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傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要同時借助多個傳感器，如CCTV攝像機或毫米波雷達，但依然存在錯誤和漏洞，面臨著許多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。這些問題包括誤報、高昂的安裝和維護成本，以及天氣條件的影響，這些都會影響到整個系統(tǒng)的有效性和可靠性。因此，安防解決方案供應(yīng)商一直在尋找其他技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的安防系統(tǒng)，以提高建筑周邊、機場或工業(yè)廠房等的安全防護性，同時規(guī)避上述問題。激光雷達憑借出色的掃描模式和功能解決了這些讓人棘手的問題。激光雷達可以產(chǎn)生高分辨率的3D圖像，精確地檢測其視場中物體的大小、方向和速度。其他傳感器技術(shù)可以實現(xiàn)其中的一部分，但遠遠比不上激光雷達的精確度和三維成像能力。與攝像機不同的是，激光雷達在各種光照...

雷視一體機，顧名思義，就是將雷視融合一體機是5G時代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、激光雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過MIPI和SPI接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內(nèi)置的嵌入式處理器中直接對原始的視頻流進行AI目標提取，然后通過內(nèi)建的坐標映射系統(tǒng)將視頻目標投影到雷達坐標系中，***對視頻目標和雷達目標進行融合處理，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。成都慧視光電推出了HSLi-H20VF雷視一體機。成都慧視光電的激光雷達可應(yīng)用于人流量監(jiān)控。昆明64線激光雷達應(yīng)用智慧城市（SmartCity）起源于傳媒領(lǐng)域，是指利用各種信息技術(shù)或...

為保障交通管理系統(tǒng)的正常運行，提供準確可靠的交通流量數(shù)據(jù)，成都慧視光電推出了基于激光雷達的車流統(tǒng)計方案。該方案可實現(xiàn)車流量、車頭時距、車速、車高、車長等信息檢測，可集成于高速公路、城市道路監(jiān)控系統(tǒng)或信號控制系統(tǒng)中。該方案向道路信號控制系統(tǒng)提供實時道路車流量信息用以優(yōu)化信號燈配時方案，如全感應(yīng)控制、半感應(yīng)控制、感應(yīng)協(xié)調(diào)控制、自適應(yīng)控制。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商，在三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達具有測量范圍大，角度分辨率高，響應(yīng)速度快，點云密集，環(huán)境耐受性高等優(yōu)點，非常適合于車流統(tǒng)計方案。成都慧視光電的雷視一體機是怎么樣的？四川大角度測量激光雷達市場智...

激光雷達的前景2016年我國汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，推動了無人駕駛的發(fā)展，激光雷達行業(yè)也隨之進入高速發(fā)展期。同時激光雷達在高級輔助駕駛和服務(wù)機器人領(lǐng)域的應(yīng)用也得到不斷發(fā)展。2019年至今，激光雷達在無人駕駛、高級輔助駕駛、機器人、車聯(lián)網(wǎng)、消費類電子產(chǎn)品等領(lǐng)域均有不同程度的應(yīng)用?？v觀國內(nèi)雷達產(chǎn)業(yè)近些年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)上游由于集成電路行業(yè)迅速崛起而能夠保障零部件供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)下游因為無人駕駛領(lǐng)域前景可觀而能夠快速拉動激光雷達市場需求，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。雖然目前已有多種激光雷達系統(tǒng)在使用，國內(nèi)的激光雷達市場也已經(jīng)呈現(xiàn)迅猛增長的勢頭，但激光雷達仍是一項處在不斷發(fā)展中的高新技術(shù)，許多新體制激光雷達系統(tǒng)仍在...

建筑工地中一旦塔吊觸碰高壓線纜或者撞擊到建筑物，將會造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等嚴重后果。基于攝像頭的塔吊避撞方案一直長據(jù)市場,然而，相機在惡劣天氣和黑暗中的性能無法精細提供運行中的塔吊的方位信息，進而無法保證塔吊在操作過程的安全性。基于激光雷達的塔吊駕駛輔助系統(tǒng)可進行激光檢測預(yù)警避撞引導(dǎo)。根據(jù)障礙物或者入侵物出現(xiàn)在激光雷達掃描區(qū)域的距離，給出報警信號預(yù)警駕駛員及時避撞，來保護現(xiàn)場人員安全或者建筑物、高壓線纜等財產(chǎn)安全。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商，在三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達非常適合于塔吊駕駛輔助系統(tǒng)。能夠有效的保證建筑工地安全。成都慧視光電推出的雷...

智能交通系統(tǒng)通過人工智能與信息通訊技術(shù)可以有效提升道路交通的安全和效率。目前已經(jīng)得到比較廣的認可，它包含“聰明的車”和“智慧的路”兩部分。車路協(xié)同是ITS發(fā)展的高級階段，用來實現(xiàn)車與車以及車與路側(cè)系統(tǒng)之間的通信。使車輛能夠更好地感知周圍環(huán)境，讓道路監(jiān)管部門能夠更有效地處理交通事故。成都慧視光電的三維激光雷達不光能夠使得車端變得更加智能，同時作為路側(cè)感知設(shè)備也能夠提供實時、豐富的車、路、交通環(huán)境信息，構(gòu)建出更安全完備的車路協(xié)同感知環(huán)境。長距離、高精度的三維激光雷達，能夠全天候、大范圍的獲取車輛的即時位置、速度，異常入侵目標等數(shù)據(jù)。將激光雷達放置在十字路口及道路兩側(cè)，對路面上車輛進行實時監(jiān)測。根據(jù)...

隨著內(nèi)河航運的飛速發(fā)展，針對船務(wù)的信息化管理系統(tǒng)在海事機構(gòu)和港航部門得到了逐步的應(yīng)用，以期改善水上交通狀況，降低事故發(fā)生率，將船舶管理提到有序，合理，高效的管理層面上來。其中，準確有效，全天候的船舶流量自動監(jiān)控，船舶信息采集成為迫切需要實現(xiàn)的功能。以成都慧視光電技術(shù)有限公司研發(fā)的長距高清三維激光雷達為傳感器的船舶自動識別監(jiān)測系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠程水域監(jiān)控，獲取監(jiān)測區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準確快速判斷船舶大小及位置，監(jiān)測船舶流量的同時發(fā)出告警信號，比較大限度降低安全隱患。激光雷達分為機械激光雷達、固態(tài)激光雷達以及混合固態(tài)激光雷達。四川tof激光雷達公司隨著城市的快速發(fā)展，我國面臨...

智慧交通是在智能交通（ITS）的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。成都慧視光電推出的雷視一體機可用于智慧交通。昆明防撞激光雷達市場智慧交通是在整個交通運輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運用交通科學(xué)、系...

激光雷達的測量精度還和線束有關(guān)，激光雷達的維度（線束）越多，測量精度越高。由于激光頻率高，波長短，所以可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。距離和速度分辨率高，意味著可以利用多譜勒成像技術(shù)，創(chuàng)建出目標清晰的3D圖像，這就是激光雷達比較大的優(yōu)勢。在激光問世的第二年（1961年），就有人提出了激光雷達的設(shè)想，在1971年阿波羅15號任務(wù)中，美國宇航員使用激光高度計來繪制月球表面，讓人們認識到激光雷達的準確性和實用性，得到了廣泛的關(guān)注。成都慧視光電推出雷視一體機。云南905nm激光雷達推薦激光雷達的前景2016年我國汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，推動了無人駕駛的發(fā)展，激光雷達行業(yè)也隨之進入高速發(fā)展期。同時激光...

雷視一體機，顧名思義，就是將雷視融合一體機是5G時代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、激光雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過MIPI和SPI接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內(nèi)置的嵌入式處理器中直接對原始的視頻流進行AI目標提取，然后通過內(nèi)建的坐標映射系統(tǒng)將視頻目標投影到雷達坐標系中，***對視頻目標和雷達目標進行融合處理，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。成都慧視光電推出了HSLi-H20VF雷視一體機。成都慧視光電技術(shù)有限公司的三維激光雷達具有探測范圍寬、 分辨率高、響應(yīng)速度快、點云密集等優(yōu)點。西藏agv激光雷達公司汽車自動駕駛依靠...

激光雷達用于汽車、無人駕駛車輛、物流配送車輛的情況已經(jīng)廣為人知，激光雷達在軌道車輛上的應(yīng)用也已經(jīng)進入實質(zhì)性推進階段。車輛正常情況下，列車運行安全由ATP(列車超速防護)系統(tǒng)保障，但當(dāng)信號系統(tǒng)受干擾、設(shè)備故障、人為失誤造成ATP功能失效時，此時行車組織只依靠調(diào)度指揮、司機人工駕駛，無設(shè)備層面的防護，存在一定的安全風(fēng)險。因此國內(nèi)一些研究機構(gòu)和公司（例如成都慧視光電技術(shù)有限公司）利用定制的激光雷達已經(jīng)開始研究在ATP故障切除情況下的列車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案。成都慧視光電的激光雷達好用不？成都3D激光雷達的應(yīng)用物流中心每天需要收發(fā)大量包裹，包裹數(shù)量一直呈上升趨勢。在傳統(tǒng)的倉庫中，工作人員必須手動挑選貨架...

車載三激光掃描測量技術(shù)是一種集多傳感器集成和多種測量原理于一體的綜合地面測量技術(shù)。它以車輛為平臺，集成GNSS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、激光掃描儀、攝像頭等多種傳感器，實時采集建筑物、植被、道路等地表物體在行駛過程中的三維坐標數(shù)據(jù)。車輛，為道路信息的收集和更新提供了一種新的方式。這項新技術(shù)打破了傳統(tǒng)的單點測量方式，具有快速、非接觸滲透、實時動態(tài)、主動、高密度、高精度、數(shù)字化、自動化等特點。近年來，隨著導(dǎo)航定位技術(shù)、慣導(dǎo)技術(shù)、激光掃描技術(shù)和成像技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載三激光掃描測量已成為快速、高效采集城市空間數(shù)據(jù)的有效途徑。可用于修復(fù)、重建和擴建舊道路。提供一種具有廣闊市場和應(yīng)用前景的新型高效方法。成都...

隨著MEMS技術(shù)、圖像處理算法等技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，以及電子元器件采購成本的下降，激光雷達傳感器的趨勢是高精度、小體積、低成本，隨著技術(shù)的發(fā)展與革新，激光雷達傳感器的成本持續(xù)降低，為其應(yīng)用領(lǐng)域擴展提供有力支持。激光雷達傳感器技術(shù)作為計算機感知外界地形、障礙的有效工具，正在不斷擴展應(yīng)用領(lǐng)域，如生產(chǎn)線自動化、安防、農(nóng)業(yè)、采礦等領(lǐng)域，成都慧視光電技術(shù)有限公司作為專業(yè)的三維激光雷達制造商，還推出了軌道用三維激光雷達，用于軌道異物檢測，保障軌道交通的安全運營。整體來看，不論是應(yīng)用場景還是市場空間，激光雷達仍處于快速上升期，其前景都非?？陀^。激光雷達可以可靠地監(jiān)測入口并統(tǒng)計通過入口的人數(shù)，從而高效實現(xiàn)出入控...

激光雷達的測量精度還和線束有關(guān)，激光雷達的維度（線束）越多，測量精度越高。由于激光頻率高，波長短，所以可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。距離和速度分辨率高，意味著可以利用多譜勒成像技術(shù)，創(chuàng)建出目標清晰的3D圖像，這就是激光雷達比較大的優(yōu)勢。在激光問世的第二年（1961年），就有人提出了激光雷達的設(shè)想，在1971年阿波羅15號任務(wù)中，美國宇航員使用激光高度計來繪制月球表面，讓人們認識到激光雷達的準確性和實用性，得到了廣泛的關(guān)注。激光雷達在各種光照和大氣條件下都能正常工作，可以實時追蹤目標物，而且能夠抑制住環(huán)境光的干擾。貴州車用激光雷達應(yīng)用隨著城市的快速發(fā)展，我國面臨著大量的道路改擴建問題。縱...

激光雷達是在電磁雷達的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，以激光作為載波來獲取目標物的距離、速度、角位置、反射率、散射截面、形狀等特征參數(shù)信息。激光雷達主要由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、信息處理和運載平臺等部分組成，發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)對激光進行擴束準直發(fā)射，接收光學(xué)系統(tǒng)對目標反射的激光進行匯聚。自上世紀60年代激光被發(fā)明不久，激光雷達就大規(guī)模發(fā)展起來。激光成為真正的推動者，使得激光雷達變得既便宜又可靠，使得與其他傳感器技術(shù)相比更具有競爭力。激光雷達分為機械激光雷達、固態(tài)激光雷達以及混合固態(tài)激光雷達。貴州sick激光雷達避障隨著MEMS技術(shù)、圖像處理算法等技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，以及電子元器件采購成本的下降，激光雷達傳感器的趨勢是高...

建筑工地中一旦塔吊觸碰高壓線纜或者撞擊到建筑物，將會造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等嚴重后果?；跀z像頭的塔吊避撞方案一直長據(jù)市場,然而，相機在惡劣天氣和黑暗中的性能無法精細提供運行中的塔吊的方位信息，進而無法保證塔吊在操作過程的安全性?；诩す饫走_的塔吊駕駛輔助系統(tǒng)可進行激光檢測預(yù)警避撞引導(dǎo)。根據(jù)障礙物或者入侵物出現(xiàn)在激光雷達掃描區(qū)域的距離，給出報警信號預(yù)警駕駛員及時避撞，來保護現(xiàn)場人員安全或者建筑物、高壓線纜等財產(chǎn)安全。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商，在三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達非常適合于塔吊駕駛輔助系統(tǒng)。能夠有效的保證建筑工地安全。成都慧視光電推出的雷...

以三維激光雷達為傳感器的列車主動防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制，保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運行。雷達采集列車行駛前方一定距離內(nèi)的掃描三維信息；對點云信息進行處理分析，識別出列車行駛前方的異常狀況，并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息，并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn)，結(jié)合可見光、紅外熱成像等其他傳感器的信息，綜合判斷后及時發(fā)出預(yù)警；并采取相應(yīng)的措施，例如減速，制動等動作，從而實現(xiàn)列車主動防護的能力。保障列車能在ATP切除方式（單列車故障）或者ATP系統(tǒng)故障、人為疏忽大意等非正常運行條件下仍然能夠安全行駛。國內(nèi)的三維激光雷達廠家有哪些？貴陽2D激光雷達導(dǎo)航為了保障道路行駛...

三維激光雷達探測距離遠，精度高，可以為軌道監(jiān)測提供精確的3D點云數(shù)據(jù)，可用于監(jiān)測鐵路路基沉降，泥石流、落石障礙物等。但市場上現(xiàn)有三維激光雷達或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標尚達不到軌道行業(yè)的使用要求，如探測分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標尚不滿足實際需求指標，價格也比較昂貴?；谏鲜銮闆r，成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團隊經(jīng)過不懈的努力，目前已經(jīng)研制成功兩款可以滿足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達，一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達，另一款是含有可見光的雷視一體三維激光雷達，目前兩款產(chǎn)品都在實際線路進行測試。相信不久的將來，慧視光電的軌道用三維激光雷達產(chǎn)品將會進行大量部署，為軌道交通行業(yè)的安全運...

激光雷達是激光技術(shù)與現(xiàn)代光電探測技術(shù)結(jié)合的先進探測方式。由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、信息處理等部分組成。發(fā)射系統(tǒng)是各種形式的激光器，如二氧化碳激光器、摻釹釔鋁石榴石激光器、半導(dǎo)體激光器及波長可調(diào)諧的固體激光器以及光學(xué)擴束單元等組成;接收系統(tǒng)采用望遠鏡和各種形式的光電探測器，如光電倍增管、半導(dǎo)體光電二極管、雪崩光電二極管、紅外和可見光多元探測器件等組合。激光雷達采用脈沖或連續(xù)波2種工作方式，探測方法按照探測的原理不同可以分為米散射、瑞利散射、拉曼散射、布里淵散射、熒光、多普勒等激光雷達。激光雷達可用于很多領(lǐng)域，很多廠家集中在智能制造、安防、自動駕駛等領(lǐng)域，還是類似成都慧視光電技術(shù)有限公司這樣的廠家，作...

激光雷達是激光技術(shù)與現(xiàn)代光電探測技術(shù)結(jié)合的先進探測方式。由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、信息處理等部分組成。發(fā)射系統(tǒng)是各種形式的激光器，如二氧化碳激光器、摻釹釔鋁石榴石激光器、半導(dǎo)體激光器及波長可調(diào)諧的固體激光器以及光學(xué)擴束單元等組成;接收系統(tǒng)采用望遠鏡和各種形式的光電探測器，如光電倍增管、半導(dǎo)體光電二極管、雪崩光電二極管、紅外和可見光多元探測器件等組合。激光雷達采用脈沖或連續(xù)波2種工作方式，探測方法按照探測的原理不同可以分為米散射、瑞利散射、拉曼散射、布里淵散射、熒光、多普勒等激光雷達。激光雷達可用于很多領(lǐng)域，很多廠家集中在智能制造、安防、自動駕駛等領(lǐng)域，還是類似成都慧視光電技術(shù)有限公司這樣的廠家，作...

從商業(yè)量產(chǎn)的角度來看;目前激光雷達感知能力是略強于純視覺的，很多主機廠商和一級供應(yīng)商為加速量產(chǎn)落地，難免會通過過多使用激光雷達來回避視覺識別算法、芯片、定位建圖等問題。馬斯克不止一次提過依賴激光雷達的公司都可能無任何出路，或許是跟激光雷達成本過高有關(guān)。華為在年初宣布成功研發(fā)96線中長距車規(guī)級高性能激光雷達，具備全場景150米的測距能力，擁有120°*25°大視野，可以滿足對城區(qū)、高速等場景的人、車測距要求。同時水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩(wěn)定的點云對后端感知算法也非常友好，滿足遠距離小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口無保護左拐、地庫等復(fù)雜路況和獨特場景，更...

智慧工地是智慧地球理念在工程領(lǐng)域的行業(yè)具現(xiàn)，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。智慧工地是指運用信息化手段，通過三維設(shè)計平臺對工程項目進行精確設(shè)計和施工模擬，圍繞施工過程管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理的施工項目信息化生態(tài)圈，并將此數(shù)據(jù)在虛擬現(xiàn)實環(huán)境下與物聯(lián)網(wǎng)采集到的工程信息進行數(shù)據(jù)挖掘分析，提供過程趨勢預(yù)測及**預(yù)案，實現(xiàn)工程施工可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，從而逐步實現(xiàn)綠色建造和生態(tài)建造。智慧工地將更多人工智能、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實等高科技技術(shù)植入到建筑、機械、人員穿戴設(shè)施、場地進出關(guān)口等各類物體中，并且被普遍互聯(lián)，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，再與“互聯(lián)網(wǎng)”整合在一起，實現(xiàn)工程管理干系...

從技術(shù)發(fā)展的視角，智慧城市建設(shè)要求通過以移動技術(shù)為典范的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)感知、泛在互聯(lián)、普適計算與融合應(yīng)用。從社會發(fā)展的視角，智慧城市還要求通過維基、社交網(wǎng)絡(luò)、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應(yīng)用，實現(xiàn)以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的知識社會環(huán)境下的可持續(xù)創(chuàng)新，強調(diào)通過價值創(chuàng)造，以人為本實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的***可持續(xù)發(fā)展?；垡暪怆娮鳛閲鴥?nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商開發(fā)的雷視一體機產(chǎn)品作為智慧城市感知系統(tǒng)之中的一種“眼”，通過激光雷達和可視相機的有機融合，能夠幫助整個城市的互聯(lián)互通更加快速、真實、有效，從而使得整個城市的“大腦”能...

隨著城市的快速發(fā)展，我國面臨著大量的道路改擴建問題。縱橫斷面測量是道路改擴建工程的重要組成部分。與新建的城市道路不同，它沒有規(guī)則可循，實際操作難度大。傳統(tǒng)的縱向和橫截面測量數(shù)據(jù)采集方法包括全站儀和RTK測量。受限于傳統(tǒng)測量技術(shù)數(shù)據(jù)采集方式單一、工作效率低、勞動強度大、現(xiàn)場測量結(jié)果不直觀、自動化程度低等諸多弊端，如何安全、高效、準確地獲取城市空間數(shù)據(jù)，并進行可靠的多數(shù)據(jù)采集。平臺數(shù)據(jù)的自動化處理成為急需解決的問題。成都慧視光電推出的雷視一體機可應(yīng)用于軌道交通。貴州lidar激光雷達原理激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達沒有根本的區(qū)別:向目標發(fā)...

為了防止軌道車行駛或掛車時發(fā)生碰撞事故，在火車車頭車尾安裝激光雷達，實時檢測軌道車掛車時的車速和車距，并將當(dāng)前的車速和車距顯示在顯示屏上。掛車時如果在規(guī)定車距內(nèi)，軌道車的車速超過設(shè)定范圍，系統(tǒng)會報警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商，在軌道用三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達具有測量范圍大，角度分辨率高，響應(yīng)速度快，點云密集，環(huán)境耐受性高等優(yōu)點，可以很好的應(yīng)用在防止火車碰撞和安全避掛，保證列車行駛安全。成都慧視光電推出的雷視一體機可應(yīng)用于智慧工地。貴陽固態(tài)激光雷達標定隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的安全意識也在逐漸提升。進而，為解決入侵、破壞等行為造成的...

隨著社會的需求，越來越多的公司步入激光雷達領(lǐng)域，而成都慧視光電技術(shù)有限公司就是其中的一家，成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達制造商和激光雷達定制方案提供商，在軌道用三維激光雷達領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達具有測量范圍大，角度分辨率高，響應(yīng)速度快，點云密集，環(huán)境耐受性高等優(yōu)點，其中軌道用三維激光雷達非常適合于列車防撞預(yù)警系統(tǒng)、軌道周界安全防護、軌道異物監(jiān)測等領(lǐng)域，可以很好的保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運行。除此之外,成都慧視光電技術(shù)有限公司還對外進行激光雷達定制，目前已經(jīng)用于車路協(xié)同，高速路面障礙物監(jiān)控，橋梁塌陷監(jiān)控，隧道塌方監(jiān)控，山體滑坡監(jiān)控等領(lǐng)域。成都慧視光電...

車載3D激光掃描系統(tǒng)的組成及工作原理。 20世紀80年代后期，激光測繪技術(shù)在三維地理空間信息的獲取方面取得了重要進展，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)獲取方式從人工單點向自動化轉(zhuǎn)變。 3D激光掃描系統(tǒng)主要由定位與姿態(tài)確定模塊和數(shù)據(jù)采集模塊組成。定位姿態(tài)模塊包括GNSS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、IMU慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和里程表，用于在行駛過程中確定車輛坐標和掃描儀姿態(tài)信息；數(shù)據(jù)采集模塊主要由激光掃描儀和面陣CCD全景相機組成。車輛行駛時，可360度掃描，快速采集道路兩側(cè)的空間信息數(shù)據(jù)。激光雷達可用于科研測繪。四川固態(tài)激光雷達公司激光雷達技術(shù)在醫(yī)學(xué)方面有很多應(yīng)用，其中一個例子是光學(xué)低相干斷層掃描，這個技術(shù)起源于激光反射儀在眼科中研究眼睛...

智慧交通是在智能交通（ITS）的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。成都慧視 光電的激光雷達用于高速自動收費。成都地面激光雷達推薦隨著城市的快速發(fā)展，我國面臨著大量的道路改擴建問題?？v橫斷面測量是道路改擴建工程的重要組成部分。與新建的城市道路...

傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要同時借助多個傳感器，如CCTV攝像機或毫米波雷達，但依然存在錯誤和漏洞，面臨著許多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。這些問題包括誤報、高昂的安裝和維護成本，以及天氣條件的影響，這些都會影響到整個系統(tǒng)的有效性和可靠性。因此，安防解決方案供應(yīng)商一直在尋找其他技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的安防系統(tǒng)，以提高建筑周邊、機場或工業(yè)廠房等的安全防護性，同時規(guī)避上述問題。激光雷達憑借出色的掃描模式和功能解決了這些讓人棘手的問題。激光雷達可以產(chǎn)生高分辨率的3D圖像，精確地檢測其視場中物體的大小、方向和速度。其他傳感器技術(shù)可以實現(xiàn)其中的一部分，但遠遠比不上激光雷達的精確度和三維成像能力。與攝像機不同的是，激光雷達在各種光照...

智慧城市（SmartCity）起源于傳媒領(lǐng)域，是指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，以提升資源運用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量。智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運用在城市中各行各業(yè)基于知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級形態(tài)，實現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實現(xiàn)精細化和動態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。智慧城市通過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算基礎(chǔ)設(shè)施、地理空間基礎(chǔ)設(shè)施等新一代信息技術(shù)以及維基、社交網(wǎng)絡(luò)、FabLab、LivingLab、綜合集成法、網(wǎng)動全媒體融合通信終端等工具和方法的應(yīng)用，...