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查處過程中發(fā)現(xiàn)，有些情況下經(jīng)營者只是單純購買了（他人出售）的“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”，但后續(xù)并不進(jìn)行拆解，而是準(zhǔn)備轉(zhuǎn)賣給其他公司（如廢品回收站）賺取差價(jià)，如果已經(jīng)轉(zhuǎn)賣則涉嫌構(gòu)成“交易報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車”，但也可能尚未轉(zhuǎn)賣； 也有部分情形，經(jīng)營者是為車主代辦報(bào)廢手續(xù)（車主嫌手續(xù)麻煩、距離遠(yuǎn)），經(jīng)營者先付給車主很低價(jià)格、取得委托后將車輛拉回，拆解“五大總成”之外、不直接影響外觀的部分配件，再將剩余部分送去正規(guī)回收公司做報(bào)廢處理，較終能取得正規(guī)的報(bào)廢回收證明，并獲取一定的回收補(bǔ)償。 上述兩種情況，經(jīng)營者是否還構(gòu)成“未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定、從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)”，確實(shí)讓人難以把握。除機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車依法交售給報(bào)...

國外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:報(bào)廢汽車的拆解是汽車生命周期管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車的資源回收和循環(huán)利用的必然途徑。美國作為一個(gè)汽車大國，擁有廣大的汽車市場(chǎng)，2011年其汽車的保有量達(dá)3.43億輛，因此報(bào)廢汽車的數(shù)量也是相當(dāng)?shù)凝嫶?，全國有超過12000 家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)和大約200 家破碎企業(yè)。美國已成為世界上報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收卓有成效的國家之一，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)一年獲利達(dá)數(shù)十億美元。每年回收?qǐng)?bào)廢汽車1200 萬輛?；厥?600 萬噸廢鋼鐵，85 萬噸鋁，24 萬噸銅，11.2萬噸鋅，38.6 萬噸輪胎，以及超過4.6 萬噸的再利用零部件。目前半自動(dòng)人工拆解仍是報(bào)廢汽車拆解處理的主流方...

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收拆解的流程：1、申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表一份，加蓋車主印章；2、登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具汽車報(bào)廢通知書，對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)汽車報(bào)廢通知書；3、車主持汽車報(bào)廢通知書到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)汽車報(bào)廢通知書后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進(jìn)行照相、開具報(bào)廢汽車回收證明和支付殘值；5、車主持申請(qǐng)表、報(bào)廢汽車回收證明及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。目前，涉及報(bào)廢汽車回收...

報(bào)廢汽車回收拆解處理流程及產(chǎn)業(yè)鏈分析：報(bào)廢汽車拆解的內(nèi)涵：汽車拆解行業(yè)是指將報(bào)廢不再使用的汽車零部件拆解下來，再回收或重新再利用，由此來獲得豐厚收益的行業(yè)。回收拆解是報(bào)廢汽車處理的基礎(chǔ)。對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過的是拆解步驟，主要目的為抽取廢油（防止破碎過程中炸裂），拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。在拆解過程中會(huì)用到安全氣囊點(diǎn)燃器、氟利昂抽取機(jī)、升降平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等等設(shè)備。目前半自動(dòng)人工拆解仍是報(bào)廢汽車拆解處理的主流方式。負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門、公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享。大瀝兩輪摩托車回收拆解價(jià)格表報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：...

任何單位或者個(gè)人不得要求機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交售給指定的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車所有人出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動(dòng)車所有人。 《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》樣式由國家負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門規(guī)定。 任何單位或者個(gè)人不得買賣或者偽造、變?cè)臁秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》。 除機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車依法交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)外，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易。《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》是為規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障道路交通安全制定。高明...

在715號(hào)令以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的推行中，我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)將迎來快速發(fā)展，但發(fā)展過程中也應(yīng)該遏制長期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場(chǎng)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長。從根本上杜絕市場(chǎng)亂象。因?yàn)椴淮_定因素影響，今年報(bào)廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務(wù)量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營的穩(wěn)定性也是重重考驗(yàn)。當(dāng)前，再生行業(yè)稅收問題仍是企業(yè)經(jīng)營中面臨的大問題，行業(yè)的特殊性導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國家稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，使之更好地履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。對(duì)企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)。官窯機(jī)動(dòng)車輛回收拆解報(bào)價(jià)如...

報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：小編解說，2001年，國家院出臺(tái)的《報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)管理辦法》中，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)被認(rèn)定為“特種行業(yè)”，基本每個(gè)地級(jí)市以上的城市都設(shè)有報(bào)廢汽車拆解點(diǎn)，由于報(bào)廢汽車數(shù)量比預(yù)計(jì)的少，無法形成規(guī)?；鸾狻榱私档统杀?，多數(shù)報(bào)廢點(diǎn)是采用露天人工拆解方式，效率低還容易產(chǎn)生二次污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均只為保有量的3%—4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%—7%報(bào)廢率；我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%—6%的水平。申請(qǐng)報(bào)廢車回收拆解公司需要什么資料?五峰三輪摩托車回收拆解價(jià)格對(duì)于“交易報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車”...

報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：小編解說，2001年，國家院出臺(tái)的《報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)管理辦法》中，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)被認(rèn)定為“特種行業(yè)”，基本每個(gè)地級(jí)市以上的城市都設(shè)有報(bào)廢汽車拆解點(diǎn)，由于報(bào)廢汽車數(shù)量比預(yù)計(jì)的少，無法形成規(guī)?；鸾?。為了降低成本，多數(shù)報(bào)廢點(diǎn)是采用露天人工拆解方式，效率低還容易產(chǎn)生二次污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均只為保有量的3%—4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%—7%報(bào)廢率；我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%—6%的水平。國家鼓勵(lì)提高報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解率和再利用率。獅山二手摩托車回收拆解咨詢報(bào)廢汽車回收企業(yè)必...

汽車拆解業(yè)的困境待解：企業(yè)經(jīng)營模式不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。我國報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)因歷史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一體的經(jīng)營模式。這種經(jīng)營模式重點(diǎn)不突出，企業(yè)仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標(biāo)，忽視零部件的附加值，零部件利用率較低。相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。我國2001年頒布的法令《報(bào)廢汽車回收管理辦法》亟待修訂?；厥詹鸾馄髽I(yè)資本認(rèn)定工作有待法律明確；報(bào)廢汽車拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總成部件應(yīng)當(dāng)放開經(jīng)銷；明確汽車生產(chǎn)企業(yè)延伸責(zé)任制度和拆解企業(yè)退進(jìn)機(jī)制等相關(guān)問題。經(jīng)營稅負(fù)過重。在國外汽車拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)達(dá)20%以上，企業(yè)難以承受。回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守《報(bào)...

回收拆解企業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：規(guī)范企業(yè)建設(shè)：對(duì)照《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128），從場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、人員、消防安全、作業(yè)程序、管理制度等方面，逐項(xiàng)進(jìn)行規(guī)范，于2022年8月31日前完成資質(zhì)重新認(rèn)定工作?；厥詹鸾馄髽I(yè)在項(xiàng)目規(guī)模、地點(diǎn)、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染的措施發(fā)生重大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件?；厥詹鸾馄髽I(yè)違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，污染環(huán)境的；不再符合《實(shí)施細(xì)則》第八條規(guī)定有關(guān)環(huán)境保護(hù)相關(guān)認(rèn)定條件的，將依法予以查處。報(bào)廢汽車回收企業(yè)的正式從業(yè)人員不少于20?人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5?人。里水三輪摩托車回收拆解企業(yè)查處過程中發(fā)現(xiàn)，有些情況下經(jīng)營者...

利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車或者出售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車、拼裝的機(jī)動(dòng)車的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定予以處罰。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)未如實(shí)記錄本企業(yè)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息并上傳至報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收信息系統(tǒng)的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門責(zé)令改正，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，污染環(huán)境的，由生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令限期改正，并依法予以處罰；拒不改正或者逾期未改正的，由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認(rèn)定書。 負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門和其他有關(guān)部門的工作人員在監(jiān)督...

申請(qǐng)報(bào)廢車回收拆解公司需要什么資料? （一）符合本省、市、自治區(qū)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 （二）注冊(cè)資金200萬元以上，依照稅法規(guī)定為一般納稅人。 （三）符合國家《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128-2008）強(qiáng)制性條款。 （四）占地面積不低于10000㎡，其中包括拆解車間、存儲(chǔ)場(chǎng)地、舊零件倉庫等。 （五）年回收拆解能力不低于500輛。 （六）正式從業(yè)人員不少于20人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5人。 （七）沒有出售報(bào)廢汽車、報(bào)廢“五大總成”、拼裝車等違法經(jīng)營行為記錄。 （八）封閉或半封閉拆解場(chǎng)車間，場(chǎng)地硬化并防滲漏，油、水（含雨水）分離等環(huán)保設(shè)施；（九）車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁...

報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：小編解說，2001年，國家院出臺(tái)的《報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)管理辦法》中，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)被認(rèn)定為“特種行業(yè)”，基本每個(gè)地級(jí)市以上的城市都設(shè)有報(bào)廢汽車拆解點(diǎn)，由于報(bào)廢汽車數(shù)量比預(yù)計(jì)的少，無法形成規(guī)模化拆解。為了降低成本，多數(shù)報(bào)廢點(diǎn)是采用露天人工拆解方式，效率低還容易產(chǎn)生二次污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均只為保有量的3%—4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%—7%報(bào)廢率；我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%—6%的水平。報(bào)廢汽車回收企業(yè)的地面與裙腳要用堅(jiān)固防透的材料建造。里水廢舊摩托車回收拆解單位如何才能開...

國外報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:韓國：2011年韓國汽車保有量達(dá)1813萬輛，報(bào)廢量達(dá)70萬輛，汽車拆解企業(yè)有509家。韓國中心國家指導(dǎo)和管理報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的機(jī)構(gòu)是產(chǎn)業(yè)資源部， 主要負(fù)責(zé)研究制定指導(dǎo)報(bào)廢汽車回收管理的政策法規(guī)。韓國報(bào)廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外, 拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售, 車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。當(dāng)車主決定報(bào)廢汽車后，必須將報(bào)廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車回收站，由他們將報(bào)廢車輛送交由經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車拆解工廠進(jìn)行處理，或者由車主將報(bào)廢車輛直接送汽車拆解工廠進(jìn)行處理。報(bào)廢...

縣級(jí)以上地方負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布本部門的聯(lián)系方式，方便公眾舉報(bào)違法行為。 縣級(jí)以上地方負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門接到舉報(bào)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法調(diào)查處理，并為舉報(bào)人保密；對(duì)實(shí)名舉報(bào)的，負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)將處理結(jié)果告知舉報(bào)人。 負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門在監(jiān)督管理工作中發(fā)現(xiàn)不屬于本部門處理權(quán)限的違法行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移交有權(quán)處理的部門；有權(quán)處理的部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法調(diào)查處理，并將處理結(jié)果告知負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門。 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，未按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記并將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動(dòng)車所有人的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理...

汽車拆解業(yè)的困境待解：回收量低，秩序混亂。我國報(bào)廢汽車回收率一直低位徘徊。由于“準(zhǔn)報(bào)廢車”低廉的價(jià)格和監(jiān)管的力度不足，二手車商和非法經(jīng)營企業(yè)變通手段靈活，大范圍地高價(jià)收購報(bào)廢車輛，滋長了報(bào)廢車流向二手車市場(chǎng)的需求空間，繁瑣的報(bào)廢程序和低于市場(chǎng)收購價(jià)的補(bǔ)貼，讓老舊車車主更情愿在二手車市場(chǎng)尋找買家而非主動(dòng)報(bào)廢。企業(yè)整體水平較低。我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)雖然近幾年得到了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍然比較落后，企業(yè)仍多采用粗放式經(jīng)營，管理方式、技術(shù)手段落后，設(shè)備簡陋，回收拆解作業(yè)不規(guī)范、不環(huán)保、不節(jié)約等現(xiàn)象仍然存在。汽車回收?qǐng)?bào)廢量維持低位的重要原因之一是大部分汽車...

車輛拆解的目的是為了正確反映車損，只要能正確反映車損就應(yīng)當(dāng)能不拆就不拆，能少拆就絕不多拆。 下列情況可以不進(jìn)行拆解工作： 1、通過舉升車輛變換拍攝角度完全可以利用外觀照片正確反映車損的，即能夠在車上進(jìn)行拍照的就不用再拆下來進(jìn)行拍照，例如：大燈固定爪斷裂、水箱固定爪斷裂、玻璃鋼材質(zhì)的水箱框架斷裂、通過舉升車輛可以拍到杠鐵變形等； 2、通過外觀照片對(duì)變形量的反映和具體測(cè)量完全可以確認(rèn)損壞的配件，可以不等待拆解，采取先定損以收回舊件進(jìn)行拍照補(bǔ)充的方法進(jìn)行，例如：車門變形嚴(yán)重完全可以體現(xiàn)其內(nèi)部的玻璃升降器損壞的等情況； 3、車上設(shè)備確認(rèn)必須成套更換的，無須對(duì)其全部配件進(jìn)行拍照，例如：安全氣囊彈出后，氣...

在明確企業(yè)進(jìn)入門檻和操作細(xì)則后，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》還明確了對(duì)非法操作企業(yè)的處罰措施。對(duì)于“違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款”。這樣的處罰力度，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為頗具威懾力。但遺憾的是，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》雖然明確了處罰措施，但具體由哪個(gè)部門行使處罰權(quán)以及怎么處罰等卻尚未明確，有待管理部門進(jìn)一步細(xì)化職責(zé)分工。 值得關(guān)注的是，在《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》明確企業(yè)資質(zhì)備案操作流程、方便企業(yè)操作的同時(shí)，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車報(bào)廢拆解的門檻降低之后，行業(yè)發(fā)展也帶來新的隱憂。按照新的管理辦...

非法拆解問題始終整而不治？ 我國對(duì)機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)一直實(shí)行嚴(yán)格的資質(zhì)管理，國家的機(jī)構(gòu)2001年公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》和2019年公布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》以及商務(wù)部、國家發(fā)展變革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等七部委公布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》均明確規(guī)定，未經(jīng)省商務(wù)部門資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。 為整頓和規(guī)范報(bào)廢汽車回收拆解秩序，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部等六部門早在2012年9月就組織開展了報(bào)廢汽車回收拆解專項(xiàng)整治。近年來，國家新聞媒體也多次曝光過非法機(jī)動(dòng)車拆解問題，但這些非法機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)歷經(jīng)多...

報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù):近年來我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場(chǎng)前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。如何申請(qǐng)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許?報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格 第十條 申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：注冊(cè)資本不低于200萬元人民幣；有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范要求的存儲(chǔ)場(chǎng)地、拆解場(chǎng)地以及拆解設(shè)備；有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施；有相應(yīng)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解專業(yè)技術(shù)人員；有符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的廢棄物存儲(chǔ)設(shè)施和處理方案。報(bào)廢汽車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)...

違法回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車，并將其拆卸的零部件進(jìn)行銷售，或拼裝成整車進(jìn)行銷售，不只嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序，還會(huì)危及到人民**的生命財(cái)產(chǎn)安全，并引發(fā)大量社會(huì)治安問題。 將進(jìn)一步抓好市場(chǎng)規(guī)范整治，從嚴(yán)打擊報(bào)廢機(jī)動(dòng)車非法回收拆解的黑窩點(diǎn)。重點(diǎn)查處非法從事報(bào)廢汽車回收拆解的行為和報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的經(jīng)營行為，對(duì)非法從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的“黑作坊”“黑窩點(diǎn)”進(jìn)行排查，做到“發(fā)現(xiàn)一起、查實(shí)一起、取締一起”。 下一步，市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市商務(wù)局等多部門聯(lián)動(dòng)、多措并舉，形成合力、重拳出擊，對(duì)未取得合法資質(zhì)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收經(jīng)營活動(dòng)、違規(guī)拆解出售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件的行為，依法立案查處；對(duì)涉...

規(guī)范回收拆解行為：規(guī)范使用《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》及《資質(zhì)認(rèn)定書》，回收拆解企業(yè)應(yīng)按照《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的程序，通過“汽車流通系統(tǒng)”打印《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，按規(guī)定向公安機(jī)關(guān)辦理車輛注銷手續(xù)后向車主發(fā)放《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，不得違規(guī)開具或者發(fā)放《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，不得買賣或者偽造、變?cè)臁秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》。回收拆解企業(yè)不得涂改、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓《資質(zhì)認(rèn)定書》，不得偽造、變?cè)臁顿Y質(zhì)認(rèn)定書》。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車應(yīng)收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證。大瀝運(yùn)營機(jī)動(dòng)車回收拆解公司電話是多少報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的監(jiān)督檢查處理： 按照屬地管理原則,由市、縣商務(wù)主管部門依照有關(guān)法律法規(guī)和國家的機(jī)構(gòu)...

隨著2019年6月1日國家715令《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的頒布，國內(nèi)報(bào)廢汽車迎來新的機(jī)遇，越來越多的社會(huì)資本涌入報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)，而作為一個(gè)報(bào)廢車拆解回收公司，利潤有多外行人員都知道！一輛報(bào)廢車對(duì)于一個(gè)報(bào)廢車拆解回收公司來說，可謂是較大限度的可榨取價(jià)值：1、享受國家的政策補(bǔ)貼，比如回收一輛車，國家或者當(dāng)?shù)貒視?huì)給予一定的補(bǔ)助；2、靠拆卸配件賣錢，這個(gè)是較主要的合法收入，并且這個(gè)收入是相當(dāng)可觀的；3、沒有用的配件當(dāng)做廢鐵拿去賣錢；4、第四個(gè)是靠賺取報(bào)廢補(bǔ)助差價(jià)賺錢，例如一輛報(bào)廢車，國家會(huì)給補(bǔ)助1000元，實(shí)際上報(bào)廢公司給車主800元，這個(gè)差價(jià)就有200元了?；厥盏膱?bào)廢大型客車、貨車等營運(yùn)...

在715號(hào)令以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的推行中，我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)將迎來快速發(fā)展，但發(fā)展過程中也應(yīng)該遏制長期低水平發(fā)展，優(yōu)化市場(chǎng)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免泥沙俱下、野蠻生長。從根本上杜絕市場(chǎng)亂象。因?yàn)椴淮_定因素影響，今年報(bào)廢車拆解企業(yè)在經(jīng)營中遇到了困境，部分地方收車業(yè)務(wù)量縮水40%以上，此外企業(yè)用人和經(jīng)營的穩(wěn)定性也是重重考驗(yàn)。當(dāng)前，再生行業(yè)稅收問題仍是企業(yè)經(jīng)營中面臨的大問題，行業(yè)的特殊性導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營壓力加大，企業(yè)苦不堪言。希望可以加速國家稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，使之更好地履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。申請(qǐng)報(bào)廢車回收拆解公司必須符合本省、市、自治區(qū)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。佛山國二...

報(bào)廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”：根據(jù)新規(guī)，消費(fèi)者的舊“愛車”將何去何從，這將給汽車回收拆解行業(yè)帶來怎樣的影響？如何把報(bào)廢汽車“變廢為寶”，實(shí)現(xiàn)大的資源化并避免環(huán)境污染？我國汽車報(bào)廢高潮即將到來，商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：2018年，我國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為199.1萬輛，同比增長14.3%。按照車輛類型分，客車回收數(shù)量為118.4萬輛，同比增長10.5%；貨車38.1萬輛，同比增長16.4%；掛車4.2萬輛，同比增長44%。其中，貨車和掛車的增長率比較明顯，主要原因是全國多個(gè)地方國家制定營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新目標(biāo)及補(bǔ)貼實(shí)施方案，補(bǔ)貼可達(dá)10萬元。負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門、公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)...

“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”的屬性比較特殊，在搬運(yùn)設(shè)備（往往需要叉車、挖掘機(jī)協(xié)助搬運(yùn)上車）、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)（綁扎固定要求高）和儲(chǔ)存場(chǎng)地（面積需求較大）等方面都有不同于普通產(chǎn)品的特殊要求，并非一般搬運(yùn)公司或倉庫能勝任的。 較好的辦法就是找本地已取得資質(zhì)認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢車回收公司來承接，報(bào)廢車輛被處罰沒收后，較終也是要走正規(guī)拆解回收程序，正規(guī)回收公司在專業(yè)設(shè)備、人員和資質(zhì)方面有不可替代的優(yōu)勢(shì)。 正規(guī)回收公司往往也樂于配合執(zhí)法部門對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的執(zhí)法，因?yàn)榉欠ǜC點(diǎn)的存在也擾亂了行業(yè)秩序，影響到正規(guī)回收公司經(jīng)營。未取得商務(wù)部門資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事回收拆解和倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的，均屬非法回收拆解報(bào)廢車。獅山機(jī)動(dòng)車輛回收拆解機(jī)構(gòu)回收拆...

對(duì)涉嫌“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”的處置： 在現(xiàn)行市監(jiān)部門法律體系中，只能找到《無證無照經(jīng)營查處辦法》第11條第2款的強(qiáng)制措施條款“對(duì)涉嫌從事無照經(jīng)營的場(chǎng)所，可以予以查封；對(duì)涉嫌用于無照經(jīng)營的工具、設(shè)備、原材料、產(chǎn)品（商品）等物品，可以予以查封、扣押”勉強(qiáng)適用。 為什么說勉強(qiáng)？ 一來是該條款只適用于未取得營業(yè)執(zhí)照、從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的個(gè)人或單位，如果被查處對(duì)象已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照，而且執(zhí)照有“再生資源回收”的經(jīng)營范圍（因報(bào)廢車回收資質(zhì)是后置許可，不影響辦照），這種情況下就不能再據(jù)此采取強(qiáng)制措施了； 二則因?yàn)閳?bào)廢車回收資質(zhì)屬于行政許可，需要向省級(jí)商務(wù)部門申請(qǐng)辦證，根據(jù)《無證無照經(jīng)營查處辦法》第7條“經(jīng)營者未依...

對(duì)涉嫌“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”的處置： 在現(xiàn)行市監(jiān)部門法律體系中，只能找到《無證無照經(jīng)營查處辦法》第11條第2款的強(qiáng)制措施條款“對(duì)涉嫌從事無照經(jīng)營的場(chǎng)所，可以予以查封；對(duì)涉嫌用于無照經(jīng)營的工具、設(shè)備、原材料、產(chǎn)品（商品）等物品，可以予以查封、扣押”勉強(qiáng)適用。 為什么說勉強(qiáng)？ 一來是該條款只適用于未取得營業(yè)執(zhí)照、從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的個(gè)人或單位，如果被查處對(duì)象已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照，而且執(zhí)照有“再生資源回收”的經(jīng)營范圍（因報(bào)廢車回收資質(zhì)是后置許可，不影響辦照），這種情況下就不能再據(jù)此采取強(qiáng)制措施了； 二則因?yàn)閳?bào)廢車回收資質(zhì)屬于行政許可，需要向省級(jí)商務(wù)部門申請(qǐng)辦證，根據(jù)《無證無照經(jīng)營查處辦法》第7條“經(jīng)營者未依...

違法回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車，并將其拆卸的零部件進(jìn)行銷售，或拼裝成整車進(jìn)行銷售，不只嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序，還會(huì)危及到人民**的生命財(cái)產(chǎn)安全，并引發(fā)大量社會(huì)治安問題。 將進(jìn)一步抓好市場(chǎng)規(guī)范整治，從嚴(yán)打擊報(bào)廢機(jī)動(dòng)車非法回收拆解的黑窩點(diǎn)。重點(diǎn)查處非法從事報(bào)廢汽車回收拆解的行為和報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的經(jīng)營行為，對(duì)非法從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的“黑作坊”“黑窩點(diǎn)”進(jìn)行排查，做到“發(fā)現(xiàn)一起、查實(shí)一起、取締一起”。 下一步，市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市商務(wù)局等多部門聯(lián)動(dòng)、多措并舉，形成合力、重拳出擊，對(duì)未取得合法資質(zhì)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收經(jīng)營活動(dòng)、違規(guī)拆解出售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件的行為，依法立案查處；對(duì)涉...

關(guān)于打擊非法回收拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的通告：為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理行為，打擊非法回收拆解和倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、拼裝車等違法行為，促進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)健康有序發(fā)展，未經(jīng)山東省商務(wù)廳資質(zhì)認(rèn)定的任何單位或個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收、拆解及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易。未取得商務(wù)部門資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事回收拆解和倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的，均屬非法回收拆解報(bào)廢車。非法回收拆解、倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的，自本通告發(fā)布之日起立即停止?fàn)I業(yè)并徹底拆除相關(guān)經(jīng)營設(shè)施。對(duì)不停止?fàn)I業(yè)及未徹底拆除相關(guān)設(shè)施的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由縣執(zhí)法部門依法追究相關(guān)責(zé)任。對(duì)構(gòu)成犯罪的，對(duì)相關(guān)責(zé)任人員依照《中華人民共和國刑法》等法律法規(guī)，依...