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電子后視鏡大量應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)，CMS智能電子后視鏡是如何發(fā)展起來(lái)的？后視鏡是汽車(chē)上存在時(shí)間久的零部件之一。一直以來(lái)，它就像駕駛?cè)塑?chē)外的“眼睛”一樣，輔助安全駕駛。不過(guò)，由于傳統(tǒng)的后視鏡存在視角盲區(qū)、視野受限、惡劣天氣下視線模糊等問(wèn)題，在使用中也存在一定的弊端。所謂CMS智能電子后視鏡，其實(shí)是用攝像頭，顯示器及處理器的組合來(lái)取代傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。更有人說(shuō)，智能電子后視鏡或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)后視鏡。CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣？廣東CMS電子后視鏡方案商汽車(chē)也在1921年的汽車(chē)量產(chǎn)階段，接踵而至。后視鏡，作為的第二雙眼睛，不僅承...

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見(jiàn)：1，盲區(qū)輔助，解決商用車(chē)低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問(wèn)題，3，解決公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，無(wú)法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問(wèn)題。4，減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎及行車(chē)變道時(shí)，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、雨霧天氣行車(chē)時(shí)，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故。1，CMS智能電子后視鏡功能特點(diǎn)：1，遠(yuǎn)焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛兩側(cè)及后方情況，高清、微光夜視攝像頭，強(qiáng)光抑制功能；2. 近焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控A柱附近盲區(qū)，高清、微光夜視攝像頭；3. 錄 像 存 儲(chǔ)：高清全幀率錄像；錄像存儲(chǔ)器深度定制管理，延長(zhǎng)存儲(chǔ)器壽命；4. 視 頻 輸 出：分辨率：192...

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡主機(jī)屏幕帶背光，亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，也可手動(dòng)設(shè)置；白天光線強(qiáng)時(shí)保證亮度，晚上自動(dòng)降光防刺眼；屏幕帶偏光功能，夏天或大太陽(yáng)帶墨鏡不影響觀看。散熱效果強(qiáng)、角度可調(diào)節(jié)、安裝方便;視頻可存儲(chǔ)易取證：可配TF卡或連接對(duì)接車(chē)載DVR全程錄像，記錄和實(shí)時(shí)視頻可連接對(duì)接DVR上傳后臺(tái)，減少因?yàn)槊^(qū)而導(dǎo)致的“碰瓷”“剮蹭”“駕駛員解釋不清”等困擾。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車(chē)規(guī)級(jí)4核主芯片，*計(jì)算能力；根據(jù)不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對(duì)車(chē)身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達(dá)傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫(huà)面清晰，高速行駛畫(huà)面...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車(chē)單側(cè)1-2公斤左右，商用車(chē)單側(cè)5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會(huì)增加門(mén)的鋼板厚度、整車(chē)重量。據(jù)德國(guó)某企業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車(chē)減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例，Actros通過(guò)CMS將整車(chē)油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：CMS外置設(shè)備有攝像頭，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3，整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，可以減少90%的風(fēng)阻，進(jìn)一步降低風(fēng)噪。以?shī)W迪e-tron為例，電子外后視鏡的設(shè)計(jì)使車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的車(chē)輛降低0.1個(gè)百分點(diǎn),提升續(xù)航里程。CMS智能電子后視鏡在...

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實(shí)現(xiàn)性能改善：CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū)、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)光線補(bǔ)償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，并能夠有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。CMS車(chē)規(guī)要求高、開(kāi)發(fā)難度大，現(xiàn)階段成本偏高，但在規(guī)模效應(yīng)和與ADAS的協(xié)同效應(yīng)下有望逐步成為主流。電子外后視鏡攝像頭的研發(fā)至少要投入5000萬(wàn)元，目前CMS選裝方案價(jià)格在0.7-1.5萬(wàn)元。目前CMS尚處于起步階段，未來(lái)規(guī)模量產(chǎn)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)成本和制造費(fèi)用下降。此外，隨著汽車(chē)智能化技術(shù)發(fā)展，CMS還可與ADAS域和智能座艙域進(jìn)行融合，進(jìn)一步減少方案的硬件需求。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)60億元，廣州精...

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡主機(jī)屏幕帶背光，亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，也可手動(dòng)設(shè)置；白天光線強(qiáng)時(shí)保證亮度，晚上自動(dòng)降光防刺眼；屏幕帶偏光功能，夏天或大太陽(yáng)帶墨鏡不影響觀看。散熱效果強(qiáng)、角度可調(diào)節(jié)、安裝方便;視頻可存儲(chǔ)易取證：可配TF卡或連接對(duì)接車(chē)載DVR全程錄像，記錄和實(shí)時(shí)視頻可連接對(duì)接DVR上傳后臺(tái)，減少因?yàn)槊^(qū)而導(dǎo)致的“碰瓷”“剮蹭”“駕駛員解釋不清”等困擾。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車(chē)規(guī)級(jí)4核主芯片，*計(jì)算能力；根據(jù)不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對(duì)車(chē)身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達(dá)傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫(huà)面清晰，高速行駛畫(huà)面...

CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車(chē)外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶(hù)需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 CMS智能電子后視鏡可以通過(guò)圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過(guò)低光照感光技術(shù)、畫(huà)面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺(jué)效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的。針對(duì)外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問(wèn)題，攝像頭可以通過(guò) ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校，解決光 照強(qiáng)度對(duì)駕駛員視線的影響。 車(chē)侶多功能智能電子后視鏡與市場(chǎng)上的電子后視鏡的區(qū)別是什么？廣東電子后視鏡預(yù)警CMS...

CMS電子后視鏡功能特點(diǎn)：1、多層光學(xué)藍(lán)色防眩光防炫目鏡片，提高同級(jí)檔次2、雙曲率視野無(wú)盲點(diǎn)；3、超廣角行車(chē)更安全4、多層次防眩不刺眼，增強(qiáng)對(duì)比，視覺(jué)柔和更清晰；5、影像真實(shí)不失真，正確判斷行車(chē)距離；6、鏡面耐磨，褪色；7、DSP 寬動(dòng)態(tài)強(qiáng)光抑制攝像頭，后車(chē)大燈周邊圖像更清楚8、超高清 1080P 錄像，圖像還原更具說(shuō)服力9、車(chē)規(guī)級(jí)高清高亮顯示屏，太陽(yáng)直射不刺眼10、視野更廣闊， 白天無(wú)盲區(qū)， 夜晚看得清， 雨天看得見(jiàn)。11、盲區(qū)輔助，解決商用車(chē)低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示;12、公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)乘客信息一覽無(wú)余13、洗掃車(chē)路邊作業(yè)時(shí)，洗刷與路肩之間的距離精細(xì)測(cè)算14、減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎及行車(chē)變...

CMS智能電子后視鏡應(yīng)用：在商用車(chē)（公交車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)）領(lǐng)域，由于自身車(chē)體結(jié)構(gòu)高大，同時(shí)在駕駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中存在內(nèi)輪差，導(dǎo)致此類(lèi)商用車(chē)輛駕駛過(guò)程中存在諸多視野盲區(qū)，由此帶來(lái)事故隱患，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性。電子后視鏡是取代/輔助傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡的車(chē)輛側(cè)后部、左右前輪盲區(qū)監(jiān)測(cè)設(shè)備。旨在通過(guò)安裝在A柱四顆帶算法攝像頭、兩個(gè)車(chē)內(nèi)顯示屏及附屬設(shè)備，達(dá)到減少司機(jī)視覺(jué)盲區(qū)、減輕駕駛員疲勞從而提高車(chē)輛駕駛安全性。高清電子攝像頭安裝于車(chē)輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置，根據(jù)實(shí)車(chē)情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)范圍。每一側(cè)各有一個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭，長(zhǎng)焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，...

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行著百年不遇的大變革， 影像光學(xué)基礎(chǔ)技術(shù)及汽車(chē)智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡成為可能，類(lèi)似當(dāng)年觸屏手機(jī)取代按鍵手機(jī)重構(gòu)手機(jī)生態(tài)一樣，對(duì)玻璃后視鏡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革，建立以攝像機(jī)影像+5G+AI為的生態(tài)環(huán)境賦能駕駛安全。CMS智能電子后視鏡由“攝像頭+屏幕+控制器”組成，針對(duì)重卡、物流車(chē)、公交車(chē)、客車(chē)的盲區(qū)痛點(diǎn)，通過(guò)擴(kuò)展駕駛員的視野，有效減少車(chē)輛兩側(cè)前方、后方、下方的盲區(qū)。通過(guò)鏡頭材質(zhì)、鏡頭性能、鍍膜工藝、芯片的高標(biāo)準(zhǔn)要求，改善夜晚或陰暗天氣等因環(huán)境亮度低而導(dǎo)致的物理后視鏡視線受阻問(wèn)題，以及遠(yuǎn)光燈刺眼等場(chǎng)景的可視性問(wèn)題，極大程度上...

精拓CMS電子后視鏡是通過(guò)安裝于車(chē)輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車(chē)情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各有一個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭，長(zhǎng)焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車(chē)左 前、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)彌補(bǔ)駕駛員視野和長(zhǎng)焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài)，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí)，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。車(chē)侶CMS電子后視鏡在車(chē)前安裝前攝像頭，車(chē)側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車(chē)側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過(guò)觸發(fā)開(kāi)關(guān)控制，來(lái)切換前攝像頭及車(chē)側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫(huà)面。精拓CMS...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：1，攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車(chē)級(jí)芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設(shè)計(jì)，適用純電動(dòng)汽車(chē)等惡劣工作環(huán)境;6， 汽車(chē)級(jí)低壓導(dǎo)線設(shè)計(jì)，避免線路老化帶來(lái)的安全隱患;7， 汽車(chē)級(jí)防眩光攝像頭，夜晚行車(chē)能清晰看到后方車(chē)輛車(chē)牌號(hào)。用科技AI視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T更加專(zhuān)注于環(huán)境觀察。車(chē)侶智能電子后視鏡，為司機(jī)的安全駕駛多了一份保障！廣東工程車(chē)電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警在過(guò)去的2022年里，電氣化浪潮與新能源這兩個(gè)話...

CMS智能電子后視鏡可以降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。智能電子后視鏡的外置設(shè)備有攝像頭的傳感器件，相比傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡而言，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此從整體設(shè)計(jì)上，電子后視鏡更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，同時(shí)還能高速風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)一步降低。 當(dāng)然，電子后視鏡的好處還不僅限于此，包括電子后視鏡能夠記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境，或許可以成為交通責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)，以及進(jìn)一步美化汽車(chē)外觀等等。從近期國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)后視鏡將要成為歷史，電子后視鏡將聚焦在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚光等下。CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么？是否會(huì)影響安全駕駛?廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡哪個(gè)牌子好CMS智能電子后視鏡體積小，能降低...

CMS智能電子后視鏡在夜晚會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的效果？夜晚的表現(xiàn)也更出色，在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下，提高了在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見(jiàn)度，而且當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)向或倒車(chē)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)相應(yīng)區(qū)域的顯示，并可集成輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升安全性。對(duì)于夜間工作，攝像頭本身會(huì)根據(jù)黃昏、夜晚的光線變化來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)，再經(jīng)由CPU處理后，可始終讓駕駛室內(nèi)A柱顯示屏傳輸清晰的畫(huà)面。這同樣適用于具有人工照明能力的區(qū)域，例如隧道。車(chē)侶智能電子后視鏡，為司機(jī)的安全駕駛多了一份保障！視角擴(kuò)散功能電子后視鏡定制車(chē)侶CMS智能電子后視鏡應(yīng)用場(chǎng)景：360全景影像解決了司機(jī)就近距離的視覺(jué)盲區(qū)。CMS電子后視鏡是通過(guò)安...

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來(lái)受法規(guī)限制，二來(lái)技術(shù)尷尬，是價(jià)格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫(huà)面延遲、卡頓等現(xiàn)象，無(wú)法做到信息顯示的及時(shí)性，可能對(duì)行駛安全構(gòu)成威脅，因而飽受詬病。但近幾年，車(chē)輛智能化程度不斷提高，2022年上半年，我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛在乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)的滲透率達(dá)到30%，為電子后視鏡等技術(shù)的應(yīng)用打下市場(chǎng)基礎(chǔ)。到現(xiàn)在，歐洲、日本已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)法案，允許使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡。國(guó)內(nèi)方面，去年12月，GB15084-2022《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，為駕駛員的安全護(hù)駕帶來(lái)更的保障。精拓CMS智能電子后視鏡安裝簡(jiǎn)單。深圳工程車(chē)智能電子后視鏡廠...

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車(chē)輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力，如芯片選型滿(mǎn)足AEC-Q100，安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿(mǎn)足IATF16949等等，要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠、長(zhǎng)壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程化、安裝測(cè)試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車(chē)外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶(hù)需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 精拓電子專(zhuān)...

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車(chē)的風(fēng)阻再次下降一大截，續(xù)航方面能有一個(gè)不小的提升。而車(chē)內(nèi)屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車(chē)內(nèi)A柱位置，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機(jī)可以用更小的轉(zhuǎn)頭幅度，更短的觀看時(shí)間來(lái)獲取后視鏡信息。在下雨天司機(jī)的視野也不會(huì)再被后視鏡玻璃和車(chē)窗玻璃上的水珠影響了。這對(duì)于安全行車(chē)方面更是一個(gè)質(zhì)的提升。傳統(tǒng)后視鏡不能同時(shí)看到后方道路信息和后車(chē)輪信息，在倒車(chē)時(shí)一些新手可能還得調(diào)一下后視鏡角度才好倒車(chē)。這個(gè)問(wèn)題到了電子后視鏡這也迎刃而解了。電子后視鏡出現(xiàn)故障了要怎么維修呢？廣東特種車(chē)電子后視鏡倒車(chē)軌跡顯示目前市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始使用CMS智能電子后視鏡的汽車(chē)品牌...

精拓CMS電子后視鏡是通過(guò)安裝于車(chē)輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車(chē)情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各有一個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭，長(zhǎng)焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車(chē)左 前、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)彌補(bǔ)駕駛員視野和長(zhǎng)焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài)，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí)，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。車(chē)侶CMS電子后視鏡在車(chē)前安裝前攝像頭，車(chē)側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車(chē)側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過(guò)觸發(fā)開(kāi)關(guān)控制，來(lái)切換前攝像頭及車(chē)側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫(huà)面。CMS多功...

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車(chē)輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測(cè)試程序》。還有一個(gè)法規(guī)，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車(chē)載相機(jī)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），IEEEP2020希望規(guī)范車(chē)上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測(cè)試和問(wèn)題。無(wú)論是人類(lèi)視覺(jué)應(yīng)用，還是計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭...

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見(jiàn)：1，盲區(qū)輔助，解決商用車(chē)低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問(wèn)題，3，解決公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，無(wú)法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問(wèn)題。4，減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎及行車(chē)變道時(shí)，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、雨霧天氣行車(chē)時(shí)，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故。1，CMS智能電子后視鏡功能特點(diǎn)：1，遠(yuǎn)焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛兩側(cè)及后方情況，高清、微光夜視攝像頭，強(qiáng)光抑制功能；2. 近焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控A柱附近盲區(qū)，高清、微光夜視攝像頭；3. 錄 像 存 儲(chǔ)：高清全幀率錄像；錄像存儲(chǔ)器深度定制管理，延長(zhǎng)存儲(chǔ)器壽命；4. 視 頻 輸 出：分辨率：192...

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見(jiàn)度較低的情況下，通過(guò)科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見(jiàn)度，通過(guò)自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。當(dāng)然，現(xiàn)在也有許多車(chē)輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比如現(xiàn)有的一些品牌車(chē)輛，完全是通過(guò)攝像頭360全景拼接處理去了解車(chē)輛周邊環(huán)境，再經(jīng)過(guò)芯片采集處理存儲(chǔ)。還有一些車(chē)輛使用的是激光雷達(dá)，在車(chē)內(nèi)就能看到車(chē)身周邊全部環(huán)境，其所輻射的視角遠(yuǎn)比現(xiàn)有的傳統(tǒng)后視鏡要大得多，但成本比攝像頭也要貴一些。電子后視鏡使用上需要注意事項(xiàng)？廣州商用車(chē)智能電子后視鏡人機(jī)交互CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”：...

CMS電子后視鏡是通過(guò)安裝于車(chē)輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車(chē)情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各兩個(gè)普通視覺(jué)的高清攝像頭，主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，及車(chē)左 前、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)彌補(bǔ)視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài)，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí)，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。車(chē)侶CMS電子后視鏡在車(chē)前安裝前攝像頭，車(chē)側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車(chē)側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過(guò)觸發(fā)開(kāi)關(guān)控制，來(lái)切換前攝像頭及車(chē)側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫(huà)面。CMS多功能智能電子后視鏡比較可靠的品牌有哪些？商用車(chē)智能電子后視...

CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場(chǎng)需求的，隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布，讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車(chē)更上一層樓。接下來(lái)就是各大車(chē)企以及生產(chǎn)廠商對(duì)電子后視鏡領(lǐng)域的大力開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開(kāi)放已經(jīng)是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無(wú)缺，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信電子后視鏡的安全系數(shù)會(huì)越來(lái)越牢靠，當(dāng)下延遲以及畫(huà)面欠準(zhǔn)確的一系列問(wèn)題也會(huì)得到改進(jìn)。但是對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續(xù)的維護(hù)該怎樣得到保證依舊是問(wèn)題。終進(jìn)入市場(chǎng)是車(chē)企的助力還是消費(fèi)的壓力，有待消費(fèi)者們給出答復(fù)。更多內(nèi)容歡迎聯(lián)系精拓電子了解！CMS多功能智能電子后視鏡會(huì)有延遲嗎？廣州5G...

商用車(chē)和乘用車(chē) CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構(gòu)成，但是商用車(chē)方 案比乘用車(chē)更復(fù)雜，新國(guó)標(biāo) 3/4 都在講商用車(chē)要求，只有 1/4 在講乘用車(chē)要求。（1）乘 用車(chē) CMS 方案：一般由 2 個(gè)顯示屏+2 個(gè)左右外耳攝像頭+集成 1 個(gè)流媒體后視鏡（選配） +控制器構(gòu)成；中間的一類(lèi)鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來(lái)傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式， 但是 2 個(gè)三類(lèi)鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車(chē) CMS 方案：商用車(chē) CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高，因?yàn)樯逃密?chē)屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會(huì)多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)），因此商用車(chē) C...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽(yáng)光及其他車(chē)輛燈光對(duì)視線的干擾；在弱光環(huán)境，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中，不易受到污垢干擾；自動(dòng)加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車(chē)休息情況下，可隨時(shí)開(kāi)啟，及時(shí)獲得周邊環(huán)境影像；更小幅度的左右擺頭，用科技AI視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T更加專(zhuān)注于環(huán)境觀察。CMS智能電子后視鏡解決低光復(fù)雜環(huán)境條件下的成像：所有汽車(chē)成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進(jìn)低光條件下成像，同時(shí)提高分辨率和成像的動(dòng)態(tài)范圍。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡的整體方案，可以很好配合客戶(hù)，滿(mǎn)足海內(nèi)外車(chē)規(guī)認(rèn)證需求。深圳BSD盲點(diǎn)警示功能電子...

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過(guò)攝像機(jī)和顯示器，視頻處理器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車(chē)輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)CMS。通俗來(lái)講，就是將裝置在車(chē)外的攝像頭捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置在車(chē)內(nèi)的顯示屏，從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱(chēng)道的一點(diǎn)，無(wú)疑是更廣闊的視野。相比于傳統(tǒng)后視鏡，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊，特別是廣角鏡頭的運(yùn)用，更增添這一優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，普通物理后視鏡只能看到約1個(gè)車(chē)道的情況，而通過(guò)配置廣角鏡頭，至少可以看到車(chē)后3個(gè)車(chē)道的狀況。車(chē)侶多功能智能電子后視鏡與市場(chǎng)上的電子后視鏡的區(qū)別是什么？廣東BSD盲點(diǎn)警示功能電...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱(chēng)電子后視鏡，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構(gòu)成，應(yīng)用模式為通過(guò)攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車(chē)內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)，一般情況下，系統(tǒng)控制器會(huì)與顯示屏集成為一體。相較于傳統(tǒng)后視鏡，CMS的優(yōu)勢(shì)在于，憑借多顆攝像頭、強(qiáng)光抑制和弱光補(bǔ)償算法、加厚涂層或物理遮擋、自動(dòng)加熱。CMS智能電子后視鏡：汽車(chē)電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫(xiě)為CMS，是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合，可以增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)輛周?chē)皞?cè)后方的視覺(jué)感知，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：1，攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車(chē)級(jí)芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設(shè)計(jì)，適用純電動(dòng)汽車(chē)等惡劣工作環(huán)境;6， 汽車(chē)級(jí)低壓導(dǎo)線設(shè)計(jì)，避免線路老化帶來(lái)的安全隱患;7， 汽車(chē)級(jí)防眩光攝像頭，夜晚行車(chē)能清晰看到后方車(chē)輛車(chē)牌號(hào)。用科技AI視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T更加專(zhuān)注于環(huán)境觀察。車(chē)侶CMS電子后視鏡，實(shí)現(xiàn)了多功能，多屏互動(dòng)功能。廣東近距攝像頭影像電子后視鏡防眩目CMS智能電子后視鏡在夜晚會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的...

客觀來(lái)說(shuō)，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時(shí)間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車(chē)子報(bào)廢都不會(huì)壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險(xiǎn)了。其次就是成本問(wèn)題，上限更高的電子后視鏡在門(mén)檻上自然也會(huì)更高。加裝了電子后視鏡的車(chē)型售價(jià)肯定要提高不少，一旦發(fā)生損壞、故障，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下，汽車(chē)越來(lái)越智能，電子化設(shè)備的可能性將會(huì)越來(lái)越高。電子后視鏡與普通的大視野后視鏡有什么區(qū)別？廣州支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡車(chē)道變更提示CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示，將左右兩...

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行著百年不遇的大變革， 影像光學(xué)基礎(chǔ)技術(shù)及汽車(chē)智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡成為可能，類(lèi)似當(dāng)年觸屏手機(jī)取代按鍵手機(jī)重構(gòu)手機(jī)生態(tài)一樣，對(duì)玻璃后視鏡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革，建立以攝像機(jī)影像+5G+AI為的生態(tài)環(huán)境賦能駕駛安全。CMS智能電子后視鏡由“攝像頭+屏幕+控制器”組成，針對(duì)重卡、物流車(chē)、公交車(chē)、客車(chē)的盲區(qū)痛點(diǎn)，通過(guò)擴(kuò)展駕駛員的視野，有效減少車(chē)輛兩側(cè)前方、后方、下方的盲區(qū)。通過(guò)鏡頭材質(zhì)、鏡頭性能、鍍膜工藝、芯片的高標(biāo)準(zhǔn)要求，改善夜晚或陰暗天氣等因環(huán)境亮度低而導(dǎo)致的物理后視鏡視線受阻問(wèn)題，以及遠(yuǎn)光燈刺眼等場(chǎng)景的可視性問(wèn)題，極大程度上...