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如何申請(qǐng)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?設(shè)立回收拆解企業(yè)，還應(yīng)當(dāng)符合省、自治區(qū)、直轄市人民國(guó)家商務(wù)主管部門會(huì)同同級(jí)有關(guān)部門編制的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。第十一條 申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)向所在地省、自治區(qū)、直轄市人民國(guó)家商務(wù)主管部門提出申請(qǐng)，并提交申請(qǐng)書(shū)以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市人民國(guó)家商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)自收到完備的申請(qǐng)材料之日起30個(gè)工作日內(nèi)，審查申請(qǐng)材料并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民國(guó)家商務(wù)主管部門頒發(fā)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書(shū)》；不予批準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。我國(guó)2019年老舊車淘汰數(shù)據(jù)...

回收拆解企業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：規(guī)范五大總成、回用件及動(dòng)力蓄電池回收管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或者其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用；拆卸的動(dòng)力蓄電池應(yīng)當(dāng)交售給有資質(zhì)的回收網(wǎng)點(diǎn)、符合有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)或綜合利用企業(yè)，并將報(bào)廢新能源汽車車輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息錄入“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)。違反規(guī)定的，將依法予以查處。我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實(shí)施30%的增值稅返還政策。大瀝踏板摩托車回收拆解國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國(guó)：2008年英國(guó)汽車保有量...

申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：?（一）注冊(cè)資本不低于200萬(wàn)元人民幣；?（二）有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范要求的存儲(chǔ)場(chǎng)地、拆解場(chǎng)地以及拆解設(shè)備；?（三）有符合國(guó)家規(guī)定的消防設(shè)施；?（四）有相應(yīng)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解專業(yè)技術(shù)人員；?（五）有符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的廢棄物存儲(chǔ)設(shè)施和處理方案。?設(shè)立回收拆解企業(yè)，還應(yīng)當(dāng)符合省、自治區(qū)、直轄市商務(wù)主管部門會(huì)同同級(jí)有關(guān)部門編制的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。消費(fèi)者的舊“愛(ài)車”將何去何從，這將給汽車回收拆解行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？五峰廢舊汽車回收拆解要什么手續(xù)非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)環(huán)境污染嚴(yán)重： 非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)都是露天粗放作...

我們國(guó)家的汽車消費(fèi)前些年增長(zhǎng)比較快，每年接近3千萬(wàn)輛的新車消費(fèi)。近年來(lái)，汽車消費(fèi)發(fā)生了很大變化，增長(zhǎng)點(diǎn)由原來(lái)的主要在城市轉(zhuǎn)向農(nóng)村地區(qū)，由新車消費(fèi)轉(zhuǎn)向二手車消費(fèi)，國(guó)際上二手車交易量比新車消費(fèi)量大得多，我國(guó)是新車消費(fèi)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于二手車交易量。隨著打破二手車限遷等有關(guān)政策的出臺(tái)落地，對(duì)二手車的流通發(fā)揮了非常重要的促進(jìn)作用，二手車交易量增長(zhǎng)速度很快，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。從汽車整個(gè)鏈條來(lái)講，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》對(duì)二手車消費(fèi)、新車消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。 《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》對(duì)報(bào)廢拆解機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格做了調(diào)整，原來(lái)的《辦法》是對(duì)報(bào)廢拆解汽車按照廢舊金屬的價(jià)格作為參考價(jià)格。這次修改允許具備條件...

大中型客車的拆解流程： （一）預(yù)處理。①清理車內(nèi)雜物，廢紙等有價(jià)值物品分類存放；②拆卸鋁制外觀件；③拆卸電瓶；④拆卸車載電視屏幕。 （二）快速拆解機(jī)解體處理。 （三）按照車管所要求留存拆解后照片。 （四）車架拆解處理。①抽放機(jī)油（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋內(nèi)的廢油）；②拆卸油箱并抽放燃油；③拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)；④拆卸整車線束。⑤拆卸輪胎；⑥拆卸前后橋。 （五）車架轉(zhuǎn)運(yùn)。 （六）清理作業(yè)場(chǎng)地。 貨車的拆解流程： （一）預(yù)處理。①清理車內(nèi)雜物，廢紙等有價(jià)值物品分類存放；②拆卸廢電瓶；③抽放機(jī)油液（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向機(jī)、后橋內(nèi)的廢油，水箱內(nèi)的防凍液）；④拆卸油箱并抽放燃油。 （二）駕駛室處理。①拆卸內(nèi)飾塑料；②...

“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”的屬性比較特殊，在搬運(yùn)設(shè)備（往往需要叉車、挖掘機(jī)協(xié)助搬運(yùn)上車）、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)（綁扎固定要求高）和儲(chǔ)存場(chǎng)地（面積需求較大）等方面都有不同于普通產(chǎn)品的特殊要求，并非一般搬運(yùn)公司或倉(cāng)庫(kù)能勝任的。 較好的辦法就是找本地已取得資質(zhì)認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢車回收公司來(lái)承接，報(bào)廢車輛被處罰沒(méi)收后，較終也是要走正規(guī)拆解回收程序，正規(guī)回收公司在專業(yè)設(shè)備、人員和資質(zhì)方面有不可替代的優(yōu)勢(shì)。 正規(guī)回收公司往往也樂(lè)于配合執(zhí)法部門對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的執(zhí)法，因?yàn)榉欠ǜC點(diǎn)的存在也擾亂了行業(yè)秩序，影響到正規(guī)回收公司經(jīng)營(yíng)?；厥盏膱?bào)廢大型客車、貨車等營(yíng)運(yùn)車輛和校車，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督下解體。三輪摩托車回收拆解方案未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從...

中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析：規(guī)范化整合空間大：全國(guó)近600家具備汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)，但受到跨區(qū)域報(bào)廢政策的限制，使得大部分企業(yè)回收量較小。根據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)報(bào)廢汽車回收量過(guò)萬(wàn)的企業(yè)只有3家，前列企業(yè)回收量為9.74萬(wàn)輛，占比只為16%，前50大企業(yè)回收量為24.78萬(wàn)輛，占比為41%。我國(guó)報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)高度分散，企業(yè)缺乏規(guī)模效應(yīng)，造成行業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，大量汽車報(bào)廢后沒(méi)有流入正規(guī)拆解企業(yè)，造成大量的安全隱患和環(huán)境污染。2015年以來(lái)國(guó)家環(huán)保執(zhí)法多方面升級(jí)，未來(lái)隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策紅利的逐步落地...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或汽車保有量大國(guó)，對(duì)報(bào)廢汽車拆解工作取得了很大成就。那么國(guó)外報(bào)廢報(bào)廢汽車回收拆解的狀況如何呢？美國(guó)的三大汽車企業(yè)在自愿主動(dòng)的前提下，成立了汽車回收聯(lián)盟即現(xiàn)在的美國(guó)汽車研究理事會(huì)。該組織規(guī)范了報(bào)廢汽車回收利用流程，共同出資研究報(bào)廢汽車的回收利用技術(shù)， 在非競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)共享。美國(guó)報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)處理，完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式回收利用。采用先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，能把80%的零部件回收并重新利用。美國(guó)對(duì)每輛報(bào)廢車給予4000美元左右的補(bǔ)貼。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。三水機(jī)動(dòng)車回收拆...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或汽車保有量大國(guó)，對(duì)報(bào)廢汽車拆解工作取得了很大成就。那么國(guó)外報(bào)廢報(bào)廢汽車回收拆解的狀況如何呢？美國(guó)的三大汽車企業(yè)在自愿主動(dòng)的前提下，成立了汽車回收聯(lián)盟即現(xiàn)在的美國(guó)汽車研究理事會(huì)。該組織規(guī)范了報(bào)廢汽車回收利用流程，共同出資研究報(bào)廢汽車的回收利用技術(shù)， 在非競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)共享。美國(guó)報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)處理，完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式回收利用。采用先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，能把80%的零部件回收并重新利用。美國(guó)對(duì)每輛報(bào)廢車給予4000美元左右的補(bǔ)貼。杜絕非法回收拆解和倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車。獅山廢舊摩托車回收拆解單位較重的稅負(fù)使得國(guó)內(nèi)...

禁止個(gè)人違法收購(gòu)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，要小心咯！《辦法》對(duì)回收拆解企業(yè)或個(gè)人也提出了更高的要求?；厥站W(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地面積不得低于2000平方米，并具有符合標(biāo)準(zhǔn)的回收、存儲(chǔ)、辦公、消防、環(huán)保等設(shè)施設(shè)備和3名以上專業(yè)回收人員。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車，應(yīng)向機(jī)動(dòng)車所有人支付收購(gòu)費(fèi)用，出具報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明，并按照有關(guān)規(guī)定向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車注銷登記?！掇k法》強(qiáng)調(diào)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)。報(bào)廢的大型客車、校車、貨車以及其他營(yíng)運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督下解體?；厥詹鸾馄髽I(yè)不得涂改、出租、出借《資質(zhì)認(rèn)定書(shū)》，或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓《資質(zhì)認(rèn)定書(shū)》。官窯三輪摩托車回...

非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)環(huán)境污染嚴(yán)重： 非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)都是露天粗放作業(yè)，無(wú)任何污染防治設(shè)施，拆解過(guò)程中產(chǎn)生的各類污染物直排周邊環(huán)境，對(duì)水、大氣、土壤均造成嚴(yán)重污染。 一是水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過(guò)程產(chǎn)生的廢機(jī)油等危險(xiǎn)廢物直排雨水管網(wǎng)流入周邊河道，對(duì)水體造成嚴(yán)重污染。隨機(jī)在劉府鎮(zhèn)劉西賓館東南側(cè)路口雨水管道內(nèi)采樣監(jiān)測(cè)顯示，石油類濃度為7.33毫克/升，超過(guò)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)145倍。 二是大氣污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，一些拆解過(guò)程產(chǎn)生的含油固體廢物直接在拆解場(chǎng)地內(nèi)露天焚燒，環(huán)境污染嚴(yán)重。一些拆解點(diǎn)邊拆解邊拼裝，并進(jìn)行露天噴漆翻新。拼裝報(bào)廢車和一些報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)在公然售賣，根本達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車排...

在715號(hào)令以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的推行中，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展，但發(fā)展過(guò)程中也應(yīng)該遏制長(zhǎng)期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場(chǎng)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長(zhǎng)。從根本上杜絕市場(chǎng)亂象。因?yàn)椴淮_定因素影響，今年報(bào)廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務(wù)量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性也是重重考驗(yàn)。當(dāng)前，再生行業(yè)稅收問(wèn)題仍是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨的大問(wèn)題，行業(yè)的特殊性導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國(guó)家稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，使之更好地履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)?；厥詹鸾馄髽I(yè)拆解經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地發(fā)生遷建、改建、擴(kuò)建的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本細(xì)則重新申請(qǐng)回收拆解企...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:在德國(guó)，不能重復(fù)利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進(jìn)行處理。拆解及報(bào)廢處理所需費(fèi)用根據(jù)每輛車的品牌、型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間和技術(shù)狀況來(lái)決定。汽車拆解廠在處理完報(bào)廢汽車后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當(dāng)?shù)氐慕还芩投悇?wù)部門申請(qǐng)注銷車輛登記和停止繳稅。報(bào)廢車輛的利用證明及車主證件二者缺一不可。沒(méi)有利用證明或該證明未按照有關(guān)規(guī)定填寫的，被視為違反法律規(guī)定，并且可處以罰款。報(bào)廢汽車回收企業(yè)的各類廢棄物的存儲(chǔ)設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。高明進(jìn)口摩托車回收拆解處理廠非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)環(huán)境污染嚴(yán)重： 非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)都是露天粗放作業(yè)，無(wú)任何污染防治設(shè)...

禁止個(gè)人違法收購(gòu)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，要小心咯！《辦法》對(duì)回收拆解企業(yè)或個(gè)人也提出了更高的要求?；厥站W(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地面積不得低于2000平方米，并具有符合標(biāo)準(zhǔn)的回收、存儲(chǔ)、辦公、消防、環(huán)保等設(shè)施設(shè)備和3名以上專業(yè)回收人員。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車，應(yīng)向機(jī)動(dòng)車所有人支付收購(gòu)費(fèi)用，出具報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明，并按照有關(guān)規(guī)定向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車注銷登記?！掇k法》強(qiáng)調(diào)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)。報(bào)廢的大型客車、校車、貨車以及其他營(yíng)運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督下解體?；厥詹鸾馄髽I(yè)拆解經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地發(fā)生遷建、改建、擴(kuò)建的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本細(xì)則重新申請(qǐng)回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定。五峰國(guó)三機(jī)...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:在德國(guó)，不能重復(fù)利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進(jìn)行處理。拆解及報(bào)廢處理所需費(fèi)用根據(jù)每輛車的品牌、型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間和技術(shù)狀況來(lái)決定。汽車拆解廠在處理完報(bào)廢汽車后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當(dāng)?shù)氐慕还芩投悇?wù)部門申請(qǐng)注銷車輛登記和停止繳稅。報(bào)廢車輛的利用證明及車主證件二者缺一不可。沒(méi)有利用證明或該證明未按照有關(guān)規(guī)定填寫的，被視為違反法律規(guī)定，并且可處以罰款。禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車。禪城國(guó)三機(jī)動(dòng)車回收拆解工廠報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：小編解說(shuō)，2001年，國(guó)家院出臺(tái)...

禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)有下列情形之一的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門責(zé)令改正，沒(méi)收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件，沒(méi)收違法所得；違法所得在5萬(wàn)元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬(wàn)元或者沒(méi)有違法所得的，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認(rèn)定書(shū)： （一）出售不具備再制造條件的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”； （二）出售不能繼續(xù)使用的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以外的零部件； （三）出售的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以外的零部件未標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國(guó)：2008年英國(guó)汽車保有量1813萬(wàn)輛，每年銷售汽車和報(bào)廢汽車分別為200 萬(wàn)輛左右（銷售量略高于報(bào)廢量）?；厥盏能囕v中有少量出口到東歐國(guó)家及其他發(fā)展中國(guó)家。英國(guó)法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點(diǎn)和體系，或者與已有回收機(jī)構(gòu)（預(yù)處理機(jī)構(gòu)--AFT）簽約（要求簽約時(shí)間為10 年），目前英國(guó)有大約900 家AFT，估計(jì)今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點(diǎn)布置情況，預(yù)計(jì)較多有30%的AFT 成為各制造商的簽約機(jī)構(gòu)。對(duì)于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過(guò)許可（達(dá)到場(chǎng)地及設(shè)備要求），就可以單獨(dú)開(kāi)展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有2000 余家，多數(shù)拆解廠為小型家族公司。...

報(bào)廢汽車回收拆解處理流程及產(chǎn)業(yè)鏈分析：報(bào)廢汽車的處理流程：報(bào)廢汽車處理流程發(fā)起于報(bào)廢汽車的較終用戶，終止于較終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業(yè)（再制造零部件重新應(yīng)用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報(bào)廢汽車和較終處理公司的四個(gè)主要環(huán)節(jié)。收購(gòu)公司從性質(zhì)上屬于流通性環(huán)節(jié)，同時(shí)也是社會(huì)回收體系的一部分，主要負(fù)責(zé)從用戶手中收購(gòu)報(bào)廢汽車，銷售給拆解公司。拆解公司主要負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，得到可翻新零部件、塑料、電子產(chǎn)品和車體等等，一般情況下，一個(gè)區(qū)域的回收、拆解環(huán)節(jié)多為一個(gè)拿到當(dāng)?shù)靥卦S權(quán)的有資質(zhì)牌照的公司。再制造公司也是需要再制造資質(zhì)和牌照的，主要負(fù)責(zé)可翻新零部件的再制造。破碎公...

對(duì)于“交易報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車”來(lái)說(shuō)，《道交法》第100條第3款規(guī)定“出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒(méi)收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車依照本條一款的規(guī)定處理”，公安交警部門可以據(jù)此對(duì)“違規(guī)出售者”處罰，如果出售者本身還是有資質(zhì)的正規(guī)回收企業(yè)的話，《實(shí)施細(xì)則》第45條專門規(guī)定了“責(zé)令改正，并處3萬(wàn)元罰款；拒不改正或者情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證部門吊銷《資質(zhì)認(rèn)定書(shū)》”的處理；但對(duì)于“違規(guī)購(gòu)買者”，相關(guān)法律體系中并無(wú)設(shè)定罰則。 因?yàn)檐囕v屬性并非“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”， 那么二手車經(jīng)營(yíng)者不論是買賣交易這類“二手非報(bào)廢車”，或者對(duì)“二手非報(bào)廢車”進(jìn)行拆解取配件，理應(yīng)都不構(gòu)成《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的“未經(jīng)資質(zhì)...

完善資質(zhì)認(rèn)定制度，保證報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)證書(shū)在認(rèn)定過(guò)程中的公平公正，及專業(yè)評(píng)審的專業(yè)水準(zhǔn)，是《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的重要內(nèi)容?！秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》對(duì)資質(zhì)認(rèn)證的條件做了明確規(guī)定，尤其是在場(chǎng)地、技術(shù)規(guī)范等層面都有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求，這為企業(yè)申請(qǐng)資質(zhì)明確了方向和要求。細(xì)則的落地將會(huì)進(jìn)一步提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)整體水平，促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。 《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》在加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理，細(xì)化準(zhǔn)確的規(guī)范行業(yè)從業(yè)能力，確保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一等方面都有明確規(guī)定，有助于規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實(shí)施30%的增值稅返還政策。五峰三輪摩托車回收拆...

機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)行業(yè)細(xì)則：省縣級(jí)以上地方發(fā)展改變、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車有關(guān)監(jiān)督管理工作。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)等應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓(xùn)等服務(wù)，開(kāi)展行業(yè)監(jiān)測(cè)和預(yù)警分析，加強(qiáng)行業(yè)自律。資質(zhì)認(rèn)定和管理: 國(guó)家對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任，應(yīng)當(dāng)向回收拆解企業(yè)提供報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解指導(dǎo)手冊(cè)等相關(guān)技術(shù)信息。國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。官窯舊摩托車回收拆解...

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》是為規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障道路交通安全制定。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法： 為了規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障道路交通安全，制定本辦法。 本辦法所稱報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，是指根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車。 不屬于《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人自愿作報(bào)廢處理的，依照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。 國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。 國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)...

國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:英國(guó)：2008年英國(guó)汽車保有量1813萬(wàn)輛，每年銷售汽車和報(bào)廢汽車分別為200 萬(wàn)輛左右（銷售量略高于報(bào)廢量）?；厥盏能囕v中有少量出口到東歐國(guó)家及其他發(fā)展中國(guó)家。英國(guó)法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點(diǎn)和體系，或者與已有回收機(jī)構(gòu)（預(yù)處理機(jī)構(gòu)--AFT）簽約（要求簽約時(shí)間為10 年），目前英國(guó)有大約900 家AFT，估計(jì)今后可發(fā)展到1400 家。但是根據(jù)制造商的要求及網(wǎng)點(diǎn)布置情況，預(yù)計(jì)較多有30%的AFT 成為各制造商的簽約機(jī)構(gòu)。對(duì)于未與制造商簽約的 AFT，只要經(jīng)過(guò)許可（達(dá)到場(chǎng)地及設(shè)備要求），就可以單獨(dú)開(kāi)展回收拆解工作。目前拆解企業(yè)約有2000 余家，多數(shù)拆解廠為小型家族公司。...

違法回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車，并將其拆卸的零部件進(jìn)行銷售，或拼裝成整車進(jìn)行銷售，不只嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序，還會(huì)危及到人民**的生命財(cái)產(chǎn)安全，并引發(fā)大量社會(huì)治安問(wèn)題。 將進(jìn)一步抓好市場(chǎng)規(guī)范整治，從嚴(yán)打擊報(bào)廢機(jī)動(dòng)車非法回收拆解的黑窩點(diǎn)。重點(diǎn)查處非法從事報(bào)廢汽車回收拆解的行為和報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)非法從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的“黑作坊”“黑窩點(diǎn)”進(jìn)行排查，做到“發(fā)現(xiàn)一起、查實(shí)一起、取締一起”。 下一步，市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市商務(wù)局等多部門聯(lián)動(dòng)、多措并舉，形成合力、重拳出擊，對(duì)未取得合法資質(zhì)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、違規(guī)拆解出售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件的行為，依法立案查處；對(duì)涉...

禁止個(gè)人違法收購(gòu)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，要小心咯！禁止個(gè)人違法收購(gòu)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，要小心咯！《云南省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理辦法》（下稱“辦法”）在大家的期待中出臺(tái)了?！掇k法》禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛了靠等方式允許非報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)務(wù)，否則將處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款?！对颇鲜?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理辦法》（下稱“辦法”）在大家的期待中出臺(tái)了?！掇k法》禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛了靠等方式允許非報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)務(wù)，否則將處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。國(guó)家的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)建立報(bào)廢機(jī)...

報(bào)廢車需要到當(dāng)?shù)?，車主攜帶機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、行駛證，本人身份證、以及要報(bào)廢的車輛(可以行駛的開(kāi)去、不能行駛的預(yù)約來(lái)拖車)，到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T定點(diǎn)的廢舊汽車回收公司，辦理報(bào)廢汽車回收證明，一般回收公司確認(rèn)機(jī)動(dòng)車解體后，會(huì)派人到車管所辦理相關(guān)手續(xù)。報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之50、依照國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例： 國(guó)家采取財(cái)政支持等措施，鼓勵(lì)、引導(dǎo)回收拆解企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進(jìn)行業(yè)升級(jí)改造。?國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，提高報(bào)廢機(jī)動(dòng)車...

非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)環(huán)境污染嚴(yán)重： 一是土壤及地下水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過(guò)程產(chǎn)生的廢機(jī)油沒(méi)有收集，拆解點(diǎn)油污遍地，大量廢機(jī)油混雜污水通過(guò)沒(méi)有硬化的場(chǎng)地直滲地下，抽樣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，化學(xué)需氧量濃度為443毫克/升，石油類濃度為962毫克/升，分別超過(guò)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)21.2倍、19239倍，給土壤及地下水帶來(lái)嚴(yán)重污染。更為惡劣的是，有些拆解點(diǎn)直接建在農(nóng)田中，拆解過(guò)程對(duì)耕地造成嚴(yán)重污染。督察進(jìn)駐后，初步排查出的部分拆解點(diǎn)占用耕地99畝，其中基本農(nóng)田11.8畝。 二是固體廢物污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，在拆解場(chǎng)地周邊及附近的河流、池塘隨處可見(jiàn)被傾倒的機(jī)動(dòng)車拆解廢物。尤為嚴(yán)重的是，這些拆解點(diǎn)產(chǎn)生的...

中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析：規(guī)范化整合空間大：全國(guó)近600家具備汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)，但受到跨區(qū)域報(bào)廢政策的限制，使得大部分企業(yè)回收量較小。根據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)報(bào)廢汽車回收量過(guò)萬(wàn)的企業(yè)只有3家，前列企業(yè)回收量為9.74萬(wàn)輛，占比只為16%，前50大企業(yè)回收量為24.78萬(wàn)輛，占比為41%。我國(guó)報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)高度分散，企業(yè)缺乏規(guī)模效應(yīng)，造成行業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，大量汽車報(bào)廢后沒(méi)有流入正規(guī)拆解企業(yè)，造成大量的安全隱患和環(huán)境污染。2015年以來(lái)國(guó)家環(huán)保執(zhí)法多方面升級(jí)，未來(lái)隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策紅利的逐步落地...

申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)向所在地省、自治區(qū)、直轄市商務(wù)主管部門提出申請(qǐng)，并提交申請(qǐng)書(shū)以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)自收到完備的申請(qǐng)材料之日起30個(gè)工作日內(nèi)，審查申請(qǐng)材料并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，由省、自治區(qū)、直轄市商務(wù)主管部門頒發(fā)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書(shū)》；不予批準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。?申請(qǐng)人持《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書(shū)》，依照《中華人民共和國(guó)公司登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。?我國(guó)的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%。三水國(guó)二機(jī)動(dòng)車回...

在715號(hào)令以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的推行中，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展，但發(fā)展過(guò)程中也應(yīng)該遏制長(zhǎng)期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場(chǎng)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長(zhǎng)。從根本上杜絕市場(chǎng)亂象。因?yàn)椴淮_定因素影響，今年報(bào)廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務(wù)量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性也是重重考驗(yàn)。當(dāng)前，再生行業(yè)稅收問(wèn)題仍是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨的大問(wèn)題，行業(yè)的特殊性導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國(guó)家稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，使之更好地履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。報(bào)廢汽車回收企業(yè)的地面與裙腳要用堅(jiān)固防透的材料建造。高明廢舊摩托車回收拆解哪里有...