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汽車(chē)租賃納入“道路運(yùn)輸條例”調(diào)整范圍助力行業(yè)發(fā)展。2020年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《道路運(yùn)輸條例（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》，將汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)納入條例調(diào)整范圍。此前，8月交通運(yùn)輸部發(fā)布《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》。上述行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)...

一場(chǎng)名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車(chē)租賃論壇，27日在北京汽車(chē)博物館舉行。該論壇由北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心聯(lián)合10余家單位發(fā)起，吸引了包括新能源汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、租車(chē)平臺(tái)與技術(shù)開(kāi)發(fā)單位、新能源整車(chē)企業(yè)，以及相關(guān)行業(yè)...

以租代購(gòu)市場(chǎng)火爆源于四方面原因，首先是汽車(chē)品牌商盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓，以租代購(gòu)則是緩解新車(chē)銷(xiāo)量不振的有效途徑；其次是以租代購(gòu)放低了征信門(mén)檻，可以幫助有超前消費(fèi)意識(shí)但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人，以及有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力但銀行流水不穩(wěn)定的小...

談及國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)管理的啟示，**認(rèn)為，規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的根本所在，汽車(chē)租賃公司應(yīng)當(dāng)走出區(qū)域性限制，在全國(guó)建立汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)，使各租賃網(wǎng)共享，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，解決車(chē)源供應(yīng)等問(wèn)題。此外，汽車(chē)租賃業(yè)應(yīng)規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展，跨行業(yè)合作，建立完備的會(huì)員制...

未來(lái)中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近1500億我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)整體起步較晚，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)整體規(guī)模依然較小，仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，但發(fā)展迅速，潛力巨大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，201...

一場(chǎng)名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車(chē)租賃論壇，27日在北京汽車(chē)博物館舉行。該論壇由北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心聯(lián)合10余家單位發(fā)起，吸引了包括新能源汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、租車(chē)平臺(tái)與技術(shù)開(kāi)發(fā)單位、新能源整車(chē)企業(yè)，以及相關(guān)行業(yè)...

選擇新能源汽車(chē)租”的4個(gè)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：1）純電動(dòng)汽車(chē)具有無(wú)排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，更便于租賃。2）全程自助，簡(jiǎn)單便捷。通過(guò)一款A(yù)pp軟件就可以預(yù)定一輛電動(dòng)汽車(chē)，然后直奔停車(chē)場(chǎng)取車(chē)即，自助出行更便捷。3）能夠緩解大城市中交通擁...

世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)的行情：當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右）。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展...

從實(shí)際需求來(lái)看，在工作特殊用車(chē)需求和業(yè)余生活個(gè)性化用車(chē)需求，使人們?cè)谀承r(shí)點(diǎn)上對(duì)汽車(chē)功能和配置產(chǎn)生特殊的需求，普通意義下的汽車(chē)租賃公司和家庭購(gòu)車(chē)已無(wú)法滿足這些特定需求，從而導(dǎo)致車(chē)輛需求和使用的錯(cuò)配，汽車(chē)租賃行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)就在當(dāng)前。未來(lái)汽車(chē)租賃業(yè)將向三個(gè)方...

汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前測(cè)景預(yù)據(jù)調(diào)查顯示，汽車(chē)租賃在分享型經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色的行業(yè)將會(huì)在2025年浮現(xiàn)，其中包括汽車(chē)共享。隨著消費(fèi)觀的改變，租車(chē)行業(yè)逐漸被消費(fèi)者接受，消費(fèi)者更專注于車(chē)輛的使用權(quán)而非擁有權(quán)。從實(shí)際需求來(lái)看，在工作特殊用車(chē)需求和業(yè)余生活個(gè)性化用...

汽車(chē)租賃具有不同的分類方法，常見(jiàn)的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類。汽車(chē)租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間短，規(guī)模和實(shí)力有限，多采取分散經(jīng)營(yíng)的模式，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)，這種...

汽車(chē)租賃是指將汽車(chē)的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi),出租人具有資產(chǎn)所有權(quán),承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán),出租人與承租人簽訂租賃合同,以交換使用權(quán)利的一種交易形式。[編輯]汽車(chē)租賃的內(nèi)容汽車(chē)租賃是指在約定時(shí)間內(nèi)，租賃經(jīng)營(yíng)人將租賃汽車(chē)（包括載貨汽車(chē)和載客汽車(chē)）交付承租人...

中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)排名中取得全球，這是由全球出名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發(fā)布《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)》報(bào)告中所顯示的。這說(shuō)明發(fā)展新能源汽車(chē)已成為不可阻擋的趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士紛紛看好。而來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)證明了這一點(diǎn)，...

談及國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)管理的啟示，**認(rèn)為，規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的根本所在，汽車(chē)租賃公司應(yīng)當(dāng)走出區(qū)域性限制，在全國(guó)建立汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)，使各租賃網(wǎng)共享，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，解決車(chē)源供應(yīng)等問(wèn)題。此外，汽車(chē)租賃業(yè)應(yīng)規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展，跨行業(yè)合作，建立完備的會(huì)員制...

長(zhǎng)期的汽車(chē)租賃沒(méi)有車(chē)輛所有權(quán)，為什么還有這么多人愿意以長(zhǎng)租代替買(mǎi)車(chē)呢？首先，長(zhǎng)租能讓我們開(kāi)到從來(lái)沒(méi)想過(guò)可以擁有的車(chē)款，一些商務(wù)型、豪華型車(chē)輛，長(zhǎng)租下來(lái)的價(jià)格甚至還更省。其次，長(zhǎng)租大多都是車(chē)況不錯(cuò)的車(chē)輛，而且在車(chē)輛生命中車(chē)況較好的時(shí)間內(nèi)用車(chē)，少故障、...

世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)的行情：當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右）。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展...

高速公路上的駕駛注意事項(xiàng)永遠(yuǎn)不要跟其他車(chē)并排行駛，就算實(shí)在沒(méi)辦法必須并排時(shí)，主動(dòng)退后半個(gè)車(chē)身或者前進(jìn)半個(gè)車(chē)身（推薦前者），專業(yè)汽車(chē)租賃，可有效避免因盲區(qū)產(chǎn)生的誤判。而且即使對(duì)方車(chē)輛失控，企業(yè)汽車(chē)租賃，也不會(huì)導(dǎo)致連環(huán)車(chē)禍，自駕汽車(chē)租賃，殃及自己。這里解釋...

自駕出游需求與日俱增，租車(chē)出游儼然已經(jīng)成為常態(tài)。我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)快速發(fā)展，春節(jié)和“節(jié)假日”期間甚至出現(xiàn)了“一車(chē)難求”的場(chǎng)景。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藶椋珖?guó)汽車(chē)保有量為。顯然，汽車(chē)駕駛?cè)撕推?chē)保有量之間存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水...

國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景據(jù)調(diào)查，在租車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，25天以內(nèi)的短租業(yè)務(wù)一般占到70%至90%的比重，龐大的租車(chē)群體孕育出赫茲、安飛士、歐洲汽車(chē)等擁有數(shù)十萬(wàn)租賃車(chē)輛的跨國(guó)巨頭。而國(guó)內(nèi)租車(chē)公司個(gè)人短租比例遠(yuǎn)不足三成，這巨大的落差背后是中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)...

汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)租賃業(yè)被稱為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車(chē)型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。車(chē)型可隨時(shí)更新隨著人們消費(fèi)水平的提高，對(duì)消費(fèi)品有...

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的上游主要是汽車(chē)制造商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，汽車(chē)制造商生產(chǎn)出的汽車(chē)供汽車(chē)租賃平臺(tái)以及汽車(chē)租賃企業(yè)出租，下游是租車(chē)用戶，租車(chē)用戶又分為企業(yè)租賃和個(gè)人租賃。在汽車(chē)市場(chǎng)增速回歸正常、新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，汽車(chē)制造商面臨較大庫(kù)存和銷(xiāo)售壓力，融資租賃...

汽車(chē)租賃具有不同的分類方法，常見(jiàn)的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類。汽車(chē)租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間短，規(guī)模和實(shí)力有限，多采取分散經(jīng)營(yíng)的模式，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)，這種...

中國(guó)汽車(chē)租賃的管理模式：1.直營(yíng)連鎖管理模式。所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個(gè)公司，一個(gè)聯(lián)合組織或單一個(gè)人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購(gòu)、計(jì)劃、廣告、會(huì)計(jì)和經(jīng)營(yíng)方針都...

用戶從根據(jù)需求挑選車(chē)型，到指定取還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)及使用時(shí)間，前期的所有預(yù)約工作。進(jìn)入界面，包括車(chē)輛是否非滬牌、車(chē)輛租金、基本保險(xiǎn)和不計(jì)免賠的價(jià)格等各類信息，都會(huì)清晰顯示。用于短租的車(chē)輛以油電混合車(chē)型為主，可供挑選的車(chē)型包括金杯，大通G10（7座），瑞馳，五...

未來(lái)中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近1500億我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)整體起步較晚，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)整體規(guī)模依然較小，仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，但發(fā)展迅速，潛力巨大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，201...

從國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新能源汽車(chē)租賃還有很多的問(wèn)題有待解決。國(guó)外不少的租賃企業(yè)都出現(xiàn)各種問(wèn)題，難以為繼，從少數(shù)成功的企業(yè)來(lái)看，新能源汽車(chē)租賃要想取得成功必須借助當(dāng)?shù)夭块T(mén)的力量。新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)初期投入巨大，并且短期難以獲得回報(bào)...

新能源汽車(chē)目前成本價(jià)格，以純電動(dòng)公交車(chē)為例，比傳統(tǒng)燃油公交車(chē)相比，其實(shí)際售價(jià)要高出2-3倍，國(guó)家和地方補(bǔ)貼是一次性購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，即使扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼，售價(jià)也要高于傳統(tǒng)車(chē)，由于國(guó)補(bǔ)到位沒(méi)有準(zhǔn)信，地補(bǔ)到位也是撲朔迷離。新能源汽車(chē)直接銷(xiāo)售給終端用戶，...

汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展歷程。從1989年開(kāi)始，中國(guó)租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了四大主要發(fā)展階段，租賃企業(yè)也從大型國(guó)有企業(yè)發(fā)展成為多種企業(yè)類型共存；租賃對(duì)象由一開(kāi)始主管部門(mén)、企業(yè)發(fā)展成到普通大眾消費(fèi)者；業(yè)務(wù)模式也由開(kāi)始傳統(tǒng)線下采購(gòu)模式拓展為“線下預(yù)定、線下取車(chē)”“門(mén)店直...

“汽車(chē)租賃業(yè)近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，漸漸成為運(yùn)輸市場(chǎng)上的重要角色，但是由于多年來(lái)沒(méi)有準(zhǔn)確定位和定義，在行業(yè)發(fā)展上派生出很多問(wèn)題。明確汽車(chē)租賃業(yè)定位，是出臺(tái)汽車(chē)租賃政策的基礎(chǔ)?！?月2日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副研究員李燕霞說(shuō)。由交通運(yùn)輸部...

新能源汽車(chē)租賃出行是一種消費(fèi)新模式，這不僅有效地提高了新能源汽車(chē)的使用率，優(yōu)化車(chē)輛資源配置，降低人們的出行成本，也符合低碳環(huán)保的出行理念，推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及應(yīng)用。接下來(lái)，聯(lián)合信通也將緊跟行業(yè)趨勢(shì)，朝著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，不斷優(yōu)化...