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從數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的...

半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實(shí)際預(yù)訂率仍存問題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會(huì)導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費(fèi)。預(yù)訂流程中難管理為臨時(shí)變動(dòng)導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點(diǎn)，主要的是差旅行程臨時(shí)變動(dòng)所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達(dá)；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎(jiǎng)勵(lì)的方式引導(dǎo)員工主動(dòng)節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺(tái)明文規(guī)定，實(shí)現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認(rèn)為該現(xiàn)象需要進(jìn)行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)...

多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買手都躲在全球采購(gòu)與財(cái)務(wù)部門的蔭涼下過著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購(gòu)經(jīng)理通常分為以下三類：第1類——“品類經(jīng)理”這里所謂的“品類經(jīng)理”，指專業(yè)采購(gòu)人員。其先在差旅（有時(shí)是會(huì)議）品類采購(gòu)領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購(gòu)品類。此類專業(yè)人員幾乎不會(huì)做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問題的情況下盡快脫離差旅品類，因此是針對(duì)差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買手角色。第2類——“品類所有人”“品類所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買手的人士。此類人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會(huì)維持現(xiàn)狀，同時(shí)也設(shè)法緊...

大中型企業(yè)員工年平均出差6-10次多見根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)差旅中，大中型企業(yè)年平均出差頻次為6-10次所占比重比較高，達(dá)；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)。而在年平均出差15次以上的行業(yè)中，TOP5行業(yè)為醫(yī)療、物流、制造、消費(fèi)品及能源化工，一定程度上反映了行業(yè)工作特性。大中型企業(yè)員工超半數(shù)提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上會(huì)導(dǎo)致差旅成本的增加。為挑選更有性價(jià)比的機(jī)酒，五成員工耗時(shí)約三十分鐘預(yù)訂差旅根...

商旅業(yè)界的企業(yè)所創(chuàng)建的生態(tài)系統(tǒng)，都為其帶來了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)企業(yè)要么屬于這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，要么就屬于另外一個(gè)，幾乎不存在跨界。不過，一旦旅游業(yè)有了正確的保障措施和合規(guī)性流程，并且要共享更多信息，那么所有相關(guān)方都會(huì)從中獲益，消費(fèi)者希望進(jìn)一步掌控自身數(shù)據(jù)的情況下尤其如此。若各企業(yè)無法提供企業(yè)差旅人員想要的個(gè)性化體驗(yàn)，則區(qū)塊鏈等科技將賦予差旅人員掌控自身行程的能力。我們已看到機(jī)器學(xué)習(xí)和區(qū)塊鏈科技在大量行業(yè)中的應(yīng)用，以及它們?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)帶來福利。例如：近音樂產(chǎn)業(yè)內(nèi)就有一項(xiàng)區(qū)塊鏈技術(shù)項(xiàng)目收官。該項(xiàng)目解決了行業(yè)內(nèi)忠誠(chéng)度積分分配這個(gè)由來已久的難題。將其應(yīng)用于旅游業(yè)，就能夠真正地顛覆格局。之前我提到人們本身就可以在自...

明確的企業(yè)差旅數(shù)據(jù)策略也是一個(gè)硬性需求。數(shù)據(jù)將以怎樣的方式使用？使用了會(huì)有怎樣的收益？會(huì)解決什么問題？我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數(shù)據(jù)保護(hù)措施？我們?cè)鯓幼寯?shù)據(jù)具備可操作性？目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數(shù)據(jù)中。問題在于要怎樣讓數(shù)據(jù)為我們帶來深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當(dāng)?shù)膶ｉT知識(shí)？除數(shù)據(jù)策略外，企業(yè)還要考慮機(jī)器學(xué)習(xí)等科技整體將對(duì)自己的組織產(chǎn)生怎樣的影響。人工智能并非一個(gè)隨意就能按下的開關(guān)，必須要與人和流程整合。而整合是要花時(shí)間的。要轉(zhuǎn)型，就必須大筆投資，不能掉以輕心。而轉(zhuǎn)型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變，不會(huì)無限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技，并且希望看到自己正...

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)：企業(yè)差旅中，企業(yè)客戶對(duì)消費(fèi)的場(chǎng)景、消費(fèi)的管控、審批以及報(bào)銷的流程簡(jiǎn)化的一站式解決方案需求日益迫切。對(duì)企業(yè)而言，理想的解決方案是“企業(yè)消費(fèi)”和“費(fèi)用管控”的深度融合。一方面企業(yè)需要機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐等高頻的消費(fèi)場(chǎng)景的全覆蓋；另一方面企業(yè)希望員工在差旅出行時(shí)按照著費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行消費(fèi)。從員工角度來講，免墊資、免貼票、免報(bào)銷，等可以有效提升差旅出行體驗(yàn)，把精力放到主要的業(yè)務(wù)上。 專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)一來能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案。臺(tái)州國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅服務(wù)好 如何正確認(rèn)識(shí)企業(yè)差旅管理？如何正確認(rèn)識(shí)差旅管理，更高效地實(shí)施企...

企業(yè)差旅，無論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下...

大中型企業(yè)員工年平均出差6-10次多見根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)差旅中，大中型企業(yè)年平均出差頻次為6-10次所占比重比較高，達(dá)；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)。而在年平均出差15次以上的行業(yè)中，TOP5行業(yè)為醫(yī)療、物流、制造、消費(fèi)品及能源化工，一定程度上反映了行業(yè)工作特性。大中型企業(yè)員工超半數(shù)提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上會(huì)導(dǎo)致差旅成本的增加。為挑選更有性價(jià)比的機(jī)酒，五成員工耗時(shí)約三十分鐘預(yù)訂差旅根...

明確的企業(yè)差旅數(shù)據(jù)策略也是一個(gè)硬性需求。數(shù)據(jù)將以怎樣的方式使用？使用了會(huì)有怎樣的收益？會(huì)解決什么問題？我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數(shù)據(jù)保護(hù)措施？我們?cè)鯓幼寯?shù)據(jù)具備可操作性？目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數(shù)據(jù)中。問題在于要怎樣讓數(shù)據(jù)為我們帶來深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當(dāng)?shù)膶ｉT知識(shí)？除數(shù)據(jù)策略外，企業(yè)還要考慮機(jī)器學(xué)習(xí)等科技整體將對(duì)自己的組織產(chǎn)生怎樣的影響。人工智能并非一個(gè)隨意就能按下的開關(guān)，必須要與人和流程整合。而整合是要花時(shí)間的。要轉(zhuǎn)型，就必須大筆投資，不能掉以輕心。而轉(zhuǎn)型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變，不會(huì)無限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技，并且希望看到自己正...

從數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的...

大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式，部分企業(yè)考慮到差費(fèi)管控將“提前做好預(yù)算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規(guī)模以下的中小型企業(yè)因其組織結(jié)構(gòu)相對(duì)扁平化，采用事后匯總審批以簡(jiǎn)化流程居多。企業(yè)差旅費(fèi)用結(jié)算與報(bào)銷管理方面，57%的受訪者對(duì)現(xiàn)有報(bào)銷流程基本滿意但也認(rèn)為還有一定提升空間如票據(jù)整理和查驗(yàn)、簡(jiǎn)化對(duì)賬與結(jié)算流程及加快報(bào)銷速度等，結(jié)合員工對(duì)企業(yè)內(nèi)外需求來看，通過智能化的方式打通差旅前出行需求、成本分配與差旅的賬單明細(xì)的結(jié)算通道，是提升報(bào)銷體驗(yàn)和效率的關(guān)鍵因素。 企業(yè)差旅為企業(yè)用戶提供員工差旅流程管理、差旅預(yù)訂、差旅報(bào)銷、差旅分析報(bào)表等企業(yè)差旅管理綜合解決方案。無錫服...

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)：企業(yè)差旅中，企業(yè)客戶對(duì)消費(fèi)的場(chǎng)景、消費(fèi)的管控、審批以及報(bào)銷的流程簡(jiǎn)化的一站式解決方案需求日益迫切。對(duì)企業(yè)而言，理想的解決方案是“企業(yè)消費(fèi)”和“費(fèi)用管控”的深度融合。一方面企業(yè)需要機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐等高頻的消費(fèi)場(chǎng)景的全覆蓋；另一方面企業(yè)希望員工在差旅出行時(shí)按照著費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行消費(fèi)。從員工角度來講，免墊資、免貼票、免報(bào)銷，等可以有效提升差旅出行體驗(yàn)，把精力放到主要的業(yè)務(wù)上。 新型TMC優(yōu)勢(shì)在于一個(gè)平臺(tái)無縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求。服務(wù)安保企業(yè)差旅價(jià)格低 事前審批+事后輔助核查的企業(yè)差旅審批流程**常見。大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要...

企業(yè)差旅，無論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下...

管理智能化：大中型企業(yè)層級(jí)多，行政鏈條長(zhǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)差旅流程需要先提交OA申請(qǐng)，由公司中、高層逐級(jí)審批，周期長(zhǎng)，效率低，增加了隱性成本支出。 白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于未來差旅管理的期望趨勢(shì)主要集中在智能推薦、智能響應(yīng)以及成本更優(yōu)等方面。作為企業(yè)效率紅利增值的管理手段之一，智能化對(duì)企業(yè)差旅管理具有高附加值意義，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等首批信息技術(shù)打造智慧應(yīng)用，在預(yù)訂環(huán)節(jié)為企業(yè)員工提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和便捷的預(yù)訂體驗(yàn)；在管理環(huán)節(jié)為企業(yè)提供全流程、高靈活度的管控，實(shí)現(xiàn)資源有效配置和效率提升；并幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力，...

若你未分配預(yù)算采購(gòu)和資助自己的差旅技術(shù)，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費(fèi)用，則上述第一種模式適合于你的差旅項(xiàng)目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因?yàn)樗c制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計(jì)入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶無法影響實(shí)際過程。第二種選擇適合的差旅項(xiàng)目，則是針對(duì)差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門的預(yù)算，企業(yè)可經(jīng)營(yíng)自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，且能夠開發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù)，無需要求差旅管理公司的支持，也無需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”，因?yàn)槠渥裱氖钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結(jié)果，無需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此...

明確的企業(yè)差旅數(shù)據(jù)策略也是一個(gè)硬性需求。數(shù)據(jù)將以怎樣的方式使用？使用了會(huì)有怎樣的收益？會(huì)解決什么問題？我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數(shù)據(jù)保護(hù)措施？我們?cè)鯓幼寯?shù)據(jù)具備可操作性？目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數(shù)據(jù)中。問題在于要怎樣讓數(shù)據(jù)為我們帶來深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當(dāng)?shù)膶ｉT知識(shí)？除數(shù)據(jù)策略外，企業(yè)還要考慮機(jī)器學(xué)習(xí)等科技整體將對(duì)自己的組織產(chǎn)生怎樣的影響。人工智能并非一個(gè)隨意就能按下的開關(guān)，必須要與人和流程整合。而整合是要花時(shí)間的。要轉(zhuǎn)型，就必須大筆投資，不能掉以輕心。而轉(zhuǎn)型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變，不會(huì)無限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技，并且希望看到自己正...

對(duì)職場(chǎng)人來說，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對(duì)飛航線，占比23.77%；熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購(gòu)票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購(gòu)票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年差旅國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元，其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大...

規(guī)范化、效率化是大中型企業(yè)差旅管理政策施行的主要目的。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理政策的施行目的較為多樣，但其中為主要的是樹立企業(yè)差旅流程規(guī)范、提升差旅流程效率以及降低差旅成本。其意義一方面在于提升整體企業(yè)的規(guī)范性，避免危害企業(yè)存續(xù)的事件；另一方面則是提升企業(yè)內(nèi)部管理的效率，并進(jìn)一步通過效率的提升實(shí)現(xiàn)成本的下降，從而為企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。TMC在滿意度和便捷程度上明顯更優(yōu)于其他預(yù)訂方式根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)通常有多種差旅預(yù)訂的方式和渠道，包括TMC預(yù)訂、專員代訂、郵件電話預(yù)訂以及員工自行預(yù)訂。在對(duì)滿意度及便捷程度兩個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)上，通過指定TMC預(yù)訂的方式在便捷程度上...

無論是否暴發(fā)xin guanyiqing，企業(yè)差旅旅游業(yè)實(shí)際上已走到了舊有技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的地步。只是這一問題多數(shù)情況下因全球客流量持續(xù)以4%到5％的速度增長(zhǎng)而被掩蓋或忽視。而因?yàn)橛兄鵁o休止的業(yè)務(wù)量，旅游企業(yè)即使工作效率低下，也仍然能夠存活。如此美好的日子已經(jīng)一去不復(fù)返。若你以為采用舊有過時(shí)的勞動(dòng)力密集型工作流程也仍然能夠再活一年，那你就是入錯(cuò)了行。要在有xin guan的世界里生存，則2020年底前你可能需要將自己的生產(chǎn)力至少提升50％。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的獨(dú)特途徑，便是去除一切需要真人代理的流程。除非你采用收費(fèi)型代理取代簡(jiǎn)單而又***的“自己動(dòng)手”服務(wù)選項(xiàng)時(shí)，能夠針對(duì)這項(xiàng)特權(quán)收取費(fèi)用。 在這...

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)。目前，市場(chǎng)上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式，除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外，還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場(chǎng)。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是可對(duì)企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理，相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購(gòu)買成本比較高；OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng)，可做數(shù)據(jù)、信息等集成，也可嵌入第三方平臺(tái)拓展，所帶來的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障；郵件審批是相對(duì)較落后的一種報(bào)銷審批方式，應(yīng)用功能單一，受人為因素影響較大；新型TMC，優(yōu)勢(shì)在于可無縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求，不僅能對(duì)企業(yè)差旅費(fèi)用進(jìn)行合理管控，還可以通過一個(gè)平臺(tái)上 完成機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費(fèi)體驗(yàn)，企業(yè)支付...

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)。目前，市場(chǎng)上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式，除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外，還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場(chǎng)。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是可對(duì)企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理，相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購(gòu)買成本比較高；OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng)，可做數(shù)據(jù)、信息等集成，也可嵌入第三方平臺(tái)拓展，所帶來的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障；郵件審批是相對(duì)較落后的一種報(bào)銷審批方式，應(yīng)用功能單一，受人為因素影響較大；新型TMC，優(yōu)勢(shì)在于可無縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求，不僅能對(duì)企業(yè)差旅費(fèi)用進(jìn)行合理管控，還可以通過一個(gè)平臺(tái)上 完成機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費(fèi)體驗(yàn)，企業(yè)支付...

企業(yè)差旅，無論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下...

企業(yè)差旅關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)： 1.差旅管理職責(zé)主要?dú)w屬財(cái)務(wù)/行政和企業(yè)管理者 2.北京、上海、南京成熱門差旅城市** 3.飛機(jī)是差旅出行先進(jìn)交通工具 4.差旅報(bào)銷占企業(yè)整體報(bào)銷的70% 5.差旅報(bào)銷占企業(yè)非主營(yíng)業(yè)務(wù)支出的4% 6.1000人企業(yè)單月審核報(bào)銷單近20000張 7.差旅報(bào)銷從差旅審批到打款需要30.5天 8.企業(yè)費(fèi)控后報(bào)銷時(shí)長(zhǎng)由30天優(yōu)化至30分鐘 9.企業(yè)費(fèi)控后因公消費(fèi)支出節(jié)省超20% 10.超80%財(cái)務(wù)表示發(fā)票的合規(guī)性審核讓人頭疼 11.“差旅體驗(yàn)”和“差旅費(fèi)用”相互平衡是強(qiáng)需求 企業(yè)差旅，是整合采購(gòu)資源，從而...

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，企業(yè)需要挖掘差旅大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值，通過數(shù)據(jù)的評(píng)估和決策的智能化，提升企業(yè)的管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“在員工出行體驗(yàn)與企業(yè)成本中找到比較好平衡”的智慧化差旅管理。理論上，企業(yè)差旅標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定應(yīng)該是相對(duì)的，變動(dòng)性是的。企業(yè)對(duì)差旅有必要遵循員工出行規(guī)律和需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，差旅標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)“因地制宜”、“因時(shí)制宜”。根據(jù)不同城市的住宿費(fèi)，較原標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。從價(jià)格水平、工資水平、消費(fèi)水平看，這樣的調(diào)整也更加人性化。而第三方差旅服務(wù)公司正可以靈活的協(xié)助企業(yè)制定差旅標(biāo)準(zhǔn)，很大程度滿足員工差旅出行體驗(yàn)。 企業(yè)差旅成本，不是指企業(yè)差旅費(fèi)用的管控，人力和時(shí)間成本也是差旅成本不可忽視的一部...

上海申燕票務(wù)代理有限公司是中國(guó)獨(dú)樹一幟的企業(yè)差旅管理公司，公司一直秉承著質(zhì)量的服務(wù)和專業(yè)的管理理念，多年來一直大力投入資金，公司不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新以及依托各大航空公司強(qiáng)大資源，為更多大中小型企業(yè)服務(wù)。穩(wěn)定的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將全程跟進(jìn)您的每一次商旅行程。無論更改需求或處理突發(fā)狀況，全程在線，效率更高。員工出行大數(shù)據(jù)分析，精確掌握每位企業(yè)員工的出行喜好。在“無提示”下與企業(yè)員工的需求“不謀而合”。支持電話、微信群、QQ等多途徑交流方式。難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià)，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對(duì)結(jié)果。泰州貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅低折扣 如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企...

值得關(guān)注的是大中型企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的未來顯性趨勢(shì)還體現(xiàn)在企業(yè)以提升綜合滿意度為其首要目標(biāo)，其中依據(jù)天氣/航班/yiqing變化，“主動(dòng)告知行程風(fēng)險(xiǎn)并提供變更方案”首當(dāng)其沖?？偠灾?，如何通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新的信息技術(shù)變革，幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力；以及為出行者提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和保障其出行安全的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警察制服務(wù)，從而降低企業(yè)整體差旅支出成本、提升員工出行體驗(yàn)滿意度需要差旅管理公司將之納入下一階段發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。 企業(yè)差旅優(yōu)化資源配置，為企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)更加靈活，航旅差異化服務(wù)能力多種需求。臺(tái)州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高 員工：從...

當(dāng)前企業(yè)差旅需求恢復(fù)四分之一，現(xiàn)在我們應(yīng)承認(rèn)自己已進(jìn)入“旅游業(yè)”這段無盡旅程的一個(gè)新階段。我們所熟知的2021年前的旅游業(yè)將何時(shí)回歸，無人可知。與其一味探討其何時(shí)回歸，倒不如告訴自己 “旅游業(yè)其實(shí)已經(jīng)重啟”，并按照全新的規(guī)則重新定位自己的業(yè)務(wù)。若你是一家差旅管理公司或旅游供應(yīng)商，則不要再說自己因?yàn)閤in guanyiqing而無法變更或升級(jí)現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。其實(shí)，目前做這件事是輕松的，成本也比以往都低。順便說一句，若你現(xiàn)在不升級(jí)，那么，一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完成升級(jí)，你幾乎肯定會(huì)歇業(yè)倒閉。因?yàn)槟愕某杀净鶖?shù)太高，且與已經(jīng)完成升級(jí)的同行相比，在這個(gè)全新世界提供服務(wù)的能力也較低下。專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)...

在強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的現(xiàn)在，現(xiàn)有企業(yè)差旅管理面對(duì)當(dāng)前企業(yè)快節(jié)奏、實(shí)時(shí)多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求仍有較大提升空間，如行程預(yù)訂需要花費(fèi)較多時(shí)間選擇，機(jī)酒采購(gòu)價(jià)格不透明、行程突發(fā)變更響應(yīng)滯后、差旅支出管控不易、差費(fèi)賬單結(jié)算報(bào)銷繁瑣等細(xì)節(jié)問題有待改善和解決。此外，無論規(guī)模大小，費(fèi)用管控始終是當(dāng)下與未來企業(yè)為關(guān)注的痛點(diǎn)。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行，其中因不可控因素或需求變更而造成的成本損耗為明顯。綜合而言，智能化的出行預(yù)訂工具和透明高效的多供應(yīng)商接入平臺(tái)或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。 傳統(tǒng)企業(yè)差旅，優(yōu)勢(shì)在于按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過人工服務(wù)完成預(yù)定；缺點(diǎn)是溝通成本高、效率低、預(yù)定服...

企業(yè)差旅及費(fèi)用管理解決方案供應(yīng)商SAP Concur編制了一份深度報(bào)告，對(duì)當(dāng)前至2030年期間將推動(dòng)企業(yè)差旅界向前發(fā)展的一些因素進(jìn)行了詳細(xì)探討。內(nèi)容之一就是分析了真正實(shí)現(xiàn)無縫化旅程所需的先進(jìn)科技。這份報(bào)告探討了預(yù)測(cè)技術(shù)將怎樣有助于預(yù)期和更好地管理行程中斷、人工智能將怎樣幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程以及全球支付領(lǐng)域?yàn)榱藨?yīng)對(duì)安全問題將有怎樣的演變。Tnooz向SAP Concur英國(guó)與愛爾蘭區(qū)企業(yè)高級(jí)區(qū)域總監(jiān)Emma Maslen詳細(xì)了解了旅游業(yè)為實(shí)現(xiàn)2030年愿景而正在做的一些工作。企業(yè)差旅通過商旅管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)票、酒店、高鐵、用車的一站式預(yù)訂，規(guī)范員工差旅行為。蘇州服務(wù)安保企業(yè)差旅保險(xiǎn)Maslen：所...