場(chǎng)。比如上海飛洛杉磯，很多人都會(huì)選擇直飛洛杉磯機(jī)場(chǎng) (LAX)，但是其實(shí)有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機(jī)場(chǎng)會(huì)更加便宜，加上從小機(jī)場(chǎng)到洛杉磯的費(fèi)用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會(huì)是，只是經(jīng)驗(yàn)，后面會(huì)講如何查詢(xún)這種便宜機(jī)票。購(gòu)買(mǎi)往返票，這個(gè)對(duì)于以后回國(guó)比較有用。由于國(guó)際機(jī)票客流比國(guó)內(nèi)要少，很多航空公司為了防止座位空耗，因此會(huì)了鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)往返票，往返票買(mǎi)下來(lái)優(yōu)惠會(huì)很大，甚至比單程票還要?jiǎng)澦?。所以以后回?guó)購(gòu)買(mǎi)往返票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而返程時(shí)間不合適的話，也可以退票改簽（限于返程票優(yōu)惠很大的情況下），即使加上改簽費(fèi)也會(huì)比兩...

前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面，小編強(qiáng)調(diào)在特定時(shí)刻，要買(mǎi)Y艙的機(jī)票，就有朋友留言問(wèn)為啥是Y艙，有啥特別的。所以現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友，請(qǐng)看題圖，這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌，上面的艙位：P，就是這張機(jī)票的艙位。對(duì)應(yīng)的，行程單上也會(huì)明確的寫(xiě)明艙位代碼的?；A(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙：這三個(gè)區(qū)分大家都知道的，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么，沒(méi)做過(guò)頭等艙還沒(méi)見(jiàn)過(guò)頭等艙啥樣么。這三個(gè)艙位的編號(hào)分別是F、C、Y，也是比較通用的倉(cāng)位代號(hào)，并且這三個(gè)艙位的隱藏含義是，價(jià)格就是官方公布價(jià)。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢？這些都是在以上的三個(gè)艙位下面...

報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫(xiě)嗎？報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡（I-94）已實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，不需要填寫(xiě)。在飛機(jī)即將抵達(dá)美國(guó)時(shí)，空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單，一個(gè)家庭只用填一份，出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。美國(guó)入境報(bào)關(guān)單Form6059B報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外，還會(huì)問(wèn)是否帶有違禁品，比較好都填無(wú)，在入關(guān)時(shí)有垃圾筒，違禁品都扔里面就好了，否則填了也是拿出來(lái)被扔了，還有可能要走X光并開(kāi)箱檢查，非常耽誤時(shí)間！..申燕機(jī)票代理公司，坐落于上海市普陀區(qū)交通路4703弄6號(hào)樓1806-1807室。.1重慶商業(yè)機(jī)票代理電話 隨著各大企業(yè)對(duì)于差旅成本的控制要求提升,對(duì)于差旅...

市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過(guò)去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過(guò)OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來(lái)訂購(gòu)機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷(xiāo)等。近些年，隨著國(guó)內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)選擇將商旅項(xiàng)目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來(lái)處理。后民航時(shí)期，企業(yè)對(duì)于“節(jié)流”的需求更是急速增長(zhǎng)。對(duì)此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機(jī)構(gòu)在本身具備機(jī)酒等商旅資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇?！吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?！贝蟮纳搪猛ㄟ^(guò)把商旅各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡(jiǎn)潔，也使得企業(yè)在差旅管...

關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)際機(jī)票很少有直飛，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)機(jī)，買(mǎi)機(jī)票時(shí)也需要考慮轉(zhuǎn)機(jī)的問(wèn)題。簽證問(wèn)題：一般來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭必須要有簽證。根據(jù)筆者和朋友的一些經(jīng)驗(yàn)，加拿大轉(zhuǎn)機(jī)是可以不要簽證，海關(guān)上班時(shí)段在多倫多 T5 和溫哥華機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，只要不過(guò)夜，就可以直接轉(zhuǎn)機(jī)。 對(duì)于英國(guó)，有美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭的簽證即可以免簽證轉(zhuǎn)機(jī)。 ?? 但是需要注意，免簽證條件比較苛刻，萬(wàn)一晚點(diǎn)趕不上下一班飛機(jī)容易 gg，還是在購(gòu)票之前提前確認(rèn)好相關(guān)證件信息。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間：買(mǎi)聯(lián)程票時(shí)大家經(jīng)常會(huì)糾結(jié)這么點(diǎn)時(shí)間夠不夠轉(zhuǎn)機(jī)，會(huì)不會(huì)來(lái)不及。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在買(mǎi)機(jī)票時(shí)記得注意以下幾點(diǎn)：聯(lián)程票是否是同一家航空...

能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段，悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級(jí)航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買(mǎi)票的時(shí)候，不同的倉(cāng)位根據(jù)折扣比例從高到低可以無(wú)手續(xù)費(fèi)變更、退票，到收費(fèi)變更、退票，到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過(guò)想想也能理解，航空公司出售的特價(jià)票不是平白無(wú)故特價(jià)的，必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過(guò)程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格，也可能...

個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的，但是可以用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)一樣甚至更低的價(jià)格，享受頭等艙待遇，如果是個(gè)人出行而且沒(méi)有很便宜的特價(jià)票，那么可以考慮折扣頭等艙。PS：現(xiàn)在有的雞賊航空公司，折扣頭等艙在地面不能享受頭等艙待遇，所以這就是上面說(shuō)的，都是頭等艙但是待遇不一樣的特例了。推薦經(jīng)濟(jì)艙，地面、空中都能享受高于經(jīng)濟(jì)艙的待遇，比如提前值機(jī)柜臺(tái)，優(yōu)先登機(jī)，更寬的座椅間距也會(huì)讓你更...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問(wèn)題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見(jiàn)及對(duì)策建議。問(wèn)題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來(lái)，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無(wú)規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底...

出國(guó)托運(yùn)行李怎么處理？出國(guó)托運(yùn)行李可隨身攜帶1個(gè)20寸以下的質(zhì)量體面的拉桿箱，重量10公斤以?xún)?nèi)。帶1個(gè)背包，重量不超過(guò)5KG?？刹换ㄙM(fèi)用托運(yùn)2個(gè)30寸的行李箱（筆記本除外），質(zhì)量好實(shí)用的，每件行李的重量限額為23-30公斤（50磅），具體規(guī)格見(jiàn)上。1個(gè)手提袋或隨身的腰包（注意??：現(xiàn)金、DS2019/I-20表格、護(hù)照以及相關(guān)證明必須隨身攜帶，其他如一些不重要的材料如體檢報(bào)告、公證材料可放在隨身帶的拉桿箱內(nèi)，很大程度不能托運(yùn)，以防丟失！1申燕機(jī)票代理公司，提供各航司聯(lián)系電話。湖南派遣機(jī)票代理0元機(jī)票、全場(chǎng)機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國(guó)、800塊往返...

0元機(jī)票、全場(chǎng)機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國(guó)、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢(mèng)?？墒窃谀膬?，怎么購(gòu)買(mǎi)這些特價(jià)機(jī)票呢？（出門(mén)旅行必備神器——【廉價(jià)航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車(chē)信息行程單一鍵生成！出門(mén)在外，再也不用擔(dān)心誤機(jī)、找不到地兒拉?。┮?、東南亞航線亞洲航空可接受價(jià)格：往返含稅<因?yàn)?*近馬來(lái)西亞的墜機(jī)事故，很多人都對(duì)亞航產(chǎn)生了恐懼。于是亞航的機(jī)票也變得越來(lái)越便宜，各種促銷(xiāo)越來(lái)越多。亞航一般每年會(huì)有3-4次0元大促。想要知道具體時(shí)間，請(qǐng)關(guān)注微博亞航之家一般提前一周就會(huì)開(kāi)始宣傳了。大促的時(shí)候，需要0點(diǎn)就守在電腦前搶票，以前比較難搶?zhuān)枰紼旅...

前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面，小編強(qiáng)調(diào)在特定時(shí)刻，要買(mǎi)Y艙的機(jī)票，就有朋友留言問(wèn)為啥是Y艙，有啥特別的。所以現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友，請(qǐng)看題圖，這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌，上面的艙位：P，就是這張機(jī)票的艙位。對(duì)應(yīng)的，行程單上也會(huì)明確的寫(xiě)明艙位代碼的?；A(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙：這三個(gè)區(qū)分大家都知道的，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么，沒(méi)做過(guò)頭等艙還沒(méi)見(jiàn)過(guò)頭等艙啥樣么。這三個(gè)艙位的編號(hào)分別是F、C、Y，也是比較通用的倉(cāng)位代號(hào)，并且這三個(gè)艙位的隱藏含義是，價(jià)格就是官方公布價(jià)。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢？這些都是在以上的三個(gè)艙位下面...