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沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等拖加外力，使之產(chǎn)生量往變形球劇離，然后取得所雷形狀和尺度的工件(汽車沖壓性)的成形工方法。沖壓工藝分常見的有，切開切邊，反拉伸工藝，擴(kuò)口，沖孔，凹凸，壓花，拉伸成型，折彎，卷邊拉延等等。沖壓加工還分為熱沖壓和冷沖壓，區(qū)別在于熱沖壓合適成型，變薄變厚，抗拉強(qiáng)，硬度高。冷沖壓加工，在板材常溫狀態(tài)下，通過沖壓沖壓加工，到達(dá)產(chǎn)品變形或別離。汽車沖壓件加工質(zhì)量有以下幾點(diǎn)要求:1、尺度精度要求，厚度}準(zhǔn)確，均勻。2、產(chǎn)品形狀精度，具有美觀，輕浮，均勻，強(qiáng)硬的特色。3、表面質(zhì)量要求，外觀表面要光亮無(wú)波紋，，無(wú)皺痕無(wú)劃痕，無(wú)銹點(diǎn)，曲線油滑均勻。4、拉伸需求，剛性強(qiáng)...

低端汽車沖壓模具往往依靠裝配工的手工技能。發(fā)展模具制造技術(shù)，應(yīng)重視覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的表面零件（如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前后面板、散熱器蓋、水箱蓋、車門內(nèi)外面板、側(cè)板、車頂、前后梁、行李箱和底盤），其特點(diǎn)是模具結(jié)構(gòu)難度大、尺寸大、質(zhì)量要求高。這些模具的制造只能靠長(zhǎng)沖程、高精度的加工設(shè)備和先進(jìn)的長(zhǎng)沖程檢測(cè)設(shè)備來(lái)支撐，這樣模具的質(zhì)量、進(jìn)度和成本才能得到市場(chǎng)的認(rèn)可。加工機(jī)床的行程一般要求X軸大于4米，Y軸大于3米，Z軸大于1米。因此，大型汽車覆蓋件模具需要大型龍門數(shù)控設(shè)備和大型龍門坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備。創(chuàng)新發(fā)展模具大封面元素,重要的是要發(fā)展的數(shù)控加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備開發(fā)能力,研究和開發(fā)的關(guān)鍵4-5米的移動(dòng)梁超重型龍門加...

（三）模具材料及熱處理，注塑模型腔一般比較復(fù)雜，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會(huì)影響到質(zhì)量和使用壽命。模具材料的選用既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，選用時(shí)要滿足特定工作條件要求如耐磨性、強(qiáng)韌性、耐高溫性、耐冷熱疲勞性及耐蝕性等。（四）模具使用與維護(hù)，汽車模具的使用與維護(hù)是否正確，也是影響到模具使用壽命的一大因素，模具安裝調(diào)試方式恰當(dāng)，模具在生產(chǎn)中注塑機(jī)的參數(shù)與設(shè)計(jì)要求相符合，對(duì)模具進(jìn)行有計(jì)劃地定期維護(hù)保養(yǎng)等這些措施都可在特定程度上提高汽車模具使用壽命。臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司汽車模具生產(chǎn)研發(fā)獲得眾多用戶的認(rèn)可。金華零件汽車模具汽車工業(yè)...

車燈裝飾框是汽車前大燈照明系統(tǒng)起裝飾功能的零件，位于透鏡內(nèi)側(cè)，與透鏡裝配在一起，人們可以通過透鏡從車燈外面看到裝飾框。通常，車燈裝飾框的制造材料為PC，PBT+GF，PBT+PET，PA+GF，并且要求表面電鍍。為此，瀚藝實(shí)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是選用的模具材料同時(shí)注意：1.交口位置與熔接線要前期分析準(zhǔn)確；2.前模要光面且防止粘前模設(shè)計(jì)；3.運(yùn)水和頂出設(shè)計(jì)防止變形；4.注意紋理深度防止流紋印配光鏡也需要質(zhì)量的模具設(shè)計(jì)與模具制造來(lái)完成產(chǎn)品成型。配光鏡又名透鏡，是汽車大燈外面的透明件。一般汽車前大燈為白色透明，后組合燈為紅色（或多色）透明。配光鏡表面為A級(jí)曲面（即相鄰曲面間隙在0.001~0.005mm之間，曲...

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費(fèi)市場(chǎng)的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè)，每套模具都要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)械加工、裝配及試沖，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經(jīng)過多年的實(shí)踐和探索，進(jìn)行的全過程實(shí)施并行工程、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與制造、精細(xì)化加工一次到位、專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)和粗精加工分開進(jìn)行等生產(chǎn)...

隨著我國(guó)模具市場(chǎng)需求的逐年增大，在原有一汽、東風(fēng)、天汽、成飛等大型國(guó)有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營(yíng)、合資甚至外商獨(dú)資企業(yè)也紛紛涌入，使我國(guó)模具年銷售額達(dá)1120億元左右。據(jù)羅百輝透露，近三年在國(guó)內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具、夾具裝備中，近50％以上由我國(guó)企業(yè)開發(fā)制造。目前，國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔(dān)了部分B級(jí)轎車復(fù)雜的整車模具的開發(fā)，已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過渡到整車零部件、中轎車模具產(chǎn)出的能力。羅百輝認(rèn)為，我國(guó)汽車模具除了主動(dòng)發(fā)展外，跨國(guó)公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展。從國(guó)際車市的走勢(shì)看，汽車降價(jià)仍在繼續(xù)，觸動(dòng)著每個(gè)整車企業(yè)的神經(jīng)。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術(shù)水平很高，但由于車價(jià)的下降使其...

目前，沖壓成形過程仿真技術(shù)（CAE）廣泛應(yīng)用于汽車模具工藝開發(fā)中，CAE技術(shù)已經(jīng)成為預(yù)測(cè)成形缺陷、優(yōu)化沖壓工藝布局，尤其是確定拉延模具工藝的必要環(huán)節(jié)。一方面可以模擬分析汽車沖壓件的沖壓成形性，確定容易出現(xiàn)沖壓質(zhì)量缺陷的成形難點(diǎn)和關(guān)鍵區(qū)域；另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)汽車沖壓件的毛坯展開計(jì)算；其次，可以對(duì)汽車模具結(jié)構(gòu)和工藝方案的確定進(jìn)行選擇性和針對(duì)性的仿真分析，為汽車模具調(diào)試提供定量分析和判斷數(shù)據(jù)，確定可行的調(diào)試方案，并為方案提供具體的技術(shù)參數(shù)?？傊麄€(gè)過程的有限元模擬可以反復(fù)優(yōu)化汽車模具結(jié)構(gòu)和工藝方案，從而進(jìn)行多次模擬?？梢栽诂F(xiàn)場(chǎng)模具調(diào)試前，定量分析和有效判斷汽車模具設(shè)計(jì)的可行性和可靠性，及時(shí)優(yōu)化和...

汽車模具要點(diǎn)：1.交口位置與熔接線要前期分析要準(zhǔn)確；2.有內(nèi)抽線和斜頂線與頂針線的線印控制；3.雙色/三色及多色分型封膠面設(shè)計(jì)很關(guān)鍵；4.注意紋理深度防止流紋??；5.排氣設(shè)計(jì)要充分合理有效；綜合以上產(chǎn)品要求和模具特點(diǎn)IMMETECH從原材到模具交付均有完善的解決方案：1.材料選擇全部來(lái)自德國(guó)斯穆碧根/日本大同/瑞典一勝佰等專業(yè)的汽車模具鋼材廠家；2.機(jī)加工采用高精度進(jìn)口設(shè)備：DMG(CNC)和FANUC（CNC）/MITSUBISHI鏡面和MAKINO（EDM）/Sodick（WEDM）/EROWA加工系統(tǒng)3.標(biāo)準(zhǔn)件的選擇：模胚為DME/HASCO/FUTABA/LKM;2.熱流道為Synve...

（三）模具材料及熱處理，注塑模型腔一般比較復(fù)雜，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會(huì)影響到質(zhì)量和使用壽命。模具材料的選用既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，選用時(shí)要滿足特定工作條件要求如耐磨性、強(qiáng)韌性、耐高溫性、耐冷熱疲勞性及耐蝕性等。（四）模具使用與維護(hù)，汽車模具的使用與維護(hù)是否正確，也是影響到模具使用壽命的一大因素，模具安裝調(diào)試方式恰當(dāng)，模具在生產(chǎn)中注塑機(jī)的參數(shù)與設(shè)計(jì)要求相符合，對(duì)模具進(jìn)行有計(jì)劃地定期維護(hù)保養(yǎng)等這些措施都可在特定程度上提高汽車模具使用壽命。臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司致力于汽車模具生產(chǎn)研發(fā)，有想法的可以來(lái)電咨詢！浙江零件汽車模...

汽車塑件常見缺陷汽車塑件，尤其內(nèi)飾和外飾部分，常見的缺陷有：1.欠注，短射；2．塑件虎皮紋、流痕；3．縮痕和批鋒，有時(shí)候兩者同時(shí)存在；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡；6．波形面；7．熔接痕；8．色差；9．銀絲、水花；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠；12．周期；13．尺寸；14．變形15.潛流線．欠注，短射定義：塑料熔體未能填滿型腔欠注的原因分析（1）欠注：是指模具型腔不能被完全填充滿的一種現(xiàn)象。是我們成型時(shí)首先要避免的問題。解決措施：1.增加熔體的流動(dòng)性。2.減少再生料的添加。3.減少原材料中的氣體分解。模具設(shè)計(jì)：1.澆口的位置設(shè)計(jì)保證其先填充厚壁，避免出現(xiàn)滯留現(xiàn)象，導(dǎo)致聚合物熔體過早硬化。2.增...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來(lái)做反射鏡的成型。針對(duì)有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實(shí)業(yè)建議在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護(hù)套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對(duì)...

車燈裝飾框是汽車前大燈照明系統(tǒng)起裝飾功能的零件，位于透鏡內(nèi)側(cè)，與透鏡裝配在一起，人們可以通過透鏡從車燈外面看到裝飾框。通常，車燈裝飾框的制造材料為PC，PBT+GF，PBT+PET，PA+GF，并且要求表面電鍍。為此，瀚藝實(shí)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是選用的模具材料同時(shí)注意：1.交口位置與熔接線要前期分析準(zhǔn)確；2.前模要光面且防止粘前模設(shè)計(jì)；3.運(yùn)水和頂出設(shè)計(jì)防止變形；4.注意紋理深度防止流紋印配光鏡也需要質(zhì)量的模具設(shè)計(jì)與模具制造來(lái)完成產(chǎn)品成型。配光鏡又名透鏡，是汽車大燈外面的透明件。一般汽車前大燈為白色透明，后組合燈為紅色（或多色）透明。配光鏡表面為A級(jí)曲面（即相鄰曲面間隙在0.001~0.005mm之間，曲...

全過程實(shí)施并行工程全過程實(shí)施并行工程是縮短模具開發(fā)周期的途徑之一。所謂并行工程就是模具開發(fā)過程中的各工序、各環(huán)節(jié)都要同步、并行、交叉進(jìn)行，盡量避免串行。在汽車車身的開發(fā)過程中，同步工程共有兩個(gè)階段。第一階段是研發(fā)部門的產(chǎn)品開發(fā)后期和模具開發(fā)前期的并行工程，即產(chǎn)品研發(fā)部門在車身數(shù)模凍結(jié)之前，利用設(shè)計(jì)版車身數(shù)模和模具廠技術(shù)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審、工藝會(huì)簽，使產(chǎn)品開發(fā)得到完善。與此同時(shí)，模具廠利用設(shè)計(jì)版數(shù)模進(jìn)行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計(jì)劃和沖壓工藝方案’、開展DL圖設(shè)計(jì)、進(jìn)行拉延模初步設(shè)計(jì)和鑄造實(shí)型加工。該階段的并行工程可將模具的開發(fā)時(shí)間縮短1～2個(gè)月。第二階段是模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)...

汽車注塑模具_(dá)汽車模具設(shè)計(jì)加工的注意事項(xiàng)：1、塑料制品設(shè)計(jì)方案是關(guān)鍵塑料制品設(shè)計(jì)是汽車模具設(shè)計(jì)方案上的一個(gè)關(guān)鍵階段，對(duì)塑料制品的設(shè)計(jì)方案，需要盡量的使塑料制品模型簡(jiǎn)化。例如汽車模具的厚薄設(shè)計(jì)方案上，盡量使模具的厚度做到勻稱，防止不出現(xiàn)適合的厚薄不勻的膠位。2、一個(gè)成形模具對(duì)零件的基礎(chǔ)規(guī)定汽車模具在抗壓強(qiáng)度與強(qiáng)度上應(yīng)做到一定規(guī)范，要不然承受不了磨擦，會(huì)危害施工質(zhì)量，汽車模具在成形后要使其表層有光澤度，能夠使用打磨拋光來(lái)完成。3、選擇汽車模具分形線與分型面分形線的明確方式能夠依據(jù)零件的樣子來(lái)明確，分形線的功效只不過便是使產(chǎn)品分為2個(gè)一部分，交界線一樣的存在。要獲得汽車模具的分型面就可以運(yùn)用分形線，...

我國(guó)的汽車模具與汽車幾乎是同時(shí)起步的，1953年，一汽工具廠內(nèi)開始健立沖模車間，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)能力為每年32萬(wàn)工時(shí)，主要承擔(dān)小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽車模具水平的體現(xiàn)。 據(jù)了解，我國(guó)目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司汽車模具！金華零件汽車模具制造三、汽車模具直頂塊設(shè)計(jì)原則直頂連桿與導(dǎo)套的配合長(zhǎng)度應(yīng)大于...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來(lái)做反射鏡的成型。針對(duì)有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實(shí)業(yè)建議在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護(hù)套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對(duì)...

欠注的原因分析（2)1.注塑機(jī)（1）.檢查止逆閥和料筒內(nèi)壁是否磨損嚴(yán)重，上述磨損會(huì)導(dǎo)致注塑壓力和注塑量損失嚴(yán)重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達(dá)到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強(qiáng)剪切熱。(2).增大注塑量，增大注塑壓力。(3).增大料筒溫度和模具溫度。(4).增大注塑機(jī)的熔膠長(zhǎng)度。(5).減小注塑機(jī)的緩沖量。(6).延長(zhǎng)注射時(shí)間。(7).合理調(diào)整注射各段的位置和對(duì)于的速度、壓力。3.塑件設(shè)計(jì)(1).塑件壁厚設(shè)計(jì)太薄。(2).塑件存在導(dǎo)致滯流現(xiàn)象的加強(qiáng)筋。(3).塑件的厚度存在較大差異，引起滯流在局部出現(xiàn)，無(wú)法通過模具設(shè)計(jì)...

欠注的原因分析（2)1.注塑機(jī)（1）.檢查止逆閥和料筒內(nèi)壁是否磨損嚴(yán)重，上述磨損會(huì)導(dǎo)致注塑壓力和注塑量損失嚴(yán)重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達(dá)到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強(qiáng)剪切熱。(2).增大注塑量，增大注塑壓力。(3).增大料筒溫度和模具溫度。(4).增大注塑機(jī)的熔膠長(zhǎng)度。(5).減小注塑機(jī)的緩沖量。(6).延長(zhǎng)注射時(shí)間。(7).合理調(diào)整注射各段的位置和對(duì)于的速度、壓力。3.塑件設(shè)計(jì)(1).塑件壁厚設(shè)計(jì)太薄。(2).塑件存在導(dǎo)致滯流現(xiàn)象的加強(qiáng)筋。(3).塑件的厚度存在較大差異，引起滯流在局部出現(xiàn)，無(wú)法通過模具設(shè)計(jì)...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來(lái)做反射鏡的成型。針對(duì)有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實(shí)業(yè)建議在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護(hù)套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對(duì)...

由于汽車模具不同于一般模具，設(shè)計(jì)制造難度大，周期長(zhǎng)，初學(xué)者難度大，比一般常規(guī)模具復(fù)雜得多。因此，企業(yè)很難招到合適的人才，尤其是中高級(jí)技術(shù)人才。因此，近年來(lái)汽車模具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)人才嚴(yán)重短缺的問題。有路的地方就有車；哪里有汽車，哪里就有汽車工廠；哪里有零件廠，哪里就有汽車模具廠；哪里有汽車模具廠，哪里就有汽車模具人。我們不制造汽車，但汽車離不開我們。目前，汽車模具企業(yè)和技術(shù)人員主要集中在珠三角、長(zhǎng)三角和青島渤海灣地區(qū)。其次，武漢、十堰、重慶、四川、天津等大陸重要的汽車工業(yè)城市都有汽車模具企業(yè)。進(jìn)入模具行業(yè)，遲早會(huì)接觸到汽車模具。汽車模具設(shè)計(jì)因其廣闊的前景和富有挑戰(zhàn)性的工作，已成為模具人的共同夢(mèng)想...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國(guó)家，預(yù)計(jì)未來(lái)10年將平均每年增長(zhǎng)10％左右。速度發(fā)展，加上中國(guó)的大型機(jī)動(dòng)車保有量（到2009年底達(dá)到1.86億輛，其中轎車7619.3萬(wàn)輛，摩托車9453萬(wàn)輛）由一個(gè)維修零部件市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，中國(guó)汽車零部件將在1.5萬(wàn)億元的大型市場(chǎng)的基礎(chǔ)上保持高增長(zhǎng)速度，這是預(yù)計(jì)在未來(lái)10年汽車模具的平均年增長(zhǎng)率不低于10％。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程/計(jì)算機(jī)輔助制造正朝著智能化、可視化和協(xié)同操作的方向發(fā)展。虛擬仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測(cè)設(shè)備正朝著高精度、高效率、多功能方向發(fā)展。表現(xiàn)在高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，更加精密、高效...

汽車前大燈反射鏡模具技術(shù)總結(jié)對(duì)于汽車車燈反射鏡模具，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要有：（1）需要專門的注塑工藝設(shè)備，并要采用專門生產(chǎn)BMC塑料的注塑機(jī)，對(duì)注塑工藝設(shè)備要求非常嚴(yán)格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設(shè)計(jì)中需要設(shè)計(jì)加熱系統(tǒng)與分型面設(shè)計(jì)排料系統(tǒng)，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對(duì)燈光進(jìn)行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴(yán)格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設(shè)計(jì)頂出系統(tǒng)要平衡，推桿規(guī)格盡量設(shè)計(jì)大，數(shù)量盡量多，否則會(huì)造成塑件脫模困難。（5）因?yàn)槭歉吖怆婂兗撃Ｐ倍忍?huì)造成脫模困難，所...

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費(fèi)市場(chǎng)的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè)，每套模具都要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)械加工、裝配及試沖，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經(jīng)過多年的實(shí)踐和探索，進(jìn)行的全過程實(shí)施并行工程、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與制造、精細(xì)化加工一次到位、專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)和粗精加工分開進(jìn)行等生產(chǎn)...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來(lái)做反射鏡的成型。針對(duì)有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實(shí)業(yè)建議在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護(hù)套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對(duì)...

全過程實(shí)施并行工程全過程實(shí)施并行工程是縮短模具開發(fā)周期的途徑之一。所謂并行工程就是模具開發(fā)過程中的各工序、各環(huán)節(jié)都要同步、并行、交叉進(jìn)行，盡量避免串行。在汽車車身的開發(fā)過程中，同步工程共有兩個(gè)階段。第一階段是研發(fā)部門的產(chǎn)品開發(fā)后期和模具開發(fā)前期的并行工程，即產(chǎn)品研發(fā)部門在車身數(shù)模凍結(jié)之前，利用設(shè)計(jì)版車身數(shù)模和模具廠技術(shù)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審、工藝會(huì)簽，使產(chǎn)品開發(fā)得到完善。與此同時(shí)，模具廠利用設(shè)計(jì)版數(shù)模進(jìn)行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計(jì)劃和沖壓工藝方案’、開展DL圖設(shè)計(jì)、進(jìn)行拉延模初步設(shè)計(jì)和鑄造實(shí)型加工。該階段的并行工程可將模具的開發(fā)時(shí)間縮短1～2個(gè)月。第二階段是模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)...

汽車模具技術(shù)的發(fā)展，你了解么？隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費(fèi)市場(chǎng)的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費(fèi)市場(chǎng)的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè)，每套模具都要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)械加工、裝配及試沖，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平...

汽車模具從狹義上講就是bai沖制汽du車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，作用是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此更加特指的汽車模具可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。臺(tái)州汽車模具丨汽車模具制造商臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司供應(yīng)汽車模具，有想法的可以來(lái)電咨詢！汽車模具加工由于汽車模具不同于一般模具，設(shè)計(jì)制造難度大，周期長(zhǎng)，初學(xué)者難度大，比一般常規(guī)模具復(fù)...

目前，沖壓成形過程仿真技術(shù)（CAE）廣泛應(yīng)用于汽車模具工藝開發(fā)中，CAE技術(shù)已經(jīng)成為預(yù)測(cè)成形缺陷、優(yōu)化沖壓工藝布局，尤其是確定拉延模具工藝的必要環(huán)節(jié)。一方面可以模擬分析汽車沖壓件的沖壓成形性，確定容易出現(xiàn)沖壓質(zhì)量缺陷的成形難點(diǎn)和關(guān)鍵區(qū)域；另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)汽車沖壓件的毛坯展開計(jì)算；其次，可以對(duì)汽車模具結(jié)構(gòu)和工藝方案的確定進(jìn)行選擇性和針對(duì)性的仿真分析，為汽車模具調(diào)試提供定量分析和判斷數(shù)據(jù)，確定可行的調(diào)試方案，并為方案提供具體的技術(shù)參數(shù)?？傊?，整個(gè)過程的有限元模擬可以反復(fù)優(yōu)化汽車模具結(jié)構(gòu)和工藝方案，從而進(jìn)行多次模擬。可以在現(xiàn)場(chǎng)模具調(diào)試前，定量分析和有效判斷汽車模具設(shè)計(jì)的可行性和可靠性，及時(shí)優(yōu)化和...

汽車模具制造商_汽車模具加工流程的簡(jiǎn)單介紹：1、汽車模具加工工藝流程安排，底面加工，加工量保證；2、鑄件毛坯基準(zhǔn)找正，2D、3D型面余量檢查；3、2D、3D型面粗加工，非安裝非工作平面加工包括安全平臺(tái)面、緩沖器安裝面、壓板平面、側(cè)基準(zhǔn)面；4、汽車模具半精加工前，側(cè)基準(zhǔn)面的找正確精度；5、半精加工2D、3D型面，精加工各類汽車模具安裝工作面包括限位塊安裝面及接觸面、鑲塊安裝面及靠背面、沖頭安裝面、廢料切刀安裝面及靠背面、彈簧安裝面及接觸面、各類行程限制工作面、斜楔安裝面及靠背面，半精加工各類導(dǎo)向面、導(dǎo)向孔，留余量精加工工藝基準(zhǔn)孔及高度基準(zhǔn)面，并記錄數(shù)據(jù)；6、檢驗(yàn)復(fù)查汽車模具加工精度，鉗工鑲作工序...

欠注的原因分析（2)1.注塑機(jī)（1）.檢查止逆閥和料筒內(nèi)壁是否磨損嚴(yán)重，上述磨損會(huì)導(dǎo)致注塑壓力和注塑量損失嚴(yán)重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達(dá)到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強(qiáng)剪切熱。(2).增大注塑量，增大注塑壓力。(3).增大料筒溫度和模具溫度。(4).增大注塑機(jī)的熔膠長(zhǎng)度。(5).減小注塑機(jī)的緩沖量。(6).延長(zhǎng)注射時(shí)間。(7).合理調(diào)整注射各段的位置和對(duì)于的速度、壓力。3.塑件設(shè)計(jì)(1).塑件壁厚設(shè)計(jì)太薄。(2).塑件存在導(dǎo)致滯流現(xiàn)象的加強(qiáng)筋。(3).塑件的厚度存在較大差異，引起滯流在局部出現(xiàn)，無(wú)法通過模具設(shè)計(jì)...