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被淘汰的工具的結(jié)果就是報(bào)廢，很多人對(duì)于摩托車的報(bào)廢方法就是放在家里，要不就是賣到廢品回收站，當(dāng)成廢鐵賣掉賺錢。而很多人在車的時(shí)候都選擇了將整車賣掉，但其實(shí)在汽車上有很多零部件是比較值錢的，把它拆下來(lái)能換一輛車，如果只是把整車賣掉的話那就太虧了。摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是這輛車的“心臟”，它的復(fù)雜程度并不比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)小，所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)也很值錢。很多摩托車企業(yè)當(dāng)年能夠混得風(fēng)生水起，就是因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常好。以前也是造摩托車的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也非常好，如果把摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)，至少也能賣個(gè)兩三千塊錢?，F(xiàn)在的大部分摩托車的使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止13年。官窯二輪摩托車報(bào)廢中心辦理摩托車報(bào)廢的具體流程：把...

駕駛報(bào)廢摩托車有什么危害？報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已臨近崩潰程度，穩(wěn)定性極低、安全性極低，極易釀成道路交通事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動(dòng)失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。上路行駛的報(bào)廢車輛大多套牌、假牌甚至無(wú)牌，經(jīng)常肆無(wú)忌憚地違反道路交通安全法規(guī)，酒后行駛、超速行駛、惡意闖紅燈、逆向行駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛等嚴(yán)重交通違法行為屢見(jiàn)不鮮。出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒(méi)收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車依照本條一款的規(guī)定處理。摩托車報(bào)廢了牌照怎么辦？三水進(jìn)口摩托車報(bào)廢處理廠摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第十一條的規(guī)定，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)...

多地開(kāi)啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭(zhēng)議，或?qū)⒁瓉?lái)改變：對(duì)于摩托車的整治，大部分治理行為都得到了廣大車主的認(rèn)可，比如嚴(yán)查摩托車無(wú)牌無(wú)證、酒駕、闖紅燈、非法改裝、噪聲擾民、飆車等行為，這些行為不只是對(duì)車主產(chǎn)生較大安全隱患，也是為摩托車整體印象“抹黑”，所以大家都堅(jiān)決支持治理，不過(guò)，有一點(diǎn)治理，大家意見(jiàn)不一，那就是對(duì)于“逾期車輛”查處。摩托車使用頻率低、耐用性強(qiáng)，13年就報(bào)廢惹爭(zhēng)議，所謂“逾期車輛”，其實(shí)是指車輛達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)對(duì)于摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是這樣規(guī)定：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條第十一款，正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年，意味著，摩托車無(wú)論車況如何，只要達(dá)到...

關(guān)于摩托車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)具體車型的不同而有所差異。像輕便兩輪或者三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車只要累計(jì)行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里，或者使用年限達(dá)到8-10年就應(yīng)當(dāng)實(shí)行報(bào)廢處理。而像正三輪摩托車的話，在累計(jì)行駛里程達(dá)到8萬(wàn)公里或者使用年限滿7-9年的情況下也應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。當(dāng)然以上這些情況是摩托車在達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前都還能夠正常使用，如果摩托車在此之前就受到嚴(yán)重?fù)p壞，那就只能提前報(bào)廢了。同樣的，在達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下，摩托車如果還是符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的話，也還可以申請(qǐng)延長(zhǎng)使用年限（不得超過(guò)3年）。在達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下，摩托車如果還是符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條...

報(bào)廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國(guó)汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒(méi)了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開(kāi)始“禁摩”行動(dòng)，但不可否認(rèn)的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動(dòng)方便！不過(guò)大家是否會(huì)好奇我們報(bào)廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對(duì)于廢品行業(yè)不甚了解，實(shí)際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個(gè)商品，利潤(rùn)是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來(lái)就是一個(gè)精密度非常高的機(jī)動(dòng)車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤(rùn)更是高達(dá)上百萬(wàn)！不過(guò)這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中許多人...

對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因機(jī)動(dòng)車所有人在車輛交易時(shí)未辦理轉(zhuǎn)移登記，導(dǎo)致現(xiàn)申請(qǐng)人無(wú)法提供行駛證登記的所有人的身份證明的，由車輛實(shí)際所有人提供車輛轉(zhuǎn)讓合同（協(xié)議書）或者填寫《機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移真實(shí)性承諾書》（無(wú)所有權(quán)轉(zhuǎn)移合同或協(xié)議書時(shí)填寫），提供其本人有效身份證明及車輛行駛證、登記證書，經(jīng)查詢車輛信息無(wú)異常，且核實(shí)待報(bào)廢車輛不屬盜搶嫌疑車輛，查封等異常狀態(tài)后，可以予以回收車輛并辦理注銷。 對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因車輛已經(jīng)滅失無(wú)法交由回收公司回收拆解的，機(jī)動(dòng)車所有人可以到車管所申請(qǐng)因機(jī)動(dòng)車滅失的注銷登記，提交機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明和機(jī)動(dòng)車滅失證明，由車管所核實(shí)后，予以辦理注銷登記。對(duì)于報(bào)...

關(guān)于摩托車是否取消報(bào)廢年限的政策，仍處于探討之中。如果未來(lái)真的取消掉摩托車報(bào)廢年限限制的話，那么對(duì)于眾多的摩托車車主來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)非常好的消息。也還有一些人認(rèn)為我國(guó)的摩托車駕駛證也應(yīng)該出臺(tái)政策進(jìn)行準(zhǔn)確分類，具體要怎么去準(zhǔn)確分來(lái)目前還沒(méi)有一個(gè)非常詳細(xì)的方案。國(guó)家近年出臺(tái)的政策，關(guān)于人們交通出行也是越來(lái)越嚴(yán)格，駕駛摩托車也需要考取相關(guān)的摩托車駕駛證，從而保證駕駛員的行駛安全，避免一些交通事故的發(fā)生，摩托車固然非常方便，但是大家還是要小心行駛，謹(jǐn)慎駕駛，安全出行。怎么知道摩托車是否需要報(bào)廢了？南海兩輪摩托車報(bào)廢解體數(shù)以萬(wàn)計(jì)的報(bào)廢摩托車都哪里去了？隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具的進(jìn)步也是飛速的。從60年代...

摩托車的報(bào)廢只要分為以下兩個(gè)情況，其一是真的太破了，無(wú)法通過(guò)年檢了，這樣的必須報(bào)廢，還有一個(gè)就是車主自己想報(bào)廢的。在打算報(bào)廢之前，還要清理一下摩托車的違章情況，如果有罰款未交，一定要先交了。再去汽車報(bào)廢回收公司處理。特別注意的是：如果這摩托車是單位名下的，還要拿著單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證原件和復(fù)印件，復(fù)印件上要蓋上單位公章。通過(guò)正規(guī)的報(bào)廢手續(xù)，才是合法的，我們才能拿到機(jī)車回收證明和注銷證明。我們先要拿著身份證、機(jī)動(dòng)車登記證、行駛證以及車牌號(hào)到車管所填申請(qǐng)報(bào)廢表。車管所審核通過(guò)后，會(huì)給我們發(fā)放汽車報(bào)廢通知書，我們帶著通知書到報(bào)廢公司即可。排氣污染物或噪音超標(biāo)的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。進(jìn)口摩托車報(bào)廢處理多少錢...

現(xiàn)在的代步工具可以說(shuō)是越來(lái)越多了，不用說(shuō)汽車已經(jīng)是人們出行重要的代步工具之一，雖然汽車不像高鐵、飛機(jī)那樣能夠迅速帶你去到想去的目的地，可汽車的實(shí)用性還是要比高鐵和飛機(jī)更加多，所以說(shuō)現(xiàn)在人出門都喜歡依靠汽車。但是你們知道嗎，以前，汽車還算是件奢侈品的時(shí)候，沒(méi)有多少家庭買得起汽車，大部分人出行還是依靠摩托車。但隨著人們生活水平正在不斷提高，摩托出已經(jīng)逐步被汽車取代，可還是有不少小康家庭承受不了買車的負(fù)擔(dān)，還是選擇騎摩托車出行，可是交通部門新推出的“禁摩令”使得不少摩托車車主不得不將騎了很久的摩托車給處理掉。摩托車用13年就要強(qiáng)制報(bào)廢,這個(gè)規(guī)定合理嗎？高明踏板摩托車報(bào)廢多少錢一輛報(bào)廢的摩托車，去了哪...

摩托車燃油消耗量超過(guò)國(guó)家《公告》確定的相應(yīng)排量定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之二十的;經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;經(jīng)修理、調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物或噪音仍然超過(guò)國(guó)家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的。 摩托車達(dá)到使用年限或累計(jì)行駛里程后，依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格的車輛，可延長(zhǎng)使用年限，但延長(zhǎng)年限不超過(guò)3年。對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？大瀝踏板摩托車報(bào)廢辦理除了摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，值錢的還有一個(gè)牌...

排好對(duì)，到對(duì)應(yīng)的窗口領(lǐng)取《車輛注銷/停駛/變更登記表》和《工作流程表》，仔細(xì)看說(shuō)明填寫，如果不懂可以咨詢里邊的相關(guān)人員，然后將拓印的車架號(hào)粘貼在表上。 表格填好后到對(duì)應(yīng)窗口審核養(yǎng)路費(fèi)，審核通過(guò)后會(huì)給你在表格上蓋個(gè)章的。再找到對(duì)應(yīng)的窗口，將有關(guān)資料交給對(duì)方，審核后會(huì)給一張車輛報(bào)廢單，按照?qǐng)?bào)廢單上面的地點(diǎn)和時(shí)間去報(bào)廢車輛，建議拿到此單后立即就去，報(bào)廢好車子后下午再來(lái)就能完成全部手續(xù)了。拿著車管所辦理出來(lái)的所有資料到報(bào)廢工廠，一般車子上只要有發(fā)動(dòng)機(jī)和車架就夠的了，其它東西即使你拆光了也不要緊，廠家人員會(huì)將牌照拆下，并開(kāi)具《報(bào)廢汽車回收證明》，同時(shí)給50元。有了報(bào)廢工廠的回收證明，你再次回到車管所，把...

摩托車燃油消耗量超過(guò)國(guó)家《公告》確定的相應(yīng)排量定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之二十的;經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;經(jīng)修理、調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物或噪音仍然超過(guò)國(guó)家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的。 摩托車達(dá)到使用年限或累計(jì)行駛里程后，依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格的車輛，可延長(zhǎng)使用年限，但延長(zhǎng)年限不超過(guò)3年。對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。摩托車既是一種文化也是一種運(yùn)動(dòng)，不能歧視和限制，而要像其它機(jī)動(dòng)車一樣平等對(duì)待。大瀝進(jìn)口摩托車報(bào)廢政策摩托...

集中銷毀報(bào)廢摩托車，既是對(duì)公安部門打擊非法摩托車整治行動(dòng)戰(zhàn)果的展示，也是對(duì)涉摩交通違法行為的警示，表明打擊整治涉摩違法行為的堅(jiān)定決心。下一步交警大隊(duì)將繼續(xù)加大力度深入開(kāi)展“治摩”工作，精心安排部署，認(rèn)真履職，合理協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和督導(dǎo)，積極開(kāi)展交通安全管理工作;做好迎難而上、打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，同時(shí)對(duì)相關(guān)整治工作要樹(shù)立堅(jiān)定決心，尤其是對(duì)非法摩托車輛堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一輛、查扣一輛、處罰一輛，舉全警之力，全力保障道路交通安全，交警大隊(duì)將繼續(xù)加大對(duì)摩托車駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔、無(wú)證、無(wú)牌、闖燈、超速等違法行為的打擊力度，切實(shí)把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。關(guān)于摩托車是否取消報(bào)廢年限的政策，仍處于探討之中。五峰踏板摩托車...

而對(duì)于摩托車13年就報(bào)廢，其實(shí)很多車主并不滿意，認(rèn)為不應(yīng)該設(shè)置這個(gè)時(shí)間，而根據(jù)的依據(jù)主要是1點(diǎn)；摩托車現(xiàn)在使用頻率低，現(xiàn)如今，買摩托車已經(jīng)是代步使用，很多摩托車愛(ài)好者，純粹是把騎摩托車當(dāng)作休閑娛樂(lè)，越是好的摩托車，休閑娛樂(lè)的功能越大，而既然是休閑娛樂(lè)，就不可能有著極高的使用頻率，很多人也就是休息的時(shí)候，和朋友一起騎摩托車周邊自駕游達(dá)到放松心情的目的，而如此低頻率的使用摩托車，13年時(shí)間雖然到了，摩托車又有著較好的保養(yǎng)，所以車況不會(huì)太差，如此就浪費(fèi)確實(shí)可惜。名下有老舊的汽車、摩托車是需要辦理正規(guī)報(bào)廢的，但也并不是只有報(bào)廢這一個(gè)選項(xiàng)。大瀝大排量摩托車報(bào)廢有什么辦法可以讓摩托車13年不報(bào)廢？以前還有...

從近年來(lái)的摩展來(lái)看，各廠家推新車的速度正在提升，而且在做工質(zhì)量、車型設(shè)計(jì)方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，它們都能證明咱們國(guó)產(chǎn)摩托車正在以一個(gè)飛快的速度發(fā)展。雖然摩托車的體量較汽車而言相距甚遠(yuǎn)，但摩托車也是社會(huì)交通中不可或缺的重要成員。在日益擁堵的城市交通中，它能發(fā)揮重要的緩解作用，而且摩托車是交通工具，也是車友的伙伴。對(duì)于熱愛(ài)騎行的車友來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比騎上一圈，更能讓人身心愉悅。因此真不希望自己正值壯年的“老伙計(jì)”，落得一個(gè)裝飾品或是成為廢鐵的下場(chǎng)。名下有未報(bào)廢的摩托車、汽車，會(huì)影響新車上牌嗎？五峰輕便摩托車報(bào)廢公司摩托車報(bào)廢了牌照怎么辦？不要以為不管就可以了:汽車要上牌照可以說(shuō)是常識(shí)了，但是有很多人以為...

多地開(kāi)啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭(zhēng)議，或?qū)⒁瓉?lái)改變：而隨著老百姓的經(jīng)濟(jì)能力的提高，自行車畢竟屬于人工助力，不只耗力又低效的交通工具已經(jīng)不受待見(jiàn)，國(guó)內(nèi)老百姓迫切希望更好的交通工具來(lái)替代自行車，而汽車雖然在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)有了近百年時(shí)間，但對(duì)于上個(gè)世紀(jì)80年代的國(guó)內(nèi)老百姓來(lái)說(shuō)，汽車依舊是可望可不及的交通工具，但是作為汽車的“小弟”，同為燃油助力的摩托車，卻是當(dāng)時(shí)的普通老百姓所能消費(fèi)得起。所以，在汽車買不起，自行車不符合老百姓需求，電動(dòng)車還沒(méi)出現(xiàn)的時(shí)候，摩托車就得到了很好的發(fā)展，我國(guó)第1輛摩托車誕生于1951年，而國(guó)內(nèi)整個(gè)摩托車工業(yè)起步于50年代，發(fā)展于80年代，崛起于90年代，到現(xiàn)在的21世紀(jì)...

摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？目前，我國(guó)已經(jīng)成為汽車擁有量較多的國(guó)家，這是一個(gè)好現(xiàn)象，說(shuō)明我國(guó)居民的人均收入得到了明顯的提升。與此同時(shí)，汽車的市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，也并不影響摩托車市場(chǎng)也依然有很大的潛力。對(duì)于大城市的居民來(lái)說(shuō)，堵車是一個(gè)避免不了的問(wèn)題，這種時(shí)候摩托車的優(yōu)勢(shì)就可以發(fā)揮出來(lái)。除了解決生活問(wèn)題之外，摩托車也是許多年輕人鐘愛(ài)的交通工具。在他們看來(lái)，摩托車是一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，拉風(fēng)又炫酷。但是，我國(guó)對(duì)摩托車的管理要求并不比汽車低。這不，如今托車迎來(lái)“新變動(dòng)”，摩友們又要樂(lè)了。不過(guò)摩托車和汽車一樣，也是受到嚴(yán)格管制的，它也有著明確的報(bào)廢規(guī)定，基本滿13年就要強(qiáng)制報(bào)廢了。禪城踏板摩托車報(bào)廢申請(qǐng)...

摩托車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定或?qū)⑷∠?？看到消息車主?lè)開(kāi)花：看看國(guó)內(nèi)汽車的報(bào)廢規(guī)定，以前是15年強(qiáng)制報(bào)廢，但是現(xiàn)在也已經(jīng)變了，改成了60年報(bào)廢，而且不是強(qiáng)制是引導(dǎo)報(bào)廢，這種改變就非常人性化了。摩托車的實(shí)用性在一定程度上還要比汽車更良好，它的故障率也很低，而且現(xiàn)在摩托車使用的時(shí)間又比較少，就算是開(kāi)個(gè)20年應(yīng)該也不會(huì)有問(wèn)題，可是13年一到就要報(bào)廢，讓人感覺(jué)很難接受。大家也不要太沮喪了，現(xiàn)在終于有好消息傳來(lái)了，摩托車強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定或許明年就會(huì)取消了。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)的秘書長(zhǎng)就曾經(jīng)提到過(guò)，摩托車的強(qiáng)制報(bào)廢可能也會(huì)和汽車一樣進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)答案或許明年就會(huì)公布。很多網(wǎng)友看到這個(gè)消息之后都表示，如果真的這樣，...

摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？“禁摩令”的存在：不像汽車，有較強(qiáng)度外殼的存在，摩托車除了安全頭盔之外，并沒(méi)有太多的保障措施。這就導(dǎo)致摩托車事故的傷亡率很高，一旦發(fā)生，往往是后果慘烈。出于對(duì)安全的考慮，我國(guó)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)對(duì)摩托車的出行做出了嚴(yán)格的限制。首先在城市內(nèi)，摩托車的出行有時(shí)間段，超過(guò)這個(gè)時(shí)間段就不允許進(jìn)入道路。在城市之外，大部分高速路段都拒絕摩托車上路，這就是我國(guó)摩托車發(fā)展受到限制的原因。除了在使用方面做出限制之外，對(duì)于摩托車本身，國(guó)家也有很嚴(yán)格的要求。無(wú)論是什么型號(hào)的摩托車，一旦使用年限滿足13年，就必須進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢處理。這項(xiàng)要求是廣大摩托擁有者較不理解的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)摩托...

摩托車是要看它實(shí)際性能的，十年強(qiáng)制報(bào)廢實(shí)在不合理。有些摩托車性能比較好，零件損壞及時(shí)更換，車身質(zhì)量還比較好的，對(duì)于這些車輛不應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢。是否報(bào)廢應(yīng)該要看車子的實(shí)際情況，有些車子本身車架子不好，不能正常行駛的，那是應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢的，不然既害人又害己。在現(xiàn)實(shí)生活中，一些質(zhì)量不太好的雜牌摩托車，只要未到報(bào)廢年限，仍可堅(jiān)持“帶病上路”，而許多外觀完好，機(jī)械性能完全符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的品牌摩托車則因使用了10年，或者車主平時(shí)保養(yǎng)做得好,開(kāi)的也不多,卻被過(guò)早地強(qiáng)制報(bào)廢了，這樣做很浪費(fèi)。購(gòu)買的摩托車好歹也算是私人財(cái)產(chǎn)，如果不管摩托車外觀及性能好壞只要使用10年就一律剝奪年審權(quán)和合法上路權(quán)，實(shí)行強(qiáng)...

數(shù)以萬(wàn)計(jì)的報(bào)廢摩托車都哪里去了？隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具的進(jìn)步也是飛速的。從60年代的滿大街的“28”自行車，到90年代的摩托車，再到現(xiàn)在的小汽車，以后怕是直接要變成飛機(jī)了吧！現(xiàn)在在城市里面也是基本上都是用電瓶車代替摩托車了，畢竟很多的城市都已經(jīng)限摩了！但是這么多的報(bào)廢摩托車都到哪里去了呢？懷著無(wú)比的好奇之心，小編和幾個(gè)同事一起來(lái)到了一家舊摩托車收購(gòu)站！這里的舊摩托車堆積如山，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看就像一堆堆垃圾一樣，密密麻麻的堆在那里！旁邊坐了幾個(gè)人正在忙著拆卸，是的他們將這些舊摩托車的零件都拆卸下來(lái)歸類，這是為什么呢？我們應(yīng)該知道的是舊的摩托車價(jià)值是非常的低的，但是他們這樣一拆卸下來(lái)的話很多的零件都是可...

報(bào)廢摩托車千萬(wàn)不要當(dāng)廢鐵賣：很多摩托車車主還是選擇了將摩托車當(dāng)廢鐵賣掉，但有這樣的一個(gè)問(wèn)題被大家所忽視掉，因?yàn)槟ν熊囈彩强科蛠?lái)維持的，屬于機(jī)動(dòng)車，那么那樣的話就會(huì)容易吧發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題給忽視掉，因?yàn)橥旰玫哪ν熊嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)要更加之前。對(duì)于報(bào)廢的摩托車的回收方式較多也是當(dāng)廢品回收?；厥罩缶蜁?huì)將摩托車進(jìn)行拆解，把其中的一些完好的零件再賣去零件回收的公司。因此這樣的情況就有了一個(gè)不良循環(huán)，拆解的零件又被回收，經(jīng)過(guò)翻新之后再重新組裝在新摩托車上。所以在市面上所銷售的摩托車有可能也是翻新車！摩托車上還有一個(gè)比較重要的物件就是車上所掛的拍照，這些拍照都是在交管所中可以查取駕駛者的身份信息的，如...

摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，讓取消限摩令迫在眉睫，之所以做出如此大的變動(dòng)，也是于摩托車行業(yè)的發(fā)展脫不開(kāi)關(guān)系。近些年來(lái)，摩托車的產(chǎn)業(yè)銷量都出現(xiàn)了不同程度的分化。首先拿城市來(lái)講，比如大型城市現(xiàn)在都已經(jīng)出現(xiàn)了汽車限購(gòu)令，如果沒(méi)有搖上汽車車牌號(hào)，只能選擇購(gòu)買摩托車或者電動(dòng)車代替出行。除此之外，受人們觀念的影響，摩托車的銷量也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。現(xiàn)在有不少人購(gòu)買摩托車不是為了解決日常出行問(wèn)題，而是個(gè)人的愛(ài)好，這樣的人越來(lái)越多。年輕人是這些人的主力軍，他們不只自身能夠購(gòu)買，還可以通過(guò)分享心得體會(huì)帶動(dòng)更多的消費(fèi)者加入。摩托車報(bào)廢需要在車管所辦理，需要帶摩托車、前后車牌和身份證、駕駛證、...

車上這東西或許能換一輛汽車，摩托車報(bào)廢千萬(wàn)別當(dāng)廢鐵賣：譬如發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)完好的發(fā)動(dòng)機(jī)可是比整個(gè)廢棄的摩托車都在值錢的，得多回收站將摩托車給收購(gòu)，零件賣給一些公司，而這些零件很有可能就會(huì)被組裝成另外車?yán)^續(xù)銷售。除去發(fā)動(dòng)機(jī)之外，摩托車上還有一個(gè)較重要的東西，就是牌照，得多人在出售摩托車的時(shí)候直接就連帶牌照一塊兒出售了，而這就讓一些人給應(yīng)用了。特別是那些去飆車黨，他們常常會(huì)高價(jià)收購(gòu)這些牌照，對(duì)于這些飆車的而言，幾萬(wàn)或幾十萬(wàn)都是有可能的事情，幾萬(wàn)或者幾十萬(wàn)購(gòu)買汽車還是非常簡(jiǎn)單的吧，當(dāng)他們購(gòu)買了這些牌照的時(shí)候，裝上你牌照去飆車。所以說(shuō)，手中有摩托車的車主請(qǐng)注意，為了防止不必要的麻煩找上門，還是將自己的牌照...

摩托車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定或?qū)⑷∠?？看到消息車主?lè)開(kāi)花：太棒了,回想90年代，路上滿街跑的不是汽車而是摩托車，那個(gè)時(shí)候摩托車非常流行，而且也非常實(shí)用，各種各樣的摩托車在路上行駛，也成為了當(dāng)時(shí)一道非常亮麗的風(fēng)景線。不過(guò)后來(lái)隨著禁摩令的推出，這種現(xiàn)象也消失不見(jiàn)了。但是作為一個(gè)時(shí)代的縮影，很多人對(duì)于摩托車還是很有感情的，所以現(xiàn)在很多人依然非常喜歡摩托車。雖然現(xiàn)在有很多城市依然禁止摩托車上路，但是也有一些地方已經(jīng)慢慢放開(kāi)了，只要有合理合法的手續(xù)，摩托車也可以上路。不過(guò)摩托車和汽車一樣，也是受到嚴(yán)格管制的，它也有著明確的報(bào)廢規(guī)定，基本滿13年就要強(qiáng)制報(bào)廢了。不少摩托車友都覺(jué)得，現(xiàn)在摩托車上路的時(shí)間很少，13年就...

對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因機(jī)動(dòng)車所有人在車輛交易時(shí)未辦理轉(zhuǎn)移登記，導(dǎo)致現(xiàn)申請(qǐng)人無(wú)法提供行駛證登記的所有人的身份證明的，由車輛實(shí)際所有人提供車輛轉(zhuǎn)讓合同（協(xié)議書）或者填寫《機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移真實(shí)性承諾書》（無(wú)所有權(quán)轉(zhuǎn)移合同或協(xié)議書時(shí)填寫），提供其本人有效身份證明及車輛行駛證、登記證書，經(jīng)查詢車輛信息無(wú)異常，且核實(shí)待報(bào)廢車輛不屬盜搶嫌疑車輛，查封等異常狀態(tài)后，可以予以回收車輛并辦理注銷。 對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因車輛已經(jīng)滅失無(wú)法交由回收公司回收拆解的，機(jī)動(dòng)車所有人可以到車管所申請(qǐng)因機(jī)動(dòng)車滅失的注銷登記，提交機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明和機(jī)動(dòng)車滅失證明，由車管所核實(shí)后，予以辦理注銷登記。被淘汰...

報(bào)廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國(guó)汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒(méi)了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開(kāi)始“禁摩”行動(dòng)，但不可否認(rèn)的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動(dòng)方便！不過(guò)大家是否會(huì)好奇我們報(bào)廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對(duì)于廢品行業(yè)不甚了解，實(shí)際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個(gè)商品，利潤(rùn)是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來(lái)就是一個(gè)精密度非常高的機(jī)動(dòng)車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤(rùn)更是高達(dá)上百萬(wàn)！不過(guò)這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中許多人...

對(duì)摩托車強(qiáng)制實(shí)行報(bào)廢，主要還是出自于對(duì)開(kāi)車人行車安全的考慮。但是隨著摩托車制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在好品質(zhì)的摩托車也是越來(lái)越多。所以不管在安全還是產(chǎn)品質(zhì)量方面，現(xiàn)在的大部分摩托車的使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止13年。所以不少摩托車愛(ài)好者覺(jué)得13年的使用年限實(shí)在不合理，希望可以有所延長(zhǎng)。摩托車的品控和質(zhì)量越來(lái)越好，13年就要報(bào)廢是不是太短了？不管之前的“13年”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是基于質(zhì)量還是另外一些緣由給出的。但是隨著時(shí)代的變化，摩托車技術(shù)的進(jìn)步，這部分的相關(guān)規(guī)定也都應(yīng)該做出想對(duì)應(yīng)的調(diào)整。摩托車作為一種快速，便捷的交通工具，受到許多人青睞。三水二輪摩托車報(bào)廢上哪辦理目前有很多的摩托車雖然已經(jīng)使用了13年，但是并沒(méi)有達(dá)到摩...

摩托車行業(yè)現(xiàn)處于不同階段形態(tài)的轉(zhuǎn)變，從偏實(shí)用性向娛樂(lè)方向發(fā)展，產(chǎn)品附加值明顯提升，銷量下滑反而促進(jìn)了摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)兩方面的調(diào)整與升級(jí)。關(guān)于部分城市實(shí)行的禁摩政策，部分摩托車不良事件不該成為限摩的理由，這些現(xiàn)象需要管理，而不是一味限制，不能以禁代管。在全世界范圍內(nèi)，摩托車都是城市交通系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充，而這需要時(shí)間與過(guò)程，許多地區(qū)也是經(jīng)歷了十幾年的時(shí)間才逐漸讓汽車和摩托車和諧相處的。根據(jù)2013年5月1日正式實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》內(nèi)第五條第十一項(xiàng)規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。車輛燃油消耗量超過(guò)國(guó)家相應(yīng)排量要求20%以上的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。興賢三輪摩托車報(bào)廢...

按照目前的有關(guān)規(guī)定，輕便的兩輪、三輪的摩托車使用年限為8到10年，兩輪摩托車和邊三輪的使用年限是7到9年。而行駛路程的規(guī)定里，輕便的兩輪、三輪摩托車不得超過(guò)10萬(wàn)公里，兩輪摩托車邊三輪摩托為8萬(wàn)公里，雖然摩托車可以延長(zhǎng)使用年限，但只有3年需要檢測(cè)合格，同時(shí)目前各地的規(guī)定不盡相同，各地對(duì)摩托車政策相對(duì)保守，延長(zhǎng)期限只會(huì)更短不會(huì)更長(zhǎng)，相對(duì)短的使用期限對(duì)環(huán)保和資源以及車主都是一種浪費(fèi)。目前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告寫好了，已經(jīng)遞交到商務(wù)部。因?yàn)槟ν熊噲?bào)廢是商務(wù)部牽頭做的，協(xié)會(huì)將申請(qǐng)摩托車和汽車享受同樣的待遇，估計(jì)1-2年時(shí)間這個(gè)事情就可以解決。報(bào)廢的摩托車到底去哪了？順德進(jìn)口摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)摩托車作為一種快...