上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)淺析:目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路,在三峽船閘的多次有水調(diào)試過(guò)程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右,此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí),此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高。從而系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高,系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,平衡閥開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),此時(shí)回油平衡閥壓降降低。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí),由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高,其開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),此時(shí)回油平衡閥壓降降低,其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生的影響...
上海福滴針對(duì)船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場(chǎng)淺析:著國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動(dòng)作都是由液壓來(lái)控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門(mén)和液壓吊車(chē)等處。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大、重量重,操作起來(lái)不太方便。它們對(duì)船舶的安全運(yùn)行及營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響。然而,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn),運(yùn)行可靠性較低,維護(hù)工作量較大。上海福滴的液壓產(chǎn)品都是原裝進(jìn)口歐洲的,質(zhì)量比較好,比較可靠,值得信賴。在液壓系統(tǒng)日常檢修中,一般對(duì)平衡閥會(huì)采用元件對(duì)換法,對(duì)換后通過(guò)觀察液壓系統(tǒng)工作情況,找出問(wèn)題所在。常州...
上海福滴液壓系統(tǒng)淺析:該回路由手動(dòng)換向閥、液控單向閥、限速閥以及升降油缸組成。其動(dòng)作為上升時(shí),液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥、限速閥、液控單向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,使截割部上升;下降時(shí),液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,同時(shí)打開(kāi)限速閥和液控單向閥,使活塞腔回油,截割部下降。當(dāng)液控單向閥打開(kāi),截割部下降時(shí),由限速閥提供背壓,控制回油流量,使截割部平穩(wěn)下降。當(dāng)截割部不動(dòng)作時(shí),由液控單向閥鎖住油缸活塞,阻止截割部下降。在機(jī)器運(yùn)行工作時(shí),截割部下降會(huì)出現(xiàn)突然停止,再下降,再突然停止的運(yùn)動(dòng)反復(fù)間斷現(xiàn)象,由于懸臂很長(zhǎng),因此,對(duì)機(jī)器振動(dòng)很大,長(zhǎng)期工作后會(huì)造成機(jī)械部件損壞。所以我們考慮使用平衡閥來(lái)替換。吊具動(dòng)作受阻的...
上海福滴動(dòng)力液壓故障分析:懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:過(guò)濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),造成泵的出口過(guò)濾器及回油過(guò)濾器堵塞。泵的出口過(guò)濾器堵塞后,過(guò)濾器的壓力損失過(guò)大,雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,但是,系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,造成懸臂不能正常抬升?;赜瓦^(guò)濾器堵塞,造成系統(tǒng)回油背壓過(guò)高,泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,但是油缸有效輸出力變小,造成懸臂不能正常工作。上海福滴動(dòng)力可以提供整套解決方案,效果不錯(cuò)Oilcomp平衡閥先導(dǎo)控制有較長(zhǎng)的控制行程,所以控制精度很高,在執(zhí)行元件止停時(shí)有著很好的制動(dòng)效果。徐州隨車(chē)吊平衡閥正...
上海福滴液壓事故分析:車(chē)起重機(jī)中的H型支腿方面的調(diào)整和修理汽車(chē)起重機(jī)中的H型支腿會(huì)產(chǎn)生很多故障問(wèn)題,并且這個(gè)部件出現(xiàn)故障問(wèn)題的頻率非常高,所以一定要對(duì)其進(jìn)行深入有效的分析。H型支腿比較容易產(chǎn)生的故障位置就是水平支腿上撓,通常是由于起重機(jī)承重的時(shí)候造成支腿、箱壁位置產(chǎn)生過(guò)大縫隙,對(duì)這個(gè)問(wèn)題的解決方式較為簡(jiǎn)單,只要在磨損嚴(yán)重的位置上做“加墊塊補(bǔ)焊”修復(fù)即可,并且在支腿的上下、兩側(cè)墊上符合要求的縫隙填補(bǔ)墊板,就能夠?qū)p隙太大出現(xiàn)支腿上撓的問(wèn)題進(jìn)行緩解。很多汽車(chē)起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生支腿動(dòng)作遲緩的問(wèn)題,這是由于液壓系統(tǒng)當(dāng)中的壓力降低了或因支腿變形摩擦力加大了。此外,溢流閥的調(diào)整不當(dāng),液壓泵出現(xiàn)損...
上海福滴獨(dú)代的Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中(如:耙頭和彎管絞車(chē)收放),在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí),換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量,從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影...
上海福滴三峽水壩液壓系統(tǒng)分析:目前液壓系統(tǒng)配制雙平衡閥回路,在三峽船閘的多次有水調(diào)試過(guò)程中可知系統(tǒng)運(yùn)行壓力可以為70bar左右,此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向一致的正向負(fù)載時(shí),此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì)升高。從而對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)壓力也會(huì)有所提高,系統(tǒng)壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升,平衡閥開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),此時(shí)回油平衡閥壓降降低。當(dāng)負(fù)載壓力為和運(yùn)行方向相反的負(fù)向負(fù)載時(shí),由于系統(tǒng)壓力克服負(fù)載壓力而上升,此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高,其開(kāi)口變大對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,液壓系統(tǒng)達(dá)到新的平衡點(diǎn),此時(shí)回油平衡閥壓降降低,其閥口壓降補(bǔ)償由于負(fù)載力產(chǎn)生...
上海福滴平衡閥淺析:平衡閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的平衡保護(hù)控制,可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響,在閥口壓力升高時(shí),也能使閥芯維持一個(gè)穩(wěn)定的開(kāi)度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。平衡閥比較好安裝在靠近油缸的位置上,這樣它起的作用比較大化。單平衡閥可控制直線運(yùn)動(dòng)負(fù)載,如:高空升降平臺(tái),吊車(chē)和絞而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)負(fù)載,如:輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透?。先?dǎo)比率3∶1(標(biāo)準(zhǔn))適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載的穩(wěn)定。8∶1適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。很多工況下,都會(huì)建議在液壓馬達(dá)上裝一個(gè)平衡閥,Oilcomp平衡閥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。徐州管式平衡...
上海福滴梭式平衡閥淺析:梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置由缸體、墊、隔套、柱塞、彈簧、密封圈等組成,其特征主要表現(xiàn)為:在缸體的相應(yīng)位置裝入柱塞,柱塞兩端裝有隔套,柱塞和隔套上裝有密封圈,隔套內(nèi)裝有彈簧,隔套兩端有墊,構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置。該裝置的左、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左、右兩油腔相連。當(dāng)左腔為高壓時(shí),在壓力的作用下,柱塞向右側(cè)移動(dòng),克服右側(cè)彈簧力,柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封,這樣就將左右腔完全隔開(kāi),不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位后,液壓動(dòng)力停止工作,由于右側(cè)彈簧的作用,柱塞被頂開(kāi),柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設(shè)的微孔使兩側(cè)微導(dǎo)通逐步達(dá)到左右腔壓力平衡。如果右腔為高壓,...
上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中,在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí),換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量,從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,起到安全作用。...
上海福滴在解決液壓?jiǎn)栴}上有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解,尤其是對(duì)于平衡閥的研究更加深刻的理解。在很多時(shí)候我們對(duì)于平衡閥的選擇是更加的謹(jǐn)慎和小心??刂曝?fù)載并非一定要使用平衡闕。比如在出現(xiàn)這些問(wèn)題的時(shí)候。1)就瞬態(tài)來(lái)說(shuō),二通流量控制閥有初始突跳現(xiàn)象。其原因是,在剛開(kāi)始,壓差從零上升到工作狀態(tài)的過(guò)程中,閥芯從開(kāi)始的靜止位置(節(jié)流口比較大)移到工作位置,需要一段時(shí)間,在這段時(shí)間里,通過(guò)流量會(huì)高于設(shè)定值。2)這種手動(dòng)調(diào)節(jié)型的二通流量控制閥要改變?cè)O(shè)定流量也不很方便。3)對(duì)于液壓缸驅(qū)動(dòng)的三連桿機(jī)構(gòu)或擺動(dòng)結(jié)構(gòu)而言,液壓缸的移動(dòng)速度恒定,并不等于負(fù)載運(yùn)動(dòng)的速度恒定。4〉此回路沒(méi)有次級(jí)溢流功能。由液壓油缸、多路換向閥、平衡閥...
上海福滴在解決液壓?jiǎn)栴}上有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解。其中對(duì)于平衡閥的研究更加的深刻。在很多時(shí)候我們對(duì)于平衡閥的選擇是更加的謹(jǐn)慎和小心??刂曝?fù)載并非一定要使用平衡闕。比如在出現(xiàn)這些問(wèn)題的時(shí)候。1)就瞬態(tài)來(lái)說(shuō),二通流量控制閥有初始突跳現(xiàn)象。其原因是,在剛開(kāi)始,壓差從零上升到工作狀態(tài)的過(guò)程中,閥芯從開(kāi)始的靜止位置(節(jié)流口比較大)移到工作位置,需要一段時(shí)間,在這段時(shí)間里,通過(guò)流量會(huì)高于設(shè)定值。2)這種手動(dòng)調(diào)節(jié)型的二通流量控制閥要改變?cè)O(shè)定流量也不很方便。3)對(duì)于液壓缸驅(qū)動(dòng)的三連桿機(jī)構(gòu)或擺動(dòng)結(jié)構(gòu)而言,液壓缸的移動(dòng)速度恒定,并不等于負(fù)載運(yùn)動(dòng)的速度恒定。4〉此回路沒(méi)有次級(jí)溢流功能。上海福滴代理的oilcomp平衡閥意...
上海福滴針對(duì)船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場(chǎng)淺析:著國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動(dòng)作都是由液壓來(lái)控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門(mén)和液壓吊車(chē)等處。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大、重量重,操作起來(lái)不太方便。它們對(duì)船舶的安全運(yùn)行及營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響。然而,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn),運(yùn)行可靠性較低,維護(hù)工作量較大。上海福滴的液壓產(chǎn)品都是原裝進(jìn)口歐洲的,質(zhì)量比較好,比較可靠,值得信賴。由液壓油缸、多路換向閥、平衡閥以及相互連接的膠管接頭等組成了掘進(jìn)機(jī)的基礎(chǔ)液壓系統(tǒng)。常州隨車(chē)吊平衡閥公司...
上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中,在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí),換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量,從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,起到安全作用。...
上海福滴臂架泵車(chē)液壓系統(tǒng)障診斷(1)檢查操控信號(hào)。切換操作近/遙控轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài),在柴油機(jī)升速的情況下,撥動(dòng)多路閥近控操縱手柄,觀察臂架動(dòng)作是否正常。經(jīng)檢查,近/遙控狀態(tài)均出現(xiàn)相同故障現(xiàn)象,確定遙控器及近控開(kāi)關(guān)之間不存在故障。(2)檢查臂架泵。啟動(dòng)臂架泵,觀察臂架泵出油管道振動(dòng)情況。經(jīng)觀察,出油管有較大振動(dòng)現(xiàn)象,推測(cè)濾芯可能堵塞。另外,對(duì)于臂架泵進(jìn)油管道設(shè)置有球閥的泵車(chē),需要將球閥打開(kāi)至全開(kāi)位置,球閥的開(kāi)度影響著進(jìn)入臂架泵流量的大小,這可能是故障點(diǎn)。(3)檢查臂架多路閥組。臂架多路閥為負(fù)載敏感比例多路閥,如圖2所示。先檢查旁通閥得電狀況,經(jīng)檢查,旁通閥線圈電阻值正...
上海福滴液壓維護(hù)篇之在整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作中,對(duì)于平衡閥的背壓調(diào)節(jié)也是非常重要的一個(gè)注意點(diǎn)。如果背壓過(guò)大將造成運(yùn)動(dòng)速度緩慢,系統(tǒng)噪音大。背壓過(guò)小起不到制動(dòng)和保壓的效果。平衡閥壓力的調(diào)節(jié)應(yīng)在空載情況下或在架子上,做好相應(yīng)的安全防護(hù)(如:加裝保險(xiǎn)),要在保證安全的情況下才能調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)),松開(kāi)調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào),邊調(diào)邊試,邊試邊調(diào)。調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死,并將調(diào)節(jié)螺釘抹上黃油以防銹蝕。上海福滴代理意大利進(jìn)口平衡閥Oilcomp、質(zhì)量可靠,貨期穩(wěn)定,價(jià)格公道,性價(jià)比高。起重機(jī)吊臂在仰角位置停止運(yùn)行的時(shí)候,單向閥出現(xiàn)來(lái)油問(wèn)...
上海福滴液壓系統(tǒng)淺析:該回路由手動(dòng)換向閥、液控單向閥、限速閥以及升降油缸組成。其動(dòng)作為上升時(shí),液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥、限速閥、液控單向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,使截割部上升;下降時(shí),液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,同時(shí)打開(kāi)限速閥和液控單向閥,使活塞腔回油,截割部下降。當(dāng)液控單向閥打開(kāi),截割部下降時(shí),由限速閥提供背壓,控制回油流量,使截割部平穩(wěn)下降。當(dāng)截割部不動(dòng)作時(shí),由液控單向閥鎖住油缸活塞,阻止截割部下降。在機(jī)器運(yùn)行工作時(shí),截割部下降會(huì)出現(xiàn)突然停止,再下降,再突然停止的運(yùn)動(dòng)反復(fù)間斷現(xiàn)象,由于懸臂很長(zhǎng),因此,對(duì)機(jī)器振動(dòng)很大,長(zhǎng)期工作后會(huì)造成機(jī)械部件損壞。所以我們考慮使用平衡閥來(lái)替換。平衡閥作用在于...
上海福滴船用設(shè)備液壓分析:耙吸式挖泥船上許多重型設(shè)備的動(dòng)作是由液壓來(lái)完成的。實(shí)際工作中液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)各種各樣的故障,而相當(dāng)一部分故障的發(fā)生都是由管理或操作不當(dāng)造成的。鑒于液壓系統(tǒng)是工程船舶的重要組成部分,同時(shí)又考慮到工程船液壓系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性和設(shè)備重要性,作為挖泥船的機(jī)務(wù)管理人員,應(yīng)針對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能,結(jié)合自己長(zhǎng)期在實(shí)際生產(chǎn)中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)對(duì)帶重力負(fù)載液壓系統(tǒng)日常維護(hù)管理,在整個(gè)液壓系統(tǒng)中,平衡閥就是一個(gè)不可或缺的部分。上海福滴意大利Oilcomp平衡閥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。平衡閥的工作包括③口液控部分和①口溢流部分,液控部分和溢流部分的面積比為液控比。無(wú)錫液壓平衡閥性能怎么樣平衡...
鋼廠熱軋生產(chǎn)線成品庫(kù)重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái),提升臺(tái)上裝有傳輸輥道,用于將裝在鋼卷托盤(pán)上的鋼卷連同托盤(pán)一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺(tái)的升降通過(guò)2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行,油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。平衡閥可以保證油缸不會(huì)突然掉落,避免突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)。梯臂架下降,平衡閥中的液控滋流閥開(kāi)始工作,產(chǎn)生向下的作用力,實(shí)現(xiàn)控制目的。浙江板式平衡閥先導(dǎo)比多大平衡閥上海福滴針對(duì)船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場(chǎng)淺...
上海福滴在解決液壓?jiǎn)栴}上有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解。其中對(duì)于平衡閥的研究更加的深刻。在很多時(shí)候我們對(duì)于平衡閥的選擇是更加的謹(jǐn)慎和小心。控制負(fù)載并非一定要使用平衡闕。比如在出現(xiàn)這些問(wèn)題的時(shí)候。1)就瞬態(tài)來(lái)說(shuō),二通流量控制閥有初始突跳現(xiàn)象。其原因是,在剛開(kāi)始,壓差從零上升到工作狀態(tài)的過(guò)程中,閥芯從開(kāi)始的靜止位置(節(jié)流口比較大)移到工作位置,需要一段時(shí)間,在這段時(shí)間里,通過(guò)流量會(huì)高于設(shè)定值。2)這種手動(dòng)調(diào)節(jié)型的二通流量控制閥要改變?cè)O(shè)定流量也不很方便。3)對(duì)于液壓缸驅(qū)動(dòng)的三連桿機(jī)構(gòu)或擺動(dòng)結(jié)構(gòu)而言,液壓缸的移動(dòng)速度恒定,并不等于負(fù)載運(yùn)動(dòng)的速度恒定。4〉此回路沒(méi)有次級(jí)溢流功能。上海福滴代理意大利進(jìn)口Oilcomp...
上海福滴取料機(jī)懸臂液壓系統(tǒng)分析懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過(guò)快的問(wèn)題分析原因如下:懸臂油缸在抬升或下降過(guò)程中,利用平衡閥控制失重情況下的超速運(yùn)動(dòng),由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機(jī)位,而壓力油、回油都是通過(guò)控制孔控制平衡閥的工作,如果油液被污染,往往先堵塞的是這些控制油孔,如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞,平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài),油缸的回油路就不通,造成油缸不能動(dòng)作,從而懸臂不能仰俯;如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞,油不能進(jìn)入平衡閥,造成平衡閥一直處于開(kāi)啟狀態(tài),當(dāng)懸臂在自重情況下快速下降時(shí),平衡閥失去工作性能,使懸臂失控,同時(shí)由于快速切斷閥沒(méi)有及時(shí)換向,嚴(yán)重時(shí)...
上海福滴船用設(shè)備液壓分析:耙吸式挖泥船上許多重型設(shè)備的動(dòng)作是由液壓來(lái)完成的。實(shí)際工作中液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)各種各樣的故障,而相當(dāng)一部分故障的發(fā)生都是由管理或操作不當(dāng)造成的。鑒于液壓系統(tǒng)是工程船舶的重要組成部分,同時(shí)又考慮到工程船液壓系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性和設(shè)備重要性,作為挖泥船的機(jī)務(wù)管理人員,應(yīng)針對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能,結(jié)合自己長(zhǎng)期在實(shí)際生產(chǎn)中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)對(duì)帶重力負(fù)載液壓系統(tǒng)日常維護(hù)管理,在整個(gè)液壓系統(tǒng)中,平衡閥就是一個(gè)不可或缺的部分。上海福滴意大利Oilcomp平衡閥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。梯臂架下降,平衡閥中的液控滋流閥開(kāi)始工作,產(chǎn)生向下的作用力,實(shí)現(xiàn)控制目的。無(wú)錫液壓平衡閥流量多少平衡閥鋼廠熱...
上海福滴梭式平衡閥淺析:梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置由缸體、墊、隔套、柱塞、彈簧、密封圈等組成,其特征主要表現(xiàn)為:在缸體的相應(yīng)位置裝入柱塞,柱塞兩端裝有隔套,柱塞和隔套上裝有密封圈,隔套內(nèi)裝有彈簧,隔套兩端有墊,構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置。該裝置的左、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左、右兩油腔相連。當(dāng)左腔為高壓時(shí),在壓力的作用下,柱塞向右側(cè)移動(dòng),克服右側(cè)彈簧力,柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封,這樣就將左右腔完全隔開(kāi),不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位后,液壓動(dòng)力停止工作,由于右側(cè)彈簧的作用,柱塞被頂開(kāi),柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設(shè)的微孔使兩側(cè)微導(dǎo)通逐步達(dá)到左右腔壓力平衡。如果右腔為高壓,...
上海福滴液壓故障分析:懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:過(guò)濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),造成泵的出口過(guò)濾器及回油過(guò)濾器堵塞。泵的出口過(guò)濾器堵塞后,過(guò)濾器的壓力損失過(guò)大,雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,但是,系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,造成懸臂不能正常抬升。回油過(guò)濾器堵塞,造成系統(tǒng)回油背壓過(guò)高,泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,但是油缸有效輸出力變小,造成懸臂不能正常工作。上海福滴動(dòng)力可以提供整套解決方案,效果限制.起重機(jī)吊臂在仰角位置停止運(yùn)行的時(shí)候,單向閥出現(xiàn)來(lái)油問(wèn)題,需要檢修平衡閥。建議選擇Oilcomp品牌。南京0泄露平衡閥會(huì)不...
上海福滴液壓馬達(dá)使用淺析:液壓馬達(dá)在使用中要注意工作油壓和工作轉(zhuǎn)速不能超過(guò)其規(guī)定數(shù)值,輸出軸和傳動(dòng)軸要保證一定的同心度。初次安裝使用時(shí),殼體內(nèi)應(yīng)灌滿工作油,殼體上的泄油管接口一般應(yīng)朝上。在低溫場(chǎng)合起動(dòng)時(shí)應(yīng)先作輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),切記不要將熱油突然供入冷態(tài)的液壓馬達(dá)中,以免發(fā)生配合面咬傷事故。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)一般通常設(shè)平衡閥和剎車(chē)油缸,平衡閥有單向和雙向平衡閥之分,平衡閥的主要作用是產(chǎn)生背壓,防止負(fù)載因自重下落,使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。其主要目的是克服系統(tǒng)失壓或在操作過(guò)程中停頓時(shí),產(chǎn)生的慣性而導(dǎo)致重力負(fù)載的下滑。一般平衡閥采用液控單向節(jié)流設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)液控單向閥和單向節(jié)流閥的控制功能。選擇一款質(zhì)量好,性價(jià)比高的平衡...
上海福滴針對(duì)船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場(chǎng)淺析:著國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動(dòng)作都是由液壓來(lái)控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門(mén)和液壓吊車(chē)等處。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大、重量重,操作起來(lái)不太方便。它們對(duì)船舶的安全運(yùn)行及營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響。然而,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn),運(yùn)行可靠性較低,維護(hù)工作量較大。上海福滴的液壓產(chǎn)品都是原裝進(jìn)口歐洲的,質(zhì)量比較好,比較可靠,值得信賴。工程機(jī)械下的行走馬達(dá)很有必要安裝平衡閥,因?yàn)樾凶唏R達(dá)大慣性負(fù)載產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)下坡易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。徐州雙...
上海福滴-變幅平衡閥案例精選.變幅系統(tǒng)故障是由于機(jī)器在旋轉(zhuǎn)變幅中變幅平衡閥失去平衡點(diǎn)導(dǎo)致的,在進(jìn)行故障檢修時(shí),必須更換新的平衡閥,并選擇開(kāi)啟壓力和流量相對(duì)較小的平衡閥。應(yīng)保證平衡閥的開(kāi)啟壓力符合1:10的標(biāo)準(zhǔn),其最小流量應(yīng)控制在換向閥比較低流量的4倍以內(nèi)。在海上平臺(tái)起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,也要注意折現(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)的選擇,保證平衡閥能夠正常發(fā)揮作用。完成平衡閥的更換后,要對(duì)其中進(jìn)行試驗(yàn)操作,確認(rèn)故障排除。所以在海上起重機(jī)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)中我們使用平衡閥的原則盡量選擇意大利原裝進(jìn)口的平衡閥。上海福滴Oilcomp平衡閥也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,質(zhì)量可靠,性價(jià)比高。在變幅回轉(zhuǎn)上有獨(dú)特的理解。云梯車(chē)在上升時(shí),由于...
上海福滴液壓維護(hù)篇之在整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作中,對(duì)平衡閥的背壓調(diào)節(jié)較為重要。背壓過(guò)大將造成運(yùn)動(dòng)速度緩慢,系統(tǒng)噪音大。背壓過(guò)小起不到制動(dòng)和保壓的效果。平衡閥壓力的調(diào)節(jié)應(yīng)在空載情況下或在架子上,做好相應(yīng)的安全防護(hù)(如:加裝保險(xiǎn)),要在保證安全的情況下才能調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)),松開(kāi)調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào),邊調(diào)邊試,邊試邊調(diào)。調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死,并將調(diào)節(jié)螺釘抹上黃油以防銹蝕。上海福滴代理意大利進(jìn)口平衡閥Oilcomp、質(zhì)量可靠,貨期穩(wěn)定,價(jià)格公道,性價(jià)比高。云梯消防車(chē)的上很重要的兩個(gè)馬達(dá)要選擇很好的平衡閥的話,建議Oilcomp的...
上海福滴常見(jiàn)液壓故障分析懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:過(guò)濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),造成泵的出口過(guò)濾器及回油過(guò)濾器堵塞。泵的出口過(guò)濾器堵塞后,過(guò)濾器的壓力損失過(guò)大,雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,但是,系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,造成懸臂不能正常抬升?;赜瓦^(guò)濾器堵塞,造成系統(tǒng)回油背壓過(guò)高,泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,但是油缸有效輸出力變小,造成懸臂不能正常工作。上海福滴代理oilcomp平衡閥意大利全進(jìn)口,滾動(dòng)備貨,價(jià)格優(yōu)勢(shì)很好。意大利平衡閥正反轉(zhuǎn)向平衡閥上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械...
上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中,在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí),換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量,從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,起到安全作用。...