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汽車報廢的國外措施：完善的回收法規(guī)和有效的操作程序。 汽車業(yè)內**認為，與歐美日等汽車發(fā)達國家的汽車回收法規(guī)相比，我國的相關法規(guī)和標準至少落后四五年。以日本為例，在上世紀90年代“豐島事件”后，日本開始將報廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對...

車輛報廢補貼怎么申請？領申請普通增值稅發(fā)票的表格，并填寫提交申請。首先自己要去國稅局去拿一份申請普通增值稅發(fā)票的表格，這件事財務是不可能為你去做的。稅務局的辦公室是不大好進去的，需要謙卑一些進到里面去拿到表格。然后拿著申請表一路狂奔回單位，找財務加蓋單位公章，...

多地開啟摩托車“整治”，13年報廢制度飽受爭議，或將要迎來改變：對于摩托車的整治，大部分治理行為都得到了廣大車主的認可，比如嚴查摩托車無牌無證、酒駕、闖紅燈、非法改裝、噪聲擾民、飆車等行為，這些行為不只是對車主產(chǎn)生較大安全隱患，也是為摩托車整體印象“抹黑”，所...

報廢的摩托車到底去哪了？被賣后做成了這個：大家肯定都是知道，路面上的摩托車是非常的多的，而大家肯定也都知道這些摩托車和電動車比較的話，大部分還是會選擇電動車的，因為電動車不只不用花油錢，還方便，速度上也是不在話下的，可以說日常使用還是不錯的，隨著生活，摩托車也...

通過正規(guī)途徑報廢的汽車少，是因為回收拆解能力不足嗎？ 商務部相關負責人介紹，目前，全國擁有回收拆解企業(yè)500多家，從業(yè)人員約3萬人，回收網(wǎng)點近3000個，已覆蓋全國地級以上城市和70%以上的縣級行政區(qū)域。 盡管回收拆解行業(yè)已形成一定規(guī)模，然而面臨的困難不少。 ...

車輛報廢補貼怎么申請？領申請普通增值稅發(fā)票的表格，并填寫提交申請。首先自己要去國稅局去拿一份申請普通增值稅發(fā)票的表格，這件事財務是不可能為你去做的。稅務局的辦公室是不大好進去的，需要謙卑一些進到里面去拿到表格。然后拿著申請表一路狂奔回單位，找財務加蓋單位公章，...

報廢車輛的來源使得國內的汽車拆解企業(yè)較少的規(guī)?；?汽車拆解企業(yè)盈利的多少主要取決于收購報廢車輛的多少，雖然拆解牌照的取得已趨于公開化，但報廢車輛的來源要真正做到市場公開，我個人覺得還需要一段時間。 個人認為影響報廢車輛的來源的有以下幾個因素： （1）歷史因素...

報廢的摩托車，去了哪里？然車子賣出去錢也到手了，但很多車主還會疑問，他們一輛300元收這一個廢鐵不虧嗎？里面利潤是不是很大？小編咨詢了這方面生意的內行人，了解到這里面利潤也不是一定存在的，做生意都是看運氣。第1種就是分解摩托車，售賣里面的零配件。比如分拆鋁圈和...

《報廢汽車回收管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）自2001年6月16日公布施行以來，對于規(guī)范報廢汽車回收活動，防止報廢汽車和拼裝車上路行駛，維護道路交通秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，發(fā)揮了積極作用。近年來，國家積極促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，其中一項重要舉措是在...

摩托車強制報廢規(guī)定或將取消？看到消息車主樂開花：太棒了,回想90年代，路上滿街跑的不是汽車而是摩托車，那個時候摩托車非常流行，而且也非常實用，各種各樣的摩托車在路上行駛，也成為了當時一道非常亮麗的風景線。不過后來隨著禁摩令的推出，這種現(xiàn)象也消失不見了。但是作為...

報廢車需要到當?shù)?，車主攜帶機動車登記證書、行駛證，本人身份證、以及要報廢的車輛(可以行駛的開去、不能行駛的預約來拖車)，到當?shù)剀嚬懿块T定點的廢舊汽車回收公司，辦理報廢汽車回收證明，一般回收公司確認機動車解體后，會派人到車管所辦理相關手續(xù)。報廢車就是達到一定使用...

只有12.9%的報廢車輛回收，其他超千萬輛報廢車流向何處？車輛報廢不去注銷，不會對機動車的持有人產(chǎn)生影響，依舊可以駕駛其他車輛出行，只要這輛報廢的車沒有拆解售賣，或者是非法改裝上路，基本上對車主產(chǎn)生負面影響，因為我們的駕駛證，只是公民駕駛車輛的資格證明，而沒有...

名下有未報廢的摩托車、汽車，會影響新車上牌嗎？機動車正規(guī)報廢:如果你手里還留有未報廢的汽車、摩托車的話，這件事就好辦了，你可以沒有登記證書、行駛證，甚至是機動車號牌沒了也沒關系，只要你有未報廢的汽車、摩托車，就可以正常報廢。有些粉絲還私信我說，能不能找一輛別的...

報廢摩托車千萬不要當廢鐵賣：很多摩托車車主還是選擇了將摩托車當廢鐵賣掉，但有這樣的一個問題被大家所忽視掉，因為摩托車也是靠汽油來維持的，屬于機動車，那么那樣的話就會容易吧發(fā)動機的問題給忽視掉，因為完好的摩托車的發(fā)動機會比報廢的發(fā)動機要更加之前。對于報廢的摩托車...

國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。?達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：??(一)小、微型...

任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業(yè)。 報廢機動車回收企業(yè)對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，并按照國家有關規(guī)定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將...

摩托車能騎30萬公里嗎？其實不是壽命跟不上，而是報廢規(guī)定太傷！眾所周知，我國對于摩托車的報廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準，因此，國內的摩托車大部分都沒有機會騎到30萬公里就被報廢了，但是摩托車的壽命只有10萬公里嗎？其實遠遠不止。目前現(xiàn)行的《摩托車...

我的車在外地使用，因車輛老舊，現(xiàn)已無法上路行駛，可以在 異地辦理報廢嗎？ 當然可以啦！根據(jù)《機動車登記規(guī)定》第三十條規(guī)定：因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人 可以向車輛所在地機動車回收企業(yè)交售報廢機動車。 有下列規(guī)定情形之一的，不予辦理注銷登記： 1.機...

摩托車用13年就要強制報廢,這個規(guī)定合理嗎？開年后，汕頭市公安局就傳來一條好消息：汕頭市擬在中心城區(qū)恢復摩托車注冊登記。近年來，大城市的交通壓力越來越大，堵車、停車難的問題日漸突出，越來越多的人注意到摩托車的便利性。雖然對摩托車行業(yè)來說是一件極好的事情，但是隨...

摩托車報廢年限將被取消，以后不止13年？除了受市場的影響之外，中國摩托車行業(yè)也需要自救。因為近些年來，歐美企業(yè)已經(jīng)盯上了這塊沃土，想要打開我們的國門，讓他們的摩托車走進來。較近一段時間，兩家有名的日本摩托車企業(yè)已經(jīng)為此事展開爭斗，一邊拼命下調自己的價格，另一邊...

汽車報廢的國外措施：完善的回收法規(guī)和有效的操作程序。 汽車業(yè)內**認為，與歐美日等汽車發(fā)達國家的汽車回收法規(guī)相比，我國的相關法規(guī)和標準至少落后四五年。以日本為例，在上世紀90年代“豐島事件”后，日本開始將報廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對...

廢舊汽車報廢資質如何辦理?廢舊汽車報廢資質需要去公安局備案申請即可。擬從事報廢汽車回收拆解業(yè)務的，應當向省、自治區(qū)、直轄市人民國家經(jīng)濟貿(mào)易管理部門提出申請。達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術...

摩托車強制報廢規(guī)定或將取消？看到消息車主樂開花：看看國內汽車的報廢規(guī)定，以前是15年強制報廢，但是現(xiàn)在也已經(jīng)變了，改成了60年報廢，而且不是強制是引導報廢，這種改變就非常人性化了。摩托車的實用性在一定程度上還要比汽車更良好，它的故障率也很低，而且現(xiàn)在摩托車使用...

如何延緩車輛報廢： 那么，怎樣辦理機動車延緩報廢手續(xù)呢？一般來說有三個步驟。 第1步，車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料，包括：A、《機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發(fā)動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；B、《機動...

摩托車滿足以下任意一條則視為滿足報廢標準：正三輪車行駛里程滿10萬公里，其他摩托車行駛里程滿12萬公里；正三輪車使用年限滿10年，其他摩托車使用年限滿13年；車輛嚴重損壞，無法修復；安全技術條件要求不達標；排氣污染物或噪音超標。油耗超出相應排量車型標準值20%...

汽車報廢了？還有用！環(huán)保升級，新規(guī)定帶來新期待：環(huán)保問題一直是拆解行業(yè)的管理重點。在此次《辦法》修訂中，增加了企業(yè)在存儲場地、設備設施、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)境保護要求的內容。對違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和強制性標準的，可吊銷資質認定書，對企業(yè)形成有力約束。“綠...

報廢機動車回收管理辦法強化了環(huán)境保護方面的要求，在報廢機動車回收企業(yè)資質認定條件中，增加了存儲拆解場地、設備設施、拆解操作規(guī)范等方面的規(guī)定。同時進一步明確生態(tài)環(huán)境主管部門的事中事后監(jiān)管職責，加大了對有關違法行為的處罰力度。 報廢機動車回收管理辦法落實關于“放管...

《報廢機動車回收管理辦法》內容解讀： 《辦法》適應發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟需要，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用，消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。同時...

汽車拆解行業(yè)對再制造產(chǎn)業(yè)鏈的影響： 工信部等四部門印發(fā)的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點實施方案》，提出到2023年，形成一批可復制、可推廣的汽車生產(chǎn)企業(yè)為責任主體的報廢汽車回收利用模式。報廢汽車再生資源綜合利用率達到75%，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的...

多地開啟摩托車“整治”，13年報廢制度飽受爭議，或將要迎來改變：對于摩托車的整治，大部分治理行為都得到了廣大車主的認可，比如嚴查摩托車無牌無證、酒駕、闖紅燈、非法改裝、噪聲擾民、飆車等行為，這些行為不只是對車主產(chǎn)生較大安全隱患，也是為摩托車整體印象“抹黑”，所...