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報廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開始“禁摩”行動，但不可否認的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動方便！不過大家是否會好奇我們報廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對于廢品行業(yè)不甚了解，實際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個商品，利潤是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來就是一個精密度非常高的機動車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤更是高達上百萬！不過這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過現(xiàn)實生活中許多人...

怎么知道摩托車是否需要報廢了？達到規(guī)定使用年限： 正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年；經(jīng)修理和調(diào)整，仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后， 向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。流程：已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人 向機動車回收企業(yè)交售機動車，提交機動車登記證書、號牌和行駛證，機動車回收企業(yè)確認機動車并解體，向機動車所有人出具 《報廢機動車回收證明》；機動車回收企業(yè)在機動車解體后七日內(nèi)將 申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動...

報廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開始“禁摩”行動，但不可否認的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動方便！不過大家是否會好奇我們報廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對于廢品行業(yè)不甚了解，實際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個商品，利潤是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來就是一個精密度非常高的機動車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤更是高達上百萬！不過這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過現(xiàn)實生活中許多人...

報廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開始“禁摩”行動，但不可否認的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動方便！不過大家是否會好奇我們報廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對于廢品行業(yè)不甚了解，實際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個商品，利潤是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來就是一個精密度非常高的機動車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤更是高達上百萬！不過這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過現(xiàn)實生活中許多人...

摩托車用13年就要強制報廢,這個規(guī)定合理嗎？13年報廢制度同時也限制了摩托車制造業(yè)的發(fā)展。有些摩托車制造商在制造摩托車的時候非?？粗刭|(zhì)量，但是13年報廢制度，讓更多摩托車制造商在摩托車質(zhì)量上不再精益求精，甚至有個別車企在制造摩托車的時候出現(xiàn)了偷工減料的行為。有些企業(yè)認為摩托車騎13年就報廢了，沒有必要在質(zhì)量上下太大的工夫。其實小編也覺得摩托車的報廢標準有些不太合理。它不只限制了我國摩托車制造業(yè)的發(fā)展，同時也限制了很多民眾出行選擇。雖然現(xiàn)在很多人騎電動車、共享單車出行，但是因為車輛電瓶的使用時間和停車問題，依舊給人們帶來很多不便?，F(xiàn)在摩托車質(zhì)量都在提升，有些摩托車騎15、20年都沒有問題。希望摩...

逾期未年檢摩托車強制報廢：以上只是說的使用年限和報廢標準，但不是強制報廢年限，有些 摩托車由于是購買的較為的車輛或是保養(yǎng)較好、使用并不多的車輛，當然還可以繼續(xù)使用，但是，車管所不會再給你年審了，如果你又用了兩三年，正好被交警逮著了，那么根據(jù)2012年底國家商務部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部四部委出臺的《機動車強制報廢規(guī)定》兩輪摩托車使用年限為13年，在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志，這兩條規(guī)定違反其中一條均應被強制報廢，規(guī)定從2013年5月1日起執(zhí)行。摩托車報廢所需材料：車主將摩托車(要有前后號牌)、身份證原件和復印件、行駛證正副本、車輛登記證書等交到回收公司受...

報廢的摩托車到底去哪了？被賣后做成了這個：當然了，摩托車的性能都是不錯的，每年賺取的利潤是非常的多的，很多人到現(xiàn)在還是很喜歡摩托車的，畢竟摩托車的速度可以說是非常的棒的，而一臺整的摩托車的回收價位可能是上百塊，但是把這輛摩托車拆下來的價位就更不一樣的。而這樣的摩托車在售價上是不一樣的，可以說在這款車的售價上車的零件上這車的特點了，而對于這款車的售價上也是不一樣的，好的摩托車就有好車的價值當然了，這車子肯定還是不錯的，要不然零件怎么能這么值錢呢。對于廢舊摩托車來說，有些零件是可以被拆下來的，也是很有可能被組裝成新的車了，而對于這樣的情況，當然了，這樣的改裝肯定就成了死循環(huán)了，對于一些廢舊的車子來...

報廢的摩托車都到哪里去了？隨著我國汽車保有量的增加，前幾年作為一眾老百姓出行的摩托車漸漸沒了蹤影，雖然現(xiàn)在很多大城市都開始“禁摩”行動，但不可否認的是摩托車在人們的生活中還是扮演著非常重要的角色，外形小巧，行動方便！不過大家是否會好奇我們報廢的那些摩托車較后都去了哪里嗎？相信很多人對于廢品行業(yè)不甚了解，實際上，摩托車作為廢品行業(yè)中較大件的一個商品，利潤是非?？捎^的！雖然有人在街道上爆出摩托車按斤賣只需要6元一斤，但是摩托車本來就是一個精密度非常高的機動車，所以的零部件一旦拆卸的話可以分批出售，更有相關(guān)從業(yè)人員稱摩托車拆卸的年利潤更是高達上百萬！不過這也是許多行業(yè)的內(nèi)幕吧，只不過現(xiàn)實生活中許多人...

如果國家計劃取消摩托車強制報廢，已買摩托車的咋辦？檢測的內(nèi)容包括車子機械性能是否能夠適應，還有環(huán)保安全方面的標準。隨著時間的增長，這種對于環(huán)保，動力，安全系統(tǒng)的要求會越來越嚴格。以摩托為例子，現(xiàn)在是國四排放標準向國五標準進發(fā)，國四標準是在2019年7月1日開始執(zhí)行。如果你的車子是國四標準的，才有資格可以申請延長摩托的使用期。再具體到摩托車上，近幾年摩托車明確的區(qū)別，就是在化油器和電噴上，還有是摩托車用三元催化器。國四車大約比國三車，同排量的，大約貴1000元。不過摩托車和汽車一樣，也是受到嚴格管制的，它也有著明確的報廢規(guī)定，基本滿13年就要強制報廢了。獅山舊摩托車報廢咨詢服務為啥摩托車開13年...

摩托車被報廢其實并不是什么稀奇的事情，因為隨著使用年限的增加，它的一些安全性能就會下降，在這樣的前提下對摩托車就設定了一個報廢的條件。使用公里數(shù)，累計使用公里數(shù)達到10萬公里的兩輪摩托車，就需要強制報廢。使用年限，兩輪摩托車自上戶之日起使用十年就需要報廢，但如果使用公里數(shù)不足十10萬公里，車況良好可以延長一年，一年后如果達不到報廢標準，仍然可以再延長，但長不得超過三年。簡而言之兩輪摩托車自上戶之日起13年后就必須報廢，即便這個期間騎行的公里數(shù)只有區(qū)區(qū)幾百公里，也是需要強制報廢的。摩托車出現(xiàn)故障，在經(jīng)過修復之后還是沒辦法達到國家機動車安全技術(shù)要求的摩托車應當報廢。順德舊摩托車報廢標準名下有未報廢...

多地開啟摩托車“整治”，13年報廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖儯航煌üぞ呤桥c人依賴度非常高的物品，在還沒有現(xiàn)代文明的時候，古人就把馬、驢等畜力當作交通工具，而進入近代之后，隨著“電”、“燃油”的被應用，又多了諸多動力型的交通工具，包括了汽車、電動車、摩托車等交通工具。在我國，進入近代以后，雖然也有了汽車，但那個時候它并不是普通人所能駕馭的交通工具，真正第1個普及的交通工具其實是自行車，雖然還是依賴于人力，但它的出行比驢、馬車、轎子等傳統(tǒng)的出行工具快捷不少。依據(jù)國家機動車運行安全技術(shù)條件和國家機動車污染物排放標準檢驗合格的車輛，可延長使用年限。里水廢舊摩托車報廢哪里有而對于摩托車13年就報廢，其...

摩托車用13年就要強制報廢,這個規(guī)定合理嗎？現(xiàn)在科技進步日新月異，很多摩托車在制造的時候非常注重質(zhì)量，尤其是很多摩托車愛好車喜歡購買大排量機車、大貿(mào)車，甚至花十幾萬、幾十萬買進口車輛。如果花了幾十萬元的車只能開十幾年就要強制報廢，車主們覺得非常不公平，而且質(zhì)量好的摩托車開13年完全沒有任何問題。廣大車主們對于摩托車報廢一刀切的方式心存不滿，希望能夠更改摩托車的報廢標準，比如根據(jù)摩托車的實際使用情況來報廢。有些摩托車車況很好，排放也完全符合標準，是不是可以繼續(xù)使用呢？摩托車出現(xiàn)故障，在經(jīng)過修復之后還是沒辦法達到國家機動車安全技術(shù)要求的應當報廢。興賢三輪摩托車報廢標準有什么辦法可以讓摩托車13年不...

多地開啟摩托車“整治”，13年報廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖儯憾嗟亻_啟摩托車“整治”，隱患車輛“清零”：摩托車相比電動車，它雖然在管理上制度更加完善，但是，摩托車屬于時速比較快、動力比較強的交通工具，它在道路上行駛其實潛在的安全隱患會更大，這也導致了我國的主要城市，都對摩托車實施了“禁摩令”。而近期，公安部門召開全國公安交通管理工作會議，對今年的交通安全提出了明確的要求，其中明確指出要開展摩托車等重點車輛隱患“清零”行動，而摩托車就是存在隱患車輛治理的重點，所以，多地就開啟了對于摩托車的整治。一二線城市報廢摩托車都是禁摩后非法駕駛繳獲送往報廢處理點。順德踏板摩托車報廢去哪里申請受謠傳影響，不...

摩托車是要看它實際性能的，十年強制報廢實在不合理。有些摩托車性能比較好，零件損壞及時更換，車身質(zhì)量還比較好的，對于這些車輛不應該強制報廢。是否報廢應該要看車子的實際情況，有些車子本身車架子不好，不能正常行駛的，那是應該強制報廢的，不然既害人又害己。在現(xiàn)實生活中，一些質(zhì)量不太好的雜牌摩托車，只要未到報廢年限，仍可堅持“帶病上路”，而許多外觀完好，機械性能完全符合國家機動車運行安全技術(shù)條件的品牌摩托車則因使用了10年，或者車主平時保養(yǎng)做得好,開的也不多,卻被過早地強制報廢了，這樣做很浪費。購買的摩托車好歹也算是私人財產(chǎn)，如果不管摩托車外觀及性能好壞只要使用10年就一律剝奪年審權(quán)和合法上路權(quán)，實行強...

摩托車的報廢標準：累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車;使用年限達到8 -10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和輕便三輪摩托車，使用年限達到7 -9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區(qū)、直轄市人民國家有關(guān)部門在以上使用年限內(nèi)，結(jié)合本地實際情況確定;車輛嚴重損壞，無法修復的;摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標準規(guī)定值百分之二十的;經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家機動車運行安全技術(shù)條件要求的;經(jīng)修理、調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。摩...

報廢機動車要走一個流程，去當?shù)刂付ǖ膹U金屬廢料回收公司，憑收購價發(fā)票注銷大綠本，上交行駛證，才算完成機動車報廢手續(xù)，關(guān)鍵是，走完這個流程才能獲得保險公司的報廢車損賠償實際上，長期脫審導致強制報廢的機動車留存在社會上還有很多，沒人會去走這個流程報廢，尤其是摩托車，能動的當車賣給跑外賣的，或者改裝一下當復古車賣給貪便宜的小年輕，不能動的就直接當廢鐵賣給收破爛的了。大量的報廢摩托車在進行翻新，或拆解后留下有價值的配件，其余的賣廢鐵。實行這樣的報廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性。興賢進口摩托車報廢去哪里申請摩托車很少開，到十三年后只能報廢處理么？摩托車是放壞的，越用...

摩托車很少開，到十三年后只能報廢處理么？有車不用，過期作廢，事實如此。正常兩輪摩托車的使用年限是10年10萬公里，理論上只要達到這兩項中任何一個條件，摩托車就只能報廢處理了，有些車況好點的可以延長三年，但是即使繼續(xù)使用三年，每半年要去年檢一回，要滿足條件才可以延期使用，不管什么情況，也不管你是進口還是國產(chǎn)摩托車，不管你是3000元還是30萬元一部的，較長使用的年限，目前較多只有13年，即使你放在家里不開，也一樣只有這個年限，到了時間都要強制報廢的。前段時間，全國摩友圈都在傳幾個截圖，說摩托車即將要取消13年強制報廢制度，采用和汽車一樣的延長報廢方式，但是官方似乎沒有看到任何正規(guī)的消息，至少短期...

摩托車也是屬于機動車，我國對于機動車的管理是非常嚴格的，摩托車也不例外，有著比較嚴格的報廢年限， 根據(jù)目前的規(guī)定，摩托車報廢年限為10年，可以有條件延期，期限是3年。不過，延期3年的摩托車，需要每半年年檢一次， 于是，據(jù)報道，如果車輛狀況良好，一輛摩托車的正常報廢年限是13年，但今年7月，根據(jù)網(wǎng)上的相關(guān)消息，摩托車做出了報廢改變。摩托車的報廢時間是13年，看起來這個時間并不短，為什么都希望取消呢？其實像摩托車這樣車使用頻率并不多， 而且有些摩托車很貴，所以13年的報廢期并不長。根據(jù)相關(guān)人士表示，目前正在討論廢除是以250cc為界，還是以150cc為界，雖然報廢年限是13年，根據(jù)排量的不同，取消...

摩托車始終是國內(nèi)普及程度高的代步工具之一，大城市里摩托車的數(shù)量可能不多，小城市的大街小巷全是摩托車的身影，帶來了許多交通亂象。為了治理摩托車我國出臺了不少新政策，除了約束摩托車上路行駛以外，就連摩托車的報廢規(guī)定也出現(xiàn)了新的調(diào)整。大家都知道汽車有使用壽命，摩托車超過一定的時間就沒辦法上路了。根據(jù)相關(guān)法規(guī)我們了解到，2020年新的摩托車報廢年限已經(jīng)調(diào)整完畢，正常三輪摩托車可以開12年，其余摩托車的使用年限為13年，超過年限就必須強制報廢。除了對摩托車行駛年限有要求以外，有關(guān)部門還對摩托車的行駛公里數(shù)進行了嚴格的約束。摩托車只要行駛里程超過10萬公里就需要直接報廢。名下有老舊的汽車、摩托車是需要辦理...

集中銷毀報廢摩托車，既是對公安部門打擊非法摩托車整治行動戰(zhàn)果的展示，也是對涉摩交通違法行為的警示，表明打擊整治涉摩違法行為的堅定決心。下一步交警大隊將繼續(xù)加大力度深入開展“治摩”工作，精心安排部署，認真履職，合理協(xié)調(diào)、指導和督導，積極開展交通安全管理工作;做好迎難而上、打持久戰(zhàn)的心理準備，同時對相關(guān)整治工作要樹立堅定決心，尤其是對非法摩托車輛堅決做到發(fā)現(xiàn)一輛、查扣一輛、處罰一輛，舉全警之力，全力保障道路交通安全，交警大隊將繼續(xù)加大對摩托車駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔、無證、無牌、闖燈、超速等違法行為的打擊力度，切實把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對于摩托車13年就報廢，其實很多車主并不滿意。三水三輪摩托車報廢...

摩托車很少開，到十三年后只能報廢處理么？有車不用，過期作廢，事實如此。正常兩輪摩托車的使用年限是10年10萬公里，理論上只要達到這兩項中任何一個條件，摩托車就只能報廢處理了，有些車況好點的可以延長三年，但是即使繼續(xù)使用三年，每半年要去年檢一回，要滿足條件才可以延期使用，不管什么情況，也不管你是進口還是國產(chǎn)摩托車，不管你是3000元還是30萬元一部的，較長使用的年限，目前較多只有13年，即使你放在家里不開，也一樣只有這個年限，到了時間都要強制報廢的。前段時間，全國摩友圈都在傳幾個截圖，說摩托車即將要取消13年強制報廢制度，采用和汽車一樣的延長報廢方式，但是官方似乎沒有看到任何正規(guī)的消息，至少短期...

如何看待摩托車報廢年限取消 這項政策有可能落實嗎？摩托車排量從低到高，各種車的用途不一樣，設計壽命也千差萬別。很多車其實根本開不到報廢年限就完了。大的可能性是采取分級管理，根據(jù)排量來。大排車多數(shù)是用來休閑娛樂的，按現(xiàn)在的報廢年限才能開3-4萬公里，車的性能有應該是好的時候。這些年來，摩托車行業(yè)組織（中汽協(xié)摩托車分會、中國摩托車商會、大車企）都在積極與發(fā)改委、工信部、商務部、公安部等部門協(xié)調(diào)中。估計用不了太長時間就能協(xié)調(diào)出一個辦法來。車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的摩托車應當報廢。大瀝二手摩托車報廢多少錢關(guān)于摩托車的報廢標準根據(jù)具體車型的不同而有所差異。像輕便兩輪或者三輪摩托車、兩...

摩托車報廢了牌照怎么辦？不要以為不管就可以了:汽車要上牌照可以說是常識了，但是有很多人以為一些小車比如摩托車是不用上牌照，其實不是!現(xiàn)在摩托車、小三輪等都是要上牌照才能上路，而且摩托車和汽車的上牌照套路沒兩樣，在買車之前也是要去摩托駕校報名學習然后考摩托駕駛證。騎摩托要滿足駕駛證、保險、車輛購置稅、車牌號、行駛證，五證齊全。摩托車處理:當然這些都好理解，只要你買了一輛摩托車，這些都是必經(jīng)之路，但是如果摩托車報廢了或者不想開了，你該怎么處理呢?現(xiàn)在大多數(shù)人的措施就是直接賣廢品、賣二手，或者賣給回收站。摩托車報廢年限是多少年？興賢兩輪摩托車報廢處理廠車上這東西或許能換一輛汽車，摩托車報廢千萬別當廢...

實行這樣的報廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產(chǎn)的還是進口的大貿(mào)車，在質(zhì)量和做工上已經(jīng)得到了質(zhì)的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網(wǎng)友表示，應該增加一些檢測項目，不能就這樣一刀切的。既然發(fā)明和制造了摩托車，就應該讓它擁有合法的生存期。關(guān)于摩托車的報廢政策應當和現(xiàn)有的實際情況相適應，不要讓一些經(jīng)典的車型在青壯年的時候就要面臨著報廢的下場。名下有未報廢的摩托車、汽車，會影響新車上牌嗎？大瀝三輪摩托車報廢回收辦理逾期未年檢摩托車強制報廢：以上只是說的使用年限和報廢...

摩托車的報廢年限，在一定程度上抑制了摩托車產(chǎn)業(yè)的向上發(fā)展，所以這些年各摩托車生產(chǎn)企業(yè)都在申請解除摩托車報廢年限的限制，期間有各種各樣的傳言，也有說250CC以上不作限制的，但是一直沒有動靜。有一個省份，比其他地區(qū)更為特殊，這個地方就是江蘇，江蘇省的二輪摩托車，報廢年限是11年，比其他省份提前2年報廢。無論行駛了多少公里，性能如何，只要騎了11年，就變成了一堆廢鐵，對于售價幾十萬的大排摩托車而言，這著實有點可惜。更讓車主不解的是，花的是一樣的錢，買的是一樣的車，卻要比其他省提前2年報廢。只要摩托車在某些地區(qū)上的牌，今后不管遷到哪里，都是按11年報廢，有少數(shù)人受這個政策影響，選擇了到外省上牌照。摩...

實行這樣的報廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產(chǎn)的還是進口的大貿(mào)車，在質(zhì)量和做工上已經(jīng)得到了質(zhì)的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網(wǎng)友表示，應該增加一些檢測項目，不能就這樣一刀切的。既然發(fā)明和制造了摩托車，就應該讓它擁有合法的生存期。關(guān)于摩托車的報廢政策應當和現(xiàn)有的實際情況相適應，不要讓一些經(jīng)典的車型在青壯年的時候就要面臨著報廢的下場。摩托車是否需要強制報廢，還應該根據(jù)摩托車的具體車況來判斷。官窯二輪摩托車報廢工廠報廢的摩托車，去了哪里？組裝翻新車子。比如遇...

怎么知道摩托車是否需要報廢了？達到規(guī)定使用年限： 正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年；經(jīng)修理和調(diào)整，仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后， 向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。流程：已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人 向機動車回收企業(yè)交售機動車，提交機動車登記證書、號牌和行駛證，機動車回收企業(yè)確認機動車并解體，向機動車所有人出具 《報廢機動車回收證明》；機動車回收企業(yè)在機動車解體后七日內(nèi)將 申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動...

摩托車報廢就像新車上牌要去車管所一樣，要報廢，還得要親自去車管所。先要拿著身份證、機動車登記證、行駛證以及車牌號到車管所填申請報廢表，如果這摩托車是單位名下的，還要拿著單位的組織機構(gòu)代碼證原件和復印件，復印件上要蓋上單位公章。車管所審核通過后，會給你發(fā)放汽車報廢通知書，你帶著通知書到報廢公司即可，通過正規(guī)的報廢手續(xù)，才是合法的，你才能拿到機車回收證明和注銷證明。在打算報廢之前，你還要清理一下摩托車的違章情況，如果有罰款未交，一定要先交了。這里是“正規(guī)渠道”，在這里報廢就是“合法的”，走其他途徑就是非法，就要受到懲處。摩托車出現(xiàn)故障，在經(jīng)過修復之后還是沒辦法達到國家機動車安全技術(shù)要求的應當報廢。...

摩托車始終是國內(nèi)普及程度高的代步工具之一，大城市里摩托車的數(shù)量可能不多，小城市的大街小巷全是摩托車的身影，帶來了許多交通亂象。為了治理摩托車我國出臺了不少新政策，除了約束摩托車上路行駛以外，就連摩托車的報廢規(guī)定也出現(xiàn)了新的調(diào)整。大家都知道汽車有使用壽命，摩托車超過一定的時間就沒辦法上路了。根據(jù)相關(guān)法規(guī)我們了解到，2020年新的摩托車報廢年限已經(jīng)調(diào)整完畢，正常三輪摩托車可以開12年，其余摩托車的使用年限為13年，超過年限就必須強制報廢。除了對摩托車行駛年限有要求以外，有關(guān)部門還對摩托車的行駛公里數(shù)進行了嚴格的約束。摩托車只要行駛里程超過10萬公里就需要直接報廢。車輛嚴重損壞，無法修復的摩托車應當...

摩托車報廢年限將被取消，以后不止13年？目前，我國已經(jīng)成為汽車擁有量較多的國家，這是一個好現(xiàn)象，說明我國居民的人均收入得到了明顯的提升。與此同時，汽車的市場在不斷擴大，也并不影響摩托車市場也依然有很大的潛力。對于大城市的居民來說，堵車是一個避免不了的問題，這種時候摩托車的優(yōu)勢就可以發(fā)揮出來。除了解決生活問題之外，摩托車也是許多年輕人鐘愛的交通工具。在他們看來，摩托車是一項極限運動，拉風又炫酷。但是，我國對摩托車的管理要求并不比汽車低。這不，如今托車迎來“新變動”，摩友們又要樂了。摩托車作為一種快速，便捷的交通工具，受到許多人青睞。官窯進口摩托車報廢處理中心車上這東西或許能換一輛汽車，摩托車報廢...